“兩業(yè)融合”背景下現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)研究
——以廣東高職院校為例

喻珊

廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東省廣州市 510507

1 引言

物流業(yè)和制造業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，在“工業(yè)4.0”與“智慧物流”的不斷發(fā)展過程中，物流業(yè)和制造業(yè)將自然而然地融合在一起。兩業(yè)融合發(fā)展不僅是提升制造業(yè)競爭力、降本增效的重要手段，也是促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的重要途徑。兩業(yè)融合發(fā)展是行業(yè)走向數(shù)字化和智能化的必然趨勢(shì)，而智慧物流和智能制造的深度融合，則要求既要具備數(shù)字化能力，又要有對(duì)物流運(yùn)營管理、生產(chǎn)制造流程等方面有充分了解的復(fù)合型人才作為支撐。因此，在兩業(yè)深度融合背景下，探討如何培養(yǎng)既懂智慧物流運(yùn)營管理又懂智能制造的復(fù)合型、創(chuàng)新型人才就成了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

2 兩業(yè)融合背景下物流人才需求分析

2.1 人才需求特征

2.1.1 智慧物流人才需求數(shù)量增多

制造業(yè)與物流業(yè)的深度融合，勢(shì)必需要智慧物流人才作為支撐，這也必然帶來大量的智慧物流人才需求。通過對(duì)廣東省相關(guān)的制造企業(yè)和物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近34%的企業(yè)認(rèn)為未來5年企業(yè)對(duì)智慧物流人才需求將增長10%-20%，近20%的企業(yè)認(rèn)為未來5年企業(yè)對(duì)智慧物流人才需求將增長20%-30%，近15%的企業(yè)認(rèn)為未來5年企業(yè)對(duì)智慧物流人才需求將增長30%-50%。

在企業(yè)訪談中，深圳怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司人力資源經(jīng)理表示，未來5年內(nèi)，企業(yè)的智慧物流崗位如物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、智能倉儲(chǔ)與運(yùn)輸管理等，人才需求將達(dá)到怡亞通總?cè)藬?shù)的60%以上，人才缺口非常大。深圳前海飛特控股有限公司人力資源總監(jiān)強(qiáng)調(diào)，飛特的發(fā)展方向是大灣區(qū)跨境智慧物流企業(yè)，現(xiàn)急需的智慧物流崗位有物流大數(shù)據(jù)分析、智能倉儲(chǔ)與運(yùn)輸設(shè)備操作與管理、智能物流系統(tǒng)開發(fā)崗，人才需求量在15-20人左右，未來智慧物流人才需求會(huì)持續(xù)增長。

2.1.2 復(fù)合型人才需求增加

隨著智慧物流與智能制造的協(xié)同發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)物流到智能物流的新發(fā)展階段。未來的物流人才既要有基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)操作能力和信息處理能力，還要有供應(yīng)鏈管理能力、大數(shù)據(jù)處理能力、現(xiàn)代生產(chǎn)的管理能力、智能設(shè)備操作能力、智慧物流企業(yè)規(guī)劃能力等，因此，在高職院校物流人才培養(yǎng)中，要培養(yǎng)與行業(yè)形勢(shì)和企業(yè)需求相適應(yīng)的、具有高層次技術(shù)技能的創(chuàng)新型人才。

圖1 調(diào)研企業(yè)未來5年智慧物流人才需求變化

2.2 人才需求變化

2.2.1 崗位需求變化

隨著德國“工業(yè)4.0”理念的推廣和《中國制造2025》戰(zhàn)略的實(shí)施，傳統(tǒng)的以高強(qiáng)度勞動(dòng)為基礎(chǔ)的物流工作，已經(jīng)被智能化的機(jī)械裝備、智能機(jī)器人所取代，這也使得物流專業(yè)人才的崗位需求發(fā)生了巨大變化。物流基礎(chǔ)性崗位（倉管員、揀貨員、調(diào)度員、配送員）人才驟減，而復(fù)合型、技能型人才的需求不斷上升。通過對(duì)廣東省相關(guān)的制造企業(yè)和物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)未來5年需求最多的前五個(gè)智慧物流崗位的排序分別是：智能倉儲(chǔ)大數(shù)據(jù)分析、智能化倉庫管理、智能化物流企業(yè)規(guī)劃，智能化設(shè)備操作和智能化設(shè)備技術(shù)人員。

2.2.2 職業(yè)能力要求變化

智能制造和智慧物流的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，對(duì)物流人才的物流專業(yè)知識(shí)、職業(yè)能力、綜合素質(zhì)等方面提出了更新更高的目標(biāo)和要求。在兩業(yè)融合背景下，物流專業(yè)的學(xué)生不但要具備基本的物流管理理論與業(yè)務(wù)操作技能，還需要了解制造業(yè)的一般知識(shí)，熟悉制造企業(yè)生產(chǎn)流程。同時(shí)，對(duì)職業(yè)能力也提出了全方位、綜合性的要求，學(xué)生要具備大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用能力、智能化設(shè)備管理和使用維護(hù)能力、智能化企業(yè)管理系統(tǒng)開發(fā)和實(shí)施能力等。對(duì)綜合素質(zhì)的要求則更加全面，包括溝通合作能力、創(chuàng)新能力、邏輯思維能力、數(shù)據(jù)處理能力、協(xié)作共享思維等物流人才素養(yǎng)。

圖2 調(diào)研企業(yè)未來5年智慧物流崗位人才需求排序

3 廣東高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 專業(yè)人才培養(yǎng)與物流企業(yè)實(shí)際需求不匹配

通過對(duì)廣東高職院校的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校的人才培養(yǎng)方向還是以面向商貿(mào)流通行業(yè)、國際物流行業(yè)、第三方物流為主，培養(yǎng)目標(biāo)為掌握倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等物流作業(yè)基本知識(shí)和技能，在人才培養(yǎng)方案中幾乎未涉及智能制造、智慧物流的相關(guān)內(nèi)容。部分院校有向智慧物流方向的人才培養(yǎng)傾斜，但課程體系、師資力量及實(shí)訓(xùn)條件遠(yuǎn)不能滿足智慧物流人才培養(yǎng)的要求。此外，對(duì)兩業(yè)融合發(fā)展的前瞻性認(rèn)識(shí)不夠，人才培養(yǎng)方案和課程體系設(shè)置跟不上融合發(fā)展趨勢(shì)，使兩業(yè)融合的智慧物流人才培養(yǎng)滯后于企業(yè)實(shí)際需求。

3.2 課程體系設(shè)置與物流人才素質(zhì)需求不匹配

兩業(yè)融合背景下，企業(yè)越來越需要具有多學(xué)科知識(shí)和多專業(yè)技能的高素質(zhì)復(fù)合型人才。院校人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不鮮明，人才培養(yǎng)目標(biāo)不清晰，勢(shì)必導(dǎo)致課程體系設(shè)置缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，課程設(shè)置不夠嚴(yán)謹(jǐn)，課程結(jié)構(gòu)不合理。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分的高職院校培養(yǎng)方向仍然是以國際物流、商貿(mào)物流和電商物流為主，課程設(shè)置偏向文科。目前高職院校課程內(nèi)容基本還沒有立足兩業(yè)融合的相關(guān)的崗位群，將智慧物流和智能制造相關(guān)的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范等知識(shí)結(jié)構(gòu)體系納入其中。

3.3 師資力量與物流人才培養(yǎng)需要不匹配

在師資隊(duì)伍方面，由于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，很多教師的知識(shí)儲(chǔ)備和專業(yè)技能無法快速提升，無法滿足智慧物流人才培養(yǎng)的需要。教師隊(duì)伍專業(yè)背景與智能制造、智慧物流匹配度較低。大部分高職教師較缺乏企業(yè)生產(chǎn)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)落后，跟不上行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)中雙師型教師比例已超過60%，但是很多教師只是通過培訓(xùn)獲得了雙師資格證書，短時(shí)間的培訓(xùn)只能證明教師了解了物流技術(shù)前沿的內(nèi)容，并不能代表教師已經(jīng)具備了操作和實(shí)踐的能力。

3.4 物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)與物流教學(xué)需求不匹配

目前，大多數(shù)高職院校的物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)還停留在傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室的水平，主要的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容還是叉車類設(shè)備操作、倉儲(chǔ)堆碼、運(yùn)輸裝車、配送揀貨、RF手持操作等，雖然已經(jīng)能符合傳統(tǒng)物流企業(yè)的人才培養(yǎng)需求，但是隨著智能制造與智慧物流的深入融合，對(duì)物流人才能力培養(yǎng)要求的提高，傳統(tǒng)物流設(shè)備已經(jīng)不能滿足當(dāng)下智慧物流人才能力培養(yǎng)的需求。

4 兩業(yè)融合背景下廣東高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)建議

4.1 重新定位培養(yǎng)目標(biāo)

人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉(zhuǎn)型所需的人才要求，同時(shí)，結(jié)合學(xué)校資源優(yōu)勢(shì)重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，重新劃分專業(yè)就業(yè)方向，形成獨(dú)具特色的現(xiàn)代物流管理專業(yè)。以廣東高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為例，培養(yǎng)目標(biāo)可定位為：在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)上，立足粵港澳大灣區(qū)，面向廣東省的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)等，培養(yǎng)理想信念堅(jiān)定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具備“雙創(chuàng)意識(shí)、工匠精神、新商科思維、職業(yè)素養(yǎng)、崗位遷移能力”，掌握物流運(yùn)營管理、智能制造生產(chǎn)運(yùn)營等相關(guān)知識(shí)和專業(yè)技能，適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用與管理模式變革創(chuàng)新需求，具備供應(yīng)鏈管理能力、數(shù)字化能力，熟悉物流運(yùn)營管理和生產(chǎn)制造流程，能夠勝任智慧物流崗位，滿足智慧物流與智能制造融合背景下高端需求的復(fù)合型、創(chuàng)新型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

4.2 重構(gòu)課程體系

課程體系設(shè)置是否合理，對(duì)培養(yǎng)和提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著極其重要的作用。在兩業(yè)深度融合的大背景下，基于人才培養(yǎng)定位，構(gòu)建服務(wù)于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)職業(yè)崗位能力需求的課程體系。重構(gòu)專業(yè)課程體系，做到在全面兼顧通識(shí)、專業(yè)、選修、實(shí)踐課程四者有機(jī)融合的前提下，持續(xù)進(jìn)行知識(shí)體系的更新升級(jí)，新增智能制造、智慧供應(yīng)鏈、智能倉儲(chǔ)管理、智能物流企業(yè)規(guī)劃，智能設(shè)備操作、智能大數(shù)據(jù)分析等課程，同時(shí)，增加實(shí)踐課程的比例，重視知識(shí)應(yīng)用和實(shí)踐能力培養(yǎng)。此外，專業(yè)課程體系的重構(gòu)還需要考慮教育多樣性和可選擇性，打破專業(yè)束縛，體現(xiàn)智能制造與智能物流的交叉互融，奠定多學(xué)科學(xué)習(xí)背景和職業(yè)張力。

4.3 打造創(chuàng)新型教學(xué)團(tuán)隊(duì)

要培養(yǎng)出高素質(zhì)的人才，就必須要有一支高素質(zhì)、高水平的教師隊(duì)伍。在兩業(yè)融合背景下，打造創(chuàng)新型教學(xué)團(tuán)隊(duì)可從以下幾方面著手。第一，在兩業(yè)加速融合階段下，教師要不斷自我學(xué)習(xí)，更新知識(shí)儲(chǔ)備，鼓勵(lì)教師定期參加國家和省級(jí)培訓(xùn)，積極參加行業(yè)企業(yè)會(huì)議和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)行業(yè)前沿知識(shí)，掌握行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，提高教師專業(yè)能力、實(shí)踐能力和科研能力。第二，鼓勵(lì)教師在假期深入企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉學(xué)習(xí)，了解行業(yè)企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，深入企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行掛職鍛煉學(xué)習(xí)，提升專業(yè)教師的實(shí)踐能力和教學(xué)科研水平，以及服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力，深化校企合作，打造一支高素質(zhì)專業(yè)化“雙師型”教師隊(duì)伍。第三，從校企深度合作的企業(yè)中聘請(qǐng)?jiān)谥悄苤圃旌椭腔畚锪饕痪€崗位、管理等崗位上具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人員到學(xué)校兼職任教，開展職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐培訓(xùn)，指導(dǎo)實(shí)習(xí)，構(gòu)建“雙元”制模式。

4.4 改善實(shí)踐教學(xué)條件

在兩業(yè)融合的背景下，學(xué)生除了要具備相應(yīng)的理論知識(shí)外，還應(yīng)該有機(jī)會(huì)和能力實(shí)踐和應(yīng)用智慧物流的相關(guān)技術(shù)。因此，高職院校有必要改善物流實(shí)訓(xùn)條件，開展校企深度合作。一方面，結(jié)合院校人才培養(yǎng)定位，對(duì)學(xué)校原有物流實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行升級(jí)改造，增設(shè)相應(yīng)的智慧物流實(shí)訓(xùn)實(shí)施設(shè)備，如分揀機(jī)器人、智能AGV搬運(yùn)車、無人駕駛叉車、智能穿戴設(shè)備、無人配送設(shè)備、物流規(guī)劃與仿真系統(tǒng)、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等，提升實(shí)踐教學(xué)條件。另一方面，加強(qiáng)校企深度合作，與京東、菜鳥、順豐等大型企業(yè)共建智慧物流生產(chǎn)性實(shí)踐基地，把企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)引入到實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)精準(zhǔn)對(duì)接生產(chǎn)。

5 總結(jié)

隨著我國物流業(yè)和制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)物流人才的需求呈爆炸式增長，企業(yè)對(duì)物流人才的能力要求也發(fā)生了“質(zhì)”的變化。本文從兩業(yè)融合背景下物流人才需求特征和變化分析出發(fā)，結(jié)合廣東高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，提出了兩業(yè)融合背景下廣東高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)建議：重新定位培養(yǎng)目標(biāo)、重構(gòu)課程體系、打造創(chuàng)新型教學(xué)團(tuán)隊(duì)、改善實(shí)踐教學(xué)條件。希望能為高職院校的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)提供一些參考價(jià)值。