道路路面與檢查井順接施工關(guān)鍵技術(shù)

連志杰

（中建路橋集團有限公司，河北石家莊 050000）

1 工程概況

某道路工程中的檢查井設計高度為1 500mm，其下為土體基礎(chǔ)。井框與井筒的材質(zhì)為混凝土，內(nèi)外半徑分別為350mm 和500mm。路面采用的是瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，基層為水穩(wěn)碎石基層。為使路面能夠與檢查井順利銜接，要了解并掌握施工關(guān)鍵技術(shù)。

2 道路路面與檢查井順接施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 檢查井施工技術(shù)要點

2.1.1 控制高程

（1）檢查井正式施工前，由專業(yè)的測量人員依據(jù)圖紙要求，在現(xiàn)場開展放線工作，確保標高準確。檢查井的標高要與道路標高及橫坡相協(xié)調(diào)，不得存在高差，以免影響路面與檢查井的銜接效果。

（2）攤鋪瀝青混凝土路面前，要對檢查井的高程加以檢查，放線時，為滿足道路縱橫坡的要求，可采取十字線法，對高程精確定位。可以順著道路縱橫坡四個方向，對檢查井的井框高程準確測定，避免單側(cè)高出路面。為防止后續(xù)碾壓施工引起變形影響高程的情況發(fā)生，要將井框與底部筑實。瀝青混凝土攤鋪的過程中，要隨時對檢查井的高度檢查確認，根據(jù)檢查結(jié)果，對瀝青混凝土的攤鋪厚度及時調(diào)整，確保檢查井與路面能夠平順銜接，一次性修筑成型。

（3）在對井圈和井蓋安裝前，要用清水沖刷井壁頂面，去除表面的浮灰，使頂面潔凈。攤鋪水泥砂漿，使井圈與瀝青混凝土路面之間齊平，確保圈、壁連接緊密。安裝井圈的過程中，要對其高度加以調(diào)整，并在圈、壁頂端位置處加裝3個卡具，以此來調(diào)整井圈高度，通過對卡具的調(diào)整，使井圈的頂面與布設在路面上的十字線貼近[1]。

（4）為使井蓋與路面之間的高程相同，安裝井蓋的過程中，可以采用拉線的方法找平，使井蓋與瀝青混凝土路面的縱橫坡相一致。若是重載交通的路段，則應加裝重型井蓋，以此來確保人車的安全性。為避免井蓋混凝土板角在車輛荷載作用下形成裂縫，可以采用補插鋼筋的方法，鋼筋的直徑以10mm 為宜，與井框之間的距離控制在10cm左右[2]。

2.1.2 井身施工

（1）砌筑井壁的過程中，應選用強度足夠、質(zhì)量達標的砂漿，確保拌和均勻，并具有良好的和易性。砌筑時，灰漿飽滿、勾縫嚴密，用于砌筑的材料必須達到強度要求。井框要與結(jié)構(gòu)筑實，避免碾壓時變形。

（2）對原井壁升降時，可在砌筑砂漿中添加適量的早強劑，采用圍擋的方式養(yǎng)護砂漿，當砂漿的強度達到75%以上后，便可開展路基、路面的碾壓等工序，這樣能夠防止過早碾壓引起井壁開裂。

（3）瀝青混凝土路面施工采用的是全程機械化作業(yè)，施工過程中需要使用大型機械設備，為避免對機械設備施工造成不利影響，檢查井的井壁升高至路基頂高程后，要與基層和面層施工同步，逐層加高，確保平順銜接。當施工至瀝青路面的面層時，安裝井圈和井蓋即可。

（4）為在原本的基礎(chǔ)上，提升井壁的抗壓強度，可將路面50cm 以下的井壁材料改為強度等級C20 的素混凝土。井壁升至路基頂高程后，可與結(jié)構(gòu)層同步，當一層結(jié)構(gòu)層施工完畢，便可將井壁升高一次，此時井壁的高度與結(jié)構(gòu)層完全相同，為機械設備施工的順利開展提供條件。施工至結(jié)構(gòu)層頂高程后，向下拆除30～40cm 的磚砌井壁，隨后采用素混凝土澆筑至頂標高[3]。澆筑過程中，要對井壁頂高程加以控制，為井蓋預留出足夠的砌筑厚度。施工瀝青混凝土面層時，將井圈和井蓋安裝就位，確保井蓋周圍的混凝土與路面形成整體，達到井與面層平順銜接的效果。

（5）依據(jù)圖紙施工井身，控制好收口速度，不宜過快或過慢。井口位置處被擾動的磚砌體，要用高強砂漿重新砌筑。在抹面施工前，應先對磚砌體表面清潔、潤濕，并在抹面過程中，壓光收漿。施工時，如果遇到地下水，勾縫必須隨砌筑及時完成，并在連接管的外表面上均勻涂刷水泥漿液，坐漿后完成內(nèi)外抹面，以此來避免滲漏問題的發(fā)生。

（6）施工井身的過程中，要對井身與路面銜接部分的砌體強度加以檢查，確保砌塊的強度在MU10 以上。在原有的基礎(chǔ)上，對井框與井身的連接方式加以改進，井框底部增加齒狀物，增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也可在井框的側(cè)面通過鉆孔預埋螺栓的方法，將井框與井壁固定，使框、壁及井蓋周圍的結(jié)構(gòu)層形成整體，以免碾壓時，造成井蓋框移位。井框直徑的允許偏差為±2.0mm，蓋、框高低配合的最大允許偏差為±1.0mm，配合間隙以3.0mm 為宜[4]。施工時，先裝井蓋框，將其高差控制在5.0mm 以內(nèi)，隨后鋪筑瀝青混凝土，確保井蓋周圍回填土的密實度達標。

2.1.3 井壁周圍回填

（1）檢查井完成砌筑，且砂漿達到養(yǎng)護要求，便可采取回填的方法對井壁周圍加以處理?；靥钸^程中，可以按照具體的部位，并結(jié)合現(xiàn)場施工條件，選取適宜的填料和機械設備。

（2）為確保檢查井周圍的回填質(zhì)量，避免塌陷等問題的發(fā)生，可在檢查井周圍增設鋼筋加固，并以灰土對檢查井周圍40cm范圍內(nèi)回填。采用分層回填的方法，每層的回填厚度不超過30cm，回填一層夯實一層，確保密實度達標。需要注意的是，檢查井周邊回填時，不可以使用渣土垃圾、碎磚瓦塊作為填料，并且填料中不得混有淤泥、草皮、樹根等雜物，以免對壓實質(zhì)量造成影響。冬季回填時，可在管頂以上50cm范圍內(nèi)摻入適量凍土，回填土不得在槽內(nèi)拌和，要控制好填料的含水量，施工中遇到地下水時，應采取有效的措施疏排。

（3）井壁與周邊灰土壓實后的強度等級存在差異，對此可采用摻加水泥的方法，增大填料的強度。選用小型機具對檢查井周圍碾壓，依據(jù)現(xiàn)場情況，選擇養(yǎng)護方式，以封閉式為首選，養(yǎng)護時間不少于7h?；靥钔猎谟昙緹o法曬干時，可以用石灰土或是砂回填，以此來確保密實度。回填管頂25cm以上時，可以采用蛙式夯，通過現(xiàn)場試驗的方法，確定每層的夯實遍數(shù)，通常情況下，填料在最佳含水量范圍內(nèi)，夯實5～6遍為宜[5]。

（4）每一層回填完畢后，要及時對壓實度加以檢測，并增加薄弱部位的抽查頻率，如檢查井的邊緣、溝槽邊緣等。溝槽的尺寸對回填土具有一定的影響，要確保溝槽斷面與設計要求相符，給回填夯實留出適宜的作業(yè)面，遇到障礙導致開挖尺寸受限時，要仔細處理溝槽的縫隙。夾縫過大，可制作相應夯實工具，以此來確保達到密實度要求。

（5）采用摻有水泥的中砂對檢查井中下部回填，以劈槽的方式滿足夯實操作需要，填料應選用素土或是灰土，含水量接近最佳含水量，每層的虛鋪厚度控制在10cm左右，回填前，要將摻有水泥的中砂干拌均勻。

2.1.4 基礎(chǔ)處理

（1）以設計圖紙為依據(jù)對檢查井基礎(chǔ)加以處理，砌筑施工正式開始前，要先澆筑混凝土基礎(chǔ)，若是現(xiàn)場的水文地質(zhì)條件不良，則可采用換填的方法處理，以此來增強基底的承載能力，滿足施工需要。當?shù)鼗馏w受到水體浸泡，可將松軟土層全部挖除，選用穩(wěn)定性好的材料回填，如砂、碎石等，之后再澆筑混凝土基礎(chǔ)。

（2）為保證檢查井的砌筑質(zhì)量，要由專業(yè)技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的工人施工，技術(shù)人員應在開工前，做好質(zhì)量交底工作，提高工人的質(zhì)量意識，明確規(guī)范標準和技術(shù)要求，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

2.1.5 技術(shù)措施

（1）為給攤鋪機作業(yè)提供便利條件，并確保路面的平整度達標，在攤鋪瀝青混凝土面層前，要將井圈標高調(diào)整至低于設計路面高程10～20mm，攤鋪碾壓完畢后，及時調(diào)整井圈，使其與路面平順銜接。

（2）灌漿料以強度高、流動性好、微膨脹、不收縮的材料作為首選，設計強度不低于C30，灌注高度不低于6.0cm；對卡具調(diào)整時，應使其有效卡住井圈，能夠靈活轉(zhuǎn)動提升，最大調(diào)整幅度應不小于10cm[6]；按規(guī)范要求養(yǎng)護灌漿料，強度達到設計要求后車輛方可通行。

（3）檢查井出現(xiàn)下沉的情況時，必須及時采取相應的措施加以處理，以免下沉過大影響與路面的銜接。掏挖檢查井的過程中容易引起沉陷，對此可在開挖后檢測地基，看承載力是否滿足要求，若是承載力不足，則可采取換填、夯實等方法予以處理。遇到地下水時，要先降排水，然后再處理地基，本工程采用干插片石的方法加固基底。在對井圈安裝時，要選用高強度的襯墊材料，使用砂漿對空隙加以填補，確保井圈牢靠、穩(wěn)固。

2.2 井蓋安裝與井圈加固

2.2.1 施工準備

（1）安裝井蓋前，要先確定設計要求，并對新建和改建的檢查井情況加以統(tǒng)計，包括類型、數(shù)量、深度、結(jié)構(gòu)等。按照施工現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合選用的機械設備，在充分考慮路幅寬度的前提下，對瀝青混凝土路面的攤鋪方式及施工順序合理確定，據(jù)此確定出井蓋安裝高度的控制點，明確檢查驗收依據(jù)。根據(jù)檢查井的特點，編制合理可行的井蓋安裝與井圈加固施工方案，在車輛正常通行的前提下，分車道、分區(qū)域開展井蓋安裝與井圈加固施工，最大限度降低對交通的影響。

（2）在施工現(xiàn)場選擇固定的建構(gòu)筑物，采用栓樁法，將檢查井的位置標識在建構(gòu)筑物上。隨后制作臨時井蓋，確保檢查井的井口高度不會對路面施工造成影響，當檢查井砌筑完畢且質(zhì)檢合格后，通過臨時井蓋對井口覆蓋保護。采用強度等級為C20的混凝土，以現(xiàn)澆的方式制作臨時井蓋，按設計要求確定配筋和蓋板的尺寸。井圈加固混凝土澆筑施工前，要先制作井口內(nèi)模，要求便于拆裝。

2.2.2 技術(shù)要點

（1）檢查井砌筑完畢，在覆蓋臨時井蓋后的高度應比路床略低，以此來確保路床能夠連續(xù)成型。同時為保證瀝青中面層、下面層以及基層施工的連續(xù)性，使路面結(jié)構(gòu)達到整體性要求，應將檢查井的位置準確標出，并在每層結(jié)構(gòu)層施工前加以核對。

（2）井蓋安裝及井圈加固施工，應在瀝青上面層的施工前完成，按井蓋的尺寸和加固井圈的設計要求，對加固的具體形狀及尺寸合理確定。通常是以井口為中心的正方形，用相應的機械設備切縫，挖除井圈加固范圍內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)層，采用機械破碎的方法處理時，要避免對周圍的路面結(jié)構(gòu)造成擾動?？深A留一部分，通過人工的方式鑿除，確保槽壁順直。

（3）以井圈加固的設計要求作為主要依據(jù)，對檢查井的高度加以確定，并在鋼筋骨架安裝前，將基層內(nèi)的雜物全部清除，保持坑內(nèi)潔凈，用低標號的混凝土將井壁周圍澆筑密實。按規(guī)范和設計要求，制作加工鋼筋骨架，采用方形骨架，安裝時，確保與井口位置相吻合，并確保保護層的厚度和鋼筋骨架的牢固性，澆筑混凝土時，施工人員不得踩踏骨架。

（4）按設計要求對預埋螺栓制作安裝，該工序可與井框施工同步，螺栓應垂直安放，并在澆筑第二步混凝土前，對螺帽加以緊固，確保螺栓與井框的預留孔有效連接。依據(jù)設計要求，制作井口模板，要求便于裝拆，確保井口尺寸[7]。砌筑井口的過程中，要留設探頭，以此作為內(nèi)模的支點，內(nèi)模頂部應與井蓋口接近，以免發(fā)生漿液滲漏的現(xiàn)象，當二次混凝土澆筑完畢后，可將內(nèi)模拆除。

（5）井蓋與井框配套使用，安裝井蓋的過程中，要確保十字體與車輛的行駛方向相一致。安裝帶有轉(zhuǎn)軸的井蓋時，要先將轉(zhuǎn)軸焊死，避免造成該位置處的瀝青混合料損壞。要保證井蓋的高程與路面的高程及坡度一致，可按照瀝青混凝土的攤鋪方式，對高程加以確定。

（6）澆筑混凝土前，要先用清水對基槽潤濕，分兩步澆筑，第一步澆筑至上層鋼筋底部位置處，待混凝土終凝后，將螺栓緊固好，澆筑第二步混凝土。澆筑過程中要將混凝土振搗密實，與井周的鑿除面緊密結(jié)合。澆筑振搗完畢后的混凝土應按照規(guī)范規(guī)定養(yǎng)護，時間不少于7d[8]。

（7）在施工瀝青上面層前，要對井框周圍全面清理，并對混凝土表面鑿毛，以確保結(jié)合緊密。攤鋪瀝青混合料前，可在井蓋表面涂刷柴油，避免井蓋被瀝青污染。井圈加固混凝土與井框之間通過抹面的方式順接。

（8）井蓋安裝完畢后，依據(jù)安裝時參照的控制點全面檢查，瀝青上面層攤鋪前，對井蓋檢查驗收，確認合格后，方可開始攤鋪作業(yè)。按臺班留置混凝土試塊，不少于3組，待試塊強度達到90%以上，便可攤鋪上層面。

3 結(jié)語

道路檢查井施工是一項較為復雜且系統(tǒng)的工作，為使檢查井與路面平順銜接，作業(yè)人員應了解并掌握施工關(guān)鍵技術(shù)，在實際工程中加以合理運用，在保證檢查井質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低病害的發(fā)生概率，延長路面的使用年限。