商業(yè)綜合體動(dòng)線與公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)
——以宿州蘇寧廣場為例

童晶晶

（廣州市設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，廣東 廣州 510620）

0 引言

宿州蘇寧廣場位于安徽省宿州市埇橋區(qū)，占地面積5.5066hm2，總建筑面積28.58 萬m2，其中商業(yè)面積17.87 萬m2，位于地上1～6 層，地下1 層；辦公酒店面積3.12 萬m2；地下車庫等面積7.59 萬m2，機(jī)動(dòng)車位1260輛。設(shè)計(jì)周期2015—2020 年建成使用。

基地原址為年代久遠(yuǎn)的二中廣場，其南側(cè)為宿州市第二中學(xué)，北側(cè)與城市傳統(tǒng)商業(yè)街汴河路接駁，西側(cè)隔著文苑巷為宿州市立醫(yī)院，東側(cè)隔著二中巷為家樂福商之都廣場。本項(xiàng)目既是在城市核心商圈新建的大型商業(yè)綜合體，也是一個(gè)在老城區(qū)的小型城市更新改造。由開發(fā)商代建，將南側(cè)第二中學(xué)遷移后的場地置換為二中廣場并配置地下公共停車場以解決老城區(qū)停車難題，同時(shí)由開發(fā)商代拆代建將原文苑巷和二中巷整治拓寬，綜合提升此區(qū)域的城市形象。

1 項(xiàng)目定性

商業(yè)綜合體是以商業(yè)購物為主，同時(shí)將餐飲、娛樂、會(huì)議、展覽、觀演、辦公、旅館、居住和交通設(shè)施等城市生活空間的三項(xiàng)以上功能進(jìn)行組合，形成多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合建筑[1]。

在項(xiàng)目策劃階段，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)發(fā)展?fàn)顩r，所在商圈的服務(wù)半徑內(nèi)的常住人口來確定商業(yè)綜合體的體量和定位。宿州蘇寧廣場所在的商圈為當(dāng)?shù)刈罘比A的商圈，但其主流商業(yè)模式為購物商場和超市，產(chǎn)品類似度較高。為豐富市民的商業(yè)體驗(yàn)和生活質(zhì)量，將項(xiàng)目定性為“一站式時(shí)尚生活體驗(yàn)中心”，集合了影院、溜冰場、籃球館、健身房、教育、兒童體驗(yàn)、生活服務(wù)、零售、餐飲等業(yè)態(tài)。建筑布局、景觀和立面風(fēng)格等均依據(jù)定性確定。

2 建筑布局

商業(yè)綜合體的建筑布局主要分為3 種，分別是街區(qū)型、購物中心型以及混合型。

街區(qū)型指以步行街和室外廣場為主要的空間亮點(diǎn)，開放式的建筑布局，各業(yè)態(tài)通過室外空間或連廊等半室外空間連接。如成都太古里、上海大寧國際，在消防設(shè)計(jì)中可以將其拆分成不同的單體。

購物中心型以室內(nèi)中庭、室內(nèi)步行街的方式將各業(yè)態(tài)組織在一棟建筑內(nèi)，辦公、酒店等高層建筑采用“插蠟燭”的方式設(shè)置在商業(yè)裙房上方。比如廣州太古匯、上海國金中心，在消防設(shè)計(jì)中將其作為塔樓和裙房的性質(zhì)來定義。

街區(qū)型的優(yōu)點(diǎn)在與自然的接觸面更多，可以容納更多的自發(fā)的城市公共活動(dòng)，但是對(duì)地域氣候的要求也比較高，一般適用于體量較小的社區(qū)型商業(yè)、銷售型為主的商業(yè)物業(yè)或定位為特色街區(qū)的商業(yè)綜合體。

購物中心型的優(yōu)點(diǎn)是可以適應(yīng)不同的季節(jié)和地域環(huán)境也便于集中管理，缺點(diǎn)是消防設(shè)計(jì)上的難點(diǎn)較多且城市公共活動(dòng)容納性較街區(qū)型差。

混合型多用于體量較大的商業(yè)綜合體或者持有物業(yè)銷售物業(yè)并存的商業(yè)綜合體，采用購物中心型和街區(qū)型組合的方式，比如上海興業(yè)太古里以及萬達(dá)廣場。

宿州蘇寧廣場由于商業(yè)體量達(dá)到了近18 萬，采用“購物中心+室外街”的混合模式，既便于拆分出一部分銷售型商業(yè)便于開發(fā)商回籠資金，又豐富空間體驗(yàn)，采用了“室內(nèi)有頂步行街+中庭”和“室外商業(yè)街+廣場”的組合將多種業(yè)態(tài)有機(jī)組合起來。為了避免室外街過于單調(diào)，在室外街設(shè)置了三個(gè)節(jié)點(diǎn)廣場，對(duì)應(yīng)不同的主題，依托這些小廣場組織室外街與購物中心以及室外街與城市道路的連通口，商業(yè)街與集中商業(yè)的動(dòng)線統(tǒng)一設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、室外空間的變化與交融。

在總體設(shè)計(jì)階段，將室外街設(shè)置在靠近醫(yī)院的文苑巷側(cè)還是靠近家樂福商之都的二中巷側(cè)。項(xiàng)目最終將小體量商業(yè)街布置在二中巷側(cè)，有利于新建商業(yè)體與原有商業(yè)的互相滲透，也避免了購物中心和已有的家樂福商之都這兩個(gè)大體量建筑鄰近后帶來的壓迫感。辦公酒店塔樓則設(shè)置在最南端，面向新二中廣場，作為項(xiàng)目門戶。

3 動(dòng)線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

動(dòng)線來源于建筑學(xué)與室內(nèi)設(shè)計(jì)的術(shù)語之一，在商業(yè)地產(chǎn)設(shè)計(jì)中意指人、車、貨在設(shè)施內(nèi)外移動(dòng)所形成的水平和豎向的空間線性規(guī)律。商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)就是在產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)上，必須考慮動(dòng)線設(shè)計(jì)。

動(dòng)線包括外部動(dòng)線和內(nèi)部動(dòng)線。外部動(dòng)線的設(shè)計(jì)包括購物中心與外部道路關(guān)系，人流組織，公共交通聯(lián)系，車行出入口，落客及等候，貨車流線等。內(nèi)部動(dòng)線設(shè)計(jì)包括水平動(dòng)線、垂直動(dòng)線和貨車動(dòng)線的設(shè)計(jì)。

3.1 外部動(dòng)線

商業(yè)綜合體宜與兩條或以上不同方向的城市道路接駁，在設(shè)計(jì)過程中構(gòu)建立體交通網(wǎng)，通過交評(píng)預(yù)測和避免建成后對(duì)城市交通的不良影響[2]。商業(yè)綜合體的人行出入口設(shè)置需要兼顧人流來向及商業(yè)展示面，按重要程度確定主次入口，不宜在以“車行”功能為主導(dǎo)的道路上開設(shè)主入口。

車行流線應(yīng)協(xié)調(diào)好與行人、非機(jī)動(dòng)車、貨車的關(guān)系，盡量做到人車分流。車行出入口（私家車、出租車）應(yīng)開設(shè)在次要道路上，車庫出入口須要進(jìn)行合理布置，車庫出入口不宜設(shè)置在主要商業(yè)展示面一側(cè)。落客和等候區(qū)須考慮人車流向及高效疏散，在場地允許的情況下，可結(jié)合落客點(diǎn)設(shè)置等候區(qū)。貨車車行流線可與其他機(jī)動(dòng)車共用，但貨車車庫出入口，宜單獨(dú)設(shè)計(jì)，須考慮車道層高、回轉(zhuǎn)半徑等設(shè)計(jì)要求。

宿州蘇寧廣場共設(shè)有3 個(gè)地下車庫雙向機(jī)動(dòng)車出入口，3 個(gè)非機(jī)動(dòng)車出入口，5 個(gè)下落客區(qū)，1 條基地內(nèi)部輔路。商業(yè)在汴河路、二中巷、文苑巷以及二中廣場輔路靠近商業(yè)出入口處均設(shè)有港灣式下落客區(qū)，不影響城市道路車輛通行。南側(cè)二中廣場臨近基地增設(shè)一條10m 寬雙車道路，用于緩解蘇寧廣場與二中廣場用地南北向過長帶來的城市交通壓力，并結(jié)合辦公酒店塔樓的消防車道和消防撲救場地設(shè)計(jì)。塔樓東、南側(cè)的輔路為寬5.0m 車道，用于酒店及辦公內(nèi)部交通組織及下落客。建筑內(nèi)采用人車分流的策略，商業(yè)機(jī)動(dòng)車由東西兩側(cè)城市支路通過商業(yè)機(jī)動(dòng)車出入口進(jìn)入地下車庫，酒店與辦公的機(jī)動(dòng)車由南、東側(cè)入口進(jìn)入基地內(nèi)部輔路通過獨(dú)立機(jī)動(dòng)車坡道進(jìn)入地下車庫，減少對(duì)城市交通的影響。

3.2 內(nèi)部動(dòng)線

（1）水平動(dòng)線分為單動(dòng)線和多動(dòng)線。

單動(dòng)線指僅有一根主要?jiǎng)泳€連接所有商鋪，其典型的布局為主力店設(shè)置于動(dòng)線兩端及中點(diǎn)，最大化發(fā)揮主力店的人流拉動(dòng)作用。除主中庭、廣場區(qū)域外，動(dòng)線平均寬度在15～18m 左右，可以使顧客既能擁有良好的視野和空間感受又不致使顧客看不清兩側(cè)商鋪的展示面。單動(dòng)線的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，但它也存在明顯的局限性，當(dāng)建筑進(jìn)深超過55～70m 時(shí)，單動(dòng)線模式會(huì)使得動(dòng)線兩側(cè)商鋪的進(jìn)深過大，不利于商鋪的租、售，并且大進(jìn)深對(duì)于消防設(shè)計(jì)也較為不利[3]。

多動(dòng)線指存在多條動(dòng)線連接商鋪，宜設(shè)置一根主要?jiǎng)泳€和若干次要?jiǎng)泳€。它是非常常見的一種布局方式，犧牲部分動(dòng)線的效率，但平面形式靈活多變，能夠適應(yīng)各類不同的基地、業(yè)態(tài)。

復(fù)合動(dòng)線能夠充分利用基地的進(jìn)深，通過串聯(lián)起多個(gè)人流主入口來形成其動(dòng)線體系，復(fù)合動(dòng)線的尺度基本沿襲單動(dòng)線，通常在幾條動(dòng)線的交匯點(diǎn)設(shè)置主中庭。

宿州蘇寧廣場由于體量和基地進(jìn)深較大，采用了復(fù)合動(dòng)線，其中購物中心內(nèi)兩條動(dòng)線，室外商業(yè)街為單動(dòng)線，室內(nèi)動(dòng)線的通道寬度3.6～4.0m，中庭寬度6～9m，室外商業(yè)街最窄處10m，最寬處約30m。購物中心復(fù)合動(dòng)線總長度300m，單條動(dòng)線長度150m，室外商業(yè)街單動(dòng)線250m。地下商業(yè)動(dòng)線長度200m，動(dòng)線寬度6～10m。

（2）垂直動(dòng)線。

垂直動(dòng)線由垂直電梯、扶手電梯、坡道臺(tái)階、樓梯等組成。

其中，垂直客梯的載客量和使用效率遠(yuǎn)低于扶手電梯，其主要作用在于便利地帶動(dòng)客流到達(dá)目的性消費(fèi)層，例如影院、KTV、大型餐飲等。一般布置在動(dòng)線末端或者中庭附近，使消費(fèi)者易于識(shí)別電梯位置。垂直客梯必須與地下車庫連通，按照現(xiàn)行消防規(guī)范，需要垂直客梯不可直接開向地下車庫，需要設(shè)置防火隔墻和乙級(jí)防火門分隔。

扶手電梯以定向引導(dǎo)人流為目的，是垂直動(dòng)線上的主要設(shè)施。扶梯沿主動(dòng)線勻質(zhì)分布，間距不宜超過50m，離出入口距離不宜超過30m 以免顧客不便上到高樓層又不宜小于10m 以免造成入口處擁堵局促。

垂直動(dòng)線設(shè)計(jì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)為到高樓層的便捷性和垂直交通布置點(diǎn)位的均衡性。

宿州蘇寧廣場購物中心層數(shù)達(dá)到6 層，如何將人順暢地引到高區(qū)非常重要。商業(yè)共設(shè)置了4 處8 部客梯均勻布置，共9 處扶梯選位，間距50～80m。出入口附近的扶梯采用平行梯導(dǎo)向端頭避免二層出現(xiàn)流線盡端。主入口處設(shè)置了飛天梯由三層至六層，快速將人流達(dá)到高層。通過性中庭內(nèi)的扶梯采用穿梭式布置，兼顧各個(gè)樓層上左右兩側(cè)店面的可達(dá)性，形成比較豐富的室內(nèi)空間效果。

（3）后勤動(dòng)線。

后勤動(dòng)線包括貨物動(dòng)線、垃圾動(dòng)線和員工動(dòng)線。

貨物動(dòng)線由貨車道、卸貨平臺(tái)、理貨區(qū)、貨梯、卸貨通道、垃圾房所組成。卸貨區(qū)一般設(shè)置在地下一層，不宜設(shè)置在地面，如地下一層商業(yè)價(jià)值較高，可通過經(jīng)濟(jì)測算放置在地下二層。超市卸貨平臺(tái)須獨(dú)立設(shè)置，卸貨區(qū)宜臨近超市。

垃圾流線可與貨運(yùn)流線共用，在卸貨層臨近貨梯處須布置垃圾房，垃圾房須干濕分離。后期須通過加強(qiáng)物業(yè)管理來保證設(shè)施品質(zhì)。

員工活動(dòng)流線，一般與貨物的后勤流線結(jié)合設(shè)計(jì)。須設(shè)立獨(dú)立的員工出入口、更衣間、洗手間，不能和客流形成交織。行政管理用房一般放在地下或者高樓層商業(yè)價(jià)值較低的區(qū)域。

后勤動(dòng)線設(shè)計(jì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)為動(dòng)線位置的隱蔽和動(dòng)線運(yùn)行的高效。

宿州蘇寧廣場的商業(yè)需要為后勤、貨運(yùn)和垃圾運(yùn)送車輛的地下車庫出入口與文苑巷側(cè)的商業(yè)地下車庫出入口共用，精品超市卸貨區(qū)與集中商業(yè)卸貨區(qū)和垃圾裝運(yùn)區(qū)域設(shè)置在地下一層，層高6.0m，滿足垃圾翻斗車和中型貨車進(jìn)入。商業(yè)有5 組貨梯在地下一層卸貨，3 組貨梯在地下二層卸貨，地下二層層高4.0m，可滿足車輛高度小于2.8m 的輕型貨車進(jìn)入。因餐飲的濕垃圾運(yùn)輸比較頻繁且對(duì)空間環(huán)境的影響很大，因此項(xiàng)目餐飲業(yè)態(tài)均有后勤通道到達(dá)貨梯和垃圾房。

4 空間節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體中的商業(yè)建筑的空間節(jié)點(diǎn)由室外廣場、室內(nèi)中庭和室內(nèi)外步行街組成。

商業(yè)綜合體中的廣場包括入口廣場、下沉廣場和內(nèi)院廣場。商業(yè)綜合體需要在主入口處設(shè)置入口廣場，用于人流匯集、活動(dòng)舉辦、商業(yè)展示、廣告促銷等，入口廣場尺度適中，不易太大，控制在500～1000m2。入口廣場景觀設(shè)計(jì)應(yīng)具有標(biāo)識(shí)性，可采用多樣化的處理手法，保證人流的通達(dá)性，且避免視線遮擋。下沉式廣場，有效打開地下商業(yè)空間，為地下商業(yè)引入人流，提升出租收益，可以通過退臺(tái)、景觀、綠化豐富空間感。下沉式廣場，通過標(biāo)志性的亮點(diǎn)（設(shè)施、活動(dòng)）吸引客流進(jìn)入。為了保證下沉式廣場的活動(dòng)和設(shè)施的可見性，須做視線分析。內(nèi)院廣場注重綠化、尺度、氛圍的營造，避免讓內(nèi)院廣場成為單純的交通空間，更多強(qiáng)調(diào)其交互性和參與性。空間設(shè)計(jì)結(jié)合業(yè)態(tài)組合，特色主題庭院及相關(guān)活動(dòng)提供了更多公眾參與的可能性，提高了場所的開放性和可進(jìn)入性[4]。

商業(yè)綜合體中的中庭是人流交通組織節(jié)點(diǎn)，中庭空間是自動(dòng)扶梯及垂直升降電梯的集中布置區(qū)域，可以協(xié)調(diào)平面和垂直交通組織。也是商業(yè)資源整合平臺(tái)，中庭空間應(yīng)滿足展示、舞臺(tái)、活動(dòng)、娛樂等多元化功能需求。特色的中庭空間設(shè)計(jì)，使其成為項(xiàng)目形象名片，也使消費(fèi)者置身其中有明確的方位感。

中庭空間設(shè)計(jì)中需保證中庭空間的完整性，避免不恰當(dāng)?shù)姆鎏菰O(shè)置。通過退臺(tái)、造型變化，將購物者的視線向上引導(dǎo)，對(duì)于吸引購物者上樓選逛有良好的推動(dòng)力，提高商業(yè)價(jià)值。中庭可通過空間雕塑、景觀、藝術(shù)品等主題設(shè)計(jì)，使其具有獨(dú)特的個(gè)性，成為整個(gè)購物中心的視覺焦點(diǎn)和聚集場所。中庭宜設(shè)帶遮陽設(shè)施的屋頂采光，避免陽光直射，增加中庭的舒適度。中庭需預(yù)留滿足運(yùn)營活動(dòng)需要的設(shè)施，如：荷載、動(dòng)力電源、舞臺(tái)燈光、懸掛裝置等。

商業(yè)步行街天橋連廊尺度選擇須為日后商業(yè)活動(dòng)、花車等預(yù)留足夠空間。室外步行街建議考慮遮陽避雨的設(shè)施，室內(nèi)步行街的消防設(shè)計(jì)需滿足現(xiàn)行規(guī)范，室內(nèi)步行街玻璃隔斷以平面鋼化玻璃為主，厚度大于12mm。開啟鋼化玻璃門厚度應(yīng)當(dāng)控制在12mm 以上，可開啟鋼化玻璃門厚度10～12mm，鋼化玻璃高度小于4m[5]。

5 結(jié)語

通過對(duì)商業(yè)主要?jiǎng)泳€和公共空間類型的歸納和分析，整理出從商業(yè)策劃到方案設(shè)計(jì)主要步驟的思路鏈條和尺度工具。通過這些信息可以驗(yàn)證商業(yè)方案設(shè)計(jì)是否合理，對(duì)類似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)具有重要的參考價(jià)值。