基于信息技術(shù)的瀝青運(yùn)輸管理策略

王興岳

（云南省瀝青油料儲(chǔ)備保障中心，云南 昆明 650000）

瀝青路面工程中，瀝青屬于其中的核心材料，相關(guān)生產(chǎn)、運(yùn)輸工作目標(biāo)普遍是生產(chǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目管理者和施工單位會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行材料抽檢，需要從源頭入手保障瀝青材料質(zhì)量，保證所用瀝青的唯一性，促進(jìn)瀝青生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸過(guò)程實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化，深入研究開(kāi)發(fā)移動(dòng)APP對(duì)瀝青運(yùn)輸過(guò)程信息進(jìn)行全面監(jiān)管，保障瀝青運(yùn)輸質(zhì)量，滿(mǎn)足后期項(xiàng)目工程建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)瀝青材料的全過(guò)程閉環(huán)管理，支持瀝青質(zhì)量溯源。

1 瀝青運(yùn)輸分析

瀝青材料相關(guān)運(yùn)輸手段主要以鐵路運(yùn)輸罐車(chē)、公路汽車(chē)運(yùn)輸罐車(chē)為主，少量使用瀝青船等運(yùn)輸設(shè)備。鐵路運(yùn)輸罐車(chē)每罐容量基本在70 噸左右，罐體外部設(shè)置保溫材料，罐車(chē)中設(shè)置火管可以進(jìn)行明火加熱，但因?yàn)殍F路運(yùn)輸線(xiàn)路較為緊張、罐車(chē)數(shù)量不足，從而限制流向，按總體需求計(jì)劃排隊(duì)裝車(chē)運(yùn)送，時(shí)常出現(xiàn)集中到達(dá)或者到達(dá)不足的情況。汽車(chē)罐車(chē)各罐容量大部分在20 噸到40 噸之間，罐體保溫以及罐內(nèi)加熱裝置類(lèi)似于火車(chē)罐車(chē)，可以進(jìn)行600公里以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)輸，但缺少加熱裝置，部分罐車(chē)配置有卸車(chē)泵，部分設(shè)置車(chē)外泵以及壓縮空氣卸車(chē)，但汽車(chē)運(yùn)輸會(huì)被重復(fù)加熱以及運(yùn)程短等因素限制，不利于長(zhǎng)距離的瀝青運(yùn)輸，從油庫(kù)將瀝青運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)以及用戶(hù)普遍是以汽車(chē)罐車(chē)為主。

瀝青經(jīng)罐車(chē)運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)或?yàn)r青混凝土拌和站進(jìn)行道路建設(shè)工作，首先，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中瀝青一般呈液體狀，具有揮發(fā)性，對(duì)環(huán)境有一定的污染，應(yīng)該選擇密閉運(yùn)輸方法，同時(shí)確保瀝青材料在運(yùn)輸過(guò)程中不受污染，確保瀝青的質(zhì)量；其次，承運(yùn)人將瀝青材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)還需要保證溫度充足，支持罐內(nèi)瀝青從罐車(chē)當(dāng)中順利流出，為此，除了瀝青供應(yīng)商要確保瀝青裝車(chē)溫度的同時(shí)，承運(yùn)人還需盡量減少瀝青在途運(yùn)輸時(shí)間，改善瀝青運(yùn)輸中所存在的熱老化過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題，預(yù)防因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸導(dǎo)致瀝青溫度大幅度下降而需要再次進(jìn)行二次加熱的現(xiàn)象，因每加熱一次瀝青，相關(guān)老化程度相繼擴(kuò)大，不僅影響質(zhì)量控制，還導(dǎo)致成本費(fèi)用增加。加熱過(guò)程中還會(huì)造成一定的時(shí)間浪費(fèi)，延遲施工進(jìn)度，降低施工效率；再次，應(yīng)該選擇專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)的瀝青運(yùn)輸隊(duì)伍和一系列的管控措施，保證瀝青在運(yùn)送過(guò)程中沒(méi)有短少或者被更換等問(wèn)題。為此，在瀝青運(yùn)輸中需要對(duì)瀝青數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間、溫度和質(zhì)量指標(biāo)等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行合理控制，針對(duì)瀝青運(yùn)輸特征合理設(shè)計(jì)過(guò)程管理系統(tǒng)，保障系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，提升材料性能。

2 瀝青運(yùn)輸管理中應(yīng)用信息技術(shù)的重要性

瀝青作為路面工程中的核心材料，相關(guān)生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程會(huì)直接影響材料質(zhì)量，存在一定風(fēng)險(xiǎn)隱患，為此需要從源頭入手加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管控，做好材料質(zhì)量控制。瀝青材料運(yùn)輸中無(wú)法保障滿(mǎn)足到場(chǎng)時(shí)間要求，運(yùn)輸中存在調(diào)包問(wèn)題，種種因素影響下降低了瀝青材料質(zhì)量。結(jié)合上述問(wèn)題，需要結(jié)合新時(shí)期瀝青工程建設(shè)要求，全面融合物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和智能化監(jiān)控系統(tǒng)針對(duì)瀝青材料實(shí)施全面監(jiān)管，將管理重點(diǎn)放到瀝青運(yùn)輸材料當(dāng)中，保障瀝青材料的唯一性。實(shí)施瀝青混合料拌制中針對(duì)各項(xiàng)關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，科學(xué)設(shè)置基礎(chǔ)閾值，利用預(yù)警信息及時(shí)反饋至管理者手中。瀝青運(yùn)輸中需要對(duì)相關(guān)運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行全面監(jiān)控，保障瀝青材料的真實(shí)性、有效性和溯源性，提升瀝青材料質(zhì)量，優(yōu)化路面工程施工效果[1]。

3 信息技術(shù)支持下的瀝青運(yùn)輸管理策略

3.1 完善運(yùn)輸信息

針對(duì)瀝青整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程跟蹤監(jiān)督管理，從而使瀝青材料始終維持在受監(jiān)控狀態(tài)，后期可追溯項(xiàng)目對(duì)應(yīng)路段施工中所用瀝青材料的運(yùn)輸信息、材料質(zhì)量，保證瀝青路面質(zhì)量溯源性。瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)需要做好信息采集工作，將關(guān)注重點(diǎn)全部放到進(jìn)出場(chǎng)罐號(hào)、型號(hào)、品牌、數(shù)量、車(chē)牌號(hào)以及進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)人員的簽證信息等，保證所采集各項(xiàng)信息的唯一性，使瀝青材料維持于受監(jiān)控狀態(tài)。瀝青材料運(yùn)輸中需要準(zhǔn)確掌控運(yùn)輸車(chē)牌號(hào)、運(yùn)輸人員信息、運(yùn)輸速度、過(guò)程地理信息等。

為保障相關(guān)瀝青運(yùn)輸信息的真實(shí)性和完整性，瀝青生產(chǎn)廠家對(duì)應(yīng)發(fā)貨人員借助手機(jī)APP 將瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)中各項(xiàng)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)輸入其中，相關(guān)內(nèi)容如下：一是瀝青運(yùn)輸批號(hào)，系統(tǒng)生產(chǎn)中的唯一流水編號(hào)充當(dāng)運(yùn)輸批號(hào)。二是瀝青材料的型號(hào)和品牌，為改善錄入信息出錯(cuò)等問(wèn)題，可以直接從生產(chǎn)環(huán)節(jié)形成的生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)采集。三是瀝青材料的運(yùn)輸車(chē)牌，利用RFID 電子車(chē)牌技術(shù)針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)展智能識(shí)別，對(duì)滿(mǎn)載和空載等不同車(chē)輛的稱(chēng)量數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。四是出廠檢測(cè)報(bào)告，利用手機(jī)拍照功能直接傳輸出廠檢測(cè)報(bào)告，人工手動(dòng)將三大指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果輸入系統(tǒng)當(dāng)中，方便后續(xù)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)和工地的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。五是瀝青材料的進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，合理利用基礎(chǔ)場(chǎng)過(guò)地磅相關(guān)稱(chēng)量時(shí)間，自動(dòng)形成系統(tǒng)記錄的瀝青材料進(jìn)出場(chǎng)信息。六是運(yùn)輸人員信息，借助手機(jī)終端APP 和個(gè)人手機(jī)號(hào)進(jìn)行綁定，并針對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)信息采集過(guò)程實(shí)施有效確認(rèn)、復(fù)核，生成個(gè)人簽名?？梢栽诂F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置PCI串口卡和無(wú)線(xiàn)模塊，并將相關(guān)質(zhì)量信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器系統(tǒng)中。合理設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)分析模型，對(duì)產(chǎn)品計(jì)量、生產(chǎn)穩(wěn)定性以及各種核心參數(shù)變化狀況實(shí)施動(dòng)態(tài)分析，科學(xué)設(shè)置上下預(yù)警限制，方便管理者和生產(chǎn)者快速處理，保障產(chǎn)品質(zhì)量[2]。

在瀝青運(yùn)輸管理系統(tǒng)中還需要保障不同瀝青油庫(kù)管理者能夠?qū)r青庫(kù)存狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢(xún)，針對(duì)每日油庫(kù)中瀝青存儲(chǔ)加工狀況和各月瀝青產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)加工狀況實(shí)施全面匯總，第一時(shí)間向下屬各級(jí)企業(yè)機(jī)構(gòu)傳輸動(dòng)作指令。油庫(kù)中不同運(yùn)行操作部門(mén)應(yīng)該保證彼此間順暢傳輸瀝青信息，保障瀝青和相關(guān)產(chǎn)品的出入庫(kù)、存儲(chǔ)加工和運(yùn)輸?shù)裙ぷ鲗?shí)現(xiàn)穩(wěn)定、有序運(yùn)行。油庫(kù)中不同機(jī)構(gòu)操作者需要針對(duì)瀝青相關(guān)產(chǎn)品狀態(tài)、性能以及瀝青材料的儲(chǔ)運(yùn)加工等信息做好底層信息錄入，支持自動(dòng)讀取錄入底層信息。系統(tǒng)需要具備良好的統(tǒng)計(jì)分析功能，并優(yōu)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理，設(shè)計(jì)方便應(yīng)用信息圖表，輔助企業(yè)相關(guān)管理者實(shí)施科學(xué)決策。此外，運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)該形成良好的自動(dòng)控制功能，針對(duì)某些程序化業(yè)務(wù)問(wèn)題，通過(guò)運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)施自動(dòng)控制，比如瀝青材料出庫(kù)時(shí)，應(yīng)合理選擇適合的加熱瀝青罐和提前加熱時(shí)間，并針對(duì)不同儲(chǔ)罐內(nèi)的瀝青溫度、牌號(hào)以及客戶(hù)要求的瀝青數(shù)量、加熱速度、時(shí)間相關(guān)信息實(shí)施科學(xué)的程序運(yùn)算，按照最終計(jì)算結(jié)果針對(duì)整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)加工過(guò)程實(shí)施合理控制。

3.2 系統(tǒng)功能需求

針對(duì)瀝青運(yùn)輸合理設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)，具體分為幾個(gè)大用戶(hù)和不同小用戶(hù)，不同用戶(hù)的需求也各不相同，為此需要準(zhǔn)確把握不同用戶(hù)需求。比如部分交通物資企業(yè)總部需要針對(duì)各個(gè)瀝青庫(kù)進(jìn)銷(xiāo)存狀況和各月匯總瀝青產(chǎn)品進(jìn)銷(xiāo)存狀況實(shí)時(shí)查詢(xún)，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)變化和企業(yè)運(yùn)行狀況，支持科學(xué)決策，向下屬企業(yè)傳遞相關(guān)信息[3]。

3.3 管控運(yùn)輸位置

瀝青運(yùn)輸中需要對(duì)途徑地理信息實(shí)施全過(guò)程跟蹤，使瀝青材料處于全程監(jiān)控之外，保障瀝青出場(chǎng)來(lái)源的唯一性，并為后續(xù)瀝青材料順利進(jìn)行質(zhì)量溯源提供有效的參考依據(jù)。可以通過(guò)外購(gòu)方式采集地理基礎(chǔ)信息，得到區(qū)域完善的地圖，支持開(kāi)發(fā)瀝青運(yùn)輸管控過(guò)程系統(tǒng)，并對(duì)瀝青運(yùn)輸出發(fā)地和目的地范圍進(jìn)行提前設(shè)置，借助車(chē)輛內(nèi)所設(shè)置的北斗定位技術(shù)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸起始時(shí)間和過(guò)程位置信息進(jìn)行自動(dòng)獲取。除此之外，在瀝青運(yùn)輸過(guò)程中，需要按照規(guī)定線(xiàn)路設(shè)置電子圍欄，假如瀝青運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停留以及超出電子圍欄等問(wèn)題時(shí)盡快提供預(yù)警，確保瀝青運(yùn)輸過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。

3.4 材料運(yùn)輸監(jiān)管

針對(duì)瀝青運(yùn)輸車(chē)輛的頂部灌裝入口區(qū)域以及罐底層區(qū)域額外增設(shè)電子鎖，聯(lián)系相關(guān)開(kāi)鎖權(quán)限整體配置發(fā)揮出遠(yuǎn)程開(kāi)鎖功能，額外加裝移動(dòng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)，多方位設(shè)置攝像頭，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫(huà)面進(jìn)行有效傳輸。生產(chǎn)廠家在順利罐裝瀝青材料后，瀝青材料供應(yīng)商可以于系統(tǒng)內(nèi)部創(chuàng)建一組駕駛員信息、運(yùn)輸車(chē)輛牌號(hào)、瀝青型號(hào)、重量、質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、預(yù)估運(yùn)輸耗時(shí)等數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)系統(tǒng)，隨車(chē)攜帶檢測(cè)報(bào)告并將相關(guān)信息傳輸至入口電子鎖實(shí)施鎖定處理，系統(tǒng)內(nèi)提出發(fā)車(chē)申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)施工單位相關(guān)代表簽署同意后才能正式發(fā)車(chē)。

針對(duì)瀝青運(yùn)輸車(chē)輛加裝GPS 監(jiān)控裝置，結(jié)合運(yùn)管部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)管系統(tǒng)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛所處位置以及運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)動(dòng)軌跡、運(yùn)輸視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取，瀝青運(yùn)輸中，假如運(yùn)輸車(chē)輛從電子圍欄區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路偏離或出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停留，停滯時(shí)間超出半小時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)行自動(dòng)提示預(yù)警，并將預(yù)警內(nèi)容通過(guò)微信或短信發(fā)送至瀝青運(yùn)輸供應(yīng)商負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員、駕駛?cè)藛T以及施工方代表。在路面標(biāo)場(chǎng)站進(jìn)出口的地磅處合理設(shè)置智慧地磅裝置，從而對(duì)進(jìn)出車(chē)輛的出入時(shí)間、出入站時(shí)的車(chē)載重量以及車(chē)牌號(hào)進(jìn)行自動(dòng)讀取，瀝青運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)系車(chē)輛進(jìn)出站時(shí)的車(chē)載重量自動(dòng)計(jì)算得到實(shí)際瀝青數(shù)量，并對(duì)瀝青入場(chǎng)數(shù)量進(jìn)行合理控制。在瀝青材料順利通過(guò)驗(yàn)收后，供貨商于整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)針對(duì)運(yùn)輸工作提出開(kāi)鎖申請(qǐng)，業(yè)主代表、中心實(shí)驗(yàn)室、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、施工機(jī)構(gòu)等直接在系統(tǒng)中會(huì)簽，并針對(duì)此次瀝青運(yùn)輸?shù)慕回浀攸c(diǎn)、車(chē)牌號(hào)、瀝青數(shù)量、瀝青型號(hào)等信息數(shù)據(jù)實(shí)施確認(rèn)簽字，結(jié)束會(huì)簽后才能順利打開(kāi)電子鎖[4]。

3.5 瀝青到場(chǎng)接收

瀝青運(yùn)輸順利抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要由施工單位專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)的接收人員利用移動(dòng)終端APP 查詢(xún)對(duì)應(yīng)瀝青運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)、運(yùn)輸重量、材料出廠檢測(cè)報(bào)告以及運(yùn)輸過(guò)程信息等核心指標(biāo)，隨后嚴(yán)格按照具體規(guī)定要求的頻率實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，合理留樣，在檢車(chē)瀝青運(yùn)輸重量和質(zhì)量指標(biāo)無(wú)誤后，將各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)信息及時(shí)上傳并確認(rèn)收貨，瀝青材料結(jié)束運(yùn)輸后需要做好材料簽收工作。材料運(yùn)輸監(jiān)管全面連接施工前后數(shù)據(jù)信息，支持路面按照樁號(hào)進(jìn)行鋪滿(mǎn)材料溯源，全面監(jiān)管混合料的運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸時(shí)間等進(jìn)行合理監(jiān)管，避免因?yàn)闉r青拌合溫度不夠而影響施工質(zhì)量。超出圍欄條件下需要立即做好預(yù)警，避免運(yùn)輸司機(jī)違背行駛路線(xiàn)或?yàn)r青材料運(yùn)輸中所出現(xiàn)的調(diào)包問(wèn)題。聯(lián)系瀝青混合料起止攤鋪時(shí)間和起止攤鋪樁號(hào)設(shè)置相對(duì)完善的運(yùn)輸監(jiān)管鏈條。支持運(yùn)輸信息查詢(xún)、運(yùn)輸信息分析以及質(zhì)量預(yù)警查詢(xún)等功能。比如可以融入RFID 技術(shù)，即無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別相關(guān)技術(shù)，主要是對(duì)目標(biāo)物料進(jìn)行自動(dòng)追蹤、查詢(xún)，該項(xiàng)技術(shù)主要優(yōu)勢(shì)是安裝過(guò)程較為方便快捷，測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)?；旌狭习韬秃髨?chǎng)、攤鋪前場(chǎng)合理設(shè)置采集天線(xiàn)，并針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的尾廂、側(cè)廂等部位設(shè)置防金屬干擾電子標(biāo)簽。在拌和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛駛出后，能夠監(jiān)控出廠時(shí)間，車(chē)輛抵達(dá)前場(chǎng)，攤鋪機(jī)裝置中的天線(xiàn)能夠?qū)?chē)輛信息進(jìn)行掃描。對(duì)混合料攤鋪時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。利用運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)r青材料的運(yùn)輸狀況和運(yùn)輸歷史記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，針對(duì)歷史運(yùn)輸模塊將運(yùn)輸時(shí)間超出預(yù)期設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)合理標(biāo)注紅色底紋，向目標(biāo)管理者發(fā)送提醒信息，回放查詢(xún)歷史運(yùn)輸路線(xiàn)軌跡。

3.6 系統(tǒng)應(yīng)用維護(hù)

瀝青運(yùn)輸管理系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中還需要做好基礎(chǔ)維護(hù)工作，相關(guān)系統(tǒng)維護(hù)可以進(jìn)一步分成四種形式，一是科學(xué)的維護(hù)管理，結(jié)束瀝青運(yùn)輸管理相關(guān)信息系統(tǒng)編制工作后不可避免地會(huì)遇到某些不符合現(xiàn)實(shí)要求以及和實(shí)際操作業(yè)務(wù)不符的運(yùn)行故障和錯(cuò)誤問(wèn)題，為此需要對(duì)其中的各種錯(cuò)誤問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)維護(hù)、修改，即合理維護(hù)。部分錯(cuò)誤和運(yùn)行故障假如不會(huì)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，可以隨時(shí)開(kāi)展維護(hù)工作。假如所發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤問(wèn)題和故障相對(duì)嚴(yán)重，還會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生不良影響，便需要提前指定完善的維護(hù)計(jì)劃，及時(shí)解決處理，維護(hù)后做好復(fù)查工作。二是適應(yīng)性維護(hù)工作中，為了更好地適應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用外部環(huán)境和管理要求等變化，需要聯(lián)系實(shí)際狀況針對(duì)系統(tǒng)不斷調(diào)整、修改和完善。該種維護(hù)需要有步驟、有計(jì)劃地創(chuàng)新調(diào)整運(yùn)行環(huán)境和硬件設(shè)備，促進(jìn)系統(tǒng)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)系統(tǒng)更好地適應(yīng)外部環(huán)境變化，提升管理需求。三是完備性維護(hù)中在現(xiàn)有系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展相關(guān)功能，優(yōu)化改善系統(tǒng)性能。四是做好預(yù)防性維護(hù)工作，系統(tǒng)操作運(yùn)行中應(yīng)該形成良好的憂(yōu)患意識(shí)，主動(dòng)針對(duì)系統(tǒng)開(kāi)展預(yù)防性維護(hù)，完善系統(tǒng)各項(xiàng)功能，避免系統(tǒng)因?yàn)椴贿m應(yīng)新時(shí)期發(fā)展要求而被淘汰。

綜上所述，通過(guò)在瀝青運(yùn)輸管理中合理應(yīng)用信息技術(shù)能夠進(jìn)一步優(yōu)化瀝青運(yùn)輸質(zhì)量，支持實(shí)時(shí)管控瀝青加工參數(shù)，保障瀝青材料的供應(yīng)質(zhì)量，提升瀝青路面質(zhì)量；能夠針對(duì)整個(gè)瀝青運(yùn)輸過(guò)程實(shí)施全面監(jiān)督管理，保障項(xiàng)目用瀝青材料唯一性，為實(shí)現(xiàn)瀝青溯源提供有效支持。當(dāng)前針對(duì)瀝青運(yùn)輸管理應(yīng)該合理地融入大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)瀝青運(yùn)輸中的各種變化趨勢(shì)進(jìn)行全面分析，促進(jìn)瀝青材料的運(yùn)輸、應(yīng)用和生產(chǎn)全面聯(lián)系起來(lái)。