中歐班列發(fā)展大事記（截至2021年）

2011 年

3月19日，首列重慶至德國(guó)杜伊斯堡的國(guó)際列車探索開行。

2012 年

8月1日，海關(guān)便捷通關(guān)研討會(huì)成功召開，中國(guó)、俄羅斯、德國(guó)等八國(guó)海關(guān)達(dá)成簡(jiǎn)化通關(guān)流程、實(shí)行監(jiān)管互助等共識(shí)。

10月24日，首列武漢至捷克帕爾杜比采的國(guó)際列車探索開行。

2013 年

3月18日，德國(guó)杜伊斯堡發(fā)車的國(guó)際列車順利抵達(dá)重慶，實(shí)現(xiàn)了中歐回程國(guó)際列車“零”的突破。

4月26日，首列成都至波蘭羅茲的國(guó)際列車探索開行。

7月18日，首列鄭州至德國(guó)漢堡的國(guó)際列車探索開行。

2014 年

3月29日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問德國(guó)杜伊斯堡期間，見證重慶中歐班列抵達(dá)。

5月，習(xí)近平總書記在鄭州國(guó)際陸港考察時(shí)提出，希望班列越來(lái)越頻密，希望他們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。

7月，中國(guó)鐵路總公司按日行1 000 km標(biāo)準(zhǔn)，編制了速度120 km/h中歐班列新運(yùn)行圖，開啟中歐班列提速新征程。

8月14日，首次中歐運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)議在重慶召開，簽署了《關(guān)于建立中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)備忘錄》。

8月，中國(guó)鐵路總公司制定出臺(tái)《中歐班列組織管理暫行辦法》，確定了按“六統(tǒng)一、兩保障”（統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障）精心打造中歐班列統(tǒng)一品牌的思路，提出了根據(jù)不同區(qū)域貨源走向分西中東3個(gè)方向構(gòu)建中歐鐵路大通道，打造中歐班列“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡膰?guó)際物流品牌。

11月18日，首列義烏至西班牙馬德里的班列正式開通，該班列是線路里程最長(zhǎng)的中歐班列。

2015 年

1月，中國(guó)鐵路95306國(guó)際聯(lián)運(yùn)需求自動(dòng)化辦理功能上線，改變了中歐班列傳統(tǒng)電報(bào)申請(qǐng)和電報(bào)商定模式，將辦理時(shí)間從7～10天壓縮到最快0.5天。

3月28日，中國(guó)發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，提出“建立中歐通道鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，打造‘中歐班列’品牌”。

7月，鐵路合作組織公布修訂的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，其中取消了關(guān)于禁止鐵路運(yùn)送郵包專運(yùn)物品的條款，為中歐班列常態(tài)化運(yùn)郵消除了規(guī)章限制。

10月15日，中歐班列累計(jì)開行突破1 000列。

2016 年

6月8日，中歐班列統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用。統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)的中歐班列分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏八地始發(fā)。

6月20日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式。

10月8日，中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，這是中歐班列建設(shè)發(fā)展的首個(gè)頂層設(shè)計(jì)。

12月，中歐班列（廈門）被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)”計(jì)劃，成為該計(jì)劃的首條鐵路運(yùn)輸試點(diǎn)線路。

2017 年

4月20日，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)、波蘭、俄羅斯七國(guó)鐵路部門簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。

4月，中國(guó)鐵路與俄羅斯鐵路簽署了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換新協(xié)議。

5月26日，中國(guó)鐵路總公司倡議，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司與重慶、成都、鄭州、武漢等七家平臺(tái)公司共同發(fā)起成立中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，搭建了統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺(tái)。

7月，中國(guó)鐵路95306國(guó)際聯(lián)運(yùn)板塊上線運(yùn)行，中歐班列辦理更加方便快捷。

9月，中國(guó)鐵路95306國(guó)聯(lián)運(yùn)單線上填制功能上線，改變了中歐班列紙質(zhì)運(yùn)單無(wú)電子信息的狀況，為后續(xù)票據(jù)電子化和國(guó)際數(shù)據(jù)交換奠定了基礎(chǔ)。

10月17—19日，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)、波蘭、俄羅斯七國(guó)鐵路代表在鄭州參加中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會(huì)議，會(huì)議各方一致同意由中方擔(dān)任聯(lián)合工作組主席。此次會(huì)議標(biāo)志著中國(guó)鐵路倡導(dǎo)和推動(dòng)的中歐班列國(guó)際鐵路合作機(jī)制正式建立。

2018 年

4月10—11日，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第二次會(huì)議在白俄羅斯明斯克舉行，會(huì)議核準(zhǔn)了專家工作組年度工作計(jì)劃。

8月26日，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破10 000列。

9月17—18日，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第三次會(huì)議在德國(guó)波茨坦舉行，各方核準(zhǔn)了《中歐班列合并優(yōu)化編組運(yùn)輸組織協(xié)作辦法》《中歐班列發(fā)生運(yùn)輸組織障礙時(shí)相互通報(bào)信息和協(xié)作辦法》，同意接納奧地利、拉脫維亞和立陶宛鐵路為觀察員。

9月29日，中歐班列（成都）首次經(jīng)由波蘭謝米揚(yáng)努夫卡口岸進(jìn)行換裝/轉(zhuǎn)關(guān)后，抵達(dá)德國(guó)紐倫堡，開辟了運(yùn)輸新線路。

11月5日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平出席首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口搏覽會(huì)，并與出席搏覽會(huì)的各國(guó)政要共同觀看了位于中國(guó)館的中歐班列電子沙盤。

11月30日，中歐班列提前兩年實(shí)現(xiàn)了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》確定的“年開行5 000列”的發(fā)展目標(biāo)。

2019 年

1月，中歐班列（成都）、中歐班列（重慶）經(jīng)阿拉山口通過俄羅斯加里寧格勒至歐洲的鐵水聯(lián)運(yùn)試運(yùn)。

2月，中國(guó)鐵路與德國(guó)鐵路成功組織德國(guó)紐馬克至成都的中歐回程軌道梁運(yùn)輸，開創(chuàng)了中歐班列運(yùn)輸大型笨重貨物的先河。

4月2—3日，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第四次會(huì)議在哈薩克斯坦阿拉木圖舉行，各方核準(zhǔn)了《中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組議事規(guī)則》。

4月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇記者會(huì)上提出要“建設(shè)中歐班列、陸海新通道等國(guó)際物流和貿(mào)易大通道，幫助更多國(guó)家提升互聯(lián)互通水平”。

4月，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)發(fā)布《中歐班列質(zhì)量指標(biāo)評(píng)價(jià)體系》，建立了中歐班列質(zhì)量指標(biāo)月通報(bào)制度。

4月22日，中國(guó)推進(jìn)”一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》，提出“中歐班列初步探索形成了多國(guó)協(xié)作的國(guó)際班列運(yùn)行機(jī)制”。

4月，中哈、中蒙鐵路數(shù)據(jù)交換協(xié)議正式簽署，中國(guó)鐵路與哈薩克斯坦、蒙古國(guó)兩國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)試運(yùn)行。

9月11日，在中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第四次會(huì)議上，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與國(guó)內(nèi)中歐班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》。

9月25—26日，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第五次會(huì)議在波蘭格但斯克舉行，各方核準(zhǔn)了《運(yùn)輸組織和營(yíng)銷專家工作組2020—2022年遠(yuǎn)景工作方向清單》《信息協(xié)作專家工作組2020—2022年遠(yuǎn)景工作方向清單》《中歐班列運(yùn)輸周預(yù)報(bào)辦法》。各方一致推選中國(guó)鐵路連任聯(lián)合工作組主席。

2020 年

3月21日，中國(guó)首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列從義烏啟程，開往馬德里，馳援西班牙疫情防控。

3月25日，俄羅斯取消對(duì)來(lái)自歐盟國(guó)家食品過境運(yùn)輸?shù)慕睢?/p>

5月，經(jīng)俄羅斯加里寧格勒、波羅的海至德國(guó)羅斯托克港通達(dá)歐洲腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)線路開通。

7月1日，中國(guó)鐵路95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)全面投入使用，改變了傳統(tǒng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)通關(guān)方式，取消了人工申報(bào)和紙質(zhì)單據(jù)，口岸便利化程度和通關(guān)效率顯著提升。

7月，中國(guó)開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程，促進(jìn)中歐班列開行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變。

9月，中國(guó)鐵路啟動(dòng)實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸擴(kuò)能改造工程，提升通道整體通行能力。

10月，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第六次會(huì)議以視頻會(huì)議方式召開，會(huì)議審查并商定了《關(guān)于提高集裝箱列車運(yùn)行速度共同行動(dòng)備忘錄》，同意接收荷蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司Prorail以觀察員身份加入聯(lián)合工作組。

11月，中歐班列當(dāng)年開行列數(shù)突破10 000列，首次年度開行列數(shù)超萬(wàn)列。

2021 年

1月1日，重慶、成都兩地同時(shí)發(fā)出2021年中歐班列（成渝）第一趟列車，重慶的班列開往德國(guó)杜伊斯堡，成都的班列開往波蘭羅茲。這是中國(guó)首個(gè)兩地合作開行的中歐班列品牌。

2月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上的主旨講話中提出要“繼續(xù)支持中歐班列發(fā)展，充分挖掘合作潛力”。

6月20日，中歐班列統(tǒng)一品牌五周年工作座談會(huì)在北京召開，會(huì)議研究部署了新階段推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展各項(xiàng)工作，提出制定中歐班列“l(fā)+N+X”政策文件。

9月9日，中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第七次會(huì)議以視頻會(huì)議方式召開，會(huì)議核準(zhǔn)了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法（試行）》《中歐班列運(yùn)輸商定辦法》。各方再次推選中國(guó)鐵路連任聯(lián)合工作組主席。

10月14日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕式上的主旨講話中指出，“新冠肺炎疫情期間，中歐班列、遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)”。