高速公路信息化智能化建設的重要性分析

董 磊

山東通維信息工程有限公司 山東 濟南 250000

城市交通配套基礎設施促進了經濟社會的發(fā)展。高速公路作為最為常規(guī)也最為廣泛的市政交通配套底層基礎設施類型，在信息化、智能化快速蓬勃發(fā)展的宏觀背景下，有必要積極堅持信息化、智能化理念，進行優(yōu)化、改進、提升，調整和完善高速公路的整體建設和管理。根據國家有關部門統(tǒng)計2019年以來，我國各地基礎設施建設持續(xù)加快，各級政府在基礎設施建設領域的投入不斷增加，其中包括一大批高速公路基礎設施建設。通過高速公路項目數量的增加，優(yōu)化了原有的高速公路網結構，提高了區(qū)域間的交通互動水平。

1 高速公路信息化與智能化概述

信息化具體指的是信息資源、信息技術、信息傳輸等內容。高速公路信息化主要是指通過信息技術的應用，建設信息數據庫和信息系統(tǒng)，實現高速公路工作管理的便捷性和高效性。在相關工作中，利用信息系統(tǒng)和網絡技術、傳感器技術等高新技術，可以實現高速公路工作的智能化管理和運營。就智能化的概念而言，它主要是各種技術的綜合應用。在高速公路領域，首先實現工作的信息化，然后進一步實現各種工作的智能化?？傮w而言，高速公路信息化是智能化的前提和基礎，智能化是信息化的擴展和延伸。二者相輔相成，共同發(fā)展。

道路信息技術包括道路管理中的人工智能技術、數據傳輸技術、道路管理中的操作研究和控制技術。道路信息實際上可以模擬人們的思維，保證解決方案的合法性和合理性。汽車可以利用它們建立安全可靠的交通路線，有效地提高我國高速公路的信息化管理。目前，越來越多的國家重視高速公路智能化管理，并將其納入高速公路建設的主流。如今，互聯網技術在全國范圍內得到了有效優(yōu)化和廣泛應用。在這些技術的支持下，互聯網從1.0時代走向了2.0時代，互聯網的監(jiān)控和管理已經從線路轉變?yōu)榛ヂ摼W服務。網絡技術在高速公路上的應用也有利于高速公路的順利運行和我國經濟的發(fā)展[1]。

2 高速公路信息化、智能化的重要性

近十年來，我國科學技術實現了非?？斓陌l(fā)展，在總體水平上取得了相當顯著的成就，對包括道路在內的各個領域都產生了深遠的影響。傳感技術和通信工程對現代道路有著非常深刻的影響，在日常道路養(yǎng)護、安全監(jiān)管和通信收費等方面發(fā)揮著非常好的支撐作用。通過信息化、智能化建設，提高高速公路建設質量和管理水平。在高速公路信息化中，智能是基礎，它能更好地實現不同類型數據信息的采集、集成、交換和共享。目前，高速公路信息化建設的管理可以從綜合信息管理、通信傳輸管理、安全監(jiān)控管理、通信成本管理四個方面進行分析。通過以上相關方面的科學合理的運行養(yǎng)護，我們可以對高速公路管理的基本情況有一個全面的了解，包括路況、交通流量等基本信息，從而及時獲得相關有用的信息，通過對數據信息的分析，準確把握數據信息背后反映的問題，幫助高速公路管理部門更好地優(yōu)化管理政策和措施，確保高速公路始終處于安全穩(wěn)定運行狀態(tài)。

3 高速公路信息化和智能化管理的基本情況

黨的十九大以來，我國高速公路產業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，各地在高速公路建設及管理上也更加注重與各種新技術等的融合，這對高速公路行業(yè)信息化、智能化建設起到了很好的支撐作用，有助于更好地促進新時期高速公路行業(yè)的發(fā)展和建設。實際影響和行動范圍主要體現在以下幾個方面:

3.1 信息傳輸及收費方面

在當前高速公路收費及通信傳統(tǒng)系統(tǒng)當中，通信信息技術有著非常重要的影響，可以更好的方便高速公路管理部門和人員之間的溝通，為相關部門更好的管理和日常維護提供有效的參考指導，并大大提高了通信管理和各種維護工作的實際效率，這是以往手工管理模式無法比擬的。智能通信傳輸網絡起著非常重要的作用，它可以加強數據之間的有效處理，更好地實現數據信息的共享，利用實時圖像全面掌握高速公路運營情況。目前，以高速公路或一些普通的國家級和省級干線為例，在收費方面已經完全實現了省級接口的互聯，可以顯著提高管理和服務水平，為過往車輛和乘客行為提供更多的便利，節(jié)省了乘客大量的等待時間，也對提高社會滿意度水平具有重要意義。

3.2 安全監(jiān)控系統(tǒng)方面

對于高速公路來說，安全監(jiān)控系統(tǒng)起著非常重要的作用。借助安全監(jiān)測系統(tǒng)的有效運行，高速公路管理機構和人員可以有一個很好的了解前線的高速公路的基本情況，準確把握當前的實際流量和客流，并理解某一路段的基本情況的細節(jié)，這對更好地管理一些容易發(fā)生事故的路段有著重要的影響。在目前的高速公路安全監(jiān)測系統(tǒng)中，最常用的方法是數據采集、傳輸和顯示。通過大數據技術的應用，我們可以有效地分析實際獲得的海量數據信息，有效地了解高速公路上的車輛交通狀況和不同路段的交通流情況，這對更好地管理高速公路交通狀況有很大的幫助。在信息化、智能化建設方面，我國大力開展了高速公路建設中的'天網工程'建設，在高速公路各路段、交叉口安裝了大量監(jiān)控視頻設備，不僅可以實現對高速公路路面的全方位、全時有效監(jiān)控，幫助高速公路管理部門更好的掌握高速公路運行的基本情況，而且還能夠整體層面上服務于公安等其他部門，對于強化社會發(fā)展建設上的管理服務都有著極為重要的作用[2]。

3.3 綜合信息管理系統(tǒng)的方面

在交通強國戰(zhàn)略的指導下，各地在交通基礎設施建設上更加注重實際服務與未來發(fā)展的雙向結合，在高速公路管理上更加注重'精細化'。大量的高速公路開發(fā)和管理實踐證明，精細化能夠更好地體現其在智慧交通、信息化交通建設中的價值作用。因此，有必要對現代信息化智能交通建設的基本意義和內在影響有更全面、深入的認識。同時，加強與高速公路工程、高速公路管理信息和路況的有效協(xié)調，實現高速公路綜合信息管理系統(tǒng)的全面有效覆蓋。

4 高速公路信息化、智能化建設現狀

4.1 資金投入不足

雖然近年來我國加大了對高速公路管理的投入，但無論是建設資金的投入還是技術支持都不能滿足實際需要，影響了我國高速公路管理的智能化發(fā)展。然而，一些交通部門并沒有意識到高速公路智能化管理的重要性，仍然采用傳統(tǒng)的管理模式，這不僅會消耗更多的人力資源，而且無法實現車輛運行的安全保護。

4.2 高速公路收費系統(tǒng)難以滿足智能化的要求

高速公路收費系統(tǒng)雖然實現了網絡化收費，但整體收費方式和收費監(jiān)控難以滿足智能化的要求。如基本為半自動收費，電子不停車收費系統(tǒng)處于試點建設，缺少電子不停車收費系統(tǒng)運行的環(huán)境和管理措施。

4.3 安全監(jiān)控系統(tǒng)現狀

在發(fā)展高速公路信息化管理的過程中，可以對高速公路的狀況和交通進行安全監(jiān)控。通過對不同高速公路上的攝像頭和其他設備進行有效的監(jiān)管，對采集到的數據進行分析，確保高速公路的有效運行，從而提高道路管理和對駕駛方式的了解。同時，我們還可以在高速公路上使用通信管理系統(tǒng)、傳感器控制和通信傳輸技術，不僅可以有效地獲取不同時間區(qū)域的路況信息，而且能夠了解高速公路路橋的使用情況。

4.4 信息建設層次低

由于我國高速公路信息化管理只有幾年的歷史，在某些情況下，在前期準備的基礎上還存在許多問題。在這方面，我們還有很多工作要做。與一些發(fā)達國家相比，高速公路信息管理基礎設施建設不足，對信息化和信息化的探討和思考也不夠。例如，在某些情況下，駕駛員不能完全滿足舒適性的要求。另外，數據庫中的數據存在明顯的缺陷。在高速公路上建立智能信息，可以提前預防天氣，如大霧和交通事故。如果所需信息不到位，可能會阻礙交通管理信息的及時傳輸，甚至導致交通擁堵。這些也會在一定程度上使整體道路信息化建設出現問題，影響整體收益，需要我們能夠更好的完善它們。

5 高速公路信息化與智能化建設策略

5.1 實現建設工作的統(tǒng)籌及整體管理

在高速公路信息化、智能化建設中，開展總體工作的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調，實現對工作的全面規(guī)劃和管理，是一項重要的工作。

加強多部門的工作溝通與協(xié)調，注重整體建設需求的實現。高速公路信息化、智能化建設不是一個部門就能完成的，需要多個部門的溝通、合作和努力。因此，在具體的系統(tǒng)建設工作中，應定期進行工作溝通，充分了解相關工作的進展情況，有利于建設完善的高速公共信息系統(tǒng)，提高工作能力。

落實工作責任，強化工作責任感。高速公路信息化、智能化建設是一項長期的工作，需要專門的人員來實施各項工作，以避免工作流于形式或達不到預期目標。此外，對于交通部門來說，也要重視工作指導，為實現高速公路的信息化、智能化提供正確的工作指導，并確保員工能按工作要求進行信息系統(tǒng)建設、智能化服務等具體工作。避免工作失誤，加強對工作的全面管理和協(xié)調[3]。

關注工作導向。在開展工作時，堅持制度建設的實用性和靈活性，結合實際工作需要，盡量避免資源浪費，有效降低工作成本。

5.2 注重建設工作中人才和資源的投入

目前，我國在信息技術人才方面還存在著較大的缺口。有關單位要注意采取應對策略，提高現有人員素質，引進技術人才。在實際工作中，建議以下三點:

為現有技術人員爭取學習機會和學習平臺，了解前沿智能技術的發(fā)展，掌握更多實現新技術的途徑。同時，交通部門也可以嘗試與高校合作，重視人才引進，開展高校人才培養(yǎng)支持，并與相關單位提供崗位。

合理規(guī)劃高速公路信息化、智能化建設的成本必要時對資金和設備給予優(yōu)先支持。

加強信息化建設成本管理，統(tǒng)籌進行投資規(guī)劃和管理。

5.3 開展高速公路信息產業(yè)建設工作

在交通領域內，借助信息技術不斷挖掘群眾新的需求點，從點到面在高速公路領域內發(fā)展專業(yè)化的信息產業(yè)，這是未來高速公路信息化與智能化的重要發(fā)展方向。在今后工作開展中，應該主要從以下三個方面著手：

重視交通運輸領域信息技術企業(yè)的培育，鼓勵技術人員開發(fā)應用新技術，實現未來高速公路領域信息產業(yè)的建設與發(fā)展。

在高速公路信息系統(tǒng)建設過程中，全面提高網絡信息化能力和水平，充分利用和集成各種技術，實現高速公路信息系統(tǒng)的和應用。實際上，當前高速公路信息系統(tǒng)建設工作的整體水平仍然存在較大的發(fā)展空間，需要注重各類系統(tǒng)功能的發(fā)掘，滿足工作需求。

注重跨領域的工作開展，例如交通部門同氣象部門進行合作交流，更利于為用戶提供氣象服務，并且能更有效指導高速公路交通運輸業(yè)工作的開展。

5.4 持續(xù)強化業(yè)務開展專業(yè)水準

工欲善其事必先利其器，從控制高速公路信息化、智能化建設管理的實際效率和效果出發(fā)，高速公路信息化、智能化建設與管理的實施效果能否達到預期目標，很大程度上取決于相關人員的綜合素質和業(yè)務素質。因此，需要不斷提高相關人員的整體專業(yè)水平，從實際實施和操作的角度，嚴格控制高速公路信息化、智能化建設管理相關人員的進入，確保專業(yè)的人做專業(yè)的人，同時，也要注意對專業(yè)人員的定期培訓。

5.5 加快信息化、智能化平臺建設

首先加強高速公路多路徑識別系統(tǒng)平臺建設。高速公路多路徑識別系統(tǒng)平臺是實現按車輛路徑準確分攤通行費的重要手段。解決了長期以來因多路徑造成的長途收費共享糾紛，彰顯了高速收費“公平，公正，公開”的原則，是提高高速公路通行能力和服務水平，方便人們出行，促進區(qū)域經濟發(fā)展的重要舉措。同時在打擊逃稅漏水方面也起了一定作用。其次，增加帶狀信息發(fā)布平臺，告知每一位乘客當前本段高速公路的路況信息，以便及時掌握路況，避免危險和擁堵。最后，推進短信平臺建設，利用短信平臺進行信息發(fā)布和通知，并將預警事件納入監(jiān)控告警中，實現管理者對此類事件的及時調度。

6 結束語

我國高速公路行業(yè)進入新的歷史階段，發(fā)展速度加快，傳統(tǒng)高速公路網正加速向智能化、信息化方向發(fā)展，大大提高了我國高速公路行業(yè)的現代化水平。通過高速公路信息化、智能化建設，可以很好地加快現代高速公路事業(yè)的發(fā)展和建設，更充分地滿足人民群眾便捷出行的基本需求，在有效預防和控制各類安全事故中發(fā)揮重要作用。道路信息管理是智能化管理的基礎，智能化發(fā)展是建設信息化高速公路的根本途徑。因此，如何科學合理地發(fā)展高速公路建設，成為研究人員研究和改進的新課題，也是促進發(fā)展的新課題。沒有道路管理信息化，就沒有國家道路信息化建設的推進。因此，要重視道路信息化建設，推進信息系統(tǒng)安全審計，進而推進國家信息化戰(zhàn)略的實施。在未來的審計中，信息系統(tǒng)安全作為一個新的起點，變得越來越重要。對我國交通的快速發(fā)展和優(yōu)化發(fā)揮著至關重要的作用，是交通運輸走上高速公路的必要通道。