三線建設研究三十年變遷：現狀、熱點與趨勢
——基于文獻計量與定性分析方法

陸 婷

從1964年下半年至20世紀70年代末，新中國在內陸開展了一場以備戰(zhàn)為中心的三線建設(1)說明： 1. “三線分兩大片，一是包括云、貴、川三省的全部或大部分及湘西、鄂西地區(qū)的西南三線；一是包括陜、甘、寧、青四省區(qū)的全部或大部分及豫西、晉西地區(qū)的西北三線。三線又有大小之分，西南、西北為大三線，中部及沿海地區(qū)省區(qū)的腹地為小三線?！眳⒁姳∫徊ā度舾芍卮鬀Q策與事件的回顧(下)》，中共中央黨校出版社1993年版；2. 三線建設(指大三線建設)涉及“云、貴、川、陜、甘、寧、青、晉、豫、鄂、湘”11個省區(qū)，小三線建設涉及除西藏(未建成)和臺灣以外的全國28個省市區(qū)。，初步建成了我國的戰(zhàn)略后方基地。三線建設研究橫跨歷史學、經濟學、地理學、軍事學、社會學、民族學、城鄉(xiāng)規(guī)劃學和建筑學等多個學科，具有相當的特殊性與復雜性，由此突顯出其重要的學術價值和現實意義。對此，研究者從多學科視角展開諸多研究，涌現出較為豐富的高質量學術成果，形成了一批專業(yè)化和有影響力的核心作者及研究團隊。

三線建設，曾經是一個非常神秘的字眼，涉及國防機密和國家安全，相關檔案資料長期秘不示人。而在短短的三十多年間，三線建設是如何從冷門轉變成中國當代史的熱門領域(2)據不完全統(tǒng)計，從2013年至2022年9月，全國有近80個“關于三線建設研究”的基金項目立項(指立項標題中有三線建設、小三線建設等主題詞的項目)，其中，國家社會科學基金項目12個、國家自然科學基金項目1個、省部級人文社會科學基金項目20個，還有地方政府和大專院校等項目。？目前的研究進展如何？取得了什么樣的成果和存在什么樣的問題？未來研究方向是什么？本文以文獻計量方法為基礎，充分利用CNKI核心期刊和CSSCI數據庫的文獻數據，運用CiteSpace V軟件繪制作者、關鍵詞共現的知識圖譜，同時，為克服文獻計量分析的缺陷，不迷信于數據的表象，結合研究者的口述資料與數據相互補充、相互印證，力求更加準確、形象地反映出三線建設研究領域的基本狀況、熱點前沿和演化趨勢，從而對回答上述問題更具有解釋力和預測力，并為三線建設研究者提供更客觀的參考和有益的借鑒。

一、 研究方法選擇與文獻數據來源

(一) 研究方法選擇

文獻計量方法是目前文獻研究的主流方法之一，CiteSpace軟件通過可視化手段得到的科學知識圖譜，既是可視化的知識圖形，又是序列化的知識譜系，能夠直觀和準確地展示一個學科或知識領域在一定時期內發(fā)展的演進歷程和趨勢動向，已成為國內外廣泛應用于文獻計量研究的重要工具。近幾年，在歷史學領域，此研究方法也開始被關注。本文運用此軟件來呈現過去30年三線建設研究的發(fā)展脈絡、研究熱點和趨勢動向。

誠然，CiteSpace可視化軟件是一個能夠幫助研究者從海量文獻中提煉研究領域的趨勢和規(guī)律的高效軟件，但因數據來源的選取、參數設置的不同以及軟件本身的技術局限等原因而導致最終結果可能會有所偏差，故不能完全單純依賴數據本身。若要突破繁雜的表層沉潛至深層的本質，則需進一步結合定性的研究方法。學界對三線建設學術史的梳理目前已取得較豐富的成果(3)詳見董穎《近20年三線建設若干問題研究綜述》，載《黨史研究與教學》2001年第3期；段娟《近20年來三線建設及其相關問題研究述評》，載《當代中國史研究》2012年第6期；張勇《近三十年國內三線建設及相關問題研究概述》，載《三峽論壇(三峽文學·理論版)》2014年第2期；徐有威、楊華國《“全國第二屆三線建設學術研討會”會議綜述》，載《史林》2014年第3期；汪紅娟《三線建設研究的回顧與展望(1980—2016)》，載《開發(fā)研究》2017年第4期；徐有威、周升起《近五年來三線建設研究述評》，載《開放時代》2018年第2期；徐有威、張程程《2019年三線建設研究述評》，載《三線論壇(三峽文學·理論版)》2020年第3期；張勇《回溯與前瞻：多維視角下的三線建設研究述評》，載《寧夏社會科學》2020年第2期；秦穎、劉合波《20世紀80年代以來國外三線建設研究綜述》，載《當代中國史研究》2020年第1期；徐有威、張程程《2020年三線建設研究述評》，載《三峽大學學報(人文社會科學版)》2021年第4期；徐有威、張程程《2021年三線建設研究述評》，載《三峽大學學報(人文社會科學版)》2022年第5期；徐有威、張程程、喻雙全《“第三屆全國三線建設學術研討會”會議綜述》，載《西南科技大學學報(哲學社會科學版)》2022年第2期。，從總體上初步構筑了三線建設研究的大廈。本文在前人的研究基礎上，結合對部分主要研究者的口述采訪等資料(4)主要有：徐有威、陳東林主編《小三線建設研究論叢(第6輯)》，為收錄三線建設研究者的自述專輯；筆者于2021年10月23-24日在四川綿陽參加“第三屆全國三線建設研討會”期間對徐有威、周明長、張勇等作者進行了相關采訪，會后20天中，還多次通過電話對徐有威、周明長等作了進一步采訪和交流。來驗證數據的可靠性，以避免“只見數據不見人”的缺憾，借此彌補計量分析的單薄，以繪制出更為準確和清晰的三線建設研究全景式學術地圖。

(二) 文獻數據來源

為保證研究的質量和學術價值，本文選取CNKI數據庫中的核心期刊和CSSCI期刊作為本文的文獻數據來源。在文獻數據收集過程中，先通過高級檢索設定文獻類型為“期刊”，將“三線建設”設定為檢索主題，設定時間為“1992—2022年”，期刊來源=CSSCI+核心期刊，檢索條件=精確，共獲得相關文獻413篇(檢索時間截至2022年5月1日)。同時，人工剔除出版信息、書籍簡介、工作記錄、會議綜述、論點摘編、單位簡介等，以及與主題明顯不相符的文獻，得到366條有效數據。同上，將“小三線建設”(5)因近年來小三線建設研究更趨活躍，成果顯著，發(fā)展勢頭強勁，故本文在分析三線建設研究總體脈絡之際，特將小三線建設單獨進行可視化研究，以期獲得新知。設定為檢索主題，其他條件不變，得到35條有效數據。

二、 文獻基本特征分析

(一) 總體發(fā)展趨勢脈絡

20世紀80年代以來，相關文獻檔案的公開與出版、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的出臺，都有力推動了三線建設逐漸成為學術研究的熱點，并在近10年呈現出前所未有的繁榮局面。國內學界對三線建設的研究文獻自1992年起呈現逐步上升的趨勢，但也存在一定波動，結合當時歷史背景可劃分為三個時期：1992—1999年是萌芽期，此階段發(fā)文量較少，共28篇，平均每年約4篇。2000—2010年為起步期，2000年突然達到一個高潮，從1999年的6篇激增至34篇(因“西部大開發(fā)戰(zhàn)略”正式出臺)，占文獻總量的9.3%，隨后慢慢回落，發(fā)文量共128篇，平均每年約12篇，比前一時期增加100篇。2011年以后三線建設研究的發(fā)文量呈現出穩(wěn)定的攀升態(tài)勢，進入全面發(fā)展期，發(fā)文量共210篇，平均每年為18篇。根據筆者所掌握的基本情況看，未來仍會穩(wěn)定保持這種增速，這無疑表明學界對三線建設的關注程度和研究能力都在不斷增強。學界對小三線建設的研究發(fā)端于三線建設研究的起步期，在2013年后開始進入全面發(fā)展期。2018年發(fā)文量為6篇，占同年三線建設研究總發(fā)文量的31.58%，這就說明隨著三線建設愈來愈成為研究熱點，作為其重要組成部分的小三線建設也步入研究者的主視野。

(二) 核心作者分析

運行CiteSpace V軟件，網絡節(jié)點選擇“Author”，設置適當閾值“Threshold”，生成三線建設領域的核心研究作者合作知識圖譜(見下頁圖1)，節(jié)點大小表示該研究者發(fā)文量的多少，連線的粗細表示合作關系的強弱。圖1中節(jié)點較大的有徐有威、陳東林、周明長、張勇、王毅、崔一楠等人，作者之間連線較少，絕大多數的研究者是單獨著文。

圖1 1992—2022年三線建設研究核心作者與合作網絡知識圖譜

通過圖1可以看出，這些核心作者在相當程度上推動了三線建設研究的進展。徐有威主要涉獵的領域涵括三線建設述評、小三線建設研究等(6)徐有威、楊華國《政府讓利與企業(yè)自主：20世紀80年代上海小三線建設的盈與虧》，載《江西社會科學》2015年第10期；徐有威、張志軍《得失之間：江西小三線“軍轉民”問題研究》，載《安徽師范大學學報(人文社會科學版)》2020年第4期；等等。，是小三線建設研究領域中成就最豐富、影響力最大的學者，主編的《小三線建設研究論叢(第1-7輯)》是對小三線建設研究成果進行系統(tǒng)整理的重要出版物。陳東林是該領域的開拓者和領軍人物，其《三線建設：備戰(zhàn)時期的西部開發(fā)》是第一部三線建設研究專著，被奉為研究三線建設的“必讀書”。在其所發(fā)表文章中，被引頻次最高的是《歷史與現實結合視角的三線建設評價——基于四川、重慶三線建設的調研》(《中國經濟史研究》2012年第3期)。除此之外，陳東林還在三線建設與西部開發(fā)的關系、三線建設的決策和調整改造方面發(fā)表過高質量成果(7)陳東林《走向市場經濟的三線建設調整改造》，載《當代中國史研究》2002年第3期；陳東林《評價毛澤東三線建設決策的三個新視角》，載《毛澤東鄧小平理論研究》2012年第8期；等等。。周明長率先對三線建設與三線城市發(fā)展之間的關系進行研究，深耕三線建設城市發(fā)展領域并取得一系列成果(8)周明長《三線建設與四川省城市現代化》，載《當代中國史研究》2014年第1期；周明長《三線建設調整改造與重點區(qū)域城市發(fā)展》，載《貴州社會科學》2016年第10期；周明長《三線建設與貴州省城市化》，載《中共黨史研究》2016年第12期；周明長《東北支援與三線城市發(fā)展》，載《開放時代》2018年第2期；周明長《三線建設與寧夏城市化》，載《寧夏社會科學》2018年第3期；周明長《三線建設時期的中國城市化——以四川德陽為中心》，載《江西社會科學》2018年第8期；陳超(著)、周明長(譯)《標簽化的族群：一個三線企業(yè)中的社會結構》，載《江蘇大學學報(社會科學版)》2018年第5期；周明長《鐵路網建設與三線城市體系研究》，載《寧夏社會科學》2020年第4期；周明長《嵌入式運作：東北對四川三線建設城市的支援》，載《江淮論壇》2022第1期；等等。。張勇被引頻次最高的為《社會史視野中的三線建設研究》(《甘肅社會科學》2014年第6期)，主要貢獻是拓展了三線建設的研究路徑，將社會史、社會學等學科的理論方法運用于三線建設研究(9)張勇《三線建設移民的內遷、去留與身份認同——以重慶地區(qū)移民為重點》，載《貴州社會科學》2019年第12期；張勇《多維視野中的三線建設親歷者》，上海大學出版社2019年版；張勇《區(qū)隔與融合：三線建設內遷移民的文化適應及變遷》，載《江海學刊》2020年第1期；等等。。王毅被引頻次最高的是《三線企業(yè)的搬遷對內遷職工生活的影響——以重慶的工資、物價為例》(《中共黨史研究》2016年第4期)，主要關注三線建設在川渝地區(qū)的布局和對川渝地區(qū)發(fā)展的影響等問題(10)王毅《三線建設中重慶化工企業(yè)發(fā)展與布局初探》，載《黨史研究與教學》2015年第2期；王毅《三線建設與川渝地區(qū)城市發(fā)展》，載《理論月刊》2017年第9期；王毅《四川三線建設企業(yè)布局與工業(yè)發(fā)展芻議》，載《當代中國史研究》2020年第3期；王毅、鐘謨智《川渝地區(qū)三線建設企業(yè)區(qū)位選擇及其對當地經濟的影響——以軍工、化工、機械三類工業(yè)企業(yè)為例》，載《軍事歷史研究》2021年第2期；等等。。崔一楠、李彩華、劉洋等分別從工農關系、調整改造、科研機構布局等角度開拓我國三線建設研究的新主題(11)崔一楠、趙洋《嵌入與互助：三線建設中工農關系的微觀審視》，載《華南農業(yè)大學學報(社會科學版)》2016年第1期；李彩華《三線建設調整改造的歷史考察》，載《當代中國史研究》2002年第3期；劉洋、張藜《備戰(zhàn)壓力下科研機構布局——以中國科學院對三線建設的早期應對為例》，載《中國科技史雜志》2012年第4期；等等。。

尤其值得注意的是，三線建設研究的核心作者基本上都主持過國家社會科學基金項目，李彩華主持2007年國家社會科學基金一般項目“三線建設調整改造與黨的區(qū)域發(fā)展理念研究(2007—2012)”(07BDJ002)和2018年國家社會科學基金一般項目“東北支援三線建設研究”(18BDJ056)、徐有威主持2013年國家社會科學基金重大項目“小三線建設資料的整理與研究”(13&ZD097)、張勇主持2014年國家社會科學基金西部項目“西南三線建設單位的社會文化變遷研究”(14XZS022)、崔一楠主持2016年國家社會科學基金青年項目“三線建設與西南地區(qū)城市發(fā)展研究(1964—1990)”(16CZS023)、王毅主持2019年國家社會科學基金青年項目“三線建設與西南地區(qū)工業(yè)布局研究”(19CZS073)、周明長主持2020年國家社會科學基金西部項目“西北地區(qū)三線建設城市發(fā)展史研究”(20XZS021)。由此觀之，國家社會科學基金項目主持者同核心作者成果的產出、質量和影響力之間存在著明顯的正相關。

上頁圖1顯示共有103節(jié)點、22條連線，網絡密度為0.004 2，若僅從圖中可以得出這樣的結論：三線建設領域中的研究力量較為分散，很多學者處在孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，當然這也是人文社會科學研究中的普遍現象。但是研究者之間的合作并不是只有合作發(fā)文這一種表現方式，而且由于數據源的限制，也無法呈現相對完整的合作發(fā)文網絡。結合相關口述資料深入探究后，筆者發(fā)現，該領域中核心作者之間的合作是相當緊密的。圖1中雖然陳東林與徐有威之間沒有連線，但他們其實有非常密切的合作關系。徐有威于2013年申請國家社會科學基金重大項目“小三線建設資料的整理與研究”過程中，與陳東林有具體的合作并受其幫助，他們還共同主編《小三線建設研究論叢(1-7輯)》《中國共產黨與三線建設》等。陳東林也特別指出，徐有威是“我研究三線建設的第一個合作者”，“我和他，有一個自然分工，我致力于中央高層三線建設決策檔案，他致力于小三線檔案”(12)徐有威，陳東林.小三線建設研究論叢:第6輯[G].上海：上海大學出版社，2021：50.。

在此還需特別提及的是王春才(13)王春才歷任中共中央西南局國防工業(yè)辦公室和四川省國防科學技術工業(yè)辦公室基建規(guī)劃處長、國務院三線建設調整改造規(guī)劃辦公室規(guī)劃二局局長、國家計委三線建設調整辦公室主任，出版有《元帥的最后歲月——彭德懷在三線》《蒼涼巴山蜀水情》《巴山蜀水“三線”情》《中國大三線報告文學叢書》《三線建設鑄豐碑》等，任《三線風云(第1-4輯)》編委會主任。，他是三線建設的親歷者、領導者和研究者，盡管圖1中并沒有他。他不遺余力地支持和幫助三線建設的研究者，有力地推動了三線建設研究向縱深發(fā)展，用他自己的話說，“我把宣傳三線當作自己義不容辭的責任，不但自己寫三線，報社的記者、學者采訪我，我也主動向他們宣傳三線，支持他們寫三線的文章，拍三線的電視和電影”。同時，王春才還籌建中華人民共和國國史學會三線建設研究分會，多渠道籌集研究會資金，全力推動和成立重慶市、四川省等三線建設研究會。陳東林在研究過程中也深受王春才的支持和幫助，他說，“遇到王老，在他的支持和指導下進行三線建設研究工作，是我的幸運”。李彩華也曾說王春才老師是“引領我真正走進三線歷史、使之成為我生命的重要部分”的“引路導師”。圖1中節(jié)點較大但沒有連線的核心作者還有周明長與崔一楠，他們其實也是有內在聯系與合作的，崔一楠在綿陽市檔案館查閱關于三線建設的資料時，工作人員向他提及周明長也曾來此查閱相關資料。崔一楠說，“我早就拜讀過周教授的論著，于是就記下了他的聯系方式，便于日后請教。沒過幾天，周教授電話聯系我，讓我十分欣喜，與他暢談了近一個小時，讓我深受啟發(fā)。自此之后，我每遇問題，便會電話請教周教授。”三線建設研究者還非常有意識地打造學術共同體，以推動三線建設的跨學科研究。張勇曾于2019年6月在江西南昌舉行的“首屆中國三線建設史研究工作坊”會議上“呼吁學界通力合作，全方位地推動三線建設的研究”。在此基礎上，張勇創(chuàng)建“三線建設研究中青年學者群”，“此后在徐有威教授等人的推動下，不斷有研究者加入。目前，這個團體已初具規(guī)模，囊括了國內大部分從事三線建設研究的學者，搭建起了彼此間交流甚至合作的平臺”(14)同①：13-281.。

單從發(fā)文合作關系來看，其中發(fā)文數量相對較多、合作相對突出的有陳東林-段娟-鄭有貴，徐有威-張勇，王毅-萬黎明等。作者合作一般基于“學緣”或“志緣”的關系(15)“學緣”一般指互為同學、師生、校友、同事的關系，“志緣”一般是指以共同志趣為紐帶而進行人際交往的關系。，以上這幾組關系多為同事間的“學緣”關系，如陳東林、段娟和鄭有貴是中國社會科學院當代中國研究所的同事。徐有威和張勇相識于2013年11月重慶大學的一場學術研討會，因學術旨趣相投，都對三線建設有著濃厚的興趣，此后便開展了一系列合作。需要指出的是，在該研究領域中，因“志緣”的合作關系并不少見。

與此同時，可以明顯發(fā)現，以“小三線建設”為主題的核心作者合作知識圖譜(見圖2)與圖1呈現出迥然不同的狀態(tài)，圖1是點狀的分散分布狀態(tài)，而圖2是以中心點向外發(fā)散的，這意味著小三線建設研究已形成了以徐有威為核心的成熟研究團隊。小三線建設研究發(fā)文量共35篇，有34位作者，徐有威發(fā)文18篇，占總發(fā)文量的51.4%。其余33位作者中與徐有威有合作關系的共13位。圖2共有34節(jié)點、24條連線，網絡密度為0.042 8，反映出小三線建設領域的研究力量緊密，合作相對突出的有徐有威-李云、徐有威-周升起、徐有威-陳熙、徐有威-楊帥、徐有威-張志軍、徐有威-張勝等，這些合作關系都基于“學緣”關系，李云、周升起、楊帥、張勝和張志軍等均是徐有威的博士生、碩士生或博士后。陳熙-徐有威的合作關系始于徐有威義務指導并參加陳熙博士論文答辯的全過程，徐有威為陳熙提供了海量檔案資料來豐富和深化陳熙的研究，而后二者進行大量合作。徐有威不僅與三線建設研究領域的專家教授和自己的學生進行合作，甚至對素未謀面的青年學者都會提供無私的幫助?！缎∪€建設研究論叢(第6輯)》一書中，中共上海市靜安區(qū)黨校鄒富敏、西南科技大學崔一楠、大連理工大學博士生袁世超、蘭州大學碩士生方錦波、山東師范大學本科生朱燾等人在自述中都有提及(16)詳見徐有威、陳東林主編《小三線建設研究論叢(第6輯)》，上海大學出版社2021年版：第237～469頁。。

圖2 1992—2022年小三線建設研究核心作者與合作網絡知識圖譜

之所以能夠形成徐有威領銜的成熟研究團隊，筆者結合相關文獻初步總結如下：1. 徐有威團隊在搜集、整理、編纂和出版小三線建設歷史檔案資料方面作出的突出貢獻。“由于小三線的特殊性和保密性，從檔案館獲取相關檔案資料就非常有限。徐老師天生就有一種革命樂觀主義精神，他不辭辛勞，經常到全國各地追尋小三線的足跡，或舊廠房遺址，或深入企業(yè)挖掘企業(yè)檔案資料”，并且慷慨無私地將辛苦收集到的資料分享給研究同仁(17)徐有威，陳東林.小三線建設研究論叢：第6輯[G].上海：上海大學出版社，2021：295-545.。目前在檔案資料方面出版了《中國共產黨與三線建設》《小三線建設研究論叢(1-7輯)》《新中國小三線建設檔案文獻整理匯編·第1輯(全8冊)》《安徽池州地區(qū)上海小三線檔案報刊資料選編》(內部資料)。除檔案文獻資料，徐有威團隊還收集整理了豐富的口述資料，出版了《口述上海：小三線建設》，與中共池州市委黨史研究室合作主編了《安徽池州地區(qū)上海小三線口述史資料匯編》。另外，在《小三線建設研究論叢》第1-7輯均收錄了寶貴的口述資料，后續(xù)還會繼續(xù)出版各輯。2. 高屋建瓴地謀劃全國三線建設研究的頂層設計和學科建設。如將在2022年出版《三線建設研究四十講》，為下一步在高校、黨校開設三線建設課程，將三線建設研究成果推向更大的服務范圍奠定基礎。3. 搭建學術平臺，打造三線建設學術共同體。連續(xù)舉辦第一、二、三屆全國三線建設學術研討會(2012年、2013年、2021年)，其間還舉辦“首屆中國三線建設研究工作坊”(2019年)、“記憶與遺產：三線建設研究”高峰論壇(2019年)兩次小規(guī)模會議，為學界提供了學術交流與合作的重要平臺，促進了全國三線建設研究的協同發(fā)展。在徐有威的持續(xù)推動下，第四屆全國三線建設學術研討會將于2023年上半年由宜賓學院舉辦。4. 惠澤學林，獎掖后學。徐有威作為小三線建設研究的開拓者和研究專家，不斷奔走、激勵、幫助眾多青年學者、研究生和本科生參與學習與研究工作，一定程度上壯大了三線建設學術研究隊伍，促進了該領域不斷開枝散葉。“一般人很難想象，在中國當代史下屬一個名不見經傳的旁支學科，在十年時間中幾乎是從零開始，會如此的異軍突起?！?18)徐有威.小三線大格局：從事小三線建設研究八載憶述[J].經濟學茶座，2021(3)：27-33.

(三) 核心研究機構分析

從三線建設的研究機構發(fā)文量來看，中國社會科學院當代中國研究所(21篇)、中國社會科學院經濟研究所(8篇)、中國社會科學院工業(yè)經濟研究所(8篇)是三線建設研究的第一主力軍團。同時，四川外國語大學國際法學與社會學院和馬克思主義學院(19篇)(19)此為將四川外國語大學國際法學與社會學院改名前的社會學系、社會與法學院和馬克思主義學院改名前的社會科學部計入在內后的該大學發(fā)文總量。、上海大學歷史系(15篇)、四川建筑職業(yè)技術學院和宜賓學院(11篇)(20)將周明長教授在兩所高校工作期間發(fā)文計入在內。、東北師范大學政法學院(8篇)、中共中央文獻研究室(6篇)、四川省社會科學院(6篇)和西南科技大學馬克思主義學院(7篇)(21)將西南科技大學馬克思主義學院改名前的政治學院計入在內。，都是發(fā)文量較高的具有強大學術能力和研究實力的研究機構和高校，成為推動全國三線建設研究發(fā)展的中堅力量。從學科屬性來看，以歷史學、經濟學和社會學為主，同時呈現出跨學科研究的新趨勢。以地域分布觀之，若將二級部門歸總至同一個機構，發(fā)文量靠前的中國社會科學院、四川外國語大學、上海大學以及四川建筑職業(yè)技術學院和宜賓學院，分別處于北京、重慶、上海和四川。這就較為充分地表明：(1) 地處全國政治中心和經濟中心地區(qū)、原三線重點地區(qū)和上海小三線地區(qū)的研究活躍度高，可依托區(qū)域優(yōu)勢深入研究；(2) 從總體上看，高校正在取代或者已經取代了國家級、省級社科院對三線建設研究的優(yōu)勢地位。

以“緒論”章節(jié)課程資源建設為例，雙擊進入“緒論”群組編輯窗口，拖動一個“交互”圖標到流程線上，命名為“背景”，插入背景圖片。在“交互”圖標右側拖入6個“計算”圖標，可分別命名為：大綱、教案、課件、動畫、視頻、課后習題、返回。例如：在屬性面板中輸入函數 GoTo(IconID@"教學大綱")，將函數中跳轉的位置，即雙引號中的內容改為對應的位置即可，課程資源建設操作界面和“緒論”章節(jié)大綱如圖8和圖9所示。

在小三線建設領域的研究機構中，上海大學歷史系共發(fā)18篇，是國內最高產的研究機構。究其原因，一是有校方的大力支持，上海大學成立中國三線建設研究中心，為研究提供平臺和資金的穩(wěn)定保障；二是有兩個國家社會科學基金重大項目的支撐；三是有三線建設領域的權威學者徐有威教授的開疆拓土。小三線建設研究機構形成了上海-江西南昌、上海-安徽淮北、上海-浙江湖州等較穩(wěn)定的跨地區(qū)合作關系。在全國小三線建設研究中，上海處于領先地位，因為上海是全國各省市區(qū)小三線建設中“門類最全、人員最多、規(guī)模最大”(22)徐有威.中國地方檔案館和企業(yè)檔案館小三線建設藏檔的狀況與價值[J].中共歷史與理論研究，2017(1)：156-170.的后方工業(yè)基地，有大量可供研究的檔案資料，同時也更因有核心作者的推動和國家社會科學基金重大項目的強力支撐。

(四) 核心期刊分析

366篇文獻的期刊載文量在5篇及5篇以上的期刊共11個，這些期刊的發(fā)文量為118篇，占比32.24%，分別是《當代中國史研究》(35篇)、《貴州社會科學》(15篇)、《寧夏社會科學》(13篇)、《中國經濟史研究》(11篇)、《中共黨史研究》(9篇)、《毛澤東思想研究》(8篇)、《開放時代》(6篇)、《江西社會科學》(6篇)、《黨的文獻》(5篇)、《理論導刊》(5篇)、《開發(fā)研究》(5篇)?？梢娺@些期刊提供了良好的學術平臺和主要的學術陣地。居于榜首的《當代中國史研究》是當代史研究領域最具影響力的期刊，所發(fā)成果不僅水平較高，而且易受關注。以上這11種期刊以當代史、經濟史、中共黨史類為主，也有《貴州社會科學》《寧夏社會科學》《江西社會科學》等綜合性人文社會科學類期刊，且這三個期刊都專門開設了“三線建設研究”專欄。依此論之，原三線建設重要區(qū)域的地方學術期刊對三線建設的關注度更高，正如《貴州社會科學》在專欄中如此介紹：“貴州曾是三線建設的重點地區(qū)，對于這段歷史的回顧與評估，作為貴州的學術期刊有責任引領這方面研究的深入，促進相關領域的研究發(fā)展”。

在35篇小三線建設的研究文獻中，載文量在2篇及2篇以上的期刊共有8個，這些期刊的發(fā)文量為23篇，占比65.71%，分別是《當代中國史研究》(5篇)、《江西社會科學》(4篇)、《安徽史學》(4篇)、《史林》(2篇)、《工業(yè)建筑》(2篇)、《開放時代》(2篇)、《貴州社會科學》(2篇)、《安徽師范大學學報(人文社會科學版)》(2篇)。除延續(xù)該領域的主流學科歷史類期刊，還有《工業(yè)建筑》等建筑工程類期刊，這標志著小三線建設研究已經向著更加多元和廣闊的視角發(fā)展。《江西社會科學》《安徽史學》《安徽師范大學學報(人文社會科學版)》刊登的基本是上海支援安徽和江西的小三線建設內容(23)張秀莉《皖南上海小三線職工的民生問題研究》，載《安徽史學》2014年第6期；徐峰華《東至化工區(qū)建設述論——上海皖南“小三線”的個案研究》，載《安徽史學》2016年第2期；李云、楊帥、徐有威《上海小三線與皖南地方關系研究》，載《安徽史學》2016年第4期；李云、張勝、徐有威《安徽小三線建設述論》，載《安徽史學》2020年第5期；朱蔭貴《上海在三線建設中的地位和作用——以皖南小三線建設為中心的分析》，載《安徽師范大學學報(人文社會科學版)》2020年第4期；張志軍、徐有威《成為后方：江西小三線的創(chuàng)設及其初步影響》，載《江西社會科學》2018年第8期。，足見地方學術刊物對刊發(fā)當地小三線建設研究文章更具傾向性。

三、 研究熱點與趨勢探析

(一) 關鍵詞共現分析

關鍵詞出現的頻次、中心性、突現性等均可以反映出三線建設研究領域的熱點和前沿狀況。運行CiteSpace V軟件，網絡節(jié)點選擇“Keyword”，設置適當閾值“Threshold”，生成三線建設領域的關鍵詞共現知識圖譜(見圖3)。其共現頻次大于或等于5且中心性大于0.1的關鍵詞有8個，分別是“三線建設”(24)將“三線建設”與“‘三線’建設”合并。“西部開發(fā)”“西部大開發(fā)”“毛澤東”“中西部地區(qū)”“東部地區(qū)”“軍工企業(yè)”，這些關鍵詞形成了三線建設研究中的主要論域。

圖3 1992—2022年三線建設關鍵詞共現知識圖譜

筆者嘗試抓取三線建設研究中的某些特點：第一，三線建設研究在客觀上處于一種特殊的“困難環(huán)境”。如圖3中有一個節(jié)點較小的關鍵詞“文化大革命”，而“三線建設與‘文化大革命’時間重疊度較高，由于此類檔案查閱的限制，給課題組的工作造成了一定的困難”(25)徐有威，陳東林.小三線建設研究論叢：第6輯[G].上海：上海大學出版社，2021：208.。由于資料檔案的限制，三線建設在宏觀層面的研究一直處于凝滯狀態(tài)并難以取得新突破。如《三線建設：備戰(zhàn)時期的西部開發(fā)》《三線建設研究》于2003年、2004年出版之后近20年里，都沒有出現過真正意義上的全國性三線建設研究學術專著。第二，目前研究的重點有三個大方向。(1) 由“工業(yè)化”“重工業(yè)”“國防工業(yè)”“工業(yè)布局”“工業(yè)遺產”等關鍵詞組成的工業(yè)方向。這無疑彰顯出三線建設“是一場大規(guī)模推進西部工業(yè)化的運動”(26)柯尚哲.三線鐵路與毛澤東時代后期的工業(yè)現代化[J].開放時代，2018(2)：49-68.，“以國防工業(yè)和重工業(yè)為核心”(27)周明長.三線建設與中國內地城市發(fā)展(1964—1980年)[J].中國經濟史研究，2014(1)：142-151.，對工業(yè)布局進行大規(guī)模調整和規(guī)劃建設并“促使內地工業(yè)迅速崛起”(28)徐有威，陳熙.三線建設對中國工業(yè)經濟及城市化的影響[J].當代中國史研究，2015(4)：81-92.，進而對西部地區(qū)工業(yè)化進程和新中國工業(yè)化作出巨大貢獻(29)詳見范肇臻《三線建設與西部工業(yè)化研究》，載《長白學刊》2011年第5期；黃巍《東北亞局勢視域下新中國三次工業(yè)布局的規(guī)劃與調整》，載《當代中國史研究》，2021第1期。等建設效應。然而，對三線建設的工業(yè)布局研究中則存有較多的批評，這也在客觀上反映出三線建設在取得巨大成績之際所存在的不容忽視的重大問題。有鑒于此，有學者從歷史地理學角度出發(fā)，如段偉對天水三線企業(yè)選址研究后認為其選址具有相當的合理性(30)段偉.甘肅天水三線企業(yè)的選址探析[J].開發(fā)研究，2014(6)：156-160.；張勇以彭縣三家企業(yè)為例，論述三線企業(yè)選址遵循“靠山、分散、隱蔽”的原則，但在中央部門、三線企業(yè)和地方政府之間的相互博弈之下也獲得了局部性合理微調(31)張勇，肖彥.三線建設企業(yè)選址的變遷與博弈研究——以四川三家工廠為例[J].貴州社會科學，2017(5)：148-155.。這種對具體三線項目布點問題進行具體分析的微觀視角，不僅具有一定的科學性和啟發(fā)性，也可以繼續(xù)應用于該子領域中相關工業(yè)項目的布局研究。(2) 由“‘一五’計劃”“西部開發(fā)”“西部大開發(fā)”“中西部地區(qū)”“東部地區(qū)”“區(qū)域經濟”“區(qū)域發(fā)展”“城市化”等關鍵詞聚焦的地區(qū)經濟發(fā)展方向，從長時段上闡明三線建設是新中國繼“一五”計劃后對西部的第二次大規(guī)模開發(fā)(32)詳見董志凱、吳江《我國三次西部開發(fā)的回顧與思考》，載《當代中國史研究》2000年第4期；陳東林《黨的三次西部開發(fā)戰(zhàn)略及指導思想的探索發(fā)展》，載《毛澤東鄧小平理論研究》2011年第6期。，是西部大開發(fā)的先行，為西部開發(fā)提供可資借鑒的經驗與教訓。由此可見，三線建設初步奠定了西部重要的工業(yè)基礎，改善了交通落后的狀況，帶動了資源開發(fā)，促進了西部新興城市的興起(33)陳晉.三線建設戰(zhàn)略與西部夢想[J].黨的文獻，2015(4)：96-102.，扭轉了內地城市的落后狀態(tài)，所以“總體上是成功的，促進了中國經濟發(fā)展，保障了國家安全”(34)姜長青.1949年至1978年中國區(qū)域經濟發(fā)展演變研究[J].毛澤東鄧小平理論研究，2021(1)：52-61.。(3) 由“小三線”“小三線建設”“后小三線建設時代”“上海小三線”等關鍵詞組成的小三線建設方向。第三，“多維視角”“口述史”“親歷者”“集體記憶”“身份認同”等關鍵詞鮮明地展現了以社會學為主的多學科結合等研究方法，這對研究三線建設有天然的學科優(yōu)勢，能較為深刻地詮釋三線人與三線社會之間多向互動的歷史情境。

以“小三線建設”為主題的關鍵詞共現知識圖譜在圖4中呈現出相對孤立的狀態(tài)，與圖3密集發(fā)散的結構不同，三線建設領域中多以個案等微觀研究為主。其頻次大于或等于2且中心性大于0.1的關鍵詞有8個，分別是“小三線建設”“小三線”“三線建設”“皖南”“上海小三線”“后小三線建設時代”“親歷者”“安徽”，勾勒出小三線建設研究的主要領域。目前小三線建設研究的方向有：一是“前進機器廠”“新光廠”“新風機械廠”等小三線企業(yè)微觀視角的研究方向(35)詳見溫權、牛一凡《山西小三線建設始末——以山西前進機器廠為中心(1965—1992)》，載《南京大學學報(哲學·人文科學·社會科學)》2021年第1期；徐有威、李云《困境與回歸：調整時期的上海小三線——以新光金屬廠為中心》，載《開發(fā)研究》2014年第6期；黃巍《經濟體制轉型中的三線調整——以遼寧新風機械廠(1965—1999)為例》，載《江西社會科學》2018年第8期。。二是小三線企業(yè)與地方經濟之間的關系問題，體現在“上海”“安徽”“福建”“皖南”“地方經濟”等關鍵詞(36)詳見段偉《安徽寧國“小三線”企業(yè)改造與地方經濟騰飛》，載《當代中國史研究》2009年第3期；李云、楊帥、徐有威《上海小三線與皖南地方關系研究》，載《安徽史學》2016年第4期；朱蔭貴《上海在三線建設中的地位和作用——以皖南小三線建設為中心的分析》，載《安徽師范大學學報(人文社會科學版)》2020年第4期；李云、徐有威《后小三線建設時代的企業(yè)與地方經濟——以安徽池州為例》，載《學術界》2022年第1期。。三是小三線“工業(yè)遺產”的開發(fā)及改造的經驗總結和教訓吸取(37)徐有威，張勝.小三線工業(yè)遺產開發(fā)與鄉(xiāng)村文化旅游產業(yè)融合發(fā)展——以安徽霍山為例[J].江西社會科學，2020(11)：138-145.。四是小三線的“民生”“環(huán)?！钡葐栴}(38)詳見張秀莉《皖南上海小三線職工的民生問題研究》，載《安徽史學》2014年第6期；徐有威、楊帥《為了祖國的青山綠水：小三線企業(yè)的環(huán)境危機與應對》，載《貴州社會科學》2016年第10期。。五是突破以往研究時段的范式，提出了后小三線建設時代的研究命題(39)徐有威.開拓后小三線建設的國史研究新領域[J].浙江學刊，2022(2)：204-211.。

圖4 1992—2022年小三線建設關鍵詞共現知識圖譜

(二) 關鍵詞時區(qū)圖譜分析

圖5 1992—2022年三線建設研究關鍵詞共現時區(qū)圖譜

同時，由小三線建設關鍵詞共現時區(qū)圖譜(見下頁圖6)可見，小三線建設研究在2012年之后開始獲得井噴式的發(fā)展。從2012年的節(jié)點來看，小三線建設在研究初期就注重運用“口述史”的研究方法并收集口述資料。2014—2015年節(jié)點較大的關鍵詞是“上?！薄巴钅稀?，反映出小三線建設領域對上海小三線研究的起步較早；2016年重點關注的是生態(tài)環(huán)保問題；2018年出現4個較大節(jié)點，分別是“工業(yè)遺產”“建筑”“區(qū)域發(fā)展”“體制轉型”。2020年以后出現的關鍵詞確證了學者在小三線建設研究所運用的視角和方法更加多元化，如歷史地理學、社會學等學科的理論方法展現出較強的生命力。

圖6 1992—2022年小三線建設研究關鍵詞共現時區(qū)圖譜

四、 余論

經過30年的發(fā)展，我國學術界在三線建設研究領域中，除繼續(xù)重點研究三線建設的決策原因、實施過程、建設成效和歷史評價等宏觀方面外，也開始關注三線建設的中觀和微觀方面，研究視野不斷拓展、研究重心持續(xù)下移、研究方法更加多樣、研究成果日益豐富，呈現前所未有的發(fā)展態(tài)勢，有力地提升了三線建設研究的總體學術水平。三線建設(包括小三線建設)研究之所以能夠由冷轉熱、由淺入深和從單一化走向多元化，這既是三線建設研究者對時代和人文的積極關照，又是其自身歷史意識和學術自覺的主動感召。

但是，相對于三線建設對中國，特別是對中西部地區(qū)經濟社會的深遠歷史影響而言，三線建設研究無論廣度上還是高度上都尚顯不足，仍有廣闊的學術討論余地和諸多新的研究空間。未來的研究應朝以下三個方面發(fā)力：

一是在豐富研究的理論方法之際，需要致力于多學科的交叉和融合。三線建設是新中國成立以來時間跨度大、地區(qū)涉及廣、社會影響深遠的國防建設和經濟建設重大戰(zhàn)略，既對全國的國防、政治、經濟和區(qū)域發(fā)展產生了重大影響，也對社會、文化、民族、民生和生態(tài)等方面產生了深遠影響。雖然，目前的三線建設研究已呈現出多學科發(fā)展的態(tài)勢，但這并不意味著其克服了多學科交叉與融合不夠的問題，而是應超越學科畛域，在多學科之間建立一種廣泛和立體的有機聯系，充分發(fā)揮多學科協同研究的整體優(yōu)勢。一方面，通過互相借鑒并取長補短，將政治學、管理學、檔案學、社會學、人口學、人類學、文物學(文化遺產學)、民族學、文化學、心理學、新聞傳播學、戰(zhàn)略學、國際關系學、地理學和建筑學等學科的理論知識和研究方法運用到三線建設研究上來；另一方面，在多學科適度交叉融合并厚植史學底色的基礎上，通過全面拓展史料且多角度利用史料為途徑，以更廣闊的學術視野、更多元的研究范式、更充分的學術對話為導向，由此提升三線建設研究的整體水平和層次，從而進一步增強三線建設研究的學術性、時代性、理論性和價值性。唯有如此，三線建設研究之未來方能“百尺竿頭，更進一步”。

二是在拓寬研究主題之際，需要注重以點引線、以線帶面、以面構體，實現點、線、面、體的有機結合。我國著名思想家潘光旦曾提出社會學“點、線、面、體”的概念(40)潘乃谷，潘乃和.潘光旦選集：第3集[M].北京：光明日報出版社，1999：478.，對我們今天研究三線建設有重要的啟示。潘光旦認為“點”是指個人，“我們不能想象一個沒有人的社會與文化”，每一個三線人都是三線建設這段歷史的一個縮影，通過對三線人的考察來導引三線建設研究的“線”，有助于加深對黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史的理解。筆者嘗試對三線建設研究做“線”性梳理，第一條線是由重工業(yè)、沿海工業(yè)、內地工業(yè)、國防工業(yè)、工業(yè)布局、工業(yè)化、工業(yè)題材、工業(yè)遺產和工業(yè)文化等關鍵詞串聯起來的“工業(yè)線”；第二條線是由國民經濟、計劃經濟、西部開發(fā)、中西部地區(qū)、東部地區(qū)、戰(zhàn)略布局、基礎設施建設、城市發(fā)展和區(qū)域發(fā)展等關鍵詞串聯起來的“經濟與區(qū)域線”；第三條線是由小三線、小三線建設、皖南、江西、軍轉民、調整、民生問題等關鍵詞串聯起來的“小三線線”。通過對三線建設研究中三條主線的耙梳來帶“面”，力求在三線建設研究中觀層“面”上實現突破，以達到“面的累積就是體”，三線建設研究不管采取什么樣的學科方法、什么樣的研究視域，最終還是要置放在長時段歷史的大框架、大脈絡里去闡釋。這要求我們對三線建設研究始終要保持大歷史觀和整體觀，才不會偏離歷史演進及其價值判斷的重心，防止研究中的簡單化和單一化等傾向。在三線建設一些關鍵問題上，如對三線建設的決策原因、建設成效、經驗教訓和歷史評價等關鍵問題的研究，至今依然謹慎或“自覺”地限定在已有定論的框架內，這仍是未來研究的難點和焦點所在。僅就三線建設的原因、成效、評價等問題而論，無論是自上而下的傳統(tǒng)研究方式，還是“以人為主”的新文化史研究方式，乃至由中段向兩端推展的“中層理論”的研究方式，都很可能難以切實找尋出新的突破口。如此一來，這就需要研究者在具備“國際化視野”的前提下，采用“以點引線、以線帶面、以面構體”及可進行多元逆向化的綜合性研究思路，正確運用扎實史料并通過國內外比較研究的路徑，去展開實證性和理論性兼具的系列化問題探析，才有可能打破此類研究困境，從而有效推進三線建設的立體化研究。

三是深化三線建設各主要問題研究之際，需要提升三線建設研究的人性溫度。20世紀60年代中后期，在“備戰(zhàn)備荒為人民”“好人好馬上三線”的政治動員下，來自全國四面八方數以百萬計的優(yōu)秀建設者匯聚在深山峽谷、戈壁沙灘之中，譜寫出可歌可泣的歷史篇章。人民群眾是歷史的創(chuàng)造者，馬克思主義一直強調要從現實中的個人及其活動出發(fā)去研究歷史的重要性，著名歷史學家錢穆也提出對待歷史要“抱有溫情和敬意”。毋庸置疑，三線建設研究過去關注更多的是主要決策者，而對數以萬計普通三線人和一系列三線典型人物(包括三線英雄人物)的研究仍不足。我們應多利用口述史學、人類學、人口學等研究方法，讓三線建設研究閃耀人性的溫度。當然，我們在保持溫度的同時，還必須保持適當的距離。