市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術探究

袁春花 中國水利水電第三工程局有限公司

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的概念

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術實際上就是指通過對碎石、灰漿及膠凝材料等的混合應用，達到填充碎石間縫隙的目的，然后再利用嵌擠的方法，對這些碎石層進行攤鋪而形成市政道路基層，此技術在世界范圍內(nèi)都得到廣泛應用。

在道路實際使用過程中，碎石層因為路面表層擠壓影響會越來越緊實，內(nèi)部縫隙隨著擠壓慢慢變小甚至消失，道路碎石基層密度由此得到鞏固，道路質量反而會隨著使用年限增長而提高。有了這一優(yōu)點，市政道路采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工，將極大節(jié)省施工單位的經(jīng)濟支出，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，也同時保障了城市人民的出行安全，為城市經(jīng)濟發(fā)展打下良好的硬件基礎，有利于和諧社會的構建。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的特點

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術與其他基層施工技術相比具有以下特點。

2.1 方便獲取材料

水泥穩(wěn)定碎石基層施工所需材料一般是水、粗骨料、細骨料以及水泥等。這幾樣材料來源十分廣泛，比如切割石頭后產(chǎn)生的石屑，碎石后留下的石塊殘余，這些都可以加工成細骨料和粗骨料，此類隨處可見的建筑廢料獲取十分方便，各種類型的水泥材料在市場上都能買到，或者礦渣型硅酸鹽水泥也能當作碎石基層加工材料。

同時，因為水泥一般在出廠30d內(nèi)能被用完，因此施工方會與大型水泥場長期合作，在水泥價格方面也會有很大的優(yōu)惠。由此可見，應用此施工技術具有顯著的經(jīng)濟意義。

2.2 施工操作簡便，節(jié)省時間

此施工技術作業(yè)時間集中在路面攤鋪這一工序上，至于骨料水泥的混合環(huán)節(jié)都在攪拌機里運作，幾乎不占用工時，而且可以不借助人力全自動完成，省時省力。在施工期間，施工方需要提前根據(jù)路面的寬度、路程長度進行實際的測量，再將數(shù)據(jù)反饋給單位開展材料的準備與制作工作。

水泥混凝土需提前攪拌，攪拌均勻才可投入使用，如果水泥混凝土攪拌不足，會使灰水與石沙混合不充分，容易造成地面不平整、容易被破壞的問題。因此，施工人員需將水泥攪拌充分后再進行施工，以有效提升路面受到外力反復碾壓的高抗壓性能。實際操作時，攪拌機駕駛員按照既定的攤鋪路線進行水泥碎石澆灌即可，熟練后可以做到流水作業(yè)，進一步提升市政道路整體施工效率，保障道路更快地投入使用。

2.3 增加道路強度

水泥穩(wěn)定碎石是一種具有整體性的半剛性結構材料，因此其板塊效應較好，具有市政道路工程需要的高強度與防滲抗凍性能等。

實際施工時，攪拌機鋪設完成后，路面就已經(jīng)具備使用條件，有相當好的強度，并且水泥碎石還會在道路使用過程中不斷被擠壓，貼合得更加緊密，道路強度也隨之增加，從而變成高強度的板體結構，保證市政道路經(jīng)久耐用。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層在市政道路施工中的應用要點

3.1 施工準備環(huán)節(jié)的控制

3.1.1 水泥材料的選擇

施工材料質量如何需從多方面綜合考量，其原料、半成品、成品性能都要通過專業(yè)的檢測方法進行確定，真實反映建材質量的關鍵指標。在科學評價建材質量后，才可判斷其是否滿足道路澆灌路線的設計和使用要求。當前市政道路施工會根據(jù)實地不同路況選擇不同種類的水泥，綜合考量當?shù)貧夂?、地貌、高低坡等因素，讓水泥穩(wěn)定碎石基層施工發(fā)揮出最大的價值。

一般來說，施工單位選擇的水泥標號不會太高，其初凝時間控制在3h左右，終凝時間控制在6h左右，以此節(jié)省工時，給攪拌機鋪設工作預留出更多的操作時間，保證市政道路的質量。因此，一般不選擇快硬水泥、早強水泥與變質水泥。采購水泥時，還要檢測水泥質量，為保障工程萬無一失。

按照國家制定的水泥檢測規(guī)范，其具體檢測步驟基本有下面幾點：將現(xiàn)場取樣來的水泥樣品合理擺放于直徑約0.22m的容器中，適度攪拌使其分布均勻；接著使用負壓篩檢測水泥試樣，給負壓篩通電后，放入水泥試樣，工作時間控制在2min以內(nèi)，這一檢測過程中如果想加入更多水泥，就得對殘剩在篩蓋子上的水泥試樣進行敲打，然后對剩余在篩蓋子上的水泥試樣稱重并記錄；其次，將負壓篩析儀的攪拌葉和攪拌體清潔干凈后加進水泥試樣，攪拌力度適當，以達到使水泥均勻。最后，把攪拌均勻的水泥試樣取出放入合適的器皿中，對水泥試樣進行抹平操作。

3.1.2 骨料的選擇

骨料的材料質量在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中同樣重要，各施工單位在采購水泥的同時還要對骨料質量嚴格把關。一般來說，選擇的骨料粒徑應不超過37.5mm，并且骨料內(nèi)盡量減少針片狀碎石，最好占總量不超過20%，還要清理骨料中的附著物，比如黏土和腐質土等，提純后骨料才能發(fā)揮更好的性能，進行水泥碎石融合后生產(chǎn)出更好的市政道路澆灌材料。

骨料的品質也要經(jīng)過一定的篩選，細的骨料應該質地堅硬，細度較小，在鋪設路面的過程中能更加有效地提高路面的黏合。骨料作為混凝土的主要材料，要經(jīng)過篩選與加工，骨料需要和水泥進行混合，而且要經(jīng)過一定的黏合時間。較為松散的骨料是由于含水量過多，對于超過配比水量的骨料，要通過縮水技術予以必要的脫水。

3.1.3 施工機器的選擇

水泥穩(wěn)定碎石基礎施工雖工序簡單，但離不開大型機械的輔助，攪拌和澆灌用的攪拌機要提前備好，避免耽誤施工進度。大型機械設備閑置時，要做好保養(yǎng)及防火防塵工作，定期維護設備，攪拌機內(nèi)部需定期清洗，確保其正常運行施工。同時，施工單位還要定期對施工人員開展施工安全的教育，開展工作時，應提醒其裝備好安全設備，并且定期對設備進行檢查，以防在施工過程中出現(xiàn)機器故障的問題。在機器運作的過程中，要設置注漿參數(shù)，雖然不同單位對設備管理有所不同，但都要從實際材料的質量出發(fā)予以合理地設定。

不同設備設置的澆筑參數(shù)，如表1所示。

表1 水泥澆筑設備參數(shù)表

由上述可知，只要在保證注漿參數(shù)在穩(wěn)定數(shù)值的情況下，才能夠提升水泥澆筑的有效性。以上步驟都不可輕易忽略，以保證施工需要時能直接投入使用，不會耽誤工期，也確保了現(xiàn)場機器操作人員的人身安全，真正做到以人為本。

3.1.4 安排專業(yè)施工人員

在道路澆灌之前，施工單位要派清掃小組對施工現(xiàn)場進行清理，比如道路積水和城市垃圾等，以避免攪拌機澆灌時發(fā)生翻漿問題，影響道路美觀和鋪設質量。除此之外，還要安排數(shù)據(jù)檢測小組，對所施工道路區(qū)域平整度、壓實度與路面邊線等開展檢測，將其控制在國家規(guī)定的標準線以上，并做好施工放樣與導線敷設工作，確保澆灌工作順利開展。

施工人員是水泥穩(wěn)定碎石基礎施工的核心，所以其知識素養(yǎng)和技術水平都應該做到優(yōu)秀，力求能熟練掌握水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的相關要點，規(guī)范應用各種施工機械設備，避免因不規(guī)范操作而造成施工中斷等。場外人員配合好現(xiàn)場作業(yè)人員，里外協(xié)調，才能讓水泥穩(wěn)定碎石基礎施工安全穩(wěn)定進行。

3.2 施工中的技術控制

3.2.1 控制混合用料的質量

水泥穩(wěn)定碎石基層要想發(fā)揮最大性能，必須實施科學配比。一般情況下，水泥穩(wěn)定碎石基層中水泥含量不超過5%，細集料含量不超過4%，同時還要注意控制其中的含水量與最佳含水量之間的偏差，確保其差值不超1%。

另外，還要加強水泥碎石等材料攪拌時的工序控制，首先要確定材料用量，一般有施工材料表用作參考，現(xiàn)場人員要嚴格按照其進行材料配比；確定水泥碎石等材料的最佳配合比后，向攪拌機中加入材料開始攪拌，定好攪拌時間，避免時間過短導致材料攪拌不均勻，或是時間過長導致攪拌機存在高溫損壞風險；攪拌機作業(yè)時，要做到均勻的攪拌，行駛時需要保持平穩(wěn)；攪拌結束后對水泥碎石基層材料進行檢驗，不合格的殘次品要及時送返開展二次攪拌；攪拌全部完成后，安排專門車輛進行澆灌材料運輸，在拌和機出料口裝車作業(yè)時，施工人員可通過多次前后移動完成，以避免在運輸過程中出現(xiàn)離析問題。

從拌制地點向施工工地運輸混合料時，要合理選擇路線，避開車流量高峰；運輸行駛時保持車輛勻速，并且整體運輸時間控制在45min以內(nèi)，保證水泥碎石等材料的凝結程度，更好地應用于市政道路施工。運輸行駛時，做好材料的防護工作，一般使用篷布等對運輸車輛的頂層和側翼進行苫蓋，防止材料暴曬，保持混合材料中的水分。

3.2.2 攤鋪環(huán)節(jié)注意工序

施工隊到達現(xiàn)場后，先觀察整體路面情況，統(tǒng)籌各單位到作業(yè)地點就位。攤鋪工作開始前，先充分濕潤地下承層，此舉是為了讓水泥穩(wěn)定碎石基層能夠與地下承層更加緊密地結合；施工單位還應重視現(xiàn)場試驗工作的開展，并以此為依據(jù)確定松鋪系數(shù)，使攤鋪工作穩(wěn)定有序進行。在攤鋪作業(yè)的過程中，施工小組應按照寧刮勿補、寧高勿低的原則執(zhí)行任務，以保持市政道路整體的高度平整合理，也確保水泥碎石基層的攤鋪量達到要求。

施工中尤其要注意整體工作流程不能中斷，一旦攤鋪停止，其與原道路的接口處就會出現(xiàn)間隙，該縫隙不好彌補，還需測量小組校準后才可重新開始攤鋪作業(yè)。檢測小組還要持續(xù)觀察攤鋪過的路面，一旦水泥碎石材料出現(xiàn)離析要立即停止作業(yè)，并檢查機器和路面狀況，分析出材料離析原因并當場商議解決；攤鋪過的離析路面也要果斷鏟除，重鋪攤鋪，保證市政道路的質量和美觀；在需要分幅攤鋪施工時，一般要準備兩臺攤鋪設備，并按照既定的順序進行梯隊式攤鋪，使整體工作合理有序。

3.2.3 嚴格控制碾壓環(huán)節(jié)

攤鋪施工結束后，還要對道路進行碾壓，鞏固道路質量，水泥碎石基層施工的首位工作一定要做好。碾壓道路次數(shù)通常為三次，分別稱作初壓、復壓與終壓。

施工單位在碾壓施工中根據(jù)道路整體承受程度，選擇合理噸位的設備，使其既滿足施工需要又不破壞路面，道路碾壓時遵循從外到內(nèi)的順序；在碾壓時，還應確保在等距相鄰碾壓寬度中有1/3～1/2的輪寬重疊覆蓋，避免存在空白未碾壓區(qū)域。施工人員還應注意控制碾壓設備行駛速度，確保碾壓速度大約在1.5km/h，避免水泥穩(wěn)定碎石基層不能被碾壓均勻，進而出現(xiàn)凹凸不平的問題，堅決杜絕剎車與掉頭情況的發(fā)生，以最大限度地保障碾壓質量。

3.2.4 嚴格控制養(yǎng)護環(huán)節(jié)

施工結束后，雖然道路可以投放使用，但施工單位還是要派出專門的保養(yǎng)小組對路面展開持續(xù)觀察，避免后期突發(fā)問題對市政道路帶來影響。一般來說，水泥穩(wěn)定碎石基礎施工結束后的一周內(nèi)，為最佳養(yǎng)護觀察期，在此時間段內(nèi)可以精準定位施工遺漏環(huán)節(jié)，養(yǎng)護小組在發(fā)現(xiàn)問題后及時上報，聯(lián)系施工人員實行補救措施。在一周觀察期內(nèi)，養(yǎng)護小組要結合實地氣候變化，如果天氣炎熱，需增加灑水的次數(shù)，如果處于冬季，則以保溫代替灑水，養(yǎng)護道路保障其質量。

對各施工單位和監(jiān)理開展素質規(guī)范的培訓，強化他們的安全意識，市政道路工程的材料質量直接關系到人們的安全，切不可為了眼前利益一味地采購質量不合格的水泥骨料等料，而為了應付檢測只在有關部門取樣時提供合格材料。為此檢測單位必須派出甲方代表，在施工現(xiàn)場進行實地考證，取樣驗收時親自檢查并與現(xiàn)場攤鋪任務中使用的材料展開比對，從而杜絕造假事件的發(fā)生。切實保障人民的安全和利益，有利于和諧社會的構建與發(fā)展。

4 結束語

由以上論述不難看出，水泥穩(wěn)定碎石基層施工并非單個部門能夠勝任，需要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，將水泥穩(wěn)定碎石基層施工視為市政系統(tǒng)發(fā)展的基石，各單位協(xié)調作業(yè)，力求施工保質保量完成。這些措施不僅是為保障企業(yè)效益，更是滿足城市發(fā)展需求的必要途徑，值得優(yōu)化、學習、實踐。