我國(guó)測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)重大突破

據(jù)報(bào)道， 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)在相關(guān)測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)方面實(shí)現(xiàn)重大突破， 首次實(shí)現(xiàn)3 m 和0.1 s 的全球最高時(shí)空分辨率的高速風(fēng)場(chǎng)觀測(cè)。

米級(jí)分辨率的大氣風(fēng)場(chǎng)探測(cè)在航空航天安全、高價(jià)值目標(biāo)保障和數(shù)值天氣預(yù)報(bào)等方面具有重大意義。 為了獲取3 m 和0.1 s 時(shí)空分辨率的風(fēng)場(chǎng)， 需再提高現(xiàn)有的激光雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)靈敏度2 個(gè)數(shù)量級(jí)以上。 科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)在激光光源、 光學(xué)收發(fā)系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)采集電路和數(shù)據(jù)處理算法上對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行了全面優(yōu)化， 并在時(shí)頻分析、 脈沖編碼基礎(chǔ)上提出了一種新的反演算法， 從而大大地提高了風(fēng)場(chǎng)反演精度和穩(wěn)健性， 最終實(shí)現(xiàn)了一套全國(guó)產(chǎn)化的“產(chǎn)品級(jí)” 測(cè)試樣機(jī)， 具有人眼安全、 設(shè)備輕便、 工作穩(wěn)定和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

為了進(jìn)一步地測(cè)試?yán)走_(dá)觀測(cè)性能和環(huán)境適應(yīng)性， 該團(tuán)隊(duì)利用該雷達(dá)在高鐵站實(shí)地測(cè)量了高速列車(chē)尾流中的風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)。 雷達(dá)在無(wú)人值守下連續(xù)穩(wěn)定地工作超過(guò)100 h， 獲得了3 m 和0.1 s 高時(shí)空分辨率下的350 km/h 的高鐵尾流連續(xù)觀測(cè)值。