基于CDIO理念的新工科課程教學(xué)改革與實(shí)踐
——以“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程為例

譚慧芳，黃建標(biāo)，陶林利

（湘南學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，湖南 郴州 423000）

“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程是各高等院校針對(duì)物流工程和物流管理所開設(shè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，對(duì)學(xué)生的計(jì)算機(jī)建模、仿真軟件的動(dòng)手操作和方案設(shè)計(jì)能力要求較高。該課程的設(shè)立旨在培養(yǎng)和提升物流本科生的系統(tǒng)分析與仿真實(shí)踐能力，為物流行業(yè)輸送專業(yè)匹配度較高的高層次應(yīng)用型人才。無(wú)論對(duì)于理工類院校還是應(yīng)用型本科院校，該課程的設(shè)立對(duì)學(xué)生實(shí)操能力以及綜合能力的培養(yǎng)和提升都尤為重要。

自2017年以來(lái)，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)踐，調(diào)整以往人才培養(yǎng)模式，注重理論結(jié)合實(shí)踐的能力培養(yǎng)。物流業(yè)作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)知識(shí)和方法的實(shí)際應(yīng)用能力都要求較高。“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程既需要熟練掌握各數(shù)學(xué)模型、基礎(chǔ)理論，又需要能熟練應(yīng)用各仿真軟件進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用和分析。傳統(tǒng)的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)知識(shí)和方法的講解，在應(yīng)用實(shí)踐環(huán)節(jié)中較難調(diào)動(dòng)學(xué)生的自主性，學(xué)生獨(dú)立思考和解決問(wèn)題的能力較弱，這給教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來(lái)一定的困難。CDIO理念與新工科學(xué)科建設(shè)要求具有較高的契合性，尤其在實(shí)踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面[1-2]。在新工科建設(shè)的背景下，CDIO 理念為“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程的教學(xué)改革提供了一個(gè)科學(xué)的框架與方法。因此，有必要融合CDIO的理念，對(duì)“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程的教學(xué)模式進(jìn)行改革，探索以項(xiàng)目帶課程的新教學(xué)模式。

1 CDIO理念及其在課程中應(yīng)用的意義

CDIO理念是以構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate）四個(gè)環(huán)節(jié)為基礎(chǔ)[3-6]，以方案的提出、設(shè)計(jì)到運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生主動(dòng)參與從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化過(guò)程?；贑DIO理念的教學(xué)模式是“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”原則的集中體現(xiàn)，是一種倡導(dǎo)“教、學(xué)、做”一體的新型教學(xué)模式。

CDIO理念自2000年提出至今，已受到全球多所世界著名大學(xué)的關(guān)注和應(yīng)用，采用CDIO工程教育理念和教學(xué)大綱，取得了良好效果，按CDIO模式培養(yǎng)的學(xué)生深受社會(huì)與企業(yè)歡迎。近些年我國(guó)在不斷嘗試著教育教學(xué)改革，從2005年開始逐步將 CDIO 教育模式引入實(shí)踐教育，并取得良好的成效。通過(guò)注重培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)工程技術(shù)能力，尤其是項(xiàng)目的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、開發(fā)和實(shí)施能力，以及較強(qiáng)的自學(xué)能力、組織溝通能力和協(xié)調(diào)能力。將CDIO的教學(xué)模式融入“物流系統(tǒng)建模與仿真”的課程教學(xué)中，將大大提升課堂中理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)效果，提高學(xué)生自主性和實(shí)踐能力，使學(xué)生在基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力（方法應(yīng)用）、團(tuán)隊(duì)合作能力和創(chuàng)新實(shí)踐這四個(gè)層面上達(dá)到預(yù)定培養(yǎng)目標(biāo)。

2 當(dāng)前“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程教學(xué)中存在的問(wèn)題

“物流系統(tǒng)建模與仿真”是一門實(shí)操性較強(qiáng)的課程，在本科生的教學(xué)中，注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)物流問(wèn)題的抽象表述和現(xiàn)實(shí)仿真能力。其中，抽象表述主要體現(xiàn)在數(shù)學(xué)建模方面，通過(guò)一系列數(shù)學(xué)模型對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題進(jìn)行描述和分析，現(xiàn)實(shí)仿真則是借助計(jì)算機(jī)和仿真軟件對(duì)方案進(jìn)行模擬、仿真、統(tǒng)計(jì)等，以更好地向決策者呈現(xiàn)方案的運(yùn)行效果。

“物流系統(tǒng)建模與仿真”在各高等院校開設(shè)多年，通過(guò)與各高校老師溝通交流，了解到傳統(tǒng)教學(xué)法在“物流系統(tǒng)建模與仿真”的課堂效果并不理想，理論與實(shí)踐脫節(jié)現(xiàn)象較嚴(yán)重，學(xué)生雖有良好的學(xué)習(xí)成績(jī)，但對(duì)實(shí)際工作、方案運(yùn)營(yíng)與優(yōu)化等缺乏認(rèn)識(shí)，這對(duì)于教學(xué)創(chuàng)新改革、物流專業(yè)人才培養(yǎng)和物流行業(yè)的發(fā)展都會(huì)造成較大影響。

目前“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程教學(xué)實(shí)踐中存在的問(wèn)題，主要表征為四個(gè)方面，其中，在基礎(chǔ)知識(shí)方面表現(xiàn)為方法理解不透徹，學(xué)生難以學(xué)以致用；在個(gè)人能力方面表現(xiàn)為方案設(shè)計(jì)能力較弱，獨(dú)立分析、解決問(wèn)題的能力較差；在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面表現(xiàn)為團(tuán)隊(duì)合作能力較難得到提升；在創(chuàng)新實(shí)踐方面表現(xiàn)為學(xué)生自主性較弱，創(chuàng)新性不足。 而CDIO理念所倡導(dǎo)、重點(diǎn)培養(yǎng)和鍛煉的四個(gè)層次的實(shí)踐目標(biāo)（基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新實(shí)踐）恰好能補(bǔ)足課程現(xiàn)階段傳統(tǒng)教學(xué)實(shí)踐中的短板。

2.1 基礎(chǔ)知識(shí)方面：方法理解不透徹，學(xué)生難以學(xué)以致用

物流系統(tǒng)建模與仿真課程中涉及的模型方法較多，且需要具備一定的數(shù)理基礎(chǔ)，如多目標(biāo)規(guī)劃法、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、選址模型、路徑優(yōu)化模型、模糊綜合評(píng)價(jià)法、指數(shù)平滑法、時(shí)間序列分析、線形/非線形擬合、SLP等。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，學(xué)生在課堂中的表現(xiàn)較為被動(dòng)，對(duì)知識(shí)的理解和吸收主要依賴于教師的講解，學(xué)生對(duì)方法的掌握僅停留在字面理解和書本范圍內(nèi)，對(duì)各方法最新的學(xué)術(shù)研究進(jìn)展了解不夠深入。學(xué)生不能學(xué)以致用、舉一反三，實(shí)際應(yīng)用時(shí)無(wú)從下手。

2.2 個(gè)人能力方面：方案設(shè)計(jì)能力較弱，獨(dú)立分析、解決問(wèn)題的能力較差

問(wèn)題提煉的能力較弱，不能應(yīng)用所學(xué)知識(shí)對(duì)現(xiàn)狀問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的表述，無(wú)法獨(dú)立進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)，邏輯思維不嚴(yán)密，遇到問(wèn)題時(shí)無(wú)從下手。并且，在課堂互動(dòng)時(shí)，由于課堂時(shí)間有限，不能保證每一位學(xué)生都能參與其中，這致使一部分學(xué)生的獨(dú)立分析、解決問(wèn)題的能力得不到鍛煉。

2.3 團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面：團(tuán)隊(duì)合作能力較難得到提升

團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力是工作中的必備技能之一，但傳統(tǒng)的教學(xué)中較少涉及該項(xiàng)能力的鍛煉。課堂上很多學(xué)生進(jìn)行分組時(shí)未對(duì)各自能力進(jìn)行評(píng)估和團(tuán)隊(duì)衡量，小組中各組員分工不均、分工不明確，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)小組幾乎完全由1或2名組員完成作業(yè)，其他組員未參與其中，團(tuán)隊(duì)的分工與協(xié)作未能得到充分鍛煉。

2.4 創(chuàng)新實(shí)踐方面：學(xué)生自主性較弱，創(chuàng)新性不足

被動(dòng)式教學(xué)的方式在很大程度上削弱了學(xué)生的自主性，創(chuàng)新能力得不到培養(yǎng)和鍛煉。課堂中，大部分時(shí)間由授課教師對(duì)深?yuàn)W理論和方法進(jìn)行講解，缺乏給學(xué)生提供創(chuàng)造性思維的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)自主性較弱，學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)不強(qiáng)，往往遇到困難或者不熟悉的領(lǐng)域便難以堅(jiān)持下去。傳統(tǒng)教學(xué)中所包含的開放性實(shí)踐項(xiàng)目較少，學(xué)生動(dòng)手能力也得不到鍛煉，較難調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，最終導(dǎo)致專利、學(xué)科競(jìng)賽等學(xué)生的成果輸出較少。

3 基于CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”教學(xué)改革實(shí)施路徑

結(jié)合近年來(lái)的教改實(shí)踐，以新工科發(fā)展要求、CDIO大綱和學(xué)生學(xué)習(xí)情況為背景和基礎(chǔ)，建立基于CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”教學(xué)模式改革模型，如圖1所示。在教改實(shí)施過(guò)程中，主要以CDIO大綱為指引，以實(shí)踐項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，結(jié)合項(xiàng)目制教學(xué)思路、學(xué)生主導(dǎo)式課堂、情景式教學(xué)、以比賽帶學(xué)科的“雙線”制教學(xué)在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用，建立從課程目標(biāo)、教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)方法與過(guò)程、課程考核與評(píng)估四個(gè)層面的實(shí)施路徑，并以CDIO的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施效果評(píng)估，根據(jù)實(shí)施效果再逐步優(yōu)化驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目、改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和過(guò)程。

圖1 基于CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”教學(xué)模式改革模型

3.1 優(yōu)化課程學(xué)習(xí)目標(biāo)

CDIO包括4個(gè)層次的大綱、12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和3項(xiàng)目標(biāo)，其中大綱內(nèi)容可以概括為基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新實(shí)踐四個(gè)方面的內(nèi)容，三項(xiàng)目標(biāo)為：（1）使學(xué)生掌握深厚的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)；（2）使學(xué)生能夠領(lǐng)導(dǎo)新產(chǎn)品、過(guò)程和系統(tǒng)的創(chuàng)造與運(yùn)行；（3）使學(xué)生能夠理解技術(shù)的研究和技術(shù)發(fā)展對(duì)社會(huì)的重要性和戰(zhàn)略影響[7]。課程目標(biāo)體系應(yīng)充分考慮以上內(nèi)容。

前期，在CDIO理念融入階段，將CDIO理念所提倡的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新實(shí)踐等能力與現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行結(jié)合和完善，結(jié)合新工科注重理論結(jié)合實(shí)踐的發(fā)展需要，并匹配社會(huì)需求，強(qiáng)調(diào)知識(shí)掌握、能力培養(yǎng)、素質(zhì)養(yǎng)成并重，明確課程學(xué)習(xí)目標(biāo)即知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)。其次，將課程學(xué)習(xí)目標(biāo)融入每一個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)中，尤其在能力目標(biāo)與素質(zhì)目標(biāo)中體現(xiàn)CDIO的四項(xiàng)大綱內(nèi)容和三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，使學(xué)生在項(xiàng)目完成過(guò)程中掌握基礎(chǔ)知識(shí)，提升系統(tǒng)思維、項(xiàng)目思維、科學(xué)思維，養(yǎng)成符合當(dāng)下社會(huì)所提倡和崗位所要求的職業(yè)素養(yǎng)?；贑DIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程目標(biāo)體系如圖2所示。

圖2 基于CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程目標(biāo)體系

3.2 重構(gòu)課程教學(xué)設(shè)計(jì)

項(xiàng)目制教學(xué)是CDIO理念實(shí)施的核心。在課程教學(xué)設(shè)計(jì)階段，需明確項(xiàng)目本位的課程設(shè)計(jì)理念，重構(gòu)課程教學(xué)設(shè)計(jì)，構(gòu)建CDIO驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目資源庫(kù)，更新相應(yīng)的教材和教學(xué)內(nèi)容，并以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)將課程知識(shí)點(diǎn)串珠成鏈，通過(guò)參與項(xiàng)目、完成項(xiàng)目的學(xué)習(xí)形式促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的獲取、掌握和熟練應(yīng)用。

3.2.1 “課程+項(xiàng)目”一體化課程體系

在教學(xué)內(nèi)容編寫上，以 CDIO 理念和能力培訓(xùn)為核心，綜合考慮專業(yè)知識(shí)和技能，將課程體系與項(xiàng)目體系相結(jié)合。依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)高度融合、高度關(guān)聯(lián)的課程與項(xiàng)目，建設(shè)從四級(jí)到一級(jí)項(xiàng)目逐級(jí)遞進(jìn)的一體化課程。通過(guò)“學(xué)中做”和“做中學(xué)”一體化教學(xué)組織知識(shí)與項(xiàng)目的教學(xué)資源，強(qiáng)調(diào)在學(xué)中規(guī)范、在學(xué)中提升，在做中反思、在做中提煉?；贑DIO理念的一體化課程模型如圖3所示。

圖3 基于CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”一體化課程模型

3.2.2 教學(xué)內(nèi)容與驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目

根據(jù)知識(shí)章節(jié)和能力培養(yǎng)目標(biāo)，編寫驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目資源庫(kù)，將課程分解為不同的驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目。通過(guò)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，將物流所需掌握的知識(shí)和項(xiàng)目任務(wù)結(jié)合起來(lái)，根據(jù)CDIO理念，引導(dǎo)學(xué)生圍繞項(xiàng)目目標(biāo)依次進(jìn)行項(xiàng)目構(gòu)思、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目完成、項(xiàng)目運(yùn)作。

人才培養(yǎng)方案中“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程設(shè)置為40學(xué)時(shí)（理論+實(shí)訓(xùn)），教學(xué)模塊分為物流系統(tǒng)建模與物流系統(tǒng)仿真兩部分。通過(guò)重組課程所涵蓋的知識(shí)點(diǎn)，設(shè)計(jì)具可操作性的驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目，并以驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目為任務(wù)牽引，將相關(guān)知識(shí)點(diǎn)連珠成線，依次引導(dǎo)學(xué)生逐級(jí)完成項(xiàng)目，使學(xué)生在邊做邊學(xué)的過(guò)程中學(xué)習(xí)掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)?；?CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目資源庫(kù)見表1。

表1 基于 CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目資源庫(kù)

3.3 引入多元化教學(xué)方法

3.3.1.學(xué)生主導(dǎo)式課堂實(shí)施

在教學(xué)方法上，CDIO要求更新教學(xué)觀念，樹立“以學(xué)生為核心的課堂”的新觀念，將課堂和學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)從教師轉(zhuǎn)移給學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題。為此，教師需花費(fèi)更多精力在課前任務(wù)設(shè)計(jì)、課堂組織和作業(yè)方案點(diǎn)評(píng)上，將課堂的寶貴時(shí)間留給學(xué)生思考討論、演講展示、實(shí)踐動(dòng)手等環(huán)節(jié)上。課前，教師需提前分發(fā)項(xiàng)目任務(wù)，通過(guò)設(shè)計(jì)一系列的課堂活動(dòng)如課堂討論、項(xiàng)目答辯、項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)等，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并引導(dǎo)學(xué)生在課堂中多進(jìn)行表達(dá)，發(fā)表觀點(diǎn)，讓學(xué)生在課堂中全身心投入。課后，教師需細(xì)心復(fù)盤課堂里每一個(gè)環(huán)節(jié)各位學(xué)生的表現(xiàn)，即時(shí)做好課后反思記錄，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，改進(jìn)下一次的課堂設(shè)計(jì)和作業(yè)任務(wù)內(nèi)容。

3.3.2 借助情景式教學(xué)法提升課堂效果

CDIO的項(xiàng)目制教學(xué)思路充分具備了情景式教學(xué)的條件和基礎(chǔ)?；贑DIO理念的課堂的驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目即是模擬在企業(yè)特定情景下的真實(shí)決策問(wèn)題，在課堂組織中，通過(guò)情景模擬和角色扮演可取得較好的課堂效果。如，在每一次派發(fā)項(xiàng)目任務(wù)之前，隨機(jī)抽取3名學(xué)生扮演決策者共同組成項(xiàng)目方案評(píng)審團(tuán)，其他學(xué)生以5人為單位分組扮演物流設(shè)計(jì)公司，進(jìn)行方案的最終競(jìng)選，其中這5名學(xué)生根據(jù)任務(wù)內(nèi)容分工，分別扮演總工程師、副總工程師、數(shù)據(jù)分析師、可視化工程師、投融資測(cè)算分析師等，完成項(xiàng)目的全周期運(yùn)作。并將方案評(píng)審團(tuán)的成績(jī)以學(xué)生互評(píng)的方式作為方案呈現(xiàn)與表達(dá)的指標(biāo)得分。

3.3.3 “課內(nèi)+課外”雙線教學(xué)

在課外課堂中，秉承以比賽帶學(xué)科的發(fā)展思路，將課堂學(xué)習(xí)擴(kuò)展到專業(yè)學(xué)科競(jìng)賽，多方面制造學(xué)生的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在比賽中加深知識(shí)的理解、提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、主動(dòng)學(xué)習(xí)能力、抗壓能力等。鼓勵(lì)學(xué)生參加各類校級(jí)、市級(jí)、省級(jí)甚至國(guó)家級(jí)的學(xué)科競(jìng)賽，如大學(xué)生現(xiàn)代物流設(shè)計(jì)競(jìng)賽、電子商務(wù)主題賽、大學(xué)生數(shù)學(xué)建模大賽等，通過(guò)專業(yè)比賽的激勵(lì)來(lái)加深學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，切實(shí)提升學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作的能力和知識(shí)的應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與能力的雙向提升。

3.3.4 建立基于CDIO理念的課程考核體系

以CDIO大綱中的基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新實(shí)踐為課程的四個(gè)基本要素，將其作為課程的重要考核維度。從課堂積極性、項(xiàng)目完成度和期末考查三個(gè)方面對(duì)學(xué)生的課程表現(xiàn)進(jìn)行全方面的考核，并將項(xiàng)目完成度方面的考察作為重點(diǎn)考核內(nèi)容。具體，“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程考核框架和體系如表2所示。

表2 基于 CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程考核體系

4 教學(xué)效果與思考

通過(guò)四年的教學(xué)實(shí)踐，基于CDIO理念的“物流系統(tǒng)建模與仿真”課程的教學(xué)模式改革成效較好，學(xué)生的思辨能力、知識(shí)的靈活運(yùn)用能力、方案設(shè)計(jì)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、學(xué)習(xí)的自主性均得到較大提升，近幾年學(xué)生組隊(duì)參加物流設(shè)計(jì)競(jìng)賽、電子商務(wù)主題競(jìng)賽均獲得省級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)，每年至少保持4支參賽隊(duì)伍獲得省獎(jiǎng)，成果頗豐。對(duì)2015、2016、2017、2018、2019級(jí)共340余名物流本科生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，課程好評(píng)度均達(dá)92%以上，獲得學(xué)生較大程度的認(rèn)可，如表3所示。學(xué)生普遍認(rèn)為，在CDIO的課程理念下，通過(guò)以項(xiàng)目促學(xué)習(xí)的方式，能夠使學(xué)生的關(guān)注點(diǎn)放在分析問(wèn)題和解決問(wèn)題上，對(duì)模型和方法的理解更加深刻，多樣的課堂教學(xué)方式，使學(xué)生的實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、表達(dá)能力等都得到鍛煉，綜合能力得到提升。

表3 課程滿意度問(wèn)卷結(jié)果統(tǒng)計(jì)

下一步，將針對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式及項(xiàng)目制教學(xué)中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)進(jìn)行探討和總結(jié)，并結(jié)合校企合作的發(fā)展方向，進(jìn)一步延伸課內(nèi)、課外的教學(xué)內(nèi)容，提升和拓展學(xué)生的綜合能力，培養(yǎng)更多適用于行業(yè)和企業(yè)的物流高層次人才。