道路交通標志設(shè)置存在的問題及解決對策

楊帆

（甘肅恒和交通工程科技開發(fā)有限公司，甘肅 蘭州 730000）

0 引言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的道路交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，為滿足公眾出行及社會發(fā)展需求，我國有關(guān)部門對公共交通道路體系建設(shè)也越發(fā)重視。道路交通標志是疏通交通、引導駕駛員正確駕駛的重要工具，對其進行合理設(shè)置是保證我國交通運輸事業(yè)長遠發(fā)展的基礎(chǔ)[1]?；诖耍斜匾獙Φ缆方煌酥驹O(shè)置存在的問題進行重新思考，最大程度地提升我國道路交通標志設(shè)置的規(guī)范程度。

1 道路交通標志類型

道路交通標志是用文字或符號為駕駛員傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設(shè)施。在道路交通標志的幫助下，駕駛員能夠規(guī)范駕駛，車輛通行的安全性與暢通性能夠得到保障。根據(jù)道路交通標志的不同內(nèi)容，可將之分為主要標志與輔助標志兩種。在道路交通標志的設(shè)計與制作過程中，相關(guān)工作人員必須確保其顏色、尺寸等符合相關(guān)標準。

2 道路交通標志設(shè)置存在的問題

2.1 標志設(shè)置與制作不規(guī)范

2.1.1 交通標志設(shè)置不規(guī)范

交通標志設(shè)置不規(guī)范的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，同一標志桿上設(shè)置多個交通標志。結(jié)合交通管理部門發(fā)布的道路交通標志設(shè)置相關(guān)規(guī)范，假若同一地點需要設(shè)置兩種以上的交通標志，是可以安裝在同一標志桿上的，但同一標志桿上的交通標志數(shù)量不得超過4 個，否則影響駕駛員的識讀，甚至導致駕駛員誤讀信息。但就交通標志設(shè)置現(xiàn)狀來看，一些重要路段的標志桿上存在安裝5 個甚至更多交通標志的現(xiàn)象。這種情況下，駕駛員在駕駛過程中無法快速獲取所需信息，此時交通標志容易對駕駛員產(chǎn)生錯誤引導，甚至會引發(fā)交通事故。

第二，道路交叉處設(shè)置交通標志數(shù)量過多。駕駛員需要通過道路交通標志，在最短的時間內(nèi)獲取所需信息并做出正確操作[2]。而道路交叉處通常是多條道路相交的，為了給駕駛員提供正確的引導，交通標志承載的信息內(nèi)容就會有所增加。但過多設(shè)置交通標志會影響駕駛員的反應(yīng)時間，影響交叉口車輛的正常通行。例如，在一些交叉路口，會采用主標志與輔助標志相結(jié)合的方式呈現(xiàn)交通信息。為了提升交通信息的完整性，部分交叉路口還會增加主要交通標志與輔助標志的數(shù)量。而這會導致路況本就復雜的交叉路口的通行狀況更差。主要是由于信息太多，車輛駕駛員可能出現(xiàn)判斷失誤的情況，這樣也會提高交通事故的發(fā)生率。

第三，部分交通標志存在拼寫錯誤或信息模糊的情況?；诓煌谋磉_方式，交通標志牌上的信息表現(xiàn)形式有所不同，若是交通標志拼寫錯誤或信息模糊，便會向駕駛員傳遞錯誤的交通信息，會嚴重影響交通秩序，甚至引發(fā)交通事故。例如，“路”可以使用英文拼寫“ROAD”，也可以用英文縮寫“RD”代替，還有部分交通標志牌直接用漢語拼音“LU”來表現(xiàn)，而拼寫形式不統(tǒng)一，很容易對駕駛員產(chǎn)生誤導。另外，部分交通標志上缺少對重要交通信息的說明，這十分不利于外地駕駛員的順利出行。

2.1.2 交通標志設(shè)計、制作隨意

盡管我國交通管理部門已經(jīng)發(fā)布了道路交通標志設(shè)置指南及其他相關(guān)標準文件，但其中多是對交通標志設(shè)計要求等進行說明，對實踐中存在的問題，如較為普遍的限速標志設(shè)置問題等，并沒有做出具體的解釋，這便使得交通標志設(shè)計與制作目前仍存在隨意性較大的問題?，F(xiàn)階段，許多市政道路工程在交通標志設(shè)置方面以經(jīng)驗為主，或參考相似道路的標志設(shè)置方案，其間缺少對道路實際情況的分析，使得交通標志設(shè)置不合理，如存在重要交通路段交通標志設(shè)置不全、一般路段交通標志設(shè)置冗余等問題。這類問題的存在，會降低駕駛員對交通標志的重視程度，甚至會導致部分駕駛員違反交通規(guī)則。

嚴格按照相關(guān)指南、規(guī)范性文件設(shè)計與制作交通標志，投入使用后，能夠給予駕駛員良好的觀感，便于駕駛員快速識別并做出反應(yīng)。但在制作過程中，有時囿于資金、工期等因素的限制，使得交通標志的質(zhì)量不高，如色差較大、未使用反光材料等。

2.2 指示內(nèi)容有所缺失

設(shè)置交通標志時，要確保指示內(nèi)容的完整性，這樣才能為駕駛員提供充足的參考，避免其在道路行駛過程中猶豫或做出錯誤判斷。但在實際設(shè)置中，由于考慮不周，部分道路的交通標志設(shè)置不夠完善。例如，在路況較為復雜的交叉路口，應(yīng)設(shè)置標志提醒駕駛員即將進入岔路口，提前做好心理準備和操作準備，特別是在盲區(qū)較大的岔路口，需要提前給予駕駛?cè)藛T提示，使其有充足的時間進行準備并作出反應(yīng)。然而，一些岔路口并未設(shè)置相關(guān)標志，有些地方即使考慮到這一問題，在標志牌的設(shè)置上也存在位置不合理、內(nèi)容不連續(xù)等問題[3]。再如，為保證駕駛安全，一些城市道路或公路上會設(shè)置限速標志，但限速路段結(jié)束之后，未在合適的位置設(shè)置結(jié)束標志，使得指示內(nèi)容不完整。

此外，交通標志設(shè)置內(nèi)容的完整度與其連續(xù)性息息相關(guān)。交通標志設(shè)置連續(xù)，能在短時間內(nèi)為駕駛員提供完整的路況信息。然而有些道路在交通標志設(shè)置方面未充分考慮到這一問題，也沒有結(jié)合該道路及周邊道路的實際情況進行分析，僅將某一道路作為獨立的主體展開交通標志設(shè)置。例如，某城市道路交通標志牌上出現(xiàn)了預告信息，但在此后的行程中，并未出現(xiàn)與前述內(nèi)容有關(guān)的信息，即交通信息傳遞中斷。在這種情況下，駕駛員可能依據(jù)個人駕駛經(jīng)驗或直觀感覺做出判斷，容易導致駕駛員迷路。再如，部分路段交通標志牌的內(nèi)容設(shè)置不統(tǒng)一，甚至出現(xiàn)前后矛盾的情況，這會誤導駕駛員，使其無法做出正確的選擇。

城市區(qū)域內(nèi)，交通標志的設(shè)置還應(yīng)與道路上的其他交通設(shè)施及交通網(wǎng)的整體布置相協(xié)調(diào)。這就要求道路交通標志設(shè)置有較高的系統(tǒng)性，如同一道路上的交通標志要統(tǒng)一設(shè)計標準。

2.3 標志被擋

近年來，我國越發(fā)重視城市綠化工作的開展。因此，許多城市會在道路兩邊種植樹木。經(jīng)多年生長，這些樹木變得枝繁葉茂，為城市綠化做出了重要貢獻。交通道路標志也大多設(shè)置在道路兩邊，隨著樹木的不斷生長，會導致部分交通標志被遮擋[4]。加之許多城市道路交叉口的間距并不充裕，部分道路交叉口的間距僅夠用于設(shè)置交通標志，但由于不同交通標志的設(shè)置時間不同，加上間距較小，會出現(xiàn)標志牌互相遮擋的情況（見圖1），而這會影響駕駛員識別信息。

圖1 道路交通標志被擋

2.4 受廣告信息干擾

隨著城市的發(fā)展，商業(yè)街等繁華道路上常會出現(xiàn)巨大的廣告牌，這些廣告牌雖然能夠快速提升街道的商業(yè)氛圍，但會對駕駛員產(chǎn)生直接的視覺沖擊。據(jù)統(tǒng)計，房地產(chǎn)、汽車等企業(yè)為了擴大宣傳效果，會在城市中心或環(huán)城高速等醒目的位置投放廣告。盡管這一操作會增加廣告流量，但會占據(jù)設(shè)置交通標志的空間。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在駕駛員的信息讀取范圍內(nèi)，若廣告牌數(shù)量超過300 個，就會對駕駛員的操作及獲取標志信息的速度產(chǎn)生影響，甚至會導致駕駛員在短時間內(nèi)出現(xiàn)意識模糊等情況。為提升城市整體的美觀程度，一般會在城市的繁華路段設(shè)置霓虹燈，而巨大的廣告牌與顏色多變的霓虹燈會影響交通標志的呈現(xiàn)效果。

3 道路交通標志設(shè)置問題的解決方案

3.1 交通標志規(guī)范化，優(yōu)化道路交通流組織

交通標志設(shè)置的規(guī)范程度，如文字、符號等的使用是否按照國家制定標準，語言表達是否規(guī)范等，會直接影響標志的功能，因此需要保證交通標志規(guī)范化。

第一，為了最大程度地發(fā)揮道路交通標志的功能，需要嚴格按照國家制定的設(shè)計標準及規(guī)范來設(shè)計、制作與設(shè)置交通標志，禁止按照個人經(jīng)驗或參考其他案例對信息、符號等加以修改，避免誤導駕駛員[5]。

第二，在道路交通標志的設(shè)計方面，要確保標志內(nèi)容與道路實際情況相吻合，應(yīng)根據(jù)目標道路及周邊道路的具體情況，對標志內(nèi)容進行設(shè)計與規(guī)劃。

第三，要對交通標志與路面設(shè)計進行同步規(guī)劃，并在設(shè)計完成后仔細驗收，確保交通標志在設(shè)計形式與內(nèi)容展示上與道路整體相協(xié)調(diào)。

第四，相關(guān)人員在進行標志設(shè)計與設(shè)置時，要考慮其具體的呈現(xiàn)效果，即能否充分發(fā)揮精準的提示與引導作用，能否起到優(yōu)化道路交通流、減少道路交通問題等作用。

3.2 強化交通標志連續(xù)性設(shè)置，精準、快速地向駕駛員提供關(guān)鍵信息

交通標志只有傳遞出連續(xù)的信號，才能持續(xù)地向駕駛員提供準確的交通信息，保證車輛安全行駛。為保證交通標志設(shè)置的連續(xù)性，在設(shè)計過程中必須充分考慮駕駛員的信息讀取與反應(yīng)速度?；诖耍枰鶕?jù)駕駛員的信息讀取與理解能力，合理設(shè)計標志的間距，一定要保證駕駛員在讀到標志信息并做出相應(yīng)的反應(yīng)后2～3s，再出現(xiàn)下一個標識。同時，要關(guān)注交通信號的復雜程度，確保連續(xù)性信號設(shè)置的合理性。另外，要根據(jù)相關(guān)規(guī)范性文件，合理設(shè)計各種標志的設(shè)置順序，以警示、禁止、指示標志的設(shè)定為例，要遵循信息遞進的原則，即按照指示、警告、禁止的順序進行連續(xù)設(shè)置。

3.3 信息設(shè)置合理化、規(guī)范化，提升行車順暢性

由于人的認知能力、閱讀能力有限，很難在短時間內(nèi)辨認出3～4 個標志，所以要合理控制標志的數(shù)量，以免駕駛員不能完全讀懂或漏讀標志信息。同時，在設(shè)置多個標志時，要注意標志之間的相關(guān)性，使駕駛員可以根據(jù)其中的聯(lián)系快速理解標志信息，從而大大提高車輛的行駛安全性與流暢度。此外，為避免標志信息“超載”，要嚴格控制標志上的字數(shù)，一般情況下保證呈現(xiàn)內(nèi)容不超過6 個字。在設(shè)定某些輔助標志時，也要保證其合理性，不需要增加額外的解釋或說明。設(shè)置地面信息或方位信息的標志時，盡量避免使用英文，這樣既能節(jié)約標志的版面，又方便駕駛員快速識別信息。

在特定道路交通標志的設(shè)置上，要確保文字的規(guī)范性與科學性，這樣才能使駕駛員在最短的時間內(nèi)了解到相關(guān)信息，進而及時做出正確的反應(yīng)。因此，在設(shè)置標識語時，應(yīng)嚴格按照國家制定的設(shè)計標準與規(guī)范，并結(jié)合駕駛員的視覺特性，設(shè)置統(tǒng)一、規(guī)范的文本內(nèi)容，避免出現(xiàn)字體太小，拼音、英文拼寫錯誤等問題，以便于駕駛員快速、準確地獲取相關(guān)交通信息[6]。

3.4 多部門合作，注重道路規(guī)劃

為解決目前城市道路交通標志設(shè)置中出現(xiàn)的一系列問題，特別是交通標志被遮擋的問題，交通管理部門要切實履行自己的責任，加強與城管部門的溝通。

第一，對于那些已經(jīng)遮擋或生長方向即將遮擋交通標志的樹木，要及時修剪。在廣告牌的設(shè)立上，應(yīng)盡量使其與交通標志保持距離，特別是同色廣告牌，應(yīng)與交通標志保持50m 以上的距離。

第二，交通管理部門要加強與政府的配合，加強城市道路規(guī)劃。比如，要推動城市綠化發(fā)展，又要充分發(fā)揮道路交通標志功能，可以在道路交通標志密集的路段周圍種植一些低矮的綠化帶；若種植行道樹，則盡量種在機動車道兩側(cè)。

4 結(jié)語

綜上所述，交通標志是重要的交通設(shè)施，既能有效保證行人和車輛的通行安全，還能緩解城市道路可能出現(xiàn)的交通擁堵等問題。想要充分發(fā)揮交通標志的作用，需要設(shè)計人員充分結(jié)合不同道路的路況及周邊交通網(wǎng)的運行情況，按照國家相關(guān)標準及規(guī)范，合理展開設(shè)計，如確保文字、符號規(guī)范，間距合理等。在外觀方面，則要與道路整體相協(xié)調(diào)，確保駕駛員能夠快速、準確地獲取標志信息，進而促進城市交通健康發(fā)展，為我國道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。