高職院校生源多樣化背景下分層分類培養(yǎng)模式研究
——以汽修專業(yè)為例

楊晉寧

甘肅機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 甘肅省天水市 741001

1 引言

在教育深化改革與發(fā)展過程中，整體上高職院校的生源規(guī)模呈現(xiàn)出擴大趨勢，并且生源也表現(xiàn)為多樣化特點，依據(jù)當(dāng)前高職院校的生源來源分布，通常會涉及到高考、綜合評價、中職對口招生、中職轉(zhuǎn)段以及擴招等類型。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些生源在入學(xué)時具備的文化基礎(chǔ)與學(xué)習(xí)特性并不相同，這也意味著很難用傳統(tǒng)單一的模式開展教學(xué)過程[1]。因此，在生源多樣化的狀態(tài)下，采取分層分類的培養(yǎng)模式已經(jīng)勢在必行。本文結(jié)合具體調(diào)查情況，來探究分層分類培養(yǎng)模式的應(yīng)用。

2 高職院校生源多樣化現(xiàn)狀

為了了解高職院校生源多樣化特征，本次研究以甘肅機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對該校汽修專業(yè)的學(xué)生進行調(diào)查。詳細(xì)了解高職生源多樣化的現(xiàn)狀，并為后續(xù)實施分層分類培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，在該專業(yè)招收生源來源分布情況見表1。

從表1中可以看出，如果不考慮擴招學(xué)生人數(shù)，近幾年該專業(yè)的招收人數(shù)總體上處于平穩(wěn)水平，生源來源情況并沒有發(fā)生明顯變化。在生源來源分布中，綜合評價學(xué)生作為最為重要的來源方向，通常在新生中所占比例較高，不過，隨著最近幾年的發(fā)展，其他生源來源的所占比例開始呈現(xiàn)出上升趨勢，這也反映出在生源多樣化的背景下，應(yīng)該注重不同生源的差異性，結(jié)合當(dāng)前教學(xué)需要，如果繼續(xù)按照傳統(tǒng)教學(xué)培養(yǎng)模式開展，必然會影響到高職院校的教學(xué)質(zhì)量與效果。

表1 甘肅機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)生源來源分布（人）

3 多樣化高職生源特征分析

結(jié)合高職生源的具體情況，發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生本身所具有的文化基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)經(jīng)歷與對學(xué)習(xí)的需求均存在明顯的差異，因此單一教育模式無法滿足學(xué)生的多樣化要求[2]。通過有效分析高職院校生源多樣化的特征，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建滿足針對性、合理性的分類教學(xué)。

3.1 文化基礎(chǔ)的差異會導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)能力存在差別

相對來講，在有效判斷上述不同生源的來源情況時，發(fā)現(xiàn)高考考生所具備的文化基礎(chǔ)相對較好，他們在高中接受過良好的文化理論教育，并且通常具備較強的自學(xué)能力，基于高考考生的升學(xué)目標(biāo)，他們更希望獲得良好的教育。其次，中職對口招生的學(xué)生也會具有一定學(xué)習(xí)能力，在日常學(xué)習(xí)過程中，通常樹立了明確的升學(xué)目標(biāo)，總體上對待學(xué)習(xí)保持不錯的積極性。而針對綜合評價以及中職轉(zhuǎn)段的學(xué)生而言，相比前兩種生源其文化基礎(chǔ)水平偏弱，在日常授課過程中，可能就需要借助有效監(jiān)督才能促進學(xué)習(xí)，另外，自身對學(xué)習(xí)的主動性較差。

2019年，隨著國家高職擴招政策的出臺，為社會基層勞動者提供了再學(xué)習(xí)機會，僅當(dāng)年甘肅機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院共招收擴招學(xué)生3749人，其中高中畢業(yè)人數(shù)和各類中專技校畢業(yè)人數(shù)占比大致相當(dāng)，約占總?cè)藬?shù)的43%。擴招學(xué)生學(xué)習(xí)需求迥異，學(xué)歷提升需求、技能提升需求及素養(yǎng)提升需求分別占比為72%、17%和11%。

在這種背景下，如果所有生源都按照傳統(tǒng)的高職院校教學(xué)模式來進行，很可能會出現(xiàn)文化基礎(chǔ)相對較差的學(xué)生難以掌握理論知識、無法跟進教學(xué)進度的情況，隨著時間的推移，甚至還會因為成績差而聽不懂、變得更加厭學(xué)，顯然不利于高職院校的教育培養(yǎng)[3]。相反，如果教師在授課期間過度重視這些文化基礎(chǔ)較差的生源，主動降低學(xué)習(xí)的難度，會讓文化基礎(chǔ)好的學(xué)生感覺到教師所授內(nèi)容太過簡單，可能在思想層面上開始懷疑高職教育的有效性，影響到基礎(chǔ)較好學(xué)生對待學(xué)習(xí)的態(tài)度與積極性[4]。

3.2 在學(xué)習(xí)經(jīng)歷存在差異的情況下會導(dǎo)致管理方式不同

不可否認(rèn)的是，在生源多樣化背景下，學(xué)生所擁有的學(xué)習(xí)經(jīng)歷存在差別。例如，參加高考的學(xué)生要經(jīng)過高強度的備考學(xué)習(xí)階段，相對于其他類別的學(xué)生而言，通常擁有較強的自制能力，在教學(xué)過程中，更愿意主動配合學(xué)校與教師的管理工作[5]。而針對其他類型生源沒有經(jīng)過高強度的學(xué)習(xí)過程，在思想層面與管理層面的認(rèn)知有所不足，尤其是在自制能力相對較差的條件下，還容易暴露出逃課、上網(wǎng)、厭學(xué)棄學(xué)的弊病，甚至有些學(xué)生會認(rèn)為在高職院校學(xué)習(xí)就屬于混日子，日常學(xué)習(xí)期間也沒有按照學(xué)校規(guī)定去執(zhí)行，在不良思想及行為影響下，會干擾到高職院校的正常教學(xué)過程。

3.3 在學(xué)習(xí)需求不同時學(xué)生的個人發(fā)展規(guī)劃也并不相同

進入高職院校，學(xué)生來源不同，進行學(xué)習(xí)的目標(biāo)也不同，對學(xué)習(xí)的需求與渴望存在明顯的差異。正常來講，多數(shù)綜合測評學(xué)生或者中職轉(zhuǎn)段的學(xué)生更傾向于獲得大專畢業(yè)證即可，自身學(xué)習(xí)動力相對有限。很顯然，對于經(jīng)歷高考或者擴招的學(xué)生而言，他們更傾向于在日后能夠有更大的發(fā)展空間，通常對學(xué)歷增值有較強的期望。正是這種差異，才會導(dǎo)致學(xué)生對學(xué)習(xí)需求存在顯著差別，高職院校在對人才培養(yǎng)進行定位時需要分別看待。按照現(xiàn)代化教育理念，對于汽修專業(yè)學(xué)生就應(yīng)當(dāng)遵循分層分類的培養(yǎng)模式，使其真正滿足生源多樣化背景下不同學(xué)生對待學(xué)習(xí)的需求。

4 高職院校汽修專業(yè)課程教學(xué)期間存在的問題

針對汽修專業(yè)來講，在授課期間確實存在教學(xué)目標(biāo)難以實現(xiàn)的情況，總體上學(xué)生在該階段需要掌握的知識內(nèi)容較多，要學(xué)習(xí)與汽車相關(guān)的諸多課程[6]。想要讓學(xué)生及時有效地掌握課程知識，就需要對教學(xué)模式予以改革與創(chuàng)新。結(jié)合甘肅機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實際教學(xué)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)在汽修專業(yè)教學(xué)方面存在以下問題:

第一，理論和實踐教學(xué)沒有做到有效銜接，在整個過程中實踐課程所占比例相對較少，很難落實培養(yǎng)學(xué)生動手操作能力與創(chuàng)新能力的要求，并且在實踐課堂中學(xué)生的學(xué)習(xí)能動性較差。

第二，就汽車構(gòu)造而言，涉及到的零部件多而雜，學(xué)生無法全面掌握所有零部件知識，這也會導(dǎo)致實踐教學(xué)總體質(zhì)量低下，學(xué)生的成績可能呈現(xiàn)出兩極分化嚴(yán)重的情況。

第三，難以保持良好的教學(xué)秩序，部分學(xué)生自控能力差，經(jīng)常出現(xiàn)曠課、遲到、上課隨意玩手機、不認(rèn)真聽講等現(xiàn)象，增大了老師的管理難度，加上教學(xué)期間對學(xué)生的監(jiān)管力度不夠，管理理念不滿足現(xiàn)代化教學(xué)理念要求，也會影響到課堂紀(jì)律的維持。

第四，學(xué)生在實踐期間，由于表現(xiàn)的較為隨意，沒有對實踐課程引起重視，操作時會出現(xiàn)暴力拆卸的情況。學(xué)生缺乏責(zé)任感，無法體會到汽車修理過程帶來的樂趣。

5 高職分層分類培養(yǎng)模式研究

5.1 人才培養(yǎng)方案實施分類

人才培養(yǎng)方案要實施合理的分類，確保能夠滿足生源多樣化的學(xué)習(xí)需求。從宏觀角度出發(fā)，可以劃分為成人與成才兩種培養(yǎng)方式: 針對學(xué)習(xí)需求不強的學(xué)生，可采用成人培養(yǎng)模式，學(xué)生只要順利畢業(yè)即可，旨在培養(yǎng)成為對社會有價值的人。而對于學(xué)習(xí)需求較為強烈的學(xué)生，可以采用成才培養(yǎng)模式，有明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以成為汽修技師作為終極培養(yǎng)目標(biāo)[7]。

從微觀角度出發(fā)，在遵循學(xué)分制的基礎(chǔ)上，合理增加分層培養(yǎng)模式，有效構(gòu)建“學(xué)歷證書+職業(yè)技能等級證書”的新制度。對課程進行合理劃分，依次設(shè)定為初、中、高三個等級，不同的學(xué)生對應(yīng)不同的等級，學(xué)生在具有相關(guān)的知識與技能后，可按照預(yù)先設(shè)定的課程等級獲得對應(yīng)學(xué)分。例如，針對初、中、高級課程而言，在完成后可以分別獲得2、3、4個學(xué)分。通過應(yīng)用上述辦法，可以將不同學(xué)習(xí)能力的學(xué)生予以分類，使其按照自身能力來選擇符合的等級，促使學(xué)生能夠完成規(guī)定的學(xué)業(yè)內(nèi)容。另外，還可以采用成果轉(zhuǎn)換和學(xué)分認(rèn)定等方式，有效節(jié)省出大量時間，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

5.2 課程標(biāo)準(zhǔn)實施分類

學(xué)生在不同來源的背景下，具備的學(xué)習(xí)能力存在差別，涉及到理論知識學(xué)習(xí)和實踐能力兩個方面。在這種條件下，應(yīng)當(dāng)有效結(jié)合不同生源的特征，遵循針對性培養(yǎng)理念，合理設(shè)定課程標(biāo)準(zhǔn)。從知識目標(biāo)與技能掌握角度出發(fā)，對其進行有效分類，以便提升學(xué)生教育效果，具體課程標(biāo)準(zhǔn)分類見表2。

表2 課程分類的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合汽修專業(yè)課程特點，將知識目標(biāo)劃分為初級、中極、高級三個目標(biāo)。首先，針對初級目標(biāo)而言，則要求學(xué)生能夠熟悉掌握汽車機械的基礎(chǔ)知識內(nèi)容、了解發(fā)展歷史和當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r，對汽車維修業(yè)務(wù)的管理有所涉及；針對中極目標(biāo)而言，則要求學(xué)生能夠掌握全車構(gòu)造，熟知各部分工作原理；針對高級目標(biāo)，則要求學(xué)生完全掌握汽車所有故障的診斷和相關(guān)理論知識。

從技能標(biāo)準(zhǔn)角度出發(fā)，也分為三個等級。針對初級水平，要求學(xué)生具備汽車修理工藝、操作技能，能識圖，可借助工具對汽車實施維修操作；針對中級水平，則對全車構(gòu)造予以掌握，具有一定的故障診斷能力；針對高級水平，要求學(xué)生完全具備汽車綜合故障的診斷技能，并在汽車修理完工后還能夠憑借專業(yè)化的檢驗?zāi)芰嵤炞C[8]。

對于高職院校生源多樣化的情況，不同學(xué)生所樹立的知識與技能目標(biāo)要求并不相同。針對參加高考學(xué)生而言，具備較強的學(xué)習(xí)能力，在設(shè)定知識目標(biāo)時，可設(shè)定為高級，在經(jīng)過有效培養(yǎng)后，能夠掌握更多的汽修技能。相對而言，由于高考學(xué)生在之前學(xué)習(xí)過程中并未涉及到實踐操作，所以在設(shè)定技能標(biāo)準(zhǔn)時可以標(biāo)定為中級水平。

針對綜合測評的學(xué)生來講，這種學(xué)生通常在汽修方面具有較強的技能優(yōu)勢，不過總體上在學(xué)習(xí)能力方面表現(xiàn)出薄弱的現(xiàn)象，在設(shè)定目標(biāo)期間可以將技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在中級、知識目標(biāo)設(shè)定在初級。

針對中職對口招生的學(xué)生而言，由于在中職階段已經(jīng)接受過相應(yīng)的汽修技能培訓(xùn)，有些學(xué)生已經(jīng)完全掌握了相應(yīng)的汽修技能，甚至在全省中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生技能大賽中獲過一等獎，但總體觀察其對理論知識的把握有所欠缺。因此，可以將知識目標(biāo)設(shè)定到中級，而對于技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為高級。

針對“3+2”中職轉(zhuǎn)段的學(xué)生來講，他們的理論學(xué)習(xí)能力有限，但是動手能力較強，可以著重培養(yǎng)其在汽車維修技能提升方面的能力，形成“以賽促學(xué)，以賽促教，學(xué)賽結(jié)合”的教學(xué)模式。因此，對于汽修技能的要求相對較高，在此基礎(chǔ)上，可以將知識目標(biāo)設(shè)定為中級，而技能目標(biāo)設(shè)定為高級。

針對擴招學(xué)生來講，這類學(xué)生絕大部分以彈性學(xué)制為主，修業(yè)年限為3至5年，為此要制定專門的擴招人才培養(yǎng)方案，堅持國家對擴招教學(xué)的要求，采用混合教學(xué)模式，滿足學(xué)生工作學(xué)習(xí)兩不誤的需求。同時還要以“產(chǎn)教融合、研教一體、校企協(xié)同育人”為特色，采取開放的辦學(xué)思路和創(chuàng)新的人才培養(yǎng)機制，與行業(yè)知名企業(yè)開展緊密型產(chǎn)學(xué)研合作和人才聯(lián)合培養(yǎng)，積極實現(xiàn)“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”的“四合作”人才培養(yǎng)模式。因此，將擴招學(xué)生的知識目標(biāo)設(shè)定為中級、技能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在初級水平。

5.3 教學(xué)管理方式實施分類

從教學(xué)管理方式出發(fā)，在對生源多樣化背景下的學(xué)生進行分類時，可以從考核與出勤兩方面入手。對于考核管理而言，可以徹底改變傳統(tǒng)的以期末考試單一判斷的管理模式，而應(yīng)當(dāng)有效結(jié)合分類課程標(biāo)準(zhǔn)，將考核力度向?qū)嵺`技能傾斜，大力推進教學(xué)改革，并依據(jù)學(xué)生的不同要求，在學(xué)生達(dá)到規(guī)定的學(xué)習(xí)目標(biāo)后才表明考核真正通過。例如，按照規(guī)定對于綜合評價學(xué)生來講，知識水平確定為初級目標(biāo)，技能標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中級水平時，才能夠說明通過考核。

對于出勤管理而言，則應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)學(xué)校作為管理主體的情況，通過有效聯(lián)合學(xué)校、企業(yè)、家庭，構(gòu)建起共同參與的管理框架，并結(jié)合學(xué)生的日常考勤、考試成績、獎懲記錄等內(nèi)容進行綜合評價，再將其公布到展示平臺后，便于隨時查看高職學(xué)生的具體狀況。在這種模式下，還能夠發(fā)揮出監(jiān)督作用，讓高職學(xué)生從意識上引起重視，提高出勤率并保證學(xué)習(xí)效果，最終提高高職院校生源多樣化背景下分層分類培養(yǎng)的質(zhì)量。

6 結(jié)語

本研究以甘肅機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，合理分析當(dāng)前高職院校學(xué)生現(xiàn)狀及在教學(xué)上存在的主要問題，以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生為研究對象，通過探究，對不同生源學(xué)生在人才培養(yǎng)方案的制定、專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)管理方式上進行分類培養(yǎng)，最終依據(jù)學(xué)生能力的不同，積極調(diào)整教學(xué)模式，找到適合不同生源學(xué)生的最優(yōu)教學(xué)法。