優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)建構(gòu)及量表編制研究

張晶 青島遠洋船員職業(yè)學院

1.引言

據(jù)統(tǒng)計，我國國際貿(mào)易總運量的90%以上是通過海上運輸來完成的[1]。作為海上運輸?shù)闹黧w，船員是航運業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。截至2021年6月，我國有注冊船員177.4萬人，其中無限航區(qū)海船船員61.3萬[2]，雖然有一定的規(guī)模優(yōu)勢，但隨著航運科技的快速發(fā)展，船員綜合素質(zhì)亟待提升的問題日益突出。疫情期間，部分船員因心理素質(zhì)較弱，導致運營船舶時常面臨各種突發(fā)性的復雜局面和危險，大大提高了航程的不可預知性。

海上工作的特殊性決定了航運企業(yè)需要過硬的政治素質(zhì)、職業(yè)業(yè)務和道德素質(zhì)以及應急應變能力等綜合素質(zhì)良好的船員[3]。新時代“一帶一路”倡議的提出，更需要具備良好的敬業(yè)精神、扎實的專業(yè)知識、熟練的操作技能、豐富的航海經(jīng)驗、較高的安全、環(huán)保、保安意識以及健康心理的高素質(zhì)船員[4]。研究表明，當代船員應具備新挑戰(zhàn)的能力、不斷學習和分析解決問題的能力、堅持安全第一與嚴格實施SMS運行的能力、良好心理素質(zhì)和應急應變能力、相互包容和睦相處與同舟共濟的能力等基本素質(zhì)[5]，具備專業(yè)技能素質(zhì)、團結(jié)合作的個人品格素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、愛黨愛國的政治素質(zhì)等后天素質(zhì)[6]。趙逸蔓在調(diào)研十七起典型海難事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，得出海員綜合素質(zhì)包括職業(yè)技能素質(zhì)（業(yè)務能力）、生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、道德素質(zhì)四方面的結(jié)論[7]。

對此，交通運輸部等6 部門于2021年5月出臺《關(guān)于加強高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)的指導意見》，明確提出推動建設(shè)高素質(zhì)船員隊伍，著力提升船員綜合素質(zhì)。本文嘗試從一線高級船舶領(lǐng)導入手，探討優(yōu)秀遠洋船員應具有的綜合素質(zhì)，為構(gòu)建船員教育培訓體系、推進高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)提供參考。

2.研究方法

2.1 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)及量表的初步確定

2.1.1 開放式問卷

向在青島遠洋船員職業(yè)學院培訓的大副、大管發(fā)放開放式問卷182份，要求被調(diào)查者回答“您認為具有什么特點的船員適合遠洋航行，并能成長為優(yōu)秀船員？”將收集到的答案匯總整理，刪除無效被試的條目，共收集有效條目1369條，并分別統(tǒng)計頻次排序，作為建構(gòu)優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)及編制量表的重要參考依據(jù)。

2.1.2 行為事件訪談

為進一步驗證開放式調(diào)查的結(jié)果，對17名TOP4船員進行半結(jié)構(gòu)化的行為事件訪談。通過訪談，深入了解并驗證了優(yōu)秀船員的職業(yè)態(tài)度、能力、個性、身心健康等方面的構(gòu)成要素。訪談結(jié)果支持開放式問卷調(diào)查的結(jié)果。

2.1.3 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)的初步建構(gòu)及量表編制

參考國內(nèi)外有關(guān)學者的研究成果，深入分析1369條題項的內(nèi)涵，篩選出頻次大于等于2又符合船員特點的題項119條，歸類分析形成“優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)”的假設(shè)結(jié)構(gòu)，包含職業(yè)態(tài)度、職業(yè)能力、職業(yè)個性、職業(yè)操守、身心健康5個維度。隨機排序119個題項，形成《優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)量表（一）》，題項采用“是”“否”兩級計分法，選“是”計“1分”，“否”計”0分”。

2.2 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)及量表的初步優(yōu)化

在參加培訓的大副大管隊伍中隨機抽取307人，其中大副168人，大管139人，均為男性，施測《優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)量表（一）》。

采用SPSS對量表結(jié)果進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，所有題項得分與量表總分都在0.000水平上相關(guān)；對每個題項分別進行鑒別度分析，均在0.000水平上顯著；采用探索性因素分析進行題項篩選，刪除載荷小于0.40的題項和包含題項小于3個的維度，形成包含7個維度98個題項的《優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)量表（二）》。即經(jīng)初步優(yōu)化，確定優(yōu)秀遠洋船員的綜合素質(zhì)包含7個方面，98個題項指標。

2.3 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)及量表的再優(yōu)化

2.3.1 被試

在參加培訓的大副大管隊伍中隨機抽取343人，其中大副186人，大管157人，均為男性。被試組成如表1所示。

表1 被試組成

2.3.2 問卷調(diào)查法

對被試施測《優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)量表（二）》，收集量表數(shù)據(jù)，采用SPSS進行統(tǒng)計分析。

2.3.3 結(jié)果分析

2.3.3.1 因素分析

采用探索性因素分析進行題項篩選，刪除載荷小于0.40的題項和包含題項小于3個的維度，形成了由79個題項構(gòu)成的正式量表。各題項的因子載荷見表2。

表2 79個題項的因子載荷

2.3.3.2 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)模型

通過對問卷79個題項的探索性因素分析，可以得出優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。對數(shù)據(jù)進行了Baltlett球形檢驗，其中檢驗值為15790，p<0.000，極為顯著，這說明變量間存在共享因素的可能性。同時，本研究的KMO值為0.961，表明數(shù)據(jù)樣本適于因素分析。本研究采用Kaise:特征根大于1的標準，同時參照陡坡圖（如圖1所示），最后抽取5個維度，累積解釋率為61.948%。維度構(gòu)成見表2。

通過以上分析可以看出優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)共有五個維度構(gòu)成，但這只是小樣本數(shù)據(jù)，其結(jié)構(gòu)仍有待于進一步驗證。

2.3.3.3 信度分析

收集正式量表的初測數(shù)據(jù)，一個月后重測，計算初測和重測得分的積差相關(guān)系數(shù)為0.796，相關(guān)顯著，該量表有較高的重測信度。

2.3.3.4 效度分析

采用張小云于2014年編制的遠洋船員勝任特征調(diào)查問卷為校標，計算在本量表與遠洋船員勝任特征調(diào)查問卷得分上的積差相關(guān)系數(shù)為0.502，顯著相關(guān)。證明本量表有較高的校標效度。

2.3.3.5 評估維度重要次序確定

統(tǒng)計被試各題項上的選擇頻次，以確定各題項的認可程度，根據(jù)認可程度制定評估的主要考慮維度及次要考慮維度。

在343名被試中，維度一的平均選擇頻次為187.09，維度二的平均選擇頻次是234.04，維度三的平均選擇頻次為225.4，維度四的平均選擇頻次為248.5，維度五的平均選擇頻次為147。

3.研究結(jié)論

3.1 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)的確定

通過上述研究，最終確定優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)包括以下五個維度，即《優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)量表》包括五個分量表，79個題項。

職業(yè)個性：作息規(guī)律好、積極融入船上環(huán)境、對事有正確判斷、求實創(chuàng)新、學習能力強、能合理分配資源、有鉆研精神、力求上進、有實干精神、樂于助人、善于溝通交流、勤奮努力、勤快、團結(jié)同事、較強的求知欲、嚴于律己、善于思考、吃苦耐勞、注重細節(jié)、任勞任怨、勤學好問、心細、謙虛、有大局觀、誠實守信、細心謹慎、平易近人、真誠待人、友善待人、熱情、樂觀開朗、自制力強、關(guān)心同事、服務意識強、踏實、虛心向他人學習、為他人著想、尊老愛幼、樂于奉獻、適應性強、良好的心態(tài)、積極向上的心態(tài)、經(jīng)常鍛煉身體。

職業(yè)能力：按照公約做好垃圾處理、按時按量完成工作、認真履行職責、應急情況做出正確反應、突發(fā)事故處理得當、結(jié)合實際分析并解決問題、嚴格遵守公司及船上各種規(guī)章制度、能及時發(fā)現(xiàn)問題、熟悉船上的應急操作、設(shè)備維護保養(yǎng)到位、專業(yè)知識豐富、業(yè)務能力強、遇緊急事件應變能力強、能很好的完成本職工作、自己負責的文件及裝備時時處于可用狀態(tài)、操作技能過硬、團隊協(xié)作意識強、服從意識強、與同事相處融洽、工作嚴謹、安全意識強、遇事沉穩(wěn)不慌亂、良好的綜合素質(zhì)、身心健康。

職業(yè)操守：注意個人衛(wèi)生、熱愛家庭、注意個人形象、不打架、注意公共衛(wèi)生。

職業(yè)態(tài)度：愛崗敬業(yè)、高尚的道德品質(zhì)、熱愛船上工作、工作努力。

服務意識：事事為船東考慮、自覺維護船東或租船人的利益、為公司著想。

3.2 優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)的評估次序

對遠洋船員進行評估的主要維度為職業(yè)態(tài)度、職業(yè)能力、職業(yè)操守，次要維度為職業(yè)個性、服務意識。

4.研究局限與展望

（1）增加樣本量，提高素質(zhì)建構(gòu)的精確度。本研究的樣本量較小，樣本層次比較單一，使調(diào)查數(shù)據(jù)在全面性和完整性上有所欠缺。在今后的研究中，盡可能加大樣本量，豐富樣本層次，提高優(yōu)秀船員綜合素質(zhì)建構(gòu)的精確度，為一線應用提供數(shù)據(jù)支持。

（2）擴大調(diào)查對象范圍，增強量表的適用性。本研究在開放式問卷調(diào)查收集數(shù)據(jù)時只涉及到普通船員，未涉及到TOP4、政委等船舶管理層。今后可以考慮為管理層做專業(yè)的綜合素質(zhì)建構(gòu)。

（3）綜合素質(zhì)建構(gòu)有待進一步細化。優(yōu)秀遠洋船員綜合素質(zhì)的五個維度中，身心健康、為公司著想等題項，描述較為籠統(tǒng)，包含內(nèi)容寬泛，可以在以后的研究中做進一步細化，提高題項的精確度。

（4）航?？萍及l(fā)展日新月異、新冠肺炎疫情防控形勢依舊嚴峻，這些都對遠洋船員的綜合素質(zhì)提出新的要求，今后有必要進行相關(guān)研究，更新調(diào)研數(shù)據(jù)，為推進高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)提供更為準確的動態(tài)支持。