基于有效課堂認證的汽車安全與舒適系統(tǒng)檢測與維修課程整體設計

楊學易

貴州輕工職業(yè)技術學院 貴州省貴陽市 550032

1 本課程在實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標中的作用與價值

本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是要培養(yǎng)具備較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力，能在汽車相關企業(yè)、行業(yè)的生產(chǎn)、服務一線從事汽車制造裝配、汽車質量與性能檢測、汽車機電維修、汽車服務顧問等工作的復合型技術技能人才。而一名具備較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力的汽車專業(yè)領域的復合型技術技能人才必須加強對汽車安全與舒適系統(tǒng)的學習。

本課程作為汽車檢測與維修技術專業(yè)的核心專業(yè)課程，對接人才培養(yǎng)目標的需求，通過基于工作過程系統(tǒng)化的學習情境的設計與實施，強化了學生對汽車安全與舒適系統(tǒng)相關工作原理和檢修方法的學習，培養(yǎng)和鍛煉了學生的綜合職業(yè)能力，為后續(xù)汽車綜合故障診斷課程的學習打下基礎，也為學生成為汽車專業(yè)領域的復合型技術技能人才打下堅實的理論基礎。

2 學習者分析

2.1 知、情、意、行等方面的特點

1）生源特點

本課程的授課對象是2020級汽車檢測與維修技術3班，全班43位同學，只有1位女生。男生占比97.67%，女生占比2.33%，大部分同學是普高生，一名同學當兵回來1個學期，一名同學是上一屆生病休學回來轉入本班的，同學們全部來自于本省的不同區(qū)域。

2）學生在知、情、意、行等方面的特點

本課程通過發(fā)放調查問卷結合先修課程汽車發(fā)動機檢測與維修的學習情況為例，說明學生在知、情、意、行等方面的特點。2020級汽車檢測與維修技術專業(yè)（3）班共有43人，發(fā)放問卷43份，收回問卷43份，回收率100%。問卷調查涉及學習自覺性、團隊合作意識、領導力、學習興趣等方面。

（1）學習自覺性

通過問卷調查得知，同學們當中“能自覺完成本學期全部預習和課后作業(yè)”的占比9.3%,“能自覺完成本學期80%預習和課后作業(yè)”的占比18.6%，“能自覺完成本學期60%預習和課后作業(yè)”的占比60.47%.通過對比分析得知，在上學期汽車發(fā)動機檢測與維修課程教學中，只有4人能完成上學期全部的預習和課后作業(yè)，能完成80%的預習和課后作業(yè)的同學也只有8人。對比分析得知，本班同學學習自覺性欠缺，獨立完成課前預習和課后作業(yè)的效果較差。

（2）團隊合作意識

通過問卷調查得知，同學們當中“能積極融入團隊中，配合團隊成員高效完成作業(yè)任務”的占比23.26%，“基本能完成團隊交代的任務”的占比58.14%，“不能配合團隊成員完成作業(yè)任務”的占比18.6%。通過分析得知，本班同學在專業(yè)課程項目化教學中，團隊合作意識還有待提升。

圖1

圖2

（3）領導力

通過問卷調查得知，同學們當中“能主動帶領團隊完成作業(yè)任務，指導團隊成員學習”的占比16.3%，“能幫助團隊成員一起完成作業(yè)任務”的占比53.5%。通過調查分析得知，本班同學中適合擔任助教或組長的同學有7人，能在組能幫助他人一起學習和進步的同學有23人。

（4）學習興趣

通過問卷調查得知，同學們當中對汽車專業(yè)課程理論知識學習興趣濃厚的占比18.6%，對實踐操作學習興趣濃厚的占比69.77%。通過問卷調查，發(fā)現(xiàn)同學們對汽車專業(yè)課程的實踐性教學環(huán)節(jié)的興趣要高于理論教學環(huán)節(jié)的興趣。

2.2 學習本課程必備的知識、技能準備情況

通過汽車構造、汽車維護與保養(yǎng)等專業(yè)基礎課程的學習，同學們熟悉了汽車的整體架構和工作原理，為本門課程繼續(xù)學習汽車空調等舒適系統(tǒng)，ABS等被動安全技術打下了基礎。通過汽車發(fā)動機檢測與維修、汽車底盤系統(tǒng)檢測與維修、汽車電氣系統(tǒng)檢測與維修等專業(yè)課程的學習，93%的同學熟練了萬用表、解碼器、示波器等常用設備和工具的使用。74.41%的同學熟悉了德系、日系以及國產(chǎn)車型電路圖的識讀，并具備簡單的汽車故障診斷思維和能力。班上8-9名同學具有參加省級和校級技能大賽的經(jīng)歷，動手能力強，學習積極性高，適合作為各小組組長或助教，帶領同學們繼續(xù)深入學習本課程的專業(yè)理論和完成實際操作任務。

2.3 學習風格分析

本班級的同學們中69.77%對汽車基本結構的認知、專業(yè)技能的訓練、工具設備的使用有濃厚的興趣，對完成實操任務具備一定的成就感，但對深入的理論學習缺乏耐心，18.6%的同學在分組訓練實操環(huán)節(jié)，參與積極性不高，不加強管理的情況下，容易自己跑去玩手機。同時，經(jīng)過上學期的汽車發(fā)動機檢測與維修課程教學，我發(fā)現(xiàn)本班同學善于在實際操作掌握技能要點，屬于動覺型為主，視覺性和聽覺型為輔的學習風格。

2.4 教學策略和應對措施

（1）針對學生缺乏學習自覺性的問題，制定如下教學策略：一是，在理論教學時，引入更多典型和有趣的案例，豐富課堂授課方式，激發(fā)學生的學習熱情；二是，在小組任務實施前，讓各小組在組長的帶領下制定合理的分工，避免有人沒事干的情況出現(xiàn)；三是，加強對課堂的管理，一方面是老師加強管理，實施合理的獎懲機制，杜絕同學們在任務操作環(huán)節(jié)坐在座位上玩手機的情況出現(xiàn)。

（2）針對學生團隊合作意識淡漠的問題，制定如下教學策略：一是，每一次課程的實操任務實施時，讓每個小組根據(jù)人員的實際情況對團隊成員進行分工，由老師進行點評，并調整分工情況，確保每一位同學在團隊中都擔任有效的角色；二是對在團隊協(xié)作中表現(xiàn)突出的同學，給與一定的分數(shù)獎勵，激勵同學們積極融入到團隊協(xié)作中，培養(yǎng)同學們的團隊合作意識。

（3）針對大部分同學欠缺領導力的情況，制定如下教學策略：一是將具備較強團隊領導力的7名同學盡可能平均分配到各組，讓他們擔任各組的助教，提高各小組的學習效率；二是將能幫助其他同學學習和進步的23名同學平均分配到各組，帶動學習效率差的同學共同努力；三是通過主題演講、小組任務實施等環(huán)節(jié)鍛煉和培養(yǎng)同學們的領導力。

（4）針對大部分同學缺乏對汽車專業(yè)理論知識的學習興趣的情況，制定如下教學策略：一是，盡可能使用動畫、微課等比較有趣和形象的教學手段，輔助同學們學習汽車專業(yè)理論知識；二是在項目實施過程中融入理論教學，讓同學們意識到相關理論在實踐應用中的價值，引起他們的重視。

3 教法與學法

以學生為中心，運用任務驅動教學方法，采用個人自主探究式、小組討論式、全員參與式教學，采用“虛擬+現(xiàn)實”教學手段完成學習任務，體現(xiàn)“做、學、教合一”，過程優(yōu)化，手段多樣。與傳統(tǒng)教學環(huán)節(jié)運用普通視頻微課開展教學不同，本課程組通過抖音、嗶哩嗶哩等短視頻平臺與學生分享汽車安全與舒適系統(tǒng)各類先進技術的應用。在教學過程中利用多種信息化技術手段，突破重點、解決難點， 提高了課堂的趣味性，學習效果明顯提高。

圖3

利用泛亞網(wǎng)絡平臺+學習通APP構建了互聯(lián)網(wǎng)的教學環(huán)境實施課前線上教學、課中線上+線下混合式教學，在課后作業(yè)布置環(huán)節(jié)，實施分類教學，根據(jù)學生課堂掌握知識點情況分類，通過課后作業(yè)不同難度的等級設定，起到優(yōu)秀學生技能提升，普通學生鞏固加強的目的，進而激發(fā)學生在課后學習更多的知識。

圖4

4 考核方案

課程重點考核學生的崗位職業(yè)能力，建立平時考核、過程考評（任務考評）及期末考評相結合的方法，強調過程考評的重要性。其中平時考核占10%，過程考評占40%，期末考評占50%。在考慮考核方式時，不但要求理論與實踐結合，還要有以考核技能為主的操作考核和以測試認知水平的知識考核；結果與過程結合，既要重視最終工作任務完成情況，又要重視學生能力形成的整個學習過程。平時考核重點考察學生的考勤、學習態(tài)度、紀律等情況，過程考核按任務進行，每個項目結束，根據(jù)學生完成項目的情況、工作態(tài)度與表現(xiàn)進行考核。綜合考核重點考察學生的知識掌握情況和運用所學專業(yè)能力和方法能力解決實際問題的能力，具體考核成績組成見表1。

表1 考核成績的組成