探尋玉柴從“中國(guó)制造”華麗轉(zhuǎn)身“中國(guó)創(chuàng)造”的密鑰
——“創(chuàng)新引擎”點(diǎn)燃澎湃動(dòng)力
2022-11-15 06:52:36龐革平曹萬(wàn)萬(wàn)
人民周刊 2022年19期
龐革平 曹萬(wàn)萬(wàn)
習(xí)近平總書(shū)記在廣西考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重，建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)，都離不開(kāi)制造業(yè)，要在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)上繼續(xù)下功夫。只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)、才能爭(zhēng)先，要堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新道路，把創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。
廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示精神，將創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力。公司從最初的手工作坊，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)高端動(dòng)力制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，并創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)第一：中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)保有量第一、新能源動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品豐富度行業(yè)第一、企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)排名全國(guó)第一、品牌價(jià)值行業(yè)第一、專(zhuān)利申請(qǐng)量連續(xù)16年行業(yè)第一……
從“中國(guó)制造”華麗轉(zhuǎn)身為“中國(guó)創(chuàng)造”，擁有70余年歷史的玉柴迸發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力。
這家老牌發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)創(chuàng)新的密鑰是什么？
煤油燈下造出發(fā)動(dòng)機(jī)
20世紀(jì)50年代初，廣西玉林市基本沒(méi)有工業(yè)，但許多人要解決吃飯問(wèn)題。于是，廣西公安廳撥款2萬(wàn)元，在玉林市興建了一個(gè)磚木結(jié)構(gòu)的工廠(chǎng)——泉塘工業(yè)社，玉柴由此誕生。建成初期，玉柴生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是鐵犁、鋤頭等手工農(nóng)具。
隨著對(duì)農(nóng)具制造的熟悉，玉柴人產(chǎn)生了一個(gè)大膽的想法：能不能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？
目標(biāo)定了，大家就開(kāi)始技術(shù)攻關(guān)。
1958年，一群懷揣夢(mèng)想的青年在幽暗的煤油燈下畫(huà)出了玉柴第一張發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙。沒(méi)過(guò)多久，圖紙上的這款1140型臥式10馬力煤氣機(jī)就試制成功了，玉柴一躍成為當(dāng)時(shí)全國(guó)為數(shù)不多生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。
1959年，玉柴又成功試制2105型柴油機(jī)并投入批量生產(chǎn)，這是玉柴第一代柴油機(jī)，2105型柴油機(jī)此后成為工廠(chǎng)22年的主導(dǎo)產(chǎn)品。
“這個(gè)機(jī)型先后銷(xiāo)往亞洲的越南、新加坡、馬來(lái)西亞、埃及等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為當(dāng)時(shí)很轟動(dòng)的事情?！痹谟癫窆ぷ髁?3年，如今依然在崗的“元老”陳金源自豪地說(shuō)道。
20世紀(jì)70年代末，改革開(kāi)放的大門(mén)打開(kāi)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，玉柴老一代技術(shù)人員開(kāi)始自主研發(fā)6105Q車(chē)用渦流式柴油機(jī)。
1981年，6105Q試制成功并替代原主導(dǎo)產(chǎn)品，從此玉柴真正步入車(chē)用動(dòng)力時(shí)代。
隨后，玉柴在6105Q的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出了我國(guó)首臺(tái)直噴式柴油機(jī)6105QA和大馬力版6105QC，占據(jù)當(dāng)時(shí)全國(guó)中型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額半壁江山長(zhǎng)達(dá)10余年，形成了流傳至今的“王牌動(dòng)力”的口碑。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量先后跨過(guò)1000臺(tái)、2000臺(tái)、3000臺(tái)、5000臺(tái)、1萬(wàn)臺(tái)、10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。
“玉柴現(xiàn)在年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)近60萬(wàn)臺(tái)?！标惤鹪锤嬖V記者，目前，玉柴產(chǎn)品已涵蓋14個(gè)平臺(tái)49個(gè)系列2000多個(gè)品種產(chǎn)品，包括柴油機(jī)、氣體機(jī)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)力，成為國(guó)內(nèi)主要卡車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、專(zhuān)用車(chē)、輕型車(chē)、特種車(chē)等首選的配套動(dòng)力，為全國(guó)兩會(huì)、北京冬奧會(huì)、港珠澳大橋、武漢火神山醫(yī)院等重大會(huì)議、重大賽事、重大工程提供動(dòng)力支持。截至目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超1000萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)往全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，公司連續(xù)21年躋身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)。
據(jù)玉柴集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李漢陽(yáng)介紹，“十三五”期間，玉柴年均復(fù)合增長(zhǎng)率超10%，增速位于行業(yè)前列。2021年，玉柴銷(xiāo)售收入達(dá)到480億元，創(chuàng)歷史新高。
自主掌控關(guān)鍵技術(shù)
在2014年以前，高速大功率低排放柴油機(jī)一直是我國(guó)海洋船舶工業(yè)和陸用發(fā)電工業(yè)的短板。
那時(shí)候，在玉柴高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，聚集了一批來(lái)自全國(guó)各大高校的年輕研發(fā)人員，專(zhuān)門(mén)開(kāi)展高速大功率柴油機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)攻關(guān)。武漢理工大學(xué)輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)博士畢業(yè)的陳悅正是團(tuán)隊(duì)成員之一。
那段時(shí)間，陳悅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷學(xué)習(xí)、探索、實(shí)踐和積累，幾乎天天都磨在試驗(yàn)臺(tái)架上。
“大家熱情非常高，討論問(wèn)題也很熱烈，我們那棟4層高的小樓幾乎每晚都燈火通明。”陳悅說(shuō)。
只要功夫深，鐵杵磨成針。在玉柴研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，項(xiàng)目組最終交出了一份亮麗答卷：成功研制出V型16缸、20缸大功率船舶和發(fā)電動(dòng)力，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)3000馬力段空白，產(chǎn)品性能可媲美國(guó)外品牌。
作為主機(jī)驅(qū)動(dòng)萬(wàn)噸級(jí)工程船馳騁東南沿海，為世界最長(zhǎng)的高原凍土公路隧道用電提供支持，為武漢火神山和雷神山醫(yī)院建設(shè)提供電力保障……如今，從海上船舶到通信系統(tǒng)，從重大工程到應(yīng)急搶險(xiǎn)，玉柴大船電產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，憑借著技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量過(guò)硬以及超強(qiáng)功率儲(chǔ)備等優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額連續(xù)6年位居行業(yè)第一，在萬(wàn)噸級(jí)大型貨船、數(shù)據(jù)中心等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打破了國(guó)外品牌的壟斷，并快速走向國(guó)際市場(chǎng)，為“中國(guó)制造”在國(guó)際船電市場(chǎng)上贏得了一席之地。
建廠(chǎng)初期，玉柴工人通過(guò)肩扛手抬搬運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
大功率高速柴油機(jī)的研發(fā)正是玉柴創(chuàng)新步伐的縮影。迄今為止，玉柴在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先推出了全系列滿(mǎn)足最新排放水平的車(chē)用國(guó)六和非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)、中國(guó)首款正向開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型V6和V8特種發(fā)動(dòng)機(jī)、中國(guó)首臺(tái)商用車(chē)燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款兆瓦級(jí)超低濃度的瓦斯發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款功率分流型插電式混合動(dòng)力以及國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。公司在大功率船電動(dòng)力、6米以上傳統(tǒng)客車(chē)動(dòng)力、小麥?zhǔn)崭顧C(jī)動(dòng)力、90馬力以上拖拉機(jī)動(dòng)力等細(xì)分市場(chǎng)份額占據(jù)行業(yè)第一。
科技成果高產(chǎn)的背后是公司對(duì)研發(fā)的持續(xù)高投入?！把邪l(fā)投入連年增長(zhǎng)，上不封頂，‘十三五’時(shí)期已經(jīng)占到主營(yíng)產(chǎn)品銷(xiāo)售額的6%以上，系統(tǒng)掌握了噪音控制、高熱效率開(kāi)發(fā)、智能控制系統(tǒng)等新的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品性能跨越式提升。這些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也成為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)趕超國(guó)際先進(jìn)水平的標(biāo)桿產(chǎn)品?！庇癫窨偣こ處熈骤F堅(jiān)說(shuō)。
在2021年國(guó)家發(fā)改委公布的1774家國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)排名中，玉柴位列全國(guó)第一。玉柴科研成果6次榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，兩次榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。
變革激發(fā)新活力
2013年，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出“L”型走勢(shì)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一下子賣(mài)不動(dòng)了，主要汽車(chē)廠(chǎng)商客戶(hù)紛紛進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，國(guó)際企業(yè)巨頭合資設(shè)立的工廠(chǎng)相繼投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)行業(yè)紛紛重組以渡難關(guān)。沒(méi)有汽車(chē)廠(chǎng)商綁定也沒(méi)有國(guó)外巨頭加持的玉柴壓力猛增，強(qiáng)烈感覺(jué)到整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)態(tài)勢(shì)都已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)模式不靈了。
100臺(tái)玉柴YCK13N重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)交付西非客戶(hù)，玉柴海外技術(shù)人員為用戶(hù)講解產(chǎn)品。
玉柴高層決定，立即進(jìn)行全體系脫胎換骨的變革。
這個(gè)被稱(chēng)為“二次創(chuàng)業(yè)”的行動(dòng)，提出以轉(zhuǎn)型升級(jí)為核心，以市場(chǎng)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為主線(xiàn)，以智能制造和技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以提質(zhì)增效為目標(biāo)。
全面實(shí)施事業(yè)部制經(jīng)營(yíng)模式。玉柴為每個(gè)事業(yè)部賦予相對(duì)獨(dú)立的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等職能和自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，最大限度激活了企業(yè)內(nèi)部活力。在這場(chǎng)改革中，新生的船電動(dòng)力事業(yè)部，最先嘗到了甜頭。僅用4年時(shí)間便密集推出了備受市場(chǎng)追捧的拳頭產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率從不足5%到逼近40%的飛躍并“搶灘”行業(yè)首位，打破了國(guó)外巨頭長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷局面。
人才地位置頂端。從全球知名企業(yè)引進(jìn)10多名精益制造、研發(fā)、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、人力資源等領(lǐng)域國(guó)際頂尖專(zhuān)家，從頂層設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)層面，全面提高玉柴的體系能力和國(guó)際化水平。
智能制造賦能品質(zhì)提升。玉柴借鑒德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，投入30億元推動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)鑄造、加工、裝配全過(guò)程自動(dòng)化，全面確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程質(zhì)量和產(chǎn)品的一致性。其中誤差僅為0.001mm的缸體加工尺寸精度、-196℃壓裝氣門(mén)座圈和氣門(mén)導(dǎo)管，抗拉強(qiáng)度達(dá)到450MPa的高牌號(hào)蠕墨鑄鐵材質(zhì)缸蓋、試制周期縮短2/3的3D打印技術(shù)等工藝均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
精準(zhǔn)聚焦客戶(hù)需求。玉柴引進(jìn)吸收IPD集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，圍繞零部件可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)配套整車(chē)可靠性3個(gè)維度展開(kāi)全方位臺(tái)架測(cè)試、虛擬標(biāo)定和實(shí)際道路驗(yàn)證，確保產(chǎn)品一次性開(kāi)發(fā)成功。
八角楓[Alangium（Lour.）Harms.]又名白龍須、八角金盤(pán)等，收載于《貴州省中藥材、民族藥材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（2003年版），為貴州地區(qū)苗族特色藥[1]。八角楓廣泛分布于貴州各地，以野生為主，四季皆可采挖，具有祛風(fēng)通絡(luò)、散瘀鎮(zhèn)痛等作用，是當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族治療風(fēng)濕疼痛、關(guān)節(jié)麻木、癱瘓、勞損腰痛、跌打損傷等疾病的常用藥物[1]。
一系列變革舉措實(shí)施后，市場(chǎng)給出了熱烈回應(yīng)：全新研發(fā)的產(chǎn)品成功進(jìn)入解放、三一、紅巖、中聯(lián)、徐工、福田、陜汽，在牽引車(chē)、攪拌車(chē)、起重機(jī)、采棉機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、裝載機(jī)、礦用車(chē)、大型數(shù)據(jù)中心等高端細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)歷史性突破，增程器、燃料電池等新能源動(dòng)力也均實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)配套應(yīng)用。
有變革，才能拓展合作的空間。玉柴的研發(fā)成果受到了國(guó)外企業(yè)的青睞。2016年，玉柴與德國(guó)MTU達(dá)成合資合作；2018年，玉柴又分別與德國(guó)埃貝赫、優(yōu)艾斯提成立合資公司。國(guó)際知名公司優(yōu)勢(shì)資源的整合，為玉柴打造更高品質(zhì)產(chǎn)品并走向國(guó)際打下了牢固的基石。
拓展國(guó)際市場(chǎng)“新藍(lán)?！?/h2>
玉柴大踏步掘進(jìn)海外市場(chǎng)始于東南亞。
21世紀(jì)初，位于東南亞的越南汽車(chē)工業(yè)正處于起步階段，在機(jī)械設(shè)備方面對(duì)進(jìn)口有較強(qiáng)需求，這為中國(guó)汽車(chē)裝備制造企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好機(jī)遇。
然而，潛力無(wú)限的市場(chǎng)背后是激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)歐美、日韓牢牢占據(jù)越南汽車(chē)主流市場(chǎng)，如何打破客戶(hù)對(duì)玉柴品牌的不了解、不信任，是擺在玉柴營(yíng)銷(xiāo)人員面前最大的難題。
“印象最為深刻的是剛到越南不久，我特意拜訪(fǎng)了當(dāng)?shù)匾患抑?chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人，希望借此機(jī)會(huì)洽談合作事宜。沒(méi)想到我剛剛挑明來(lái)意便被對(duì)方毫不留情地‘請(qǐng)’了出去。對(duì)方拒絕得很直接：‘要在發(fā)動(dòng)機(jī)那么重要的零部件上選擇中國(guó)產(chǎn)品，這無(wú)論如何都難以接受?！庇癫耨v越南辦事處主任湯海東說(shuō)。
盡管被拒之門(mén)外，但湯海東并不氣餒，既然沒(méi)有“說(shuō)”的機(jī)會(huì)，那就靠實(shí)干“闖”出來(lái)。隨后，湯海東和團(tuán)隊(duì)一次次進(jìn)企業(yè)入車(chē)間，與越方工作人員一起“鉆車(chē)底”，對(duì)產(chǎn)品性能反復(fù)試驗(yàn)，根據(jù)東南亞地區(qū)雨季較多的情況為客戶(hù)提供改良的方法。專(zhuān)業(yè)和誠(chéng)意終于打破了隔閡，對(duì)方嘗試著在30臺(tái)汽車(chē)上搭載使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
在玉柴國(guó)六智能化生產(chǎn)線(xiàn)上，機(jī)器人正在作業(yè)。
從排斥、不信任到緊密“牽手”、深度合作，這樣的故事在玉柴開(kāi)拓海外市場(chǎng)的過(guò)程中并不少。目前，玉柴與地方整車(chē)、零部件企業(yè)在技術(shù)交流、文化互通、資源共享等方面都有深入合作，結(jié)下了深厚友誼。在雙方合作中，玉柴輸送了技術(shù)、服務(wù)理念等，提高了越南汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展水平，更好地服務(wù)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
“玉柴‘走出去’，并非只是為了簡(jiǎn)單的貿(mào)易交換，而是充分利用在技術(shù)、品牌、信譽(yù)等方面的優(yōu)勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的互惠互利共同成長(zhǎng)，在雙贏中打造緊密相連的命運(yùn)共同體。”湯海東說(shuō)。
近年來(lái)，在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下，玉柴海外的發(fā)展駛向快車(chē)道：相繼在全球設(shè)立了19個(gè)海外辦事機(jī)構(gòu)、5個(gè)常駐駐點(diǎn)機(jī)構(gòu)、846個(gè)海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、276家海外服務(wù)代理商，年出口規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。截至今年8月，玉柴產(chǎn)品出口已覆蓋亞、歐、美、非和大洋洲的180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外市場(chǎng)累計(jì)保有量突破57萬(wàn)臺(tái)。
李漢陽(yáng)表示，今后，玉柴將深入踐行新發(fā)展理念，打響雙循環(huán)戰(zhàn)略下的企業(yè)突圍戰(zhàn)，持續(xù)做全、做新、做強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)主業(yè)，力爭(zhēng)在2025年末海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，企業(yè)邁入千億產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，成為一家世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。
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