大陸集團(tuán)未來(lái)科技收獲大訂單

文 AO記者 符星

一種完全“干式”的機(jī)電制動(dòng)方式描繪出制動(dòng)系統(tǒng)的新未來(lái)。

日前，科技公司大陸集團(tuán)在第三季度斬獲半干式制動(dòng)系統(tǒng)（又稱“未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)”FBS）訂單，價(jià)值約 15 億歐元，此成就將使新系統(tǒng)的全生命周期銷售額超過20 億歐元。

據(jù)悉，大陸集團(tuán)將與一家北美汽車制造商合作，在 2025 年開始批量生產(chǎn)該系統(tǒng)。屆時(shí)，大陸集團(tuán)將為其客戶引入一項(xiàng)從濕式制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向半干式制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革，這項(xiàng)半干式制動(dòng)系統(tǒng)將包含數(shù)個(gè)新組件。大陸集團(tuán)“未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)”在后軸使用了“干式”機(jī)電制動(dòng)方式，無(wú)需制動(dòng)液；前軸的車輪制動(dòng)系統(tǒng)則仍然采用液壓制動(dòng)方式。這項(xiàng)新技術(shù)還包含第二代線控制動(dòng)系統(tǒng) MK C2。除了這項(xiàng)半干式制動(dòng)系統(tǒng)外，該汽車制造商還定點(diǎn)了由前軸和后軸空氣彈簧構(gòu)成的高度集成的空氣懸架系統(tǒng)。

大陸集團(tuán)安全與動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)事業(yè)群負(fù)責(zé)人 Matthias Matic 表示：“這是‘未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)’獲得的首個(gè)商業(yè)訂單，表明我們正在成功地塑造制動(dòng)系統(tǒng)的未來(lái)?！?/p>

完全“干式”制動(dòng)發(fā)展路線

汽車架構(gòu)正在經(jīng)歷根本性的變化，逐漸轉(zhuǎn)向基于區(qū)域的架構(gòu)，制動(dòng)系統(tǒng)則越發(fā)呈現(xiàn)智能化趨勢(shì)，以滿足未來(lái)的自動(dòng)駕駛、電氣化和數(shù)字化需求。大陸集團(tuán)推動(dòng)開發(fā)主要用于新架構(gòu)的“未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)”（FBS），用于改進(jìn)車輛的架構(gòu)。FBS讓汽車制造商在使用一個(gè)智能執(zhí)行器硬件時(shí)，自由地將軟件分布到任意電子控制單元，以保障安全冗余并為客戶提供靈活的選擇 ——向軟件定義汽車更進(jìn)一步。大陸集團(tuán)的 FBS 路線圖不僅通過這個(gè)新的客戶訂單展示了其技術(shù)的市場(chǎng)成熟度，也證明了公司已做好引領(lǐng)這一變革的準(zhǔn)備。

大陸集團(tuán)安全與動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)事業(yè)群負(fù)責(zé)人 Matthias Matic 表示：“我們正在成功地塑造制動(dòng)系統(tǒng)的未來(lái)?！?/p>

大陸集團(tuán)的路線圖從 FBS 0 到 FBS 3，展現(xiàn)了對(duì)于動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的制動(dòng)控制進(jìn)化過程，并描繪了通往前軸和后軸完全“干式”制動(dòng)的路線。這個(gè)路線圖的開端（FBS 0）就是大陸集團(tuán)備受贊譽(yù)的第二代線控制動(dòng)系統(tǒng) MK C2，它是通向所有“未來(lái)制動(dòng)系統(tǒng)”的門戶。大陸集團(tuán)是集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，在 MK C2 基礎(chǔ)上的系統(tǒng)迭代旨在進(jìn)一步強(qiáng)化大陸集團(tuán)的市場(chǎng)地位。在下一階段（FBS 1），無(wú)需將系統(tǒng)產(chǎn)品直接放置于位于駕駛員前方防火墻的特定位置以啟動(dòng)機(jī)械備份系統(tǒng)。取而代之的電子制動(dòng)踏板將支持全新車輛設(shè)計(jì)概念包含不同的車輛內(nèi)飾和尺寸，例如可適配各種車身的電動(dòng)汽車滑板底盤。

增加車輛架構(gòu)自由度

使用 FBS 2 時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開始變成“一軸干式制動(dòng)”。

Matic 解釋稱：“目前有些客戶要求在完全干式制動(dòng)之前，先采用這個(gè)過渡步驟。首先是在后軸不再使用液壓制動(dòng)。我們收獲的訂單就是行業(yè)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的肯定?！睂?duì)于汽車制造商而言，這種去中心化也意味著“打破”傳統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)一步增加車輛架構(gòu)的自由度。

最終，來(lái)到FBS 3，制動(dòng)系統(tǒng)可被分解成多個(gè)模塊。從長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)看，液壓系統(tǒng)連同制動(dòng)液能被完全取消，因此利于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展?！盀閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，所有四輪角模塊都可采用機(jī)電驅(qū)動(dòng)并將實(shí)現(xiàn)完全‘干式’制動(dòng)，”Matic補(bǔ)充表示：“制動(dòng)系統(tǒng)的單個(gè)功能將以模塊化、經(jīng)驗(yàn)證可靠的軟件模塊形式被打包成獨(dú)立產(chǎn)品?！?/p>

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科技公司大陸集團(tuán)成立于1871年，為車輛、機(jī)械設(shè)備、交通及運(yùn)輸領(lǐng)域提供安全、高效、智能且經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。2021年，大陸集團(tuán)銷售額為338億歐元。目前，大陸集團(tuán)全球員工數(shù)量超過190000名，遍及58個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2021年10月8日，大陸集團(tuán)迎來(lái)了150周年紀(jì)念日。

大陸集團(tuán)致力于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，為人們及其貨物提供可持續(xù)性的互聯(lián)駕乘和運(yùn)輸解決方案。自從1994年正式開始在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)一來(lái)，大陸集團(tuán)服務(wù)于各個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)上主要的汽車生產(chǎn)商。與此同時(shí)，大陸集團(tuán)也開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機(jī)械、工程、礦業(yè)及其他重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團(tuán)在中國(guó)共設(shè)有25個(gè)生產(chǎn)基地、28個(gè)研發(fā)中心，員工總數(shù)約為16500名，為中國(guó)市場(chǎng)提供定制化的解決方案。