• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    新能源二手車保值率變化規(guī)律及影響因素分析
    ——基于蔚來NIO Certified認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)的思考

    2022-12-07 06:21:42成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陶沙沙
    汽車維護(hù)與修理 2022年11期
    關(guān)鍵詞:主機(jī)廠保值二手車

    成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陶沙沙

    近年來,我國第一批新能源汽車開始更新?lián)Q代,而由于新能源二手車成交低、產(chǎn)品更新迭代速度快、價(jià)格評(píng)估體系有待完善等原因造成其保值率低。低保值率導(dǎo)致原二手車主覺得購買新能源車不劃算、二手車商不愿意收二手車、二手車消費(fèi)者怕買二手車,由此可見,新能源二手車的保值率或已成為消費(fèi)者考慮購買新能源汽車的巨大阻礙,筆者從行業(yè)、主機(jī)廠多個(gè)層面分析和思考如何提升新能源二手車保值率。

    1 概述

    據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù),2021年二手車交易量為1 758.51萬輛,比2020年同期增長22.62%。2020年同期因受到疫情影響,全國二手車交易量為1 434.14萬輛,參考2019年同期數(shù)據(jù),二手車交易量比2019年同期增長了17.84%。雖然目前新冠肺炎疫情對于市場的客流、成交量的影響還將持續(xù)一段時(shí)間,但2022年我國二手車交易量將突破1 900萬輛,并會(huì)向2 000萬輛發(fā)起沖擊。從新能源車市發(fā)現(xiàn),受上游原材料、零部件等供給側(cè)影響,不少新能源車主機(jī)廠普遍處于“焦灼”狀態(tài),而二手車市場卻開始“升溫”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著我國新能源汽車保有量的增加,未來新能源汽車后市場將迎來一片“藍(lán)?!?。但縱觀新能源二手車市場,目前尚處于起步階段,新能源二手車僅為50萬輛,不到總成交數(shù)的4%。在新車銷售方面,新能源汽車銷售量并未受到新冠肺炎疫情的影響,2021年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛,產(chǎn)銷同比增長160%以上,銷量達(dá)352萬輛。截至2022年3月底,全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛,占汽車總量的2.90%。其中純電動(dòng)汽車保有量724.5萬輛,占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛,占新注冊登記汽車總量的16.91%,與去年同期相比增加64.4萬輛,增長138.20%,呈高速增長態(tài)勢。由此可以看出,新能源汽車和二手新能源汽車在銷售情況上大不相同,一面是新能源新車受市場追捧,另一面是新能源二手車受挫。筆者在前期走訪了成都宏盟二手車市場進(jìn)行調(diào)查,部分消費(fèi)者表示“二手車不保值,買了虧錢!”還有消費(fèi)者表示3年保值率平均只能維持在40%,覺得性價(jià)比低。

    越來越多的資本開始聚集到新能源汽車市場,市場競爭越發(fā)激烈。新能源汽車的主機(jī)廠提供的動(dòng)力電池質(zhì)量保證均在6年~8年。從時(shí)間推斷,第一批新能源汽車已經(jīng)開始步入置換期,新能源二手車的保值率愈發(fā)受到不管是新車還是二手車消費(fèi)者的關(guān)注。

    2 新能源二手車保值率規(guī)律分析

    2.1 汽車保值率

    汽車保值率是指汽車在使用一段時(shí)間后,將其賣出所得的價(jià)值與之前購買價(jià)格的比值,是衡量汽車性價(jià)比的重要指標(biāo)。它的決定因素包括汽車性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、配件價(jià)格、維修便捷度、可靠性等。汽車保值率的高低不光左右著新車的購買意向,也會(huì)在一定程度上影響二手車的銷量。

    2.2 新能源二手車保值率探究

    2021年羅蘭貝格管理咨詢公司聯(lián)合優(yōu)與科技對2020年中國新能源汽車市場中的純電動(dòng)車型保值率進(jìn)行了深入研究,發(fā)布了《2020年中國新能源汽車保值率排行榜》報(bào)告,旨在幫助主機(jī)廠更好、更真實(shí)地了解自身品牌量化保值水平,發(fā)現(xiàn)差距,識(shí)別行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品。通過產(chǎn)品、商業(yè)模式等綜合手段,衡量和監(jiān)控品牌和產(chǎn)品價(jià)值提升水平,以助力提升品牌與產(chǎn)品價(jià)值,支持新能源汽車行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。報(bào)告針對1年車齡純電動(dòng)SUV、轎車保值率進(jìn)行市場調(diào)查,調(diào)查結(jié)果如圖1和圖2所示,有相當(dāng)一部分純電動(dòng)汽車1年的保值率就已經(jīng)低于50%,更有甚者保值率只有40%左右。

    圖1 2020年中國純電動(dòng)SUV保值率排行榜(1年車齡)

    圖2 2020年中國純電動(dòng)轎車保值率排行榜(1年車齡)

    中國汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,大部分新能源汽車的3年保值率都在30%以下,如此發(fā)展態(tài)勢顯然不利于新能源行業(yè)的健康發(fā)展。

    二手車行業(yè)巨頭之一的天天拍車則通過大數(shù)據(jù)整合,分析得到圖3所示的新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的車齡與保值率對比分析數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)燃油車的保值率普遍高于新能源汽車,并且隨著車齡的增長,傳統(tǒng)燃油車在保值率方面明顯優(yōu)于新能源汽車。

    圖3 車齡為1年~5年新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車保值率對比分析圖

    由此可見,新能源汽車在市場當(dāng)中屬于新興的非標(biāo)產(chǎn)品,它的價(jià)格衡量體系相較于傳統(tǒng)燃油車缺乏一套完備且公認(rèn)的估價(jià)衡量與檢測體系,且因?yàn)檐囕v電池衰減情況不一、量化手段缺乏等一系列的原因疊加,新能源二手車保值率低、市場成交數(shù)量低。

    3 新能源二手車保值率影響因素分析

    (1)電池衰減等無形損失難量化。在新能源汽車中,電池的價(jià)格占到整車的50%左右。行業(yè)內(nèi)部缺少對于電池性能判定的明確標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)每個(gè)電池生產(chǎn)廠家有著不同的性能判定標(biāo)準(zhǔn),二手車鑒定評(píng)估人員或者車商不具備檢測能力,對于電池價(jià)值衡量缺乏市場的認(rèn)可度。

    (2)新能源二手車技術(shù)更新迭代快。不同于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車更似于高科技產(chǎn)品的合成物,集成了電動(dòng)和智能,產(chǎn)品更新迭代更快。如2019款小鵬G3入門級(jí)車型官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元,續(xù)航里程為351 km。而1年以后的全新小鵬G3產(chǎn)品的售價(jià)反而降低了1萬元,續(xù)航里程卻提升了109 km,其產(chǎn)品提升能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于折舊費(fèi)用。

    (3)科技發(fā)展再加上規(guī)模效應(yīng)加持,“三電”系統(tǒng)價(jià)格持續(xù)下降。例如特斯拉汽車,在2021年7月宣布Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型更換成國產(chǎn)寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,其官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了7.19萬元。由此可見,技術(shù)的革新導(dǎo)致新能源新車價(jià)格下調(diào),使得新能源二手車價(jià)格受到連鎖反應(yīng)。

    (4)新能源汽車保有量低。新能源汽車是新興產(chǎn)物,從市場表現(xiàn)來看新能源汽車的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)持續(xù)攀升發(fā)展?fàn)顟B(tài),但新能源汽車的保有量依然較低。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì),截至2022年3月底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛,其中汽車3.07億輛。全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛,占汽車總量的2.90%,其中純電動(dòng)汽車保有量為724.5萬輛,占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛,占新注冊登記汽車總量的16.91%,與去年同期相比增加64.4萬輛,增長138.20%,呈高速增長態(tài)勢。低車齡再加上低保有量的影響,導(dǎo)致了新能源二手車在市場上的流通性欠佳,反過來制約了新能源二手車的保值率。

    由此可見,通過以上原因的疊加,導(dǎo)致新能源二手車估值低,從而導(dǎo)致“準(zhǔn)車主不敢買、二手車商不敢收、二手車原車主不敢出”的市場怪相。

    4 蔚來汽車NIO Certified認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)概述

    2021年1月,蔚來正式發(fā)布官方的二手車業(yè)務(wù)NIO Certified。據(jù)蔚來汽車的規(guī)劃,在未來5年內(nèi)計(jì)劃先后投入30億元人民幣,在全國范圍建立覆蓋新能源車輛評(píng)估、收購、銷售等全流程業(yè)務(wù)。蔚來推出此項(xiàng)業(yè)務(wù)并非偶然,它旨在打造服務(wù)閉環(huán),消除準(zhǔn)蔚來車主購買新能源二手車的疑慮,也是為其建立最大化保障用戶利益屏障,減小潛在客戶對二手車保值率的擔(dān)憂。通過對車輛全生命周期服務(wù)措施的設(shè)計(jì)和保證客戶利益最優(yōu)化措施實(shí)施,將在很大程度上解決消費(fèi)者后顧之憂,提升了車輛的保值率,促進(jìn)新車的銷售和市場口碑的打造。當(dāng)然蔚來汽車實(shí)施認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)也有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢,具體優(yōu)勢如下。

    (1)信息透明且可追溯。通過用車數(shù)據(jù)分析再加上超過286項(xiàng)的新能源車型專項(xiàng)檢查,保證了車輛整個(gè)周期的信息透明,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)二手車車主更安心,二手車車主能賣個(gè)好價(jià)格。

    (2)車輛整備煥然如新。借助原廠配件整備加SONAX車輛翻新技術(shù),再加上OTA在線升級(jí)計(jì)劃,保證車輛即使使用一段時(shí)間后仍然如同新車品質(zhì)。

    (3)承諾新車主和原車主的福利。新車主將享受如長達(dá)1年或3萬km的延保服務(wù)、終身免費(fèi)道路救援。而老車主則能獲得復(fù)購用戶權(quán)益,包括6折電池升級(jí)權(quán)益可轉(zhuǎn)移到新車、NIO pilot及自動(dòng)駕駛折扣權(quán)益等。通過最大化新車主和老車主福利承諾,造就蔚來品牌的二手車保值率更加堅(jiān)挺。

    由此可見,作為主機(jī)廠積極突出官方認(rèn)證二手車業(yè)能最大限度保證原車主權(quán)益,又能穩(wěn)定市場銷量和提升產(chǎn)品保值率,會(huì)為新能源二手車市場帶來顛覆性的服務(wù)革新,這是優(yōu)化新能源二手車市場、建立新能源汽車消費(fèi)信心和提升新能源產(chǎn)品保值率的重要舉措。

    5 提升新能源二手車保值率的路徑思考

    (1)政府在二手車市場的主動(dòng)引導(dǎo)。新能源汽車入市之初,政府出臺(tái)對應(yīng)配套措施對新生產(chǎn)業(yè)提供支持。2022年補(bǔ)貼生產(chǎn)端的時(shí)代即將過去,主機(jī)廠已經(jīng)具備生產(chǎn)自主研究和開發(fā)新能源汽車的實(shí)力。在未來,政府應(yīng)提出更加嚴(yán)格的電池壽命年限要求,推行規(guī)范的二手車交易政策,放權(quán)協(xié)會(huì)、部門等各界共同研究新能源二手車殘值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等,逐步引導(dǎo)新能源二手車產(chǎn)業(yè)走上正軌。

    (2)主機(jī)廠制定提升新能源二手車的保值措施。新能源汽車主機(jī)廠的作為是影響二手車保值率的重要因素之一,應(yīng)積極制定相應(yīng)保障性措施。例如,我國知名新能源汽車品牌威馬汽車,創(chuàng)立了智選官方二手車品牌,以“四直(直購、直翻、直銷、直租)”模式+“四大”體系(二手車檢測體系+二手車電商平臺(tái)體系+二手車官方認(rèn)證體系+二手車質(zhì)保體系),保證了新能源二手車的交易價(jià)格和車況品質(zhì)的穩(wěn)定性,從而提升新能源二手車保值率。

    (3)車電分離或者電池回收策略。改變新能源汽車的購買形式,將車輛與電池分離購買,例如采用租賃的方式獲得電池的使用權(quán),最大程度規(guī)避了電池壽命衰減帶來的二手車貶值。例如特斯拉提出電池材料可提煉新的電池,100%回收利用。此舉措不僅能夠避免環(huán)境污染,而且還在最大程度上增加了電池壽命,提升了電池的價(jià)值。

    (4)穩(wěn)定新能源新車價(jià)格。新能源汽車發(fā)展愈加成熟,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越來越高,且淘汰速度也越來越快,新車價(jià)格也隨之作出調(diào)整。新車價(jià)格不穩(wěn)定帶來了二手車的價(jià)格波動(dòng),只有使新能源汽車價(jià)格更加穩(wěn)定,才能確保新能源二手車價(jià)格的穩(wěn)定性。

    縱觀發(fā)達(dá)國家的新能源二手車的發(fā)展歷程,我國新能源二手車正在逐步趕上。新能源二手車保值率的提升需要由行業(yè)、主機(jī)廠、市場監(jiān)管部門齊心協(xié)力,不斷完善鑒定與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),從而逐步提升新能源二手車保值率,促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

    猜你喜歡
    主機(jī)廠保值二手車
    對企業(yè)套期保值與投機(jī)的思考
    洞鑒東風(fēng)HONDA,高保值率的內(nèi)涵是什么?
    世界汽車(2022年3期)2022-05-23 13:42:20
    商用車排放升級(jí)、市場下滑之下主機(jī)廠和經(jīng)銷商如何共生
    專用汽車(2021年7期)2021-07-23 09:46:04
    解碼套期保值會(huì)計(jì)
    中國外匯(2019年7期)2019-07-13 05:44:56
    保障外匯儲(chǔ)備資產(chǎn)的安全、流動(dòng)和保值增值
    中國外匯(2019年6期)2019-07-13 05:44:08
    揭開“審核”的神秘面紗(一)
    ——各大主機(jī)廠審核要求
    數(shù)據(jù)二手車
    汽車縱橫(2017年1期)2017-02-17 19:01:20
    數(shù)據(jù)—二手車
    汽車縱橫(2016年9期)2016-10-27 12:49:13
    數(shù)據(jù) 二手車
    汽車縱橫(2016年8期)2016-09-24 15:39:49
    創(chuàng)新與變革 2015各大主機(jī)廠發(fā)展新思路
    專用汽車(2015年1期)2015-03-01 04:04:15
    合水县| 博湖县| 博兴县| 离岛区| 巨鹿县| 文成县| 威信县| 交城县| 枞阳县| 柳江县| 榕江县| 隆昌县| 通化市| 丹寨县| 马边| 北川| 成武县| 滁州市| 江北区| 鄂伦春自治旗| 廉江市| 时尚| 岑溪市| 荔波县| 眉山市| 清涧县| 中方县| 正安县| 济南市| 刚察县| 当阳市| 铜川市| 沙田区| 新闻| 汕头市| 张北县| 册亨县| 遂溪县| 拉萨市| 延安市| 乡宁县|