記者 陶瑾 通訊員 陶淵超 孫悅 俞侃
“以前從地鐵口出來,周邊只有幾棵樹,道板上還有亂停的電動自行車?,F(xiàn)在增添了公園,每天到了放學時間,地鐵口的這個‘口袋公園’便成為人們親近自然的快樂天地,小朋友們在這里玩得無比歡悅。還有慢跑的人群、拉琴的青年,忙碌了一天的人們步履舒緩,開啟舒適生活?!弊≡隈R運路附近的沈先生對家門口的環(huán)境改變贊不絕口。
歲月如斯,滄桑巨變。城市綠肺的保護、老舊小區(qū)的升級、交通設(shè)施的更新……歷經(jīng)十余載,高新區(qū)楓橋街道內(nèi)外兼修,打通城市品質(zhì)提升新路徑,在生態(tài)修復(fù)和城市修補上層層發(fā)力,楓橋人的“微幸?!闭丛床粩嗉虞d中……
蘇州是水城,有水,也有富足的山體資源。楓橋街道的“巨無霸”高景山公園來了,有時間,你一定要去看看這塊“生態(tài)綠肺”。
昔日的高景山是開山采石的宕口。42萬平方米的高景山公園,有著20多萬平方米的花崗巖山體。經(jīng)過生態(tài)整治、宕口復(fù)綠,這里已然變成綠水青山的面容,成為一座開放式生態(tài)公園,是居民健身、休閑、觀景的不二選擇。
沿著高景山公園蜿蜒整潔的步道一路走來,花木成林,滿眼綠色,休憩涼亭、文化長廊、文化景墻等相映生輝。公園內(nèi),設(shè)有櫻花谷、醉楓園、楓彩園和禪意園4片特色區(qū)域,以健身步道和林間小道串連,圍繞山體形成閉環(huán),讓市民在游玩中不走回頭路。這里幾乎看不到太多人造景觀,所有空間盡可能地“讓位”給植被和自然去發(fā)揮。即便是山道上的擋墻也沒有進行硬化處理,采用江南傳統(tǒng)的竹籬來盡顯山野之趣。很多原有生長良好的植被也被保留下來,映襯著造型獨特的高景山。
這個開放式大型公園的背后,離不開多年來街道對高景山宕口的精準治理?!皬?003年開始,街道陸續(xù)對轄區(qū)16個宕口整治復(fù)綠,探索治理的新方法、新工藝、新技術(shù),結(jié)合周邊環(huán)境,重造山體植被,恢復(fù)山林野趣,達到與周邊生態(tài)互融?!睏鳂蚪值老嚓P(guān)負責人介紹,在高景山宕口綜合整治中,街道采用“掛網(wǎng)客土噴播”復(fù)綠技術(shù)和“留景、復(fù)綠、點綴、修飾”的方法,在短時間內(nèi)使原本裸露的殘留山體成為綠意盎然的休閑觀光帶。高景山宕口修復(fù)工作被原國土資源部評為示范項目,治理模式堪稱高景山模式,在全省及全國推廣。
保護山體資源,即是保護蘇州的歷史文化。經(jīng)過近20年的整治復(fù)綠與生態(tài)修復(fù)的高景山,也真正山如其名,呈現(xiàn)“橫看成嶺側(cè)成峰”的風光魅力。
位于楓橋街道西部的白馬澗龍池景區(qū),是一塊世人艷羨的絕佳山水寶地。占地1.5平方公里,以自然生態(tài)景觀為主,綠化覆蓋率高達95%以上,景區(qū)有100多科350種以上植物。白馬澗歷史底蘊可追溯到2500年前,如今尚有飲馬池、謝越嶺等遺址,還有摩崖石刻、云谷飛瀑、乾隆御碑真跡、尋馬亭、十里木棧等人文小景。
白馬澗因龍池而聞名,龍池又名勝天湖,建于1952年,是一個大型水庫。湖面面積2萬平方米,容積水量約8萬立方米,水源為天然雨水和山泉,水質(zhì)清澈。水中有5.5億年歷史的“活化石”桃花水母,桃花水母對生存環(huán)境的要求極高,活體罕見。勝天湖周圍三山相擁,湖邊近百棵古香樟樹,形成一個原生態(tài)綠色天然氧吧。
來到龍池邊,記者看到一家LIM咖啡館,據(jù)說是網(wǎng)紅打卡地,是由原先的云根泉茶樓改造而成。店內(nèi)極簡的白色北歐裝修風格與景區(qū)環(huán)境完美貼合, 讓游客在喧囂中獨享一份清靜。咖啡館正前面,靠近龍池,還鋪設(shè)了一條玻璃棧道,設(shè)有露天休閑座椅。
據(jù)景區(qū)工作人員介紹,白馬澗龍池景區(qū)開園18年來,在開發(fā)建設(shè)中,堅持“保護與開發(fā)并重”原則,在入口處保留原有水渠,在水渠之上規(guī)劃自然溪流。同時增加池塘數(shù)量和水面面積,修筑小型堰壩、閘門等建筑物提高水位、蓄水持水,并修建生態(tài)堤岸,采取緩坡入水等措施增加水體的親水性。
城市更新,得內(nèi)外兼修,“小而美”的“口袋公園”,也是生態(tài)“點睛之筆”。行走在楓橋街道,一處處設(shè)施齊全、環(huán)境宜人的“口袋公園”,讓居民體會到家門口的“微幸?!薄=衲?,楓橋街道對何山路、馬運路等站點的16個地鐵出入口實施環(huán)境綜合改造。從地鐵站出來,綠意撲面而來,平整的步道、青翠的樹木、錯落的灌木、繽紛的花叢……通過提升出入口地面硬化、引導標識、站點沿線綠化景觀,以及增設(shè)綠籬景墻、休憩場所、卡通涂鴉文化墻、非機動車“口袋停車場”“口袋公園”等配套建設(shè),還綠于民,讓功能單一的地鐵“出入口”變成觸手可及的“小游園”。
目前,街道已完成對太湖大道高架橋下9個路口的優(yōu)化提升,總長度近5.7公里,涉及綠化景觀達1萬平方米,兼具觀賞性與實用性的“全能口袋”讓居民直呼好方便。在軌交3號線何山路出口,全新打造的“口袋停車場”,可容納450輛非機動車。這里環(huán)境整潔有序,城市的邊角空間煥發(fā)新生。
在楓橋街道,有個理念始終清晰:城市是一個“有機生命體”,“口袋公園”的規(guī)劃建設(shè)同樣不宜另起爐灶,割裂推進,而應(yīng)融入城市更新大環(huán)境里,一氣呵成。
老舊小區(qū)見證了城鎮(zhèn)發(fā)展的軌跡。楓橋街道很早就啟動老舊小區(qū)改造提升項目,利用閑置空間,豐富社區(qū)服務(wù)供給,以“改”促“變”。
富康新村是老舊小區(qū)改造成功的典范。小區(qū)建于上世紀90年代,改造前,因地勢低洼、雨季常遭水淹,且設(shè)施落后,小區(qū)居住環(huán)境較差。為此,富康新村作為楓橋街道第一批老舊小區(qū)改造項目,于2017年開工,包括拓寬道路、翻新路面、增設(shè)停車位、改造雨污水管、整治弱電線、改造景觀綠化、增加安防系統(tǒng)和公共文化服務(wù)設(shè)施等一系列硬件升級,使新村變了個樣。
走進楓秀苑,大門口“歡迎回家,安全出行”的字樣很醒目,這是居民用廢棄輪胎設(shè)計的。右手邊有一堵文化墻,從太湖風光到楓橋特色的龍池風景區(qū),再到粉墻黛瓦的江南老街,移步換景。
抓生態(tài)環(huán)境、塑城區(qū)新貌的同時,街道也將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為城市修補中的重要內(nèi)容,讓楓橋人在便捷交通中生活得更舒心。
如今,蘇州私家車的保有量出現(xiàn)明顯上升,停車難是困擾很多人的問題。為此,街道啟動“太湖大道高架橋下空間景觀優(yōu)化提升工程”和“太湖大道高架橋下機房外立面提升工程”,通過橋墩立體綠化、機房外立面改造等,提升道路沿線的美觀和文化延續(xù)。此外,街道還在景觀優(yōu)化基礎(chǔ)上推出“智慧停車”系統(tǒng),對太湖大道高架下沿線長期停放的“僵尸車”集中清理。
地鐵口非機動車的停放壓力同樣需要疏導。街道著手“口袋停車場”建設(shè),內(nèi)部整齊施劃停車線,引導居民自覺“停車入位”,亂點變亮點,暢通、有序的道路環(huán)境,讓楓橋人的日子越過越滿足。