市政道路改造施工中出現(xiàn)的問題及措施核心思路分析

樓杭江

浙江南宏建設(shè)工程有限公司 浙江 東陽(yáng) 322100

在我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展過程中，道路交通建設(shè)是基礎(chǔ)工程的一部分，總的來說，就是城市道路建設(shè)對(duì)城市的發(fā)展有著直接的影響。隨著人們的生活水平不斷提高，幾乎家家戶戶都有私家車，這為城市道路交通帶來了巨大的壓力，以前的城市道路沒有辦法滿足當(dāng)前人們的出行需求，因此，有的城市已經(jīng)實(shí)施了車輛限行的政策，但是，道路改造施工過程中還是存在很多的問題，為了更有效的解決這個(gè)情況，就需要對(duì)城市市政道路進(jìn)行改造。為了更好的保障市政道路改造項(xiàng)目質(zhì)量，施工人員要嚴(yán)格控制市政道路改造工程的質(zhì)量，是非常重要的一項(xiàng)工作。市政道路改建可以有效節(jié)約成本，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。然而，市政道路改造既不同于新道路，也不同于傳統(tǒng)老路。其施工時(shí)間緊，地下情況復(fù)雜，施工范圍有限，施工外有許多人行和車輛交叉口，舊市政道路改造對(duì)道路的要求也很高。因此，在道路改造過程中，市政道路主管部門應(yīng)充分重視舊路改造過程中存在的問題并加以改進(jìn)，采取適當(dāng)措施減少或避免負(fù)面影響，保證質(zhì)量和數(shù)量，減少資源，提高效率。

1 市政道路改造的必要性

近年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，相關(guān)部門對(duì)城市化的建設(shè)越來越重視，因此，城市市政道路的改造工程是當(dāng)前最重要的項(xiàng)目，而且，中國(guó)幾乎每一個(gè)城市的道路改造和建設(shè)都沒有停止過，通過對(duì)城市市政道路不斷地改造和建設(shè)，有效的緩解了城市道路交通擁堵以及交通擁堵給人們生活帶來壓力的問題。在城市市政道路改造和建設(shè)的過程中，由于一些相關(guān)單位沒有完善的管理制度，在一定程度上受到傳統(tǒng)建筑的影響，對(duì)施工質(zhì)量也造成了一定程度的影響，而且，施工時(shí)間也沒有得到保障，甚至還會(huì)出現(xiàn)施工延期的情況，這種情況不僅會(huì)影響道路交通，阻礙人們的正常出行，還會(huì)直接影響到城市化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 市政道路改造施工中出現(xiàn)的問題

2.1 市政道路改造了路基問題

2.1.1 新舊路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)滑坡

在改造市政舊道路的過程中，新路和舊路路基連接的地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定、滑坡的情況，主要是因?yàn)榕f道路改造的地形和人為等原因造成的。在市政道路改造和建設(shè)的過程中，由于舊路原本就存在軟弱中間層，在經(jīng)過施工人員的加寬操作之后，新的地基土將導(dǎo)致軟弱中間層在自身重力作用下導(dǎo)致原地基土出現(xiàn)滑動(dòng)的問題，最后會(huì)導(dǎo)致新道路和舊道路之間的地基出現(xiàn)位移，導(dǎo)致路基滑坡，施工質(zhì)量不能得到保障。其次，施工技術(shù)人員對(duì)新舊基層結(jié)合面處理不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致新舊基層與道路連接處失穩(wěn)、滑坡。

2.1.2 路基結(jié)構(gòu)不均勻，地面容易下沉

新道路和舊道路結(jié)合會(huì)出現(xiàn)地面下沉的情況，這也是影響市政道路改造質(zhì)量的重要原因之一。出現(xiàn)這樣的情況是因?yàn)樵瓉淼缆返穆访娼?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的壓縮和使用，在較大的荷載下導(dǎo)致變形，然而，現(xiàn)在對(duì)道路進(jìn)行拓寬，就會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。新舊路面路基出現(xiàn)不均勻沉降的問題，是需要很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)顯現(xiàn)出來，因此，施工單位在對(duì)市政道路改造時(shí)一定要重視這個(gè)問題，并全面做好道路檢測(cè)的工作，進(jìn)而確保市政道路改造施工質(zhì)量。比如：在建設(shè)新農(nóng)村期間，為了實(shí)現(xiàn)每家每戶都能通水泥路，政府就需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)農(nóng)村很多的舊路進(jìn)行改造，有很多的農(nóng)村的山路比較多，在雨季就很容易出現(xiàn)滑坡的情況，而且農(nóng)村很多的道路都是泥路，沒有堅(jiān)實(shí)的地基，會(huì)對(duì)改造道路的改造造成影響[1]。因此，施工單位正在改造時(shí)必須結(jié)合地區(qū)的環(huán)境，選擇平穩(wěn)的道路進(jìn)行拓寬，綜合分析負(fù)面影響，由于建設(shè)農(nóng)村道路不確定因素較多，因此難度較大，所以，在施工時(shí)要對(duì)所有因素進(jìn)行全面的分析，最大程度上提高市政道路改造施工質(zhì)量。

2.2 監(jiān)督制度不完善，無法保障施工質(zhì)量

城市市政道路的改造不僅是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也是建立城市完整體系，城市現(xiàn)代化發(fā)展以及相關(guān)單位都應(yīng)該遵循的現(xiàn)代發(fā)展要求，要建立完善的管理制度，進(jìn)而確保市政道路改造施工質(zhì)量。在城市市政道路改造的過程中，施工中監(jiān)督管理的工作是非常重要的，但由于不健全的管理體制，監(jiān)督機(jī)制沒有形成完整的體系，沒有辦法保證施工質(zhì)量，使工程容易出現(xiàn)返工的情況，不僅會(huì)造成資金浪費(fèi)，也是對(duì)勞動(dòng)力的損失，還會(huì)影響到人們的正常出行。

2.3 無法保障施工材料的質(zhì)量以及施工周期

有效的控制施工材料和健全的施工監(jiān)督體系，是城市市政道路改造施工質(zhì)量的保障，因此，有關(guān)單位就需要嚴(yán)格控制道路改造施工材料購(gòu)買的工作，然而，各種管理體系當(dāng)中存在著很多的問題，因此沒有辦法有效的控制施工材料的質(zhì)量，導(dǎo)致市政道路的施工質(zhì)量就無法得到保障，使道路還沒有使用幾年就會(huì)出現(xiàn)損壞，進(jìn)而需要重新修建，這種情況除了會(huì)浪費(fèi)資源和人力之外，還會(huì)給城市的交通帶來影響和壓力，影響人們的正常出行以及我國(guó)城市現(xiàn)代化的發(fā)展。另外，不管是那種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，道路建設(shè)還是建筑建設(shè)，施工的周期都是非常重要的。隨著城市化建設(shè)不斷發(fā)展，因此，對(duì)城市市政道路改造的需求也越來越多，然而，城市化經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，各個(gè)建設(shè)工程的管理制度中也存在著很多的問題，城市市政道路改造也不例外，市政道路改造施工管理制度中也存在著很多的問題，進(jìn)而導(dǎo)致施工的周期沒有辦法得到保證，因此，就會(huì)出現(xiàn)很多施工延期的情況，這對(duì)現(xiàn)代城市化經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常不利。

2.4 施工人員因素造成的問題

在城市市政道路改造工程施工過程中，施工人員是不能缺少的，施工人員對(duì)道路施工質(zhì)量有著直接的影響。施工人員的素養(yǎng)、專業(yè)施工技術(shù)、施工管理等各方面都會(huì)影響城市市政道路改造施工的開展。如果道路改造施工人員的綜合素質(zhì)不高，那么就會(huì)因?yàn)檫@些小的差錯(cuò)導(dǎo)致在實(shí)際施工過程的進(jìn)度受到影響，甚至有的施工人員會(huì)偷工減料，這為城市道路改造施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響；如果道路施工人員的專業(yè)技能水平不高，也會(huì)對(duì)城市道路改造施工的質(zhì)量造成直接的影響；城市市政道路改造施工沒有完善的管理體制，會(huì)嚴(yán)重延誤施工進(jìn)度，因此，施工單位要全面提高施工人員的綜合素質(zhì)，進(jìn)而，最大程度上確保城市市政道路改造工程的順利開展。

2.5 市政道路改造過程中施工環(huán)境和組織的問題

在受城市發(fā)展影響的舊市政道路改造中，施工環(huán)境一般難以完全封閉，施工環(huán)境難以控制，增加了施工難度，無法保證施工質(zhì)量。同時(shí)，舊城街道的環(huán)境和地下環(huán)境非常復(fù)雜，地下管線復(fù)雜、眾多、密集。然而，挖掘工作必須在重建施工過程中進(jìn)行。如果施工方不做好施工前期的調(diào)查工作和施工前期的防護(hù)工作，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致管道和管線的破壞，嚴(yán)重影響周邊地區(qū)。居住區(qū)的正常生活會(huì)影響施工進(jìn)度，并顯著增加項(xiàng)目成本。其次，在舊市政道路重建期間，尤其是重建路段位于城市繁華地區(qū)，市政道路重建相對(duì)復(fù)雜，難以控制沿線的交通流量。疏浚時(shí)間長(zhǎng)，不僅影響施工的正常進(jìn)行，而且影響交通的正常運(yùn)行。因此，市政道路主管部門必須采取特殊預(yù)防措施[2]。作業(yè)人員必須合理組織和有效管理施工過程。首先，要向交通管理部門報(bào)告，要求交警人員對(duì)附近交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保城市交通的正常運(yùn)行。第二，在重建舊的市政道路時(shí)，必須設(shè)置適當(dāng)?shù)穆氛?，以防止在擁擠路段和交通人流繁忙的路段發(fā)生事故。此外，部分市政道路改造時(shí)間較長(zhǎng)，改造過程中影響因素不易控制，容易出現(xiàn)問題。如果沒有管理人員或管理人員的工作不在場(chǎng)，則存在安全隱患。

3 提高市政道路改造施工質(zhì)量的措施

3.1 嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量

城市市政道路改造工程具有特殊性和復(fù)雜性，城市市政道路改造期間會(huì)受到很多外界因素的影響，如果沒有重視這些問題，就會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在市政道路改造施工過程中，出現(xiàn)管道較差的情況是不可避免的，所以，就需要在市政道路改造的過程中，如果遇到新鋪設(shè)的管道在管道上方的情況時(shí)，相關(guān)部門通常會(huì)采取在底部砌磚的方式來保護(hù)新鋪設(shè)的管道，確保其安全順利運(yùn)行。但是，上方新鋪設(shè)的管道有很多的線路，且管道的半徑也比較大，這個(gè)時(shí)候就需要使用頂管的方式進(jìn)行施工。另外，在城市市政道路改造的施工過程中，如果遇到新鋪設(shè)的管道在其他管道的下方時(shí)，有關(guān)部門通常會(huì)先計(jì)算出新管道和其他管道交叉之間的距離和底部承重能力。如果通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)這兩項(xiàng)都不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這就需要利用技術(shù)手段進(jìn)行處理，一般都會(huì)采取先把管道交叉的間距中間的障礙物清除，并再用粗砂土進(jìn)行填充，進(jìn)而在進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工。

3.2 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量、施工設(shè)備管理

有很多的施工單位為了節(jié)省成本，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，甚至有的單位為了在購(gòu)買施工材料過程中牟利，就會(huì)在施工建設(shè)中使用劣質(zhì)的施工材料，嚴(yán)重的情況會(huì)導(dǎo)致道路建設(shè)完成之后出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，使市政道路改造中浪費(fèi)大量的人力、物力和資金等，但是并沒有獲得相應(yīng)的利益，因此，在實(shí)際的施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)文件，嚴(yán)格控制施工材料的采買、保存等。比如：道路路面使用的水泥必須要符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，水泥必須要附有生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)單位和水泥使用說明。如果使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，會(huì)嚴(yán)重影響道路路面的質(zhì)量，因此，要嚴(yán)格控制施工過程中使用的施工材料，不能使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料；在施工完成之后的驗(yàn)收階段，要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)，也要對(duì)施工使用的鋼筋、水泥等材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，所有的驗(yàn)收都要責(zé)任到人，這樣有利于以后驗(yàn)收出現(xiàn)問題時(shí)，可以明確責(zé)任。其次，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，很多的機(jī)械設(shè)備也在不斷的更新和優(yōu)化，因此，城市市政道路改造項(xiàng)目施工過程中，必須要重視施工設(shè)備的選擇和更新，城市市政道路改造中需要使用的施工材料有很多[3]，因此，需要使用大型的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行材料的運(yùn)輸，這樣才不會(huì)影響施工進(jìn)度，所以要選擇高質(zhì)量的機(jī)械設(shè)備，選擇更合適的施工機(jī)械進(jìn)行工作，這樣，可以最大程度上促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展。

3.3 科學(xué)制定施工計(jì)劃、提高施工人員素養(yǎng)

在實(shí)施城市市政道路改造施工之前，必須要制定科學(xué)的施工方案，要根據(jù)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行制定，充分考慮施工材料、施工設(shè)備等各方面的因素。在施工進(jìn)度滿足要求的情況下，要完善施工進(jìn)度方案，體現(xiàn)出具體的施工竣工時(shí)間，并且零碎施工也要體現(xiàn)出來。另外，城市市政道路改造工程的質(zhì)量也與施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)有關(guān)，施工管理工作人員的責(zé)任感和專業(yè)技術(shù)水平直接關(guān)系著改造工程的質(zhì)量、安全等。相關(guān)的施工單位可以先從人才招聘入手，施工管理人員要在施工過程中，不斷提高自身的專業(yè)能力，確保每一位施工人員都能深入的了解施工過程中的詳細(xì)內(nèi)容，每個(gè)人做好自己的工作，確保每一位施工人員，在施工過程中通過與管理者的良好配合，順利高效的完成道路改造工程。所有的施工人員都要積極的參加專業(yè)培訓(xùn)，確保施工項(xiàng)目能夠高質(zhì)量、高效率的完成。其次，施工單位還要設(shè)置相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)施工過程中表現(xiàn)良好的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，表現(xiàn)不好的人員給出懲罰，對(duì)所有施工人員起到警示的作用。在選擇施工人員的過程中，管理人員難免會(huì)出現(xiàn)失誤的情況，這就會(huì)導(dǎo)致一些素質(zhì)不高的人進(jìn)到施工團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。但是，制定獎(jiǎng)懲制度，可以讓施工人員相互之間進(jìn)行監(jiān)督，這樣可以有效的降低因?yàn)槭┕と藛T素質(zhì)不高的原因?qū)е率┕べ|(zhì)量出現(xiàn)損失。

3.4 重視施工安全防護(hù)

在城市市政道路改造施工過程中，在遇到施工區(qū)域比較狹窄時(shí)，施工單位就需要借助交警等相關(guān)部門，發(fā)布道路改造通告，對(duì)道路過往的車輛限制通行，保障施工過程中車輛和行人的通行，并且要在施工完成之后立即恢復(fù)通行。如果沒有辦法改變道路，就要在施工危險(xiǎn)的地方設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)牌，并且安排專人進(jìn)行看管，這樣可以對(duì)行人和車輛的安全提供保障。在城市市政道路改造施工過程中，要充分了解施工周圍的具體環(huán)境，這樣可以有效的避免施工對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。很多的道路改造施工臨近人們的居住環(huán)境，因此，在道路改造施工過程中，會(huì)對(duì)居民的生活和工作造成一定程度上的影響，一般是施工噪音污染和施工產(chǎn)生的粉塵的污染。因此，在城市市政道路施工過程中，施工單位要提高噪音和粉塵污染的重視，制定有效的環(huán)境保護(hù)措施，最大程度上避免施工對(duì)人們帶來的影響。

3.5 完善施工質(zhì)量管理制度

市政道路建設(shè)單位必須制定科學(xué)完善的施工方案，充分考慮給排水、熱力、燃?xì)狻⑼ㄓ嵕€路的交叉，避免對(duì)管道造成損壞，并對(duì)管道有明顯的適應(yīng)性。在市政道路建設(shè)過程中，應(yīng)建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，確保建設(shè)的科學(xué)性和規(guī)范性，有效合理地保證施工質(zhì)量。必須根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和合同規(guī)定，結(jié)合市政道路建設(shè)的實(shí)際，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理規(guī)定，確保施工管理的順利實(shí)施；每個(gè)過程、接頭和關(guān)鍵部件都必須進(jìn)行全方位、多角度的監(jiān)控。設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題必須及時(shí)處理，不得延誤和影響工期。對(duì)裝配數(shù)據(jù)進(jìn)行抽樣檢查，可以有效提高施工效率，節(jié)約成本。此外，設(shè)計(jì)單位應(yīng)努力改善施工條件，完善問責(zé)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，不斷提高他們的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)，以激發(fā)他們的積極性和主動(dòng)性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，道路的利用率和損壞率都在增加。路面的平整度直接影響駕駛舒適性。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，許多道路需要重建，交通狀況也是影響該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。因此，在實(shí)際工作中，要結(jié)綜合實(shí)際情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量管理，建立完善的監(jiān)控管理制度，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，千方百計(jì)提高道路施工質(zhì)量，確保人身安全。