鐵路橋梁工程施工質(zhì)量管理優(yōu)化策略分析

羅音巧

四川隆敘宜鐵路有限公司 四川 瀘州 646000

鐵路橋梁作為我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成，其施工安全性也會關(guān)系到鐵路工程的后續(xù)使用質(zhì)量。因此施工單位還要對鐵路橋梁工程的施工技術(shù)要點進(jìn)行明確，做好施工質(zhì)量管理，保障鐵路橋梁的使用性能以及使用壽命。在結(jié)合以往施工管理理念與管理技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工質(zhì)量管理方法的不斷優(yōu)化與完善，這樣才能夠推動我國鐵路橋梁工程得到更進(jìn)一步的發(fā)展，從而滿足人們多樣化的鐵路交通出行需求。

1 鐵路橋梁的建設(shè)現(xiàn)狀分析

在進(jìn)行鐵路橋梁的建設(shè)過程中，因為受到了荷載力以及動力響應(yīng)劇烈等諸多因素的影響，對于鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)形式以及跨度大小也造成了比較大的制約。近年來我國鐵路行業(yè)得到了非常迅速的發(fā)展，鐵路橋梁的形式也朝著多元化的方向進(jìn)行發(fā)展，而簡支的中小跨度橋梁則占據(jù)了非常大的比例。近年來隨著設(shè)計理論以及施工技術(shù)的不斷研究與發(fā)展，我國鐵路橋梁工程的施工技術(shù)已經(jīng)趨向成熟，大跨度的鐵路橋梁工程數(shù)量也得到了一定程度的增加。但是在鐵路橋梁工程的實際施工過程中，其施工質(zhì)量還會受到多種外界因素的影響，施工事故也頻頻發(fā)生。因此相關(guān)施工單位還要積極進(jìn)行現(xiàn)有施工質(zhì)量管理策略的不斷優(yōu)化與完善，加強(qiáng)對鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量控制力度，來獲得預(yù)期的工程施工效果，對于我國鐵路行業(yè)的發(fā)展也有著非常重要的意義[1]。

2 鐵路橋梁工程施工特征與施工質(zhì)量管理原則研究

2.1 施工特征概述

在現(xiàn)代鐵路橋梁工程施工過程中，其還有著施工環(huán)節(jié)設(shè)置復(fù)雜、施工工序繁多以及工期比較長的特點，在施工階段也會遇到諸多自然因素、人為因素與材料因素的影響。很多鐵路橋梁工程的施工單位多是將項目的研發(fā)設(shè)計、材料與設(shè)備管理、運(yùn)營管理以及現(xiàn)場施工管理等內(nèi)容統(tǒng)一到一體化的施工方案之中，實現(xiàn)了對鐵路橋梁工程施工全過程的一體化管理工作，促進(jìn)施工管理工作的全面性與針對性得到了進(jìn)一步的提升。此外在現(xiàn)代鐵路橋梁工程施工階段，其應(yīng)用到的施工材料以及施工設(shè)備也朝著多樣化的趨勢進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對于施工質(zhì)量管理工作的開展也就帶來了更大的挑戰(zhàn)。

2.2 施工質(zhì)量管理原則

在鐵路橋梁工程建設(shè)活動開展期間，其施工質(zhì)量管理工作主要圍繞的是鐵路橋梁工程施工的各個實踐環(huán)節(jié)，在具體施工質(zhì)量管理工作中，也需要遵循預(yù)設(shè)原則、權(quán)責(zé)對等原則以及專業(yè)管理原則來開展工作，這樣才能夠保障各質(zhì)量管理工作作用的充分發(fā)揮，及時規(guī)避鐵路橋梁工程在施工階段產(chǎn)生的質(zhì)量問題，保障鐵路工程橋梁的整體施工質(zhì)量。以權(quán)責(zé)對等下的監(jiān)督原則為例，在鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量管理過程中，需要結(jié)合工程建設(shè)情況，進(jìn)行總項目、分項目、子項目下各類管理崗位的設(shè)置，對不同崗位要進(jìn)行管理權(quán)責(zé)與責(zé)任的明確，確保各崗位管理人員能夠嚴(yán)格遵循管理方案要點進(jìn)行工作，對于其參與到施工質(zhì)量管理中積極性的提升也有著重要意義，從而獲得良好的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理效果。

3 鐵路橋梁施工質(zhì)量的影響因素概述

3.1 地質(zhì)條件

我國地域遼闊，不同地區(qū)在鐵路橋梁工程施工過程中，還會受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及地形地貌等多種外界因素的影響，并且存在有施工技術(shù)要求高跟施工難度較大的特點。在進(jìn)行鐵路橋梁工程施工過程中，部分施工單位并沒有做好施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境的全面勘探工作，也沒有在結(jié)合了地質(zhì)條件因素基礎(chǔ)上進(jìn)行施工方案的合理制定，導(dǎo)致在施工建設(shè)過程中容易出現(xiàn)比較多的問題，對于鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度均會產(chǎn)生比較大的影響。在一些地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行工程施工時，一旦出現(xiàn)了滑坡或者地震等地質(zhì)災(zāi)害之后，會對整個鐵路橋梁結(jié)構(gòu)造成一定的損壞[2]，并且直接危及到施工人員的生命健康與安全。因此在鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量管理工作中，還需要積極應(yīng)用一些現(xiàn)代化的勘測技術(shù)以及信息手段，做好對地質(zhì)環(huán)境的全面與精準(zhǔn)探測，來獲得預(yù)期的鐵路橋梁施工效果。

3.2 周圍環(huán)境

在鐵路橋梁工程施工建設(shè)過程中，還非常容易受到周邊環(huán)境因素的影響。如果在工程施工之中遇到了泥石流或者暴雨等惡劣的氣候條件是，勢必會影響到鐵路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。因此在鐵路橋梁工程施工過程中，要求施工單位能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的氣候變化情況進(jìn)行密切的關(guān)注，在遇到了惡劣的天氣變化問題之后需要采取針對性的應(yīng)對手段。只有這樣才能夠有效規(guī)避環(huán)境因素對于鐵路橋梁工程整體施工質(zhì)量所造成的影響，保障鐵路工程項目的整體施工水平。

3.3 缺乏規(guī)范性的管理制度

在鐵路橋梁工程項目的施工管理工作開展過程中，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)管理制度開展工作，為現(xiàn)場施工起到良好的約束管理效果，并能夠有效規(guī)避這種施工問題的發(fā)生。但是部分施工單位還存在有缺乏規(guī)范性管理制度的問題，單位內(nèi)部的質(zhì)量責(zé)任制度未得到充分的落實，管理制度的執(zhí)行力度不足。在管理工作開展中的全面性也就難以得到有效保障，也就容易導(dǎo)致管理漏洞等情況發(fā)生。此外部分施工單位還存在過于追求眼前利益的行為，在鐵路橋梁工程施工中還可能出現(xiàn)以次充好的情況，應(yīng)用一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料，直接影響到鐵路橋梁工程項目的后續(xù)使用效果。因為缺乏規(guī)范性的管理制度，導(dǎo)致鐵路橋梁工程在具體施工過程中缺乏科學(xué)有效的管理，很多工程施工環(huán)節(jié)也有著一定的安全隱患，工程質(zhì)量無法得到有效的保障。

3.4 監(jiān)管力度不足

就我國鐵路橋梁工程的具體施工管理情況進(jìn)行分析，還存在有監(jiān)管部門在編人員數(shù)量不足的問題，也就難以滿足鐵路橋梁工程施工監(jiān)管工作的實際開展需求。部分施工單位雖然將工程的監(jiān)管權(quán)責(zé)委托給專業(yè)的監(jiān)理公司，但是這些第三方監(jiān)理機(jī)構(gòu)的資質(zhì)無法得到很好的保障，對于工程施工中的質(zhì)量隱患與安全問題也無法在第一時間內(nèi)及時進(jìn)行處理。部分監(jiān)理人員為了追求最大化的經(jīng)濟(jì)效益，對于一些不明顯的工程質(zhì)量問題還報以忽視的態(tài)度，但是在鐵路橋梁工程投入到后續(xù)使用環(huán)節(jié)之中，這些問題所造成的影響也可能進(jìn)一步加劇，從而引發(fā)一系列質(zhì)量問題，影響到鐵路橋梁工程的運(yùn)行安全性能。

4 強(qiáng)化鐵路工程橋梁施工質(zhì)量管理與控制的具體策略

4.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

在鐵路工程橋梁施工管理優(yōu)化過程中，需要加強(qiáng)對施工前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的管理力度，具體管理工作內(nèi)容包含有以下幾點：①進(jìn)行施工范圍的明確。在鐵路工程橋梁施工過程中，還需要進(jìn)行施工總體任務(wù)的明確，將具體的建設(shè)任務(wù)細(xì)分到各施工部門之中，并要按照相關(guān)規(guī)定將其錄入到建設(shè)管理系統(tǒng)之中，隨后就施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備情況做好細(xì)致的檢查，對于其中存在的安全隱患也需要及時進(jìn)行處理。②進(jìn)行施工內(nèi)容的明確。較之于一般的工程施工，鐵路橋梁工程還有著技術(shù)要求高與施工差異性大的特點，并且會受到比較多外界因素的限制。因此在施工前準(zhǔn)備工作中，要做好施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作，做好鐵路橋梁工程施工設(shè)計方案以及設(shè)計圖紙的審核與研究工作，確保各施工技術(shù)人員都能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)要點進(jìn)行明確，從而為后續(xù)工程施工起到良好的技術(shù)引導(dǎo)效果。③進(jìn)行施工單位的謹(jǐn)慎選擇。施工單位的選擇合理性會直接關(guān)系到鐵路橋梁工程項目的開展效果，因此在施工單位選擇過程中，要對其以往的施工經(jīng)驗與專業(yè)資質(zhì)進(jìn)行綜合性考慮，并要進(jìn)行施工單位行業(yè)信譽(yù)情況的檢查。在施工單位確認(rèn)之后要進(jìn)行施工合同的簽訂，就鐵路橋梁工程施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行明確的界定，提高施工隊伍對于鐵路橋梁施工質(zhì)量管理工作的重視度，確保各項施工管理工作的有序開展。④在工程施工前期準(zhǔn)備過程中，要及時做好工程監(jiān)理部門的溝通交流工作，隨后結(jié)合工程具體施工情況進(jìn)行監(jiān)管合同的簽訂，對于質(zhì)量監(jiān)管要求以及要求進(jìn)行明確的規(guī)定。此外施工監(jiān)理部門需要做好施工圖紙的詳細(xì)分析工作，明確監(jiān)理部門的責(zé)任，從而獲得良好的工程施工監(jiān)理效果[3]。

4.2 做好原材料質(zhì)量的控制

在鐵路橋梁工程施工中還會應(yīng)用到比較多的施工原材料，因此還需要將原材料的質(zhì)量管理作為施工質(zhì)量管理工作的重要內(nèi)容，并要在結(jié)合現(xiàn)場施工需求基礎(chǔ)上做好原材料質(zhì)量的管理工作。比如針對工程施工中需要應(yīng)用到的管件要做好全面的檢測工作，在質(zhì)量檢測過程中首先要做好管件外觀的檢驗工作，確保管件表面的光滑程度，不得有氧化皮出現(xiàn)，在管件表面也不得由深度超過5%的結(jié)疤、折迭、軋折、離層等缺陷。此外要對管件的規(guī)格以及型號進(jìn)行明確，保障管道的外徑與壁厚等參與在公差允許范疇內(nèi)，從而降低管件質(zhì)量問題對于鐵路橋梁工程整體施工質(zhì)量所造成的影響。此外針對工程施工中所應(yīng)用到的法蘭，需要盡可能在同一供貨商處進(jìn)行采購活動，并且要求法蘭的規(guī)格能夠保持一致。在法蘭進(jìn)入到施工場地之前，材料管理人員要按照10%的比例進(jìn)行抽檢，確保法蘭質(zhì)量全部檢驗合格之后方能夠進(jìn)入到施工場地之中。主要做好各種施工原材料的質(zhì)量控制工作，才能夠有效規(guī)避原材料問題所引發(fā)的施工質(zhì)量缺陷，促進(jìn)其整體施工質(zhì)量得到更進(jìn)一步的提升。

4.3 加強(qiáng)對施工過程的管理力度

鐵路橋梁工程在施工中所應(yīng)用到的施工技術(shù)比較復(fù)雜，對于施工技術(shù)應(yīng)用水平也提出了比較高的要求。如果沒有做好施工過程的管理工作，也就容易導(dǎo)致一系列工程質(zhì)量問題的發(fā)生，并且影響到鐵路通車的安全性。因此在工程建設(shè)過程中，還需要從多途徑入手強(qiáng)化施工過程的技術(shù)管理力度，借此降低各種質(zhì)量問題的發(fā)生可能性。比如在鉆孔施工過程中，需要先進(jìn)行檢測工具的規(guī)范化管理，做好施工場地沉淀厚度的檢測過程中可以采用拉線沉錘檢測法來進(jìn)行。此外在鉆孔施工過程中，也要做好各施工技術(shù)要點的明確，對鉆孔的孔徑、深度等施工誤差進(jìn)行嚴(yán)格控制，垂直度偏差還需要控制在1%左右。此外在進(jìn)行水下混凝土的澆筑施工過程中，要先做好鉆孔內(nèi)的清理工作，如果設(shè)計無要求，則需要將沉淀厚度樁控制在5cm左右。

4.4 鉆孔灌注樁施工技術(shù)控制

鉆孔灌注樁施工技術(shù)作為一種常見的鐵路橋梁工程施工技術(shù)手段，其需要在施工現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)械鉆孔處理，隨后在樁孔內(nèi)進(jìn)行鋼筋籠以及灌注混凝土施工的一種樁體。在進(jìn)行專控灌注樁的施工質(zhì)量管理過程中，需要先在結(jié)合了施工圖紙設(shè)計要求基礎(chǔ)上，做好施工場地的布線處理，對鉆孔位置以及明確。在鉆孔機(jī)安裝施工中，一般可以先將鉆機(jī)與附近的地籠進(jìn)行配合，做好鉆桿的定位與固定工作，這樣可以保障鉆孔機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，并能夠有效降低鉆孔過程中的垂直度誤差[4]。在進(jìn)行護(hù)筒的埋設(shè)工作中，其目的在于避免孔壁坍塌的發(fā)生，因此要求護(hù)筒材質(zhì)能夠足夠的堅固與耐用，因此護(hù)筒一般還需要選擇鋼筋混凝土。在進(jìn)行鉆孔施工過程中，為了滿足鐵路橋梁工程的實際施工需求，要求施工技術(shù)人員能夠嚴(yán)格遵循施工圖紙要求以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，在鉆孔完成之后還需要及時進(jìn)行清孔處理，為后續(xù)的鋼筋籠下放以及混凝土澆筑施工奠定良好的基礎(chǔ)。

4.5 混凝土施工技術(shù)要點

混凝土作為鐵路橋梁工程的重要組成部分，要求施工單位能夠加強(qiáng)對混凝土施工環(huán)節(jié)的重視力度，不斷提高混凝土施工質(zhì)量，來保障鐵路橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及后續(xù)使用性能。在混凝土施工質(zhì)量管理工作中，首先要求施工企業(yè)能夠做好各種混凝土材料的驗收工作，對進(jìn)入到施工場地中的混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測，在確保材料質(zhì)量無誤之后方能夠進(jìn)行后續(xù)施工。此外混凝土配比會關(guān)系到混凝土結(jié)構(gòu)的性能，因此施工單位要加強(qiáng)對混凝土配比環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作，嚴(yán)格遵循相關(guān)要求開展混凝土配比工作。如果是直接從其它建材公司進(jìn)行混凝土成品的購買，還要求該建材公司進(jìn)行質(zhì)量檢測報告以及兌水比例的出具。此外在混凝土澆筑施工之前，要做好澆筑區(qū)域的雜物清除工作，對澆筑點進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作，在完成上述操作之后方能夠應(yīng)用泵車進(jìn)行混凝土的澆筑施工。在澆筑環(huán)節(jié)一般需要采取分層澆筑的施工方式，對混凝土的澆筑厚度也要做好控制工作。在振搗過程中需要保障振搗的無死角，還要對振搗頻率與深度做好控制工作，避免振搗不當(dāng)對于混凝土結(jié)構(gòu)整體性能造成的影響。在完成混凝土澆筑施工之后，需要定期進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的灑水養(yǎng)護(hù)工作，從而降低溫度應(yīng)力可能導(dǎo)致的混凝土施工裂縫出現(xiàn)，保障混凝土澆筑施工質(zhì)量。

4.6 做好施工現(xiàn)場的安全管理工作

安全管理也是鐵路橋梁工程施工管理工作的重要內(nèi)容，施工單位還要針對所有參建人員，針對性的開展安全教育與技術(shù)培訓(xùn)工作，引導(dǎo)所有施工人員與管理人員都擁有良好的安全施工意識，借此獲得良好的安全管理效果。此外良好安全施工意識的形成，也能夠幫助施工人員自覺規(guī)范自身的施工行為，并且可以有效避免個人態(tài)度問題所導(dǎo)致的施工問題發(fā)生，在保障了鐵路橋梁工程順利推行基礎(chǔ)上，還能夠進(jìn)一步提高工程的后期使用安全性能。除了日常的安全教育工作之外，還需要做好對工程施工全過程的安全巡檢工作。相關(guān)巡檢人員需要定期做好項目施工全過程的檢查工作，對工程現(xiàn)場的安全防護(hù)措施進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在發(fā)現(xiàn)工程施工中的安全隱患之后，還要及時進(jìn)行處理。此外在安全巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)施工不規(guī)范的行為時，要進(jìn)行嚴(yán)格的批評與處理，這樣才能夠保障各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的有序落實，來達(dá)到預(yù)期的安全管理效果。

5 結(jié)束語

綜上所述，鐵路橋梁工程作為我國鐵路交通體系中的重要組成，但是在工程具體建設(shè)過程中還會受到比較多因素的影響，也就需要相關(guān)建設(shè)單位能夠在結(jié)合了現(xiàn)有管理現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)的施工質(zhì)量管理模式進(jìn)行不斷的優(yōu)化，促進(jìn)施工管理水平進(jìn)一步提高，從而保障鐵路橋梁工程的開展效果。