新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)探討

萬(wàn)健煒

安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 安徽省蕪湖市 241002

1 引言

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，讓人們的日常生活水平也不斷提升，各家各戶都擁有了自己的汽車(chē)。然而，由于汽車(chē)的尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成了非常惡劣的影響。新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，有效緩解了汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境造成的污染情況。但是，在新能源汽車(chē)的應(yīng)用過(guò)程中，作為主要部件的發(fā)動(dòng)機(jī)卻常常出現(xiàn)故障問(wèn)題，導(dǎo)致新能源汽車(chē)無(wú)法正常使用。因此，提升新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)水平，對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣具有重要意義。

2 新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)外的新能源汽車(chē)應(yīng)用都較為普遍，由于國(guó)外的一些國(guó)家更早進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代，對(duì)于新能源汽車(chē)的研究也就較早一些，隨著時(shí)間的推移，目前新能源汽車(chē)從生產(chǎn)到后期維護(hù)都擁有一套完整的體系，也具備相當(dāng)成熟的工藝。從我國(guó)目前的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)情況來(lái)看，已經(jīng)逐漸在形成一個(gè)相對(duì)完善的新能源汽車(chē)研發(fā)體系，且各項(xiàng)研究也已經(jīng)初見(jiàn)成效，一部分汽車(chē)企業(yè)更是快已經(jīng)推出了多款新能源汽車(chē)。此外，出于對(duì)新能源市場(chǎng)的看好，部分汽車(chē)企業(yè)在不斷的與國(guó)外企業(yè)進(jìn)行接觸，進(jìn)而開(kāi)展合作，在合作中不斷學(xué)習(xí)全新的技術(shù)與工藝，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)與研發(fā)水平，也提高了新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。從目前我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)情況來(lái)看，已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了量化生產(chǎn)，所生產(chǎn)的汽車(chē)也已經(jīng)被廣泛普及開(kāi)來(lái)。隨著國(guó)家節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，新能源汽車(chē)逐漸走入千家萬(wàn)戶，為我國(guó)節(jié)能減排環(huán)保工作的推廣做出了卓越貢獻(xiàn)，進(jìn)一步改善了汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境造成的不良影響。然而，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)之中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)屬于核心技術(shù)，也是新能源汽車(chē)的主要組成部分。要想進(jìn)一步提升我國(guó)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)，便需要對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行深入研究與分析，全面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)新能源汽車(chē)的社會(huì)需要。

3 新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障問(wèn)題

3.1 純電新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障

對(duì)于純電新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其主要的運(yùn)行動(dòng)力是電力資源，依靠電池來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)，電池本身就有一定的電力存儲(chǔ)功能。這樣的動(dòng)力來(lái)源可以有效實(shí)現(xiàn)零排放的環(huán)保目的，但是卻對(duì)電池具有超高要求。近年來(lái)，新能源汽車(chē)的電池多多少少都出現(xiàn)過(guò)電池放電效率差、電池過(guò)度放電等問(wèn)題，這對(duì)于新能源汽車(chē)的正常運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響。造成這一現(xiàn)象的主要原因是由于大部分電池都無(wú)法達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)的緣故，因此，純電新能源汽車(chē)的電池使用壽命相對(duì)較短，這也就造成了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量始終不如預(yù)期的問(wèn)題，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的發(fā)展出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)來(lái)說(shuō)十分不利。

3.2 油電混合動(dòng)力新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障

油電混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，主要的動(dòng)力來(lái)源還是汽油燃料，在行駛過(guò)程中也會(huì)不斷的消耗汽油，但是由于電能系統(tǒng)的動(dòng)力支持，能夠?yàn)槠?chē)行進(jìn)提供一定的動(dòng)力，從而大大減少汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)的消耗，并減少長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗，提升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)避免了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障問(wèn)題。這種情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)之間形成了十分和諧的運(yùn)行狀態(tài)，不僅減少了汽車(chē)本身的能源消耗，還能夠提升汽車(chē)的運(yùn)作效率。然而，油電混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，也會(huì)遇到一定的故障問(wèn)題，常見(jiàn)的故障問(wèn)題主要有以下三方面：第一，蓄電池故障問(wèn)題。動(dòng)力電池是油電混合汽車(chē)的初始動(dòng)能，只有在汽車(chē)行駛一段距離之后才會(huì)由主要?jiǎng)幽苻D(zhuǎn)換為輔助動(dòng)能。因此，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在汽車(chē)運(yùn)作初期的階段，由于動(dòng)力系統(tǒng)的存在一定的變化，對(duì)導(dǎo)致行駛速度出現(xiàn)變化，這樣的問(wèn)題便是因?yàn)樾铍姵貑?wèn)題引起的。第二，點(diǎn)火系統(tǒng)故障問(wèn)題。油電混合新能源汽車(chē)常見(jiàn)的故障問(wèn)題便是無(wú)法點(diǎn)火，若是出現(xiàn)該故障問(wèn)題，那么極大概率是由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的，這時(shí)便需要對(duì)火花塞進(jìn)行故障檢查，發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題并進(jìn)行及時(shí)的解決。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，油電混合新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)的故障點(diǎn)有油箱油路、接線口、點(diǎn)火裝置等，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先對(duì)這幾個(gè)故障點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的檢查，從而確定故障問(wèn)題并進(jìn)行有效的維修。

4 新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修要點(diǎn)

4.1 純電能新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修要點(diǎn)

對(duì)于純電新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障排查與檢修時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下兩方面的問(wèn)題：首先，純電新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較為特殊一些，發(fā)動(dòng)機(jī)本身是依靠電能來(lái)運(yùn)行的，若是要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修檢查，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)電池的維護(hù)與保養(yǎng)工作，對(duì)電池進(jìn)行細(xì)致的故障排查。在正式進(jìn)行維修之前，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)做好充分的維修準(zhǔn)備，針對(duì)環(huán)境問(wèn)題作出細(xì)致的排查，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與電池都放置在正確的位置，并查看周?chē)h(huán)境是否干凈無(wú)污染，避免出現(xiàn)環(huán)境影響電池與發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致的電池漏電與電池虧電的情況。這樣的準(zhǔn)備工作，對(duì)于電能發(fā)動(dòng)機(jī)的維修來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。其次，若是由于特殊因素影響，造成電池出現(xiàn)漏電、虧電等現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)鎖釋放出的硫酸鉛結(jié)晶物質(zhì)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)表面被腐蝕，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。由此可見(jiàn)，在對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修與維護(hù)工作之時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)表面進(jìn)行深度的檢查與清潔，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否能正常運(yùn)行進(jìn)行全面檢測(cè)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)工作，需要確定發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)下的運(yùn)行情況、電池的電力容量是否合格、電池的剩余電量及使用時(shí)間。

4.2 油電混合新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修要點(diǎn)

相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，油電混合新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，運(yùn)行原理也存在較大的差異，這也就說(shuō)明，油電混合新能源汽車(chē)的維修工作難度較大。因此，在對(duì)油電混合新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，需要維修人員具備超強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)水平與相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。若要對(duì)油電混合新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，應(yīng)當(dāng)充分重視發(fā)動(dòng)機(jī)本身的保養(yǎng)力度與保養(yǎng)模式，根據(jù)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況，設(shè)定出發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，從而確保油電混合新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。

通常來(lái)說(shuō)，油電混合新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修工作較為復(fù)雜，因此有三方面的問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注。第一，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)錯(cuò)誤的問(wèn)題。油電混合新能源汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)錯(cuò)誤的問(wèn)題，因此在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題進(jìn)行檢修之時(shí)，相關(guān)人員需要重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是否在正常狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)供油系統(tǒng)是否能夠正常啟動(dòng)；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在的故障問(wèn)題。若是在汽車(chē)運(yùn)行途中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然無(wú)法正常運(yùn)作，出現(xiàn)突然停止或是運(yùn)行速度降低的情況，極大幾率是由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障而引起的。這時(shí)便要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與蓄電池連接口的位置進(jìn)行檢查，可能存在線路接觸不良或是線路松動(dòng)等問(wèn)題。在經(jīng)過(guò)故障排查之后，對(duì)于故障問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)便能夠促使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作；最后，發(fā)動(dòng)機(jī)漏電或是電量不足的問(wèn)題。若是汽車(chē)在行駛中出現(xiàn)燈光晃動(dòng)。燈光亮度不足、或是燈光不正常閃爍的情況，檢修人員需要額外注意，這有可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電量不足、漏電所導(dǎo)致的。針對(duì)這種情況，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的供能情況與蓄電池進(jìn)行全面的檢查，從而找到故障問(wèn)題，并進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)與處理。

5 新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

新能源汽車(chē)目前仍舊屬于新型工業(yè)，其檢修標(biāo)準(zhǔn)尚未形成一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，因此在對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修之時(shí)，主要是依靠于現(xiàn)有的維修技術(shù)與檢修人員對(duì)汽車(chē)檢修的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。具體來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修主要分為以下幾個(gè)步驟：

5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)檢修前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工作之前，首先，檢修人員需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀進(jìn)行檢查，查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)本身是否完整，接著使用高壓水槍對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的清潔。其次，檢修人員需要查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否與傳感器正常鏈接，并確定發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的位置是否正確，從而防止敏感元件出現(xiàn)墜樓的現(xiàn)象。最后，對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行氣壓測(cè)試，通過(guò)判定增加合理的重量，進(jìn)而模擬汽車(chē)正常駕駛的情況。

5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆除與安裝工作

在對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆除之時(shí)，需要注意一下幾點(diǎn)技術(shù)要點(diǎn)：第一，在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)之時(shí)，首先，維修人員需要移開(kāi)車(chē)載計(jì)算機(jī)的連接線，切斷傳感器之間的連接線，去除電池的連接線與空氣過(guò)濾器，之后打開(kāi)汽車(chē)的散熱罩并將汽車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)置“加熱”情況。第二，選擇合適的容器，將汽車(chē)的冷卻液倒入，并對(duì)冷卻液接縫進(jìn)行拆卸清理。第三，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的電源線，將冷卻液溫度表傳感器與機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的線路拆卸，確保這一系列電源處于無(wú)連接的狀態(tài)。第四，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種螺絲與零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)左右固定螺絲、離合器操作繩、排氣管夾頭螺絲與發(fā)動(dòng)機(jī)前支架。第五，將發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶進(jìn)行一定的固定，把發(fā)動(dòng)機(jī)移出并擱置在發(fā)動(dòng)機(jī)支架之上，這一過(guò)程中應(yīng)當(dāng)緩慢進(jìn)行，避免因?yàn)榉冗^(guò)大而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的情況。

在安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)之時(shí)，其步驟與注意事項(xiàng)如下：第一，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的高度、位置與方向進(jìn)行測(cè)量，并確定支架的承重能力。在檢測(cè)完成之后，根據(jù)詳細(xì)的數(shù)據(jù)制造出發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的支架，用來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修使用。第二，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)連接半軸之時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保支架的圓孔與發(fā)動(dòng)機(jī)兩端的圓孔精準(zhǔn)對(duì)齊，之后使用專(zhuān)用的螺栓對(duì)其進(jìn)行固定。在發(fā)動(dòng)機(jī)支架固定完成之后，將半軸對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)孔洞，利用螺絲與螺母進(jìn)行固定，并使用螺栓對(duì)支架進(jìn)行徹底的固定。第三，將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到固定位置之后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)臄?shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的采集與收取，查看發(fā)動(dòng)機(jī)與傳感器之間的連接是否正常。根據(jù)規(guī)范化的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，最大程度減少對(duì)發(fā)電機(jī)的干擾，避免出現(xiàn)參數(shù)誤差的情況。

5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修工作

新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修主要依靠于傳感器來(lái)進(jìn)行，在檢修的過(guò)程中，常用的有應(yīng)變片、加速變傳感器與位移傳感器三種?；诖?，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修的過(guò)程中，檢修人員首先要安裝必須的傳感器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際參數(shù)選擇適合的傳感器進(jìn)行安裝。在安裝傳感器的額過(guò)程中，需要保證傳感器的粘度在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳感器之間數(shù)據(jù)連接錯(cuò)誤的情況出現(xiàn)愛(ài)你。此外，在檢修的過(guò)程中，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況，為了進(jìn)一步去報(bào)傳感器的精準(zhǔn)坐標(biāo)方向，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)左前方、右前方、下方的底殼進(jìn)行安裝。在安裝傳感器連接線的過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)連接線懸浮的情況，這樣會(huì)影響到線路的數(shù)據(jù)傳輸，因此檢修人員應(yīng)當(dāng)避免此類(lèi)情況出現(xiàn)，對(duì)此可將傳感器連接線安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方。在安裝完成之后，根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，檢修人員可以進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分析與整理，從其中找出發(fā)動(dòng)機(jī)的故障所在，并以檢修數(shù)據(jù)為參考對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行細(xì)致的維修，針對(duì)性的解決新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障與檢修技術(shù)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的注意要點(diǎn)，從而進(jìn)一步提升相關(guān)人員對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)的了解程度。雖然，目前我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)仍處于發(fā)展階段，但部分技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，通過(guò)對(duì)該技術(shù)的運(yùn)用，能夠有效提升我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的技術(shù)水平，進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的修護(hù)水平。