加強(qiáng)公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的研究

史帥、李成鈺

（北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司，北京 100000）

0 引言

當(dāng)前，在我國整體社會(huì)快速發(fā)展的過程中，正在大力推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)和城市化進(jìn)程，公路橋梁工程正是其中的重要組成部分。公路橋梁不僅可以保障人們暢通的日常出行，同時(shí)還會(huì)在一定程度上影響城市的整體風(fēng)貌，是城市發(fā)展水平的重要彰顯，因此發(fā)揮著重要的作用。以公路橋梁工程為主要研究對象，以現(xiàn)場施工管理為主要切入點(diǎn)，展開詳細(xì)的研究和探討。

1 公路橋梁工程的特點(diǎn)

公路橋梁工程最主要的特點(diǎn)表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：施工情況復(fù)雜、施工的流動(dòng)性強(qiáng)和現(xiàn)場管理復(fù)雜。首先，施工情況復(fù)雜。施工情況復(fù)雜主要是公路橋梁施工的背景和用途存在較大差別所導(dǎo)致的。在城市化進(jìn)程中，公路橋梁不僅出現(xiàn)在主城區(qū)，保障人們的日常出行，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)在各類偏遠(yuǎn)地區(qū)乃至山區(qū)，打通人們從鄉(xiāng)村到城市之間的出行通道。不同的用途導(dǎo)致公路橋梁施工的復(fù)雜性較高。在施工的過程中，要根據(jù)實(shí)際的施工背景，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し桨?、合理的施工材料，不能對不同的情況一概而論。除此之外，在一些地勢較為險(xiǎn)峻的地區(qū)，施工現(xiàn)場存在較多的安全隱患。要充分考慮工程的質(zhì)量和施工人員的安全。對于工程設(shè)計(jì)和施工部門來說，復(fù)雜程度極高。其次，施工的流動(dòng)性強(qiáng)。相對來說，公路橋梁工程的施工工期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于其他大型建筑物的施工工期。因此，施工團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)施工項(xiàng)目的不同有較大的流動(dòng)性。即使人員的穩(wěn)定性較高，所面對的施工項(xiàng)目在作業(yè)時(shí)長、施工環(huán)境等多個(gè)方面也存在著極大的差別，無法有效保證不同施工現(xiàn)場施工質(zhì)量的一致性。最后，現(xiàn)場管理比較復(fù)雜。在現(xiàn)場管理的過程中，不僅要按照施工圖紙和方案開展實(shí)際的施工作業(yè)，同時(shí)還要處理各類突發(fā)性的事故。在公路橋梁的施工過程中，受到施工環(huán)境的影響，過往車輛和行人較多，極有可能會(huì)出現(xiàn)多種意料之外的事故或問題，對于現(xiàn)場管理人員的臨場應(yīng)變能力和綜合協(xié)調(diào)能力提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，相對來說管理復(fù)雜性較強(qiáng)，并且施工團(tuán)隊(duì)的重視程度不足，在人員配比方面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)編制不足的現(xiàn)象，直接影響后期處置工作的有序開展[1]。

2 加強(qiáng)公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的重要意義

在公路橋梁施工的過程中，現(xiàn)場管理工作主要從三個(gè)方面展開：

首先，需要對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，督促施工人員嚴(yán)格地按照施工設(shè)計(jì)圖紙和方案來開展施工，并采用合適的施工技術(shù)等。一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以通過現(xiàn)場管理和監(jiān)督的方式及時(shí)地進(jìn)行整改，避免后期影響到整體公路橋梁的質(zhì)量，進(jìn)而造成重大的公路安全隱患。

其次，對各類現(xiàn)場的故障問題，要進(jìn)行及時(shí)的處置和解決?，F(xiàn)場故障主要包括兩個(gè)方面：其一，設(shè)備運(yùn)行故障，需要現(xiàn)場管理人員及時(shí)地調(diào)度或解決，避免影響工期；其二，各類突發(fā)性的事故，可能受到施工現(xiàn)場環(huán)境和人文因素的影響，需要專門的人員處理突發(fā)問題。

最后，需要對工期進(jìn)行合理把握。在施工的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)工期和設(shè)計(jì)不符的現(xiàn)象，如施工進(jìn)度較慢，影響施工工期；或施工過快，忽視了施工安全和質(zhì)量等相關(guān)方面的情況。現(xiàn)場管理人員需要對相關(guān)問題進(jìn)行嚴(yán)格的把控，并且在這個(gè)過程中進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理意識，避免發(fā)生各類現(xiàn)場施工安全問題。因此，在公路橋梁的施工中加強(qiáng)施工管理，不僅能夠有效保證工程的實(shí)際質(zhì)量，同時(shí)可以使其在合理的工期范圍之內(nèi)完工[2]。

3 公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的現(xiàn)狀

3.1 安全管控不到位

在公路橋梁施工的過程中，安全問題的重要程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于質(zhì)量問題，然而在施工現(xiàn)場卻存在安全管控不到位的現(xiàn)象。其一，表現(xiàn)在部分一線施工人員安全意識不足，沒有充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的關(guān)鍵意義和作用。在施工過程中，忽視了工程的整體安全性和自身的安全，存在一些嚴(yán)重違反安全制度的個(gè)體行為。例如，在施工過程中不按規(guī)范要求佩戴安全帽，各類線路隨意搭接等。其二，表現(xiàn)在部分施工現(xiàn)場安全制度不健全。對于各類安全行為沒有進(jìn)行嚴(yán)格的績效評比，導(dǎo)致部分施工人員的重視程度不足，造成了各類安全隱患。其三，表現(xiàn)在對各類安全輔助設(shè)施的管理有待進(jìn)一步提高。除此之外，部分項(xiàng)目單位也沒有設(shè)置安全責(zé)任人[3]。

3.2 突發(fā)問題復(fù)雜且處理不到位

從以上分析中，認(rèn)識到公路橋梁施工最典型的特點(diǎn)就是會(huì)出現(xiàn)各類突發(fā)問題，不僅是施工性質(zhì)決定的，也和施工周圍的各項(xiàng)環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。當(dāng)發(fā)生各類突發(fā)情況的時(shí)候，需要施工現(xiàn)場管理工作人員及時(shí)解決和處理。通常情況下，造成突發(fā)問題處理不到位的原因是采取的措施和舉動(dòng)需要層層上報(bào)，耽誤了解決問題的最佳時(shí)機(jī)，延誤了工期進(jìn)展，導(dǎo)致問題所帶來的后果更加復(fù)雜。同時(shí)，也由于部分現(xiàn)場施工管理人員的工作責(zé)任心不夠，使得這類問題的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。綜合來說，當(dāng)前施工現(xiàn)場管理工作對于突發(fā)情況的臨場應(yīng)變能力和有效解決能力，有待于進(jìn)一步提高。通過對現(xiàn)場進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管和控制，避免各類突發(fā)危險(xiǎn)情況的發(fā)生，降低安全隱患概率[4]。

3.3 施工目的和計(jì)劃不合理

在公路橋梁工程現(xiàn)場施工的過程中，需要在前期將施工目標(biāo)細(xì)化分解，并制訂明確的施工計(jì)劃，在不同時(shí)間段安排詳細(xì)的施工內(nèi)容，以具體計(jì)劃和指標(biāo)相結(jié)合的方式推動(dòng)施工的有序進(jìn)展。但是當(dāng)前在部分公路橋梁施工的過程中，缺乏科學(xué)性的指導(dǎo)、人員綜合素質(zhì)不高等導(dǎo)致施工現(xiàn)場仍然處于相對混亂的狀態(tài)，對于施工工期和施工內(nèi)容沒有進(jìn)行明確的細(xì)分，直接影響了公路橋梁施工的時(shí)間安排，也對工程后期驗(yàn)收質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響。在施工的過程中，要進(jìn)一步明確目標(biāo)，細(xì)分時(shí)間段，制訂詳細(xì)的計(jì)劃，使基層施工人員能夠嚴(yán)格地按照施工計(jì)劃、作業(yè)內(nèi)容和圖紙等相關(guān)信息逐步開展施工作業(yè)，避免前松后緊的不合理工期安排，后期趕工期所造成的各類質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或安全隱患問題。

4 加強(qiáng)公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的措施建議

4.1 強(qiáng)化安全管理

在公路橋梁工程現(xiàn)場管理和施工的過程中，安全管理是最核心、最主要的工作內(nèi)容。為了有效推進(jìn)安全管理工作的有序開展，強(qiáng)化安全管理的工作成效，需要從以下四個(gè)方面做起：第一，提高所有施工人員的防范安全隱患的意識。通過宣講、教育、引導(dǎo)和警示等多種方式，激發(fā)起基層施工人員對安全的重視程度，使其深刻認(rèn)識到，在施工過程中個(gè)人安全是最重要的。有效從思想層面上做起，從源頭上避免各類安全隱患發(fā)生。第二，配備嚴(yán)格的督導(dǎo)機(jī)制，對施工過程中施工人員的各種行為進(jìn)行實(shí)時(shí)督導(dǎo)，如發(fā)現(xiàn)沒有正確佩戴護(hù)具或安全帽的現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行糾正。第三，從硬件設(shè)施方面做好安全輔助工作。施工工程的危險(xiǎn)性較高，需要設(shè)置各類的安全防護(hù)措施，如防護(hù)網(wǎng)、圍欄、警示牌等，通過硬件設(shè)施的方式進(jìn)一步提高安全系數(shù)。第四，建立安全預(yù)警系統(tǒng)。通過安全預(yù)警系統(tǒng)的建立，保證安全事故發(fā)生的時(shí)候能夠第一時(shí)間響應(yīng)，將安全隱患降低到最小，從人員、車輛、設(shè)備等多個(gè)方面做好積極的準(zhǔn)備，有條件的還可以進(jìn)行安全演練等。

4.2 強(qiáng)化質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是影響和決定公路橋梁后期施工成果能否正常使用的重要因素。為了有序推進(jìn)質(zhì)量管理工作，需要從以下幾個(gè)方面做起：

首先，對施工圖紙進(jìn)行可行性研究和前期學(xué)習(xí)。施工設(shè)計(jì)人員對公路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成初步設(shè)計(jì)方案或圖紙之后，現(xiàn)場管理人員需要對圖紙的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行可行性分析，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境和相關(guān)的施工參數(shù)等進(jìn)行分析推斷。在這個(gè)過程中，可以邀請專業(yè)的工程師和有施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的一線人員共同進(jìn)行探討，在保證施工方案可行性達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上再投入使用。在施工前，管理人員還需要組織技術(shù)人員、施工人員對方案進(jìn)行初步學(xué)習(xí)。將方案的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，工期進(jìn)行明確，對施工過程中需要使用的相關(guān)技術(shù)，以及工程標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)器設(shè)備類型等都進(jìn)行詳細(xì)的教學(xué)和分析，在保證所有人員對施工方案全面了解之后，再開展實(shí)際的工程作業(yè)。

其次，對施工過程中可能用到各類原材料和設(shè)備強(qiáng)化管理。對于原材料方面，在采購環(huán)節(jié)就要進(jìn)一步明確產(chǎn)品的質(zhì)量，在入庫驗(yàn)收過程中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，盡可能選擇全面檢查方式替代抽查的方式，避免不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。在原材料儲(chǔ)存的過程中，盡量選擇固定合理的場所，避免雨水或陽光等外在環(huán)境對產(chǎn)品原材料質(zhì)量帶來的負(fù)面影響。

最后，在施工設(shè)備方面，一般情況下，公路橋梁施工會(huì)使用到壓路機(jī)、攪拌機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，使用年限較長，因此需要對其進(jìn)行常態(tài)化檢查和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，避免由于設(shè)備問題延誤工期或造成較大的成本損失。除此之外，要詳細(xì)地檢查設(shè)備使用者是否具備相關(guān)的資質(zhì)證書，是否能夠熟練使用設(shè)備等，避免人為造成使用故障等，影響施工質(zhì)量。

4.3 合理管理和安排工程進(jìn)度

現(xiàn)場管理人員除了要從安全性和質(zhì)量性兩個(gè)方面出發(fā)，對施工過程中的各項(xiàng)事項(xiàng)進(jìn)行綜合性管理之外，還需要有效調(diào)控工程進(jìn)度。管理人員可以對整體的工期進(jìn)行細(xì)致劃分，采用立體交叉式或平行作業(yè)式等多種方式，合理調(diào)配不同環(huán)節(jié)的施工順序和施工時(shí)間等。在日常管理的過程中，要及時(shí)跟進(jìn)不同作業(yè)類型的實(shí)際作業(yè)情況，根據(jù)現(xiàn)場情況與計(jì)劃工期的差距有效進(jìn)行調(diào)整，平衡各工期的時(shí)間，使整體工程可以呈現(xiàn)穩(wěn)步進(jìn)行和有效銜接的效果。對于一些關(guān)鍵、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和作業(yè)難度較大的環(huán)節(jié)，要給予重點(diǎn)關(guān)注，可以安排專門的人員進(jìn)行常態(tài)化管控。除此之外，還要對各個(gè)施工環(huán)節(jié)做好跟蹤管理。在跟蹤管理的過程中，不僅要注意施工工期的吻合性，還要重點(diǎn)關(guān)注施工過程中的安全性和質(zhì)量。在發(fā)生各類問題時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，或?qū)①|(zhì)量隱患及時(shí)排除。通過跟蹤管理的方式，對各類突發(fā)問題進(jìn)行及時(shí)處置，從源頭上做好現(xiàn)場管理工作。公路橋梁工程施工流程圖如圖1所示。

圖1 公路橋梁工程施工流程圖

4.4 優(yōu)化成本管控

成本管控在公路橋梁工程現(xiàn)場施工的過程中也發(fā)揮著重要作用。它是從成本開支的角度出發(fā)，有效避免各類資金浪費(fèi)行為，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。成本管控需要從兩個(gè)方面做起：一方面是在設(shè)備和原材料采購的過程中，要進(jìn)行科學(xué)的比價(jià)，避免出現(xiàn)采購價(jià)格遠(yuǎn)高于市場價(jià)格等成本浪費(fèi)的問題，合理選擇供應(yīng)商。另一方面是在現(xiàn)場管理的過程中，由于工程作業(yè)相對復(fù)雜、人員眾多等問題，常常會(huì)發(fā)生各類原材料浪費(fèi)的問題，可以通過定期定量發(fā)放和定期盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等多種方式，有效控制原材料或相關(guān)產(chǎn)品的浪費(fèi)問題，降低成本。

5 結(jié)語

在公路橋梁工程現(xiàn)場施工的過程中，現(xiàn)場管理工作非常重要，直接影響整體工程的工期進(jìn)展、工程質(zhì)量、安全性等，務(wù)必要配備專門的現(xiàn)場管理人員或團(tuán)隊(duì)，采取科學(xué)、合理、有效的方式，推進(jìn)現(xiàn)場施工作業(yè)能夠安全有效地進(jìn)行，為公路橋梁工程驗(yàn)收奠定良好的基礎(chǔ)。