某特種車內飾設計與研究

靳云云，冀曉玉，高傳哲

陜西保利特種車制造有限公司 陜西西安 721300

內飾是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統(tǒng)的設計工作量占整車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。

系統(tǒng)組成

特種車內飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護板系統(tǒng)、其余駕駛室內裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤以及車內照明、車內聲學系統(tǒng)等。

內飾系統(tǒng)設計

1.儀表臺設計

儀表臺采用模塊化設計理念，包括儀表臺上部、儀表臺總成、電器箱總成及副駕駛裝飾蓋板等4個獨立的部分，如圖1所示。

圖1 儀表臺結構示意

儀表臺采用表皮覆革工藝，整體造型棱線分明，外觀簡約大氣，與整車設計主調保持統(tǒng)一。

儀表臺作為車身內部環(huán)境中最顯著的部分，是全車操縱控制與顯示的集中部位。為了保證駕駛人操作方便和注意力集中，控制按鈕按照功能和使用頻率，布置在儀表板的兩側。

控制按鈕到駕駛員的操作距離和儀表及指示燈的辯認識別等都按照人體工程學的基本要求進行設計，將儀表、操縱部件都集中在人的視線和人手活動范圍以內，形成便于操作的駕駛環(huán)境。滿足車輛在正常行駛條件下，駕駛人對重要指示器和信號顯示裝置的讀識要求，并能進行及時準確的操縱。駕駛區(qū)人機環(huán)境如圖2所示。

圖2 駕駛區(qū)人機環(huán)境

圖3 儀表臺功能分區(qū)

儀表臺本體上裝有各種儀表和控制系統(tǒng)，是車輛運行時的監(jiān)控中心，儀表板的布置狀況對行車安全有直接影響。儀表臺操縱件布置如圖3所示，控制系統(tǒng)布置在駕駛人兩側，數(shù)字組合儀表布置在中心區(qū)域。其中，電器箱總成作為一個獨立的部分，集成安裝了空調控制面板、行車輔助開關及中控鎖等主要元器件，可單獨拆卸，以便日常檢修，若有損壞可直接更換總成。電器箱總成右側作為電臺、顯控平臺及娛樂系統(tǒng)等上裝預留區(qū)域，可根據(jù)各類客戶的需求，進行適應性改進。

儀表臺布置及設計思路是引進國外先進技術，經過充分的人機分析，其人機操控舒適度都是特種車領先水平。儀表臺功能分區(qū)設計，便于操控；分塊安裝，提高維修拆卸便捷性與互換性。

2.內飾板設計

（1）車體內飾及隔熱設計 內飾包括內飾板和隔熱層。內飾板主要包括側圍、頂襯和后圍內飾板設計。側圍墻壁、后圍墻壁和頂部內飾板采用5mm厚PVC板，PVC板材質輕便，飾面美觀，有良好的吸聲降噪功能，且阻燃防火，防潮抗菌性能良好，車體內部折彎及有造型的內飾件采用雪弗板PVC層包覆進行折彎拼接安裝。內飾板結構采用PVC板層+回力棉層+皮革層，要求顏色均勻一致，與基材復合牢固，無脫層和明顯褶皺現(xiàn)象。

隔熱層主要包括側墻壁、后圍墻壁、頂襯和發(fā)動機艙隔熱層設計。隔熱板主要采用隔聲隔熱棉鋁箔料10mm自粘貼。此板能阻擋43.7%的熱量，阻燃性能滿足汽車內飾材料要求，水平燃燒速度≤100mm/min，火焰在60s內自行熄滅且燃燒距離不大于50mm。在結構性能上，此板材柔韌性好，可以隨意彎曲，加工性能好，能滿足切割、大曲面粘接等安裝要求。

側圍墻壁和頂蓋部分的隔熱層主要為了減少車輛室外與室內由于溫差產生的熱傳遞，避免車內溫度失衡。前圍墻壁的熱量主要來源于發(fā)動機產生的熱量，通過車身件傳遞過來的熱量，以及前風窗玻璃傳遞的熱量。前圍的隔熱結構采用在發(fā)動機艙內壁和車體內壁雙層隔熱。側圍、后圍隔熱層除過側窗、射擊孔及線槽等局部沒有安裝，其余部分均進行粘貼處理，隔熱層在側圍的覆蓋率高達80%左右，可以有效減少熱量的傳遞。

（2）發(fā)動機艙隔熱設計 發(fā)動機艙內結構比較復雜，安裝的部件比較多，發(fā)動機艙的溫度會直接影響其車輛的動力性能。發(fā)動機艙溫度的控制主要是通過自身的散熱系統(tǒng)進行散熱，有一部分是車輛在行駛過程中，通過對流風進行散熱，還有一部分是通過發(fā)動機與車身的接觸或發(fā)動機周圍的熱空氣傳導，給車身部件進行傳遞散熱。

發(fā)動機艙對流散熱主要是在車輛行駛過程中進行的，并且車身上需要開相應的進風格柵以及出風口等通風結構。該車在發(fā)動機艙前方開有進氣格柵、左右側開有進氣格柵，發(fā)動機艙底下開有通風口，車輛在行駛過程中形成對流風，給發(fā)動機艙內部進行降溫。

選用國內優(yōu)質隔熱棉進行處理，該隔熱棉結構為兩層，一層基層隔熱基板，表面為一層鋁箔，兩層復合而成。這種隔熱棉的整體厚度為10mm，相對隔熱率可以在40%～70%，隔熱率和熱源的距離有直接關系，按照此車發(fā)動機艙的布置結構，隔熱率大概在55%，能夠有效防止發(fā)動機艙內熱量對零部件以及車內環(huán)境溫度的影響。

發(fā)動機艙內壁的發(fā)動機排氣管路、中冷器進氣管路需要進行隔熱包覆處理。發(fā)動機艙內正前壁、內壁、左右側圍及發(fā)動機罩蓋內面均貼覆隔熱棉。

發(fā)動機艙車體內壁隔熱如圖4所示。先在發(fā)動機艙車體內壁上焊接螺柱，再粘貼10mm厚隔聲隔熱棉，側圍周圈安裝內飾板護罩。機艙檢修面鋪3mm鋼板加蓋10mm橡膠地板。同時發(fā)動機艙車體外壁粘貼10mm隔熱層，達到美觀隔聲隔熱的效果。

圖4 發(fā)動機艙車體內壁隔熱示意

（3）內飾配色設計 整車內飾板采用米黃色系，搭配褐色邊框，整車采用邁巴赫超纖皮革，與黑色座椅搭配，整體大氣、簡約、時尚，突破傳統(tǒng)的顏色搭配思路，給人以超強視角沖擊感。

結語

隨著特種汽車的不斷發(fā)展，兼顧客戶生理和心理需求的內飾情感設計已然成為了衡量特種汽車設計優(yōu)劣的重要指標。本文介紹了特種車內飾設計方法及工藝方案，設計結構簡單功能可靠，工藝實現(xiàn)性高，制造成本低，適用性強。