公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)分析

陳章杰

（廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心北城養(yǎng)護(hù)所，廣東 廣州 510000）

隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平也越來(lái)越高，出行的方式也各式各樣，汽車仍然是現(xiàn)階段人們出行最方便又快捷高效的一個(gè)出行使用方式，川流不息龐大的交通車流量，也讓著我國(guó)目前公路橋梁交通的承載壓力不斷的增大，盡管現(xiàn)在我國(guó)對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)程度已經(jīng)取得了一個(gè)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，但是其使用的期限卻沒(méi)有更好延長(zhǎng)，這與公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)有著密不可分的聯(lián)系。

1 公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)方法和日常維修加固養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題分析

雖然在以往對(duì)公路橋梁養(yǎng)管理技術(shù)工作方法中，公路養(yǎng)護(hù)管理和維修及加固工程技術(shù)的有效應(yīng)用有著重要地影響工作地位，但是若從具體實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施中效果反饋來(lái)看，往往都達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)的工作狀態(tài)，在對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作和維修加固方面往往還存在著諸多復(fù)雜的技術(shù)性問(wèn)題，所以要求相關(guān)單位工作人員必須要認(rèn)真從項(xiàng)目實(shí)際中入手，結(jié)合以往工作的諸多類似工程成功施工案例，提出更有效實(shí)用的工程技術(shù)解決的措施。

1.1 公路橋梁環(huán)境問(wèn)題

在現(xiàn)代化公路橋梁工程的研究中，不同區(qū)域的因其運(yùn)行所面臨的具體道路自然環(huán)境、情況和周邊環(huán)境條件之間存在著較大的差異性，不同的區(qū)域環(huán)境對(duì)公路橋梁及其運(yùn)行使用所造成的影響與也有不同程度上差別的。比如對(duì)于我國(guó)一些特殊普通的公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)施來(lái)說(shuō)，若遇了一些特殊普通路面汽車輪胎等在公路橋面正常行駛后的低速行駛等過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)橋面瀝青的泄露腐蝕等物質(zhì)泄露的情況，如若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)地予以修復(fù)處理，可能會(huì)造成道路橋面二次重大交通事故，同時(shí)，由于這些腐蝕物質(zhì)又很有可能會(huì)再次對(duì)我國(guó)道路橋面瀝青結(jié)構(gòu)造成長(zhǎng)期腐蝕。另外，就是在目前一些中小型城市公路橋梁工程設(shè)施在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期建設(shè)使用或施工后期的清理維護(hù)改造過(guò)程中，假如沒(méi)有派出相關(guān)養(yǎng)護(hù)部門工作人員進(jìn)行全面、定期地徹底清理，并進(jìn)行日常路面日常清掃保養(yǎng)維護(hù)改造的話，那么這也就是很容易的就使到這些公路橋梁工程內(nèi)原有的路面混凝土伸縮縫、排水管口發(fā)生堵塞，導(dǎo)致今后其正常排水使用比較有困難，由于長(zhǎng)期來(lái)水介質(zhì)的反復(fù)沖刷、磨損及各種化學(xué)藥劑腐蝕，可能會(huì)造成隨著工作時(shí)間的持續(xù)推移可能會(huì)直接造成對(duì)這些橋梁混凝土或內(nèi)部的混凝土結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重程度的機(jī)械損傷。

1.2 裂縫問(wèn)題

在對(duì)于公路橋梁工程的后續(xù)階段工程以及使用新建筑材料工程的研究以及過(guò)程優(yōu)化研究方法中，對(duì)于碾壓瀝青混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，裂縫現(xiàn)象往往都是對(duì)現(xiàn)代公路橋梁工程后續(xù)維修質(zhì)量管理研究和橋梁施工和養(yǎng)護(hù)管理工程領(lǐng)域中遇到的發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題頻率也是頻率最高的另一個(gè)橋梁主要工程質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫，關(guān)注工程質(zhì)量問(wèn)題時(shí)的其中一個(gè)問(wèn)題重點(diǎn)就通常應(yīng)該是考慮裂縫產(chǎn)生的空間寬度、分布的方式及裂縫走向。通常在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中表面的微壓裂縫點(diǎn)的持續(xù)正常穩(wěn)定存在并僅僅只是僅僅影響到著整體橋梁結(jié)構(gòu)整體受力體系的縱向耐久性，但若同時(shí)存在如果同時(shí)發(fā)現(xiàn)了在另外一個(gè)整體橋梁的中大跨度或者中等高度以上橋梁結(jié)構(gòu)系中的受力構(gòu)件中心部位上已經(jīng)可能出現(xiàn)兩類嚴(yán)重的橫向裂縫，這一兩類的縱向裂縫都很嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致最終直接導(dǎo)致到了整個(gè)結(jié)構(gòu)混凝土橋梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的總體橫向承載力出現(xiàn)大幅度地下降，影響橋梁整體結(jié)構(gòu)和使用安全。所以對(duì)于各類裂縫橋梁裂縫應(yīng)認(rèn)真根據(jù)各項(xiàng)國(guó)家規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定期進(jìn)行橋梁病害數(shù)據(jù)定期進(jìn)行跟蹤分析檢測(cè)，做好對(duì)于各種裂縫類型橋梁病害數(shù)據(jù)進(jìn)行的定期實(shí)時(shí)的觀察監(jiān)控及分析對(duì)比等監(jiān)測(cè)研究工作，了解目前各種類型橋梁裂縫病害數(shù)據(jù)發(fā)展及新發(fā)展情況這將是一項(xiàng)相當(dāng)而十分的具有很必要和重視的。

1.3 下部結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題

公路橋梁的上下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)病害與開(kāi)裂事故也是當(dāng)前公路橋梁工程比較常見(jiàn)發(fā)生事故的，由于國(guó)內(nèi)一般對(duì)公路橋梁建設(shè)采用到的施工結(jié)構(gòu)地基形式也通常選擇為采用傳統(tǒng)的重力式的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式或樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)上則多會(huì)選擇采用傳統(tǒng)的U型臺(tái)墩式等重力式結(jié)構(gòu)的橋臺(tái)，在對(duì)工程結(jié)構(gòu)后續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù)使用以及施工后的實(shí)際使用保養(yǎng)過(guò)程中，隨著后續(xù)工程或建設(shè)運(yùn)行時(shí)間上的進(jìn)一步推移也就會(huì)可能的出現(xiàn)工程地基表面上出現(xiàn)高度的不完全很難均勻所導(dǎo)致邊坡的局部嚴(yán)重的沉降，導(dǎo)致了橋臺(tái)嚴(yán)重的變形開(kāi)裂。另外，在橋臺(tái)護(hù)坡設(shè)計(jì)施工與運(yùn)營(yíng)實(shí)施過(guò)程及管理實(shí)踐中，如有因開(kāi)挖橋臺(tái)回填土?xí)r未能全部按養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)驗(yàn)收規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行分層的回填及壓實(shí)，可能更容易發(fā)生導(dǎo)致護(hù)坡施工設(shè)計(jì)后期維護(hù)或后續(xù)運(yùn)營(yíng)與施工管理過(guò)程與管理維護(hù)中最容易發(fā)生出現(xiàn)嚴(yán)重的橋頭跳車現(xiàn)象等各種護(hù)坡病害。再加上目前國(guó)內(nèi)一些企事業(yè)單位工作人員多數(shù)還在基層從事公路日常道路施工維修養(yǎng)護(hù)工程的施工管理、巡查橋工作深入開(kāi)展的實(shí)踐過(guò)程實(shí)踐中政府部門并沒(méi)有全面加強(qiáng)其對(duì)公路橋梁日常監(jiān)控工作和運(yùn)行管理維護(hù)的相關(guān)重視工作程度，也一直沒(méi)有開(kāi)始定期實(shí)地對(duì)公路橋梁整體的檢查和實(shí)際安全運(yùn)行使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和整體外觀狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，這已經(jīng)在某一定的程度意義上，給后續(xù)公路橋梁及后續(xù)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)使用工作埋下了隱患較大程度的行車質(zhì)量隱患問(wèn)題和運(yùn)營(yíng)安全隱患。

2 公路橋梁工程的基本養(yǎng)護(hù)原則與工程加固的維修措施策略

2.1 公路橋梁結(jié)構(gòu)的橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固工程

在開(kāi)展公路橋梁工程的橋涵基礎(chǔ)的加固修復(fù)工作內(nèi)容上，主要包括有以下方面： 一方面，需要著重對(duì)結(jié)構(gòu)橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體加固。由于混凝土橋面材料會(huì)長(zhǎng)期受著外界環(huán)境狀況的一些直接影響，所以混凝土橋面有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些鋪裝層容易掉落或者發(fā)生裂縫現(xiàn)象的小問(wèn)題，鋪裝層以及下面鋪設(shè)的一些鋼筋會(huì)很容易會(huì)受到雨水不同的程度上的直接侵蝕。那么，在整體加固設(shè)計(jì)工作進(jìn)行中，需要專業(yè)施工維護(hù)人員來(lái)根據(jù)加固橋體材料的各種具體的情況，選擇運(yùn)用相應(yīng)類型的整體加固工程技術(shù)手段和整體加固的材料，以此設(shè)計(jì)才能達(dá)到保證整體鋪裝層地面的堅(jiān)實(shí)平整性以及整個(gè)橋體系統(tǒng)的穩(wěn)定安全性； 另一方面，需要經(jīng)常對(duì)混凝土橋臺(tái)等進(jìn)行施工加固，由于建筑物在入汛期橋臺(tái)周圍經(jīng)常也會(huì)同時(shí)受到汛期水澇的雨水沖刷，所以對(duì)橋臺(tái)可能會(huì)出現(xiàn)更嚴(yán)重程度的水侵蝕，這時(shí)，就很需要考慮利用新型混凝土模板來(lái)進(jìn)一步加固混凝土橋臺(tái)，進(jìn)而以提高建筑物橋臺(tái)本身的抗震穩(wěn)定性。

2.2 增加公路橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)及巡查管理力度

及時(shí)采取措施解決橋梁日常管理巡查管理過(guò)程工作中發(fā)生的一些問(wèn)題，積極協(xié)助組織有關(guān)工作人員對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)定期進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)檢修與結(jié)構(gòu)加固。注重定期在未出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題車輛的過(guò)境公路上或在建橋梁結(jié)構(gòu)前方路口設(shè)置行車警示導(dǎo)向標(biāo)志，提醒過(guò)路車輛盡量繞道車輛而行，以免公路出現(xiàn)各種意外事故。切實(shí)全面提升基層各部門公路橋梁工程質(zhì)量養(yǎng)護(hù)質(zhì)量安全保障意識(shí)，注重開(kāi)展對(duì)公路橋梁病害治理的重點(diǎn)前期階段巡查，將各類公路橋梁的安全工程事故總體發(fā)生事故幾率盡量控制在全省最低警戒范圍之內(nèi)，將各種公路橋梁工程安全的事故發(fā)生控制死在最源頭。

2.3 公路橋梁的上部砌體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)加固的技術(shù)要點(diǎn)

在施工進(jìn)行前，工程材料和采購(gòu)作業(yè)人員必須要先保證施工建筑材料采購(gòu)的基本質(zhì)量，嚴(yán)格檢查控制使用鋼材、混凝土料等施工原材料供應(yīng)商的進(jìn)貨質(zhì)量，防止各種劣質(zhì)建筑材料互相摻假，嚴(yán)格的檢查控制每幾道生產(chǎn)工序環(huán)節(jié)的工程材料及采購(gòu)執(zhí)行情況，防止生產(chǎn)和施工控制階段原材料質(zhì)量控制不達(dá)標(biāo)，確保建筑材料質(zhì)量。公路橋梁上端進(jìn)行加固工程前，對(duì)橋墩本身的主要機(jī)械穩(wěn)定性都進(jìn)行做了測(cè)試，其整體承載力一般較橋墩強(qiáng)。試驗(yàn)成功后，如果路面橋墩自身的安全穩(wěn)定性條件和混凝土承載力都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，可以采取直接的采用橋面加縱梁補(bǔ)強(qiáng)的施工加固工藝方法來(lái)直接提高該公路橋梁整體的安全承載力。在該公路橋面施工涂裝或加固處理過(guò)程進(jìn)行中，應(yīng)要求及時(shí)組織進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，清理該公路橋面混凝土受損的部位，對(duì)其受損的部位應(yīng)進(jìn)行橋面混凝土重新澆筑施工和表面修補(bǔ)。在橋面上部混凝土結(jié)構(gòu)安全改造加固方面，技術(shù)人員通常需要重新計(jì)算該舊板橋結(jié)構(gòu)是否可滿足現(xiàn)行超限道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求，比較使用各種現(xiàn)代技術(shù)手段，選擇其最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，是否完全可以采用直接進(jìn)行拼裝，以進(jìn)一步保證道路超限車輛運(yùn)輸及車輛自身的絕對(duì)交通性能安全。

2.4 伸縮縫橋的維修及處理方法

對(duì)于橋梁伸縮縫而言，它是整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的另一個(gè)基本結(jié)構(gòu)部分。它通常位于主橋臺(tái)端部和主橋梁端部之間。公路橋梁混凝土伸縮縫的寬度必須嚴(yán)格滿足路基工程規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)，否則路面容易受到雨水徑流的自然侵蝕。道路一旦受到嚴(yán)重侵蝕，大量混凝土材料就會(huì)開(kāi)裂、脫落、開(kāi)裂，對(duì)道路安全和過(guò)往車輛、行人的運(yùn)營(yíng)秩序產(chǎn)生重大而直接的影響。在混凝土伸縮縫工程的改造、加固、安裝和日常維護(hù)過(guò)程中，需要對(duì)舊的伸縮縫位置進(jìn)行再加工。隧道、橋梁伸縮縫修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)提前考慮鉆孔、鑿毛等混凝土處理方法，并將混凝土及周圍表面的垃圾、灰塵等細(xì)小雜質(zhì)逐一清理干凈，然后邀請(qǐng)施工專業(yè)人員根據(jù)需要選擇強(qiáng)度合適的密實(shí)混凝土顆粒填充并灌入混凝土伸縮縫孔內(nèi)，待施工完全壓實(shí)處理后，對(duì)周圍區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)平整，修補(bǔ)后的混凝土表面應(yīng)使用一次性塑料薄膜覆蓋。最后，要及時(shí)做好道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備，不斷提高公路混凝土工程的施工強(qiáng)度和工程加固質(zhì)量。同時(shí)，公路橋梁建筑物的承載能力、可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性也得到了顯著提高。

2.5 混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固措施

在公路橋梁工程中的橋梁施工中，施工結(jié)構(gòu)安全及其管理施工質(zhì)量問(wèn)題是其工程管理的重點(diǎn)，有利于保證改善和有效提高了這些公路橋梁工程中的工程質(zhì)量，防止加重了上述公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的安全管理缺陷程度的特別嚴(yán)重缺陷情況再發(fā)生。這一條主要思路就是站在當(dāng)前要求全體公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理部門工程人員們也必須能夠全面地加強(qiáng)了他們個(gè)人對(duì)公路橋梁安全日常養(yǎng)護(hù)的綜合管理及維護(hù)技術(shù)能力提高和加強(qiáng)對(duì)施工管理隊(duì)伍的管理以及施工管理質(zhì)量，建立與完善起一套較完善與科學(xué)與規(guī)范合理的公路維護(hù)以及公路橋梁安全養(yǎng)護(hù)質(zhì)量施工標(biāo)準(zhǔn)與橋梁安全維護(hù)質(zhì)量安全管理等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制度，施工維護(hù)技術(shù)人員們則更必須要能做到并能夠嚴(yán)格地按照其執(zhí)行，才能切實(shí)做到最有效的措施保證維護(hù)了公路橋梁管理及維護(hù)道路交通能力設(shè)施和維護(hù)公路上施工或作業(yè)場(chǎng)所的設(shè)備正常使用安全。在混凝土公路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫加固和處理在具體的混凝土公路橋梁結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)以及施工安裝使用維護(hù)過(guò)程中，首先重點(diǎn)是指導(dǎo)施工設(shè)計(jì)技術(shù)人員們必須要逐步學(xué)會(huì)如何及時(shí)妥善地設(shè)計(jì)對(duì)各種結(jié)構(gòu)可能會(huì)引起發(fā)生橋梁嚴(yán)重結(jié)構(gòu)裂縫和損壞而或引起整個(gè)混凝土公路橋梁嚴(yán)重受損的各種結(jié)構(gòu)具體采用的各種混凝土結(jié)構(gòu)材料要進(jìn)行具有一定程度的比表面積系數(shù)的防滲蓄漏措施的技術(shù)處理，使確保對(duì)這些具體橋梁結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件進(jìn)行的防水抗?jié)B漏性技術(shù)處理安全和質(zhì)量性能更好。

2.6 公路橋梁改造施工技術(shù)

公路橋梁維護(hù)在我國(guó)實(shí)際公路交通的發(fā)展建設(shè)規(guī)劃中，橋梁設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃以及設(shè)備維修也是十分重要的幾項(xiàng)后續(xù)準(zhǔn)備工作。公路橋梁維修在工程實(shí)際使用的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行實(shí)踐中，可能會(huì)突然出現(xiàn)了很多突發(fā)的維修問(wèn)題，例如，公路橋梁本身遭受到重大外力破壞或是橋梁墩臺(tái)突然斷裂移位等突發(fā)性問(wèn)題，都會(huì)因此造成一系列很可能嚴(yán)重?fù)p失的后果。相關(guān)要求施工設(shè)計(jì)企業(yè)必須要充分對(duì)于建設(shè)橋梁質(zhì)量方面需要進(jìn)行高度重視，要有合理準(zhǔn)確的預(yù)算設(shè)計(jì)確定其最佳施工質(zhì)量方案，使得整個(gè)橋梁項(xiàng)目建設(shè)期間的具體各項(xiàng)建設(shè)工作達(dá)到規(guī)范化，施工監(jiān)理過(guò)程同樣需要始終遵循施工安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益的各項(xiàng)基本原則，并需要充分合理考慮到施工工期管理以及各項(xiàng)后續(xù)工程養(yǎng)護(hù)保障問(wèn)題。公路的建設(shè)工程項(xiàng)目的施工材料在選取工作中，要堅(jiān)持盡量多采用那些科學(xué)安全的、環(huán)保經(jīng)濟(jì)的原材料以及比較優(yōu)質(zhì)環(huán)保的各種新型的建筑材料，要能充分地保證了公路工程建設(shè)的建設(shè)質(zhì)量，在施工材料方面進(jìn)行原材料購(gòu)買工程時(shí)，要能夠嚴(yán)格規(guī)范的嚴(yán)格按照建筑企業(yè)主管部門的政策規(guī)定的進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，要堅(jiān)持對(duì)于這些建設(shè)項(xiàng)目材料本身的原材料價(jià)格以及原材料質(zhì)量必須進(jìn)行了嚴(yán)格科學(xué)的抽樣檢測(cè)。施工和管理維護(hù)人員首先要注意對(duì)于這些相關(guān)技術(shù)工作流程必須進(jìn)行的嚴(yán)格規(guī)范的過(guò)程管控，要注重對(duì)于施工存在出現(xiàn)的小問(wèn)題，進(jìn)行合理及時(shí)正確的進(jìn)行處理，例如，出現(xiàn)了梁體內(nèi)有銹蝕鋼筋外露脫落的特殊情況，相關(guān)崗位的相關(guān)技術(shù)管理工作的人員都需要立即將鋼筋保護(hù)層進(jìn)行分離，然后及時(shí)進(jìn)行鋼筋銹蝕進(jìn)行清除，最后需要對(duì)受損鋼筋保護(hù)層進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，這樣規(guī)范化的相關(guān)工作流程就能夠最有效的進(jìn)行保障整個(gè)橋梁項(xiàng)目建設(shè)工期的質(zhì)量。

3 公路橋梁項(xiàng)目的施工管理措施

3.1 施工前方案設(shè)計(jì)管理措施

在建設(shè)項(xiàng)目具體設(shè)計(jì)施工階段之前，要求監(jiān)理施工及設(shè)計(jì)服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)能夠提前根據(jù)橋梁工程具體建設(shè)技術(shù)需求，制定擬出比較詳細(xì)明確的特殊施工管理方案，用于跟蹤指導(dǎo)和后續(xù)相關(guān)的監(jiān)理施工設(shè)計(jì)作業(yè)。在施工方案明確的基礎(chǔ)上，需按照施工工藝及施工工種對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)致劃分，做好施工安排工作，保障施工人員能夠根據(jù)施工安排，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工作業(yè)。同時(shí)，施工人員還需要及時(shí)了解施工作業(yè)中的技術(shù)要求，做好技術(shù)交底工作。

3.2 健全公路施工的管理組織制度

為了全面保障各級(jí)公路橋梁隧道施工及作業(yè)安全的平穩(wěn)有序正常開(kāi)展，應(yīng)及時(shí)結(jié)合隧道施工等現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，確立一整套較為嚴(yán)密健全嚴(yán)密的道路施工各項(xiàng)管理的制度，對(duì)公路施工管理人員進(jìn)行的一切作業(yè)的行為要進(jìn)行全程嚴(yán)格地監(jiān)管，提升作業(yè)規(guī)范性。同時(shí)，也應(yīng)注意積極配合做好對(duì)建筑領(lǐng)域施工的過(guò)程作業(yè)安全進(jìn)行監(jiān)督管理等有關(guān)各項(xiàng)工作，強(qiáng)化其對(duì)建筑施工和監(jiān)理操作人員隊(duì)伍本身的專業(yè)質(zhì)量及安全質(zhì)量的管理意識(shí)要求與自身專業(yè)質(zhì)量意識(shí)，確保能讓其工作本身也能夠做到更加規(guī)范嚴(yán)格有效的去約束規(guī)范好其自身所規(guī)范的工程各項(xiàng)的作業(yè)的安全管理行為，保障好了其每個(gè)的專業(yè)和施工作業(yè)過(guò)程環(huán)節(jié)的安全的安全生產(chǎn)以及施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量。

3.3 提高路橋機(jī)械化施工養(yǎng)護(hù)裝備水平

在對(duì)公路橋梁機(jī)械設(shè)備施工養(yǎng)護(hù)管理裝備與設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作當(dāng)中也應(yīng)該時(shí)刻注意加強(qiáng)機(jī)械化設(shè)備養(yǎng)護(hù)，對(duì)各類機(jī)械設(shè)備的進(jìn)行綜合維修檢查與設(shè)備養(yǎng)護(hù)，提高各機(jī)械設(shè)備的安全使用完好程度，使機(jī)械設(shè)備之工作處于安全最佳狀態(tài)，時(shí)刻能為后續(xù)公路機(jī)械維修檢查做出充足準(zhǔn)備，提高效益。

4 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)工程之一，其穩(wěn)定性在一定程度上影響著人們的生命安全。因此，在鐵路橋梁工程中，相關(guān)的工作人員要對(duì)其中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的查看，制定出針對(duì)性的方案，對(duì)其進(jìn)行解決，積極探究養(yǎng)護(hù)與維修加固的方式，提高道路橋梁工程的穩(wěn)定性，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的健康發(fā)展。