基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的《鐵路工程計量與計價》課程教學(xué)改革探索

□楊 柳 吳雪娟

一、《鐵路工程計量與計價》課程教學(xué)現(xiàn)狀

(一)課程概述。《鐵路工程計量與計價》課程是石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院工程管理專業(yè)的一門學(xué)位課，是在《工程造價管理》課程的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路工程特點的一門深化課程。石家莊鐵道大學(xué)作為以鐵路為特色的本科高校，開設(shè)該課程能夠使學(xué)生具備鐵路工程概(預(yù))算的基本理論知識以及進行鐵路工程概(預(yù))算的能力。

《鐵路工程計量與計價》課程內(nèi)容主要包括五部分：鐵路工程預(yù)算定額解析、鐵路工程工程量的計算、鐵路工程概(預(yù))算費用的組成、鐵路工程概(預(yù))算文件的編制、工程量清單計價文件的編制。

(二)課程特點。

1.系統(tǒng)性強，涉及知識面廣?！惰F路工程計量與計價》課程的教學(xué)目的是讓學(xué)生在遵循鐵路工程基本建設(shè)的制度、法律法規(guī)和建設(shè)程序的基礎(chǔ)上，在鐵路建設(shè)項目的各個階段，實行全過程、全方位、全方面的造價管理。因此，《鐵路工程計量與計價》是一門系統(tǒng)性強、涉及知識范圍廣的課程。

2.階段性強，計價次數(shù)多。鐵路工程計價貫穿于鐵路工程建設(shè)的全過程，在不同的建設(shè)階段要進行不同的造價計算。如圖1所示，決策階段要計算投資預(yù)估算、投資估算；設(shè)計階段要計算設(shè)計概算、投資檢算；招投標階段要計算招標控制價、投標報價；施工階段要進行工程結(jié)算、竣工決算。不同的建設(shè)階段有不同的特點，計價的目的、計價的方法、計價的深度和精度都會有所不同。因此，該課程階段性強、計價次數(shù)多、包含內(nèi)容豐富、計算方法多樣。

圖1 建設(shè)階段與工程造價的關(guān)系

3.編制復(fù)雜，工作量大。鐵路工程建設(shè)涉及路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等多個專業(yè)，專業(yè)面廣；鐵路工程概(預(yù))算費用，按不同工程和費用類別劃分為四部分，共16章36節(jié)，費用組成全面；編制概(預(yù))算文件時要依據(jù)編制辦法、施工組織設(shè)計、施工調(diào)查資料、定額、費用標準、造價指數(shù)等資料，考慮因素較多。因此，鐵路工程概(預(yù))算文件的編制是一個非常復(fù)雜的過程，而且概(預(yù))算文件的組成包括很多表格文件，表格之間聯(lián)系緊密，一環(huán)扣一環(huán)，工作量大。

4.定額內(nèi)容繁多，計算規(guī)則難懂。鐵路工程概(預(yù))算定額分為路基工程、橋涵工程、隧道工程等十三個專冊，以及《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算費用定額》《鐵路工程材料基期價格》《鐵路工程施工機具臺班費用定額》《鐵路工程基本定額》《鐵路估算指標》等定額。定額中內(nèi)容繁多，定額使用中的注意事項復(fù)雜，不容易掌握；鐵路工程涉及專業(yè)面廣，施工技術(shù)復(fù)雜，工程量計算規(guī)則比較晦澀難懂。

二、《鐵路工程計量與計價》課程教學(xué)存在的問題

(一)教學(xué)方式單一、教學(xué)手段落后。目前，該課程教學(xué)方式以理論教學(xué)為主，教學(xué)手段以多媒體教學(xué)為主，即通過PPT課件、工程圖片、施工動畫、施工視頻等將教學(xué)內(nèi)容單向輸出給學(xué)生。但鐵路建設(shè)項目繁雜,結(jié)構(gòu)類型及施工工藝多樣化,計量與計價的過程中需要學(xué)生記憶知識點多,學(xué)生普遍反映較難，課堂教學(xué)內(nèi)容枯燥，學(xué)生不感興趣，甚至產(chǎn)生疲倦狀態(tài)。

(二)教學(xué)內(nèi)容繁冗、更新不及時。該課程依托鐵路建設(shè)，課程內(nèi)容涉及到鐵路建設(shè)各類單位工程的預(yù)算定額解析，鐵路工程造價費用的組成，鐵路工程概(預(yù))算文件的編制以及工程量清單計價等。目前教學(xué)使用的教材還是偏向于理論,理論授課內(nèi)容非常龐雜，教學(xué)中多是概念、術(shù)語、定額說明、計算規(guī)則、編制步驟、編制依據(jù)等，理論性較強，缺少配套的圖片、視頻、案例等資源。并且教材內(nèi)容更新較慢，目前工程實際中采用的是2017年發(fā)布的實施的《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法(TZJ 1001-2017)》以及《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算費用定額(TZJ 3001-2017)》，而很多教材中仍以前一個版本(鐵建設(shè)[2006]113號，鐵建設(shè)[2000]117號)為基礎(chǔ)進行介紹，知識點陳舊，不能滿足用人單位需求。

(三)教學(xué)投入不足、師資薄弱。該課程教學(xué)中需要經(jīng)常使用《鐵路工程預(yù)算定額》，但定額定價較貴，且沒有電子版定額可用。因此，學(xué)校購買的定額數(shù)量較少，而學(xué)生人數(shù)多，導(dǎo)致上課的時候要多個同學(xué)共用一本定額，影響教學(xué)效果。同時，缺少有實踐經(jīng)驗的雙師雙能型的師資力量，教師參加培訓(xùn)學(xué)習的機會少，教師缺少實踐經(jīng)驗，對實踐中出現(xiàn)的問題、解決問題的方法了解不足。因此，在教學(xué)中給予實踐指導(dǎo)有限，導(dǎo)致課程教學(xué)的實用性不強。

(四)實踐流于形式、應(yīng)用性不強。由于該課程的課程實踐一般在期末考試結(jié)束以后，與課程的理論學(xué)習已經(jīng)間隔一段時間，學(xué)生已經(jīng)忘記部分學(xué)過的知識，造成實踐與理論脫節(jié)；課程實踐計劃學(xué)時為20學(xué)時，安排集中，時間較短，學(xué)生又急于放假回家，存在敷衍了事心理，不能專心于實踐等現(xiàn)象；另外，課程實踐環(huán)節(jié)缺少計價軟件的支持，鐵路工程概(預(yù))算文件的計算量非常大，繁瑣的手算過程使學(xué)生焦頭爛額，很多時間浪費在按計算器算數(shù)上，根本沒有時間進行思考。因此，整個課程實踐過程流于形式、實踐性不強，達不到實踐鍛煉的目的。畢業(yè)設(shè)計中有鐵路工程計量與計價方面的選題，但是學(xué)生們存在恐懼心理，主要是由于鐵路工程計價過程復(fù)雜，需要手算，計算量大，并且概(預(yù))算文件中表格較大，畢業(yè)設(shè)計格式要求嚴格，表格調(diào)整工作量大。因此，每年選擇鐵路計量與計價方面畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生甚少，不利于該課程應(yīng)用性目標的實現(xiàn)。

三、《鐵路工程計量與計價》一體化教學(xué)具體對策

(一)豐富教學(xué)方式、創(chuàng)新教學(xué)手段。該課程的課程內(nèi)容信息量大而且比較枯燥，單純的采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，學(xué)生被動的接受知識，會使學(xué)生產(chǎn)生疲倦感，教學(xué)效果較差。為了使學(xué)生更好地掌握課程的理論知識，結(jié)合“00后”學(xué)生的心理和性格特點，應(yīng)該豐富教學(xué)方式，多種教學(xué)手段相結(jié)合，提高教學(xué)的趣味性，調(diào)動學(xué)生學(xué)習的主動性，達到更好的教學(xué)效果。根據(jù)學(xué)校工程管理專業(yè)的培養(yǎng)計劃，學(xué)生在學(xué)習該課程之前已經(jīng)學(xué)習過《建筑工程計量與計價》課程，因此，部分教學(xué)內(nèi)容可以采用翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)方式，比如：“鐵路工程概(預(yù))算費用的組成”部分，與建筑工程費用組成類似，但是也有不同之處，可以通過翻轉(zhuǎn)課堂讓學(xué)生提前進行學(xué)習，課堂上共同討論，分析鐵路工程與建筑工程費用構(gòu)成的不同之處，調(diào)動學(xué)生學(xué)習的主動性，通過對比分析加深學(xué)生對知識點的理解，提高學(xué)生獨立思考的能力；“鐵路工程概(預(yù))算文件的編制”部分，可以采用案例教學(xué)的方式，通過一個應(yīng)用實例介紹整個概(預(yù))算文件的編制過程，將理論知識融入到案例當中，增強理論知識的應(yīng)用性；“鐵路工程定額解析”部分，學(xué)生要熟悉鐵路工程的施工技術(shù)，可以采用參觀教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)的方式，帶領(lǐng)學(xué)生參觀工地，使學(xué)生更加直觀的了解施工技術(shù)、施工過程，從而更加深入透徹的理解鐵路工程預(yù)算定額應(yīng)用時的注意事項和應(yīng)用要點。同時，還可以采用慕課、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、雨課堂等多種手段進行混合教學(xué)，增加課堂的趣味性、互動性，提高課程的吸引力，達到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

(二)整合教學(xué)內(nèi)容、及時更新。整合教學(xué)內(nèi)容，以鐵路工程各種造價文件為主線，將本課程教學(xué)內(nèi)容整合為：造價文件編制的基礎(chǔ)知識(包括鐵路工程預(yù)算定額解析、鐵路工程概(預(yù))算費用組成)、概(預(yù))算文件的編制(項目實例)、清單計價文件的編制(項目實例)三部分。教學(xué)內(nèi)容中融入大量的工程實例，使學(xué)生具有獨立編制概(預(yù))算文件的能力。另外，不能拘泥于教材，要不斷更新教學(xué)內(nèi)容，指導(dǎo)學(xué)生從網(wǎng)絡(luò)獲取新的造價信息，為學(xué)生介紹最新的定額、編制辦法、費用標準以及國家的相關(guān)政策等，提高學(xué)生自學(xué)的能力、獲取新知識的能力，也更符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求。

(三)增加教學(xué)投入、強健師資。學(xué)校應(yīng)該增加對本課程的投入，購買更多的新版定額、書籍、期刊、電子資源等，以便于學(xué)生學(xué)習先進的知識、理論和應(yīng)用前沿。教師應(yīng)該增加外出學(xué)習交流的機會，甚至參與到工程項目中去，獲取一手教學(xué)資料，了解實際工程計價中存在的問題以及解決問題具體措施、技巧，充實教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生靈活應(yīng)用知識、隨機應(yīng)變處理問題的能力。

(四)注重實踐環(huán)節(jié)、提高應(yīng)用性。課程實踐的時間安排需要調(diào)整，將課程實踐融入到平時教學(xué)周進行，學(xué)生在學(xué)完相關(guān)理論知識之后便可進行應(yīng)用實踐，學(xué)生有足夠的時間理解和消化理論知識，反過來使理論教學(xué)取得更好效果。目前，在實際工程計價過程中，大都采用信息化的工程造價軟件進行造價文件的編制，為了適應(yīng)用人單位的需求，學(xué)生也應(yīng)該學(xué)習鐵路工程造價軟件，并在實踐環(huán)節(jié)通過工程實例進行應(yīng)用。有了軟件應(yīng)用的基礎(chǔ)，也能促使更多的學(xué)生愿意在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)選擇鐵路工程計價方向的選題，真正實現(xiàn)《鐵路工程計量與計價》課程的一體化教學(xué)，更加符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標。

四、結(jié)語

為了解決目前《鐵路工程計量與計價》課程中存在的教學(xué)方式落后、教學(xué)內(nèi)容繁冗、教學(xué)投入不足、實踐環(huán)節(jié)應(yīng)用性不強等問題，本文從應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標和人才市場的需求等方面入手，提出了課程一體化教學(xué)改革的相關(guān)建議，以培養(yǎng)應(yīng)用型、實踐型的企業(yè)可用之才。