公路瀝青路面養(yǎng)護效益評價方法研究

郭健

（上饒市尚義橋綜合養(yǎng)護中心，江西上饒 334000）

0 引言

瀝青公路是當前社會現(xiàn)代化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不僅可以滿足城市道路規(guī)劃的客觀需求，而且在使用過程中還具備噪聲低、維護成本低、行車舒適性高等特點。因此，施工單位應(yīng)當結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，制定科學有效的解決對策，延長瀝青路面的使用壽命，提高瀝青路面的使用效能。

1 瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)概況

瀝青路面的建設(shè)與使用為我國國民經(jīng)濟以及社會發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，但值得注意的是，在交通荷載以及外界自然因素的不斷作用下，路面的效能、結(jié)構(gòu)以及使用壽命受到了一定的影響。因此，相關(guān)單位應(yīng)結(jié)合路面的使用情況制定科學合理的養(yǎng)護方案，在延緩路面結(jié)構(gòu)破壞、延長路面使用壽命的同時，為國民提供舒適、安全的行車感受，進一步創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益和社會效益。

1.1 裂縫縫合技術(shù)

針對瀝青路面的早期破壞，包括斷裂、脫皮等現(xiàn)象，相關(guān)單位可以采用裂縫縫合技術(shù)加以修筑處理和維修保養(yǎng)，最大限度地保障瀝青路面的完好暢通。比如，對于寬度較小的損壞裂縫，施工技術(shù)人員可以將損壞處清理干凈后直接采用灌封膠處理，對于寬度較大的裂縫損壞，相關(guān)技術(shù)人員可以利用切割機沿裂縫形狀進行切槽處理，并對清理干凈后的裂縫進行瀝青混合材料或者化工膠類材料填充。裂縫縫合技術(shù)一方面保證了瀝青路面的完整性，另一方面還增加了灌封材料與損壞切面的黏結(jié)性能，最大限度地保證了路面的使用效能和使用壽命。

1.2 封層處理技術(shù)

瀝青路面雖然為我國公路運輸和國民出行帶來了便利，但是在長時間投入使用后容易受到交通荷載以及外界自然因素的影響，對瀝青路面的使用性能以及使用壽命造成一定的破壞。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當針對可能出現(xiàn)的破壞，包括裂縫、脫皮、坑槽、車轍等問題，應(yīng)用封層處理技術(shù)進行路面修復和保養(yǎng)，一方面預防各種結(jié)構(gòu)損壞和潛在安全隱患的發(fā)生，另一方面保證路面的平整，提高公路的使用性能與服務(wù)水平。

封層處理技術(shù)是瀝青路面后期維修保養(yǎng)的重要技術(shù)手段之一，通過在瀝青路面上加鋪較薄的保護層，降低外界自然因素對路面結(jié)構(gòu)的破壞與損傷，從而在一定程度上起到處理車轍、填封裂縫以及保護路面的作用?，F(xiàn)階段常見的封層處理技術(shù)有霧封層技術(shù)、稀漿封層技術(shù)以及微表處技術(shù)等。利用一定配比的混合材料攤鋪于路面結(jié)構(gòu)層之上，可以最大限度地降低路面水損壞，增強路面的抗滑性能與使用壽命，在路面養(yǎng)護維修中創(chuàng)造更高的社會效益與經(jīng)濟效益。

1.3 罩面技術(shù)

現(xiàn)階段，針對我國瀝青路面建設(shè)現(xiàn)狀，罩面技術(shù)是一種主動性的養(yǎng)護策略，一方面可以應(yīng)用薄層罩面提高路面的抗滑性能與結(jié)構(gòu)強度，另一方面還可以通過強度較高的混合材料提高路面的抗車轍性能，從而最大限度地降低車輛超載以及外界自然因素對公路瀝青路面的損壞。

常見的罩面技術(shù)包括超薄磨耗層、熱瀝青混合料薄層罩面，超薄磨耗層技術(shù)首先在路面上撒布一層瀝青混合材料，一方面超薄的涂層可以對路面出現(xiàn)的細微裂縫、損壞處進行填補，輕度調(diào)整不平整的路面，另一方面利用厚度為10～20mm 的磨耗層還可以增加路面的抗滑性能與結(jié)構(gòu)強度，更好地突出瀝青路面的行車安全優(yōu)勢；對于熱瀝青混合料薄層罩面，施工技術(shù)人員在施工過程中可以將熱瀝青混凝土攤鋪到路面表層，該技術(shù)可以用于輕度縱、橫向裂縫，磨耗及松散的路面，并且應(yīng)用十分廣泛。

1.4 就地熱再生技術(shù)

對于瀝青路面在投入使用后產(chǎn)生的裂縫、坑槽、車轍等問題，施工技術(shù)人員除采用罩面技術(shù)、裂縫縫合技術(shù)以及封層處理技術(shù)外，還可以采用就地熱再生技術(shù)。就地熱再生技術(shù)不僅具有施工作業(yè)速度快的特點，同時在修補過程中還不必完全封鎖交通，在一定程度上減少了瀝青路面早期損壞以及養(yǎng)護工作的難度。

與普通瀝青路面相比，就地熱再生技術(shù)具有較強的針對性，對于高速等公路等級較高的瀝青路面，該技術(shù)具有環(huán)保性能好、交通干擾小以及修復速度快的特點，保障了瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)范要求。在實際施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員可以通過預熱機將瀝青路面加熱軟化，同時將已經(jīng)混合好的材料以及再生劑攤鋪到路面表層，在攤鋪平整的基礎(chǔ)上利用壓實機進行碾壓密實，在這一過程中不僅對裂縫、車轍、坑槽等損害處理效果好，同時還不會影響交通，更好地突出了預防性養(yǎng)護技術(shù)的優(yōu)勢。

2 公路瀝青路面養(yǎng)護現(xiàn)狀

2.1 養(yǎng)護時間不當

當前，瀝青路面養(yǎng)護時間存在一定的問題，無法在恰當?shù)臅r間采取有效的措施進行維修保養(yǎng)，在一定程度上降低了瀝青路面的養(yǎng)護效益。比如，瀝青路面在投入使用后，損壞程度一般可分為三個階段：瀝青初始氧化階段；先期微小損壞，出現(xiàn)小部分坑槽或者輕微裂縫；瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，或者產(chǎn)生寬度較大的裂縫車轍。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當針對瀝青路面出現(xiàn)不同損壞的程度與時間做好預防性工作，并采取相對應(yīng)的道路養(yǎng)護技術(shù)，盡可能地保持瀝青路面的良好狀態(tài)以及使用壽命。

2.2 周期性養(yǎng)護不到位

當前階段，隨著我國城市建設(shè)與社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對公路瀝青路面的養(yǎng)護效益做出了更高的要求與評價，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合我國瀝青路面的實際使用情況、道路的行車情況、交通軸載情況、自然氣候情況等進行周期性的道路養(yǎng)護工作，在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)穆范?，采取恰當有效的道路養(yǎng)護措施，切實有效地防止路面出現(xiàn)嚴重的損壞，發(fā)揮道路周期性養(yǎng)護的效能與作用。但值得注意的是，當前部分施工單位受經(jīng)濟成本、經(jīng)濟效益等因素的影響，在制定養(yǎng)護規(guī)劃以及實施養(yǎng)護工作時存在周期性養(yǎng)護工作落實不到位的現(xiàn)象，不能切實有效地將養(yǎng)護行為貫穿于整個瀝青路面的全壽命使用周期，增加了路面、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損害的風險。

3 瀝青路面養(yǎng)護措施使用效果評價

瀝青路面養(yǎng)護措施不僅可以延長路面的使用壽命，提高國民行車的安全性、舒適性，同時還具有促進社會經(jīng)濟的平穩(wěn)運行，推動道路運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要作用。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當結(jié)合實際情況對瀝青路面進行養(yǎng)護，切實有效地提高路面的使用性能與使用壽命。

3.1 短期養(yǎng)護效益評價指標

瀝青路面養(yǎng)護效益主要包括社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益等。一方面可以全面衡量城市現(xiàn)代化建設(shè)以及社會經(jīng)濟發(fā)展進程，另一方面還可以通過計算養(yǎng)護過程中的綠化覆蓋率、碳排放量以及能耗評價等來衡量養(yǎng)護工作對環(huán)境的影響，包括噪聲、排水、空氣質(zhì)量等指數(shù)。

為了更好地研究養(yǎng)護措施實施后瀝青路面性能的變化情況，相關(guān)技術(shù)人員可以通過短期養(yǎng)護效益評價指標對道路養(yǎng)護工作進行考量，如針對車轍等典型路面性能的損壞，相關(guān)技術(shù)人員可以分別在春秋對路面的性能情況進行采集，以清晰了解在不同時間內(nèi)不同道路的性能情況。

但受時間的限制，養(yǎng)護工作結(jié)束后很難通過短期的數(shù)據(jù)變化衡量養(yǎng)護工作的經(jīng)濟效益、社會效益，因此相關(guān)技術(shù)人員可以在不同時間段內(nèi)結(jié)合不同道路情況的性能指標曲線圖，對短期養(yǎng)護效益進行評價，包括養(yǎng)護措施實施前近一年、養(yǎng)護措施實施當年檢測、養(yǎng)護措施實施后近一年檢測等，通過曲線圖直觀了解養(yǎng)護效益的變化。

3.2 長期養(yǎng)護效益評價指標

隨著使用時間的推移，部分瀝青路面在交通荷載以及外界因素的影響下，容易出現(xiàn)裂縫、坑槽、脫皮、翻漿等現(xiàn)象，因此針對路面的早期破壞，相關(guān)單位應(yīng)運用科學合理的技術(shù)進行修復，保證我國城市建設(shè)及交通運輸?shù)恼＿\行。

與短期評價指標相對應(yīng)的是長期養(yǎng)護效益評價指標，主要包括經(jīng)濟效益指標、社會效益指標以及環(huán)境效益指標等。首先，在養(yǎng)護工作結(jié)束后，其投資的額度、工程量的大小以及所投資的公路瀝青路面資產(chǎn)收益回報存在一定的動態(tài)平衡，即可以通過經(jīng)濟效益指標評價養(yǎng)護工作的收益情況。其次，瀝青路面養(yǎng)護工作也可以帶來一定的社會效益，通過恰當?shù)募夹g(shù)手段對路面的裂縫、坑槽以及車轍進行修復，可以提高國民出行的安全性和舒適性，同時還可以提高公路的運輸效率，促進社會經(jīng)濟的平穩(wěn)運行。最后，隨著社會的發(fā)展人們的環(huán)保意識普遍增強，在瀝青路面養(yǎng)護工作中存在一定的空氣污染、環(huán)境污染，這就對路面修復工作提出了更高的要求，一方面要提高高速公路路面的使用壽命與使用性能，另一方面要加強生態(tài)、低碳、環(huán)保等方面的要求，避免在運輸、攤鋪以及壓實環(huán)節(jié)中產(chǎn)生廢氣、廢水和噪聲，因此在提升路面養(yǎng)護過程中的環(huán)境效益就成為評價養(yǎng)護措施使用效果的重要指標與手段。

4 瀝青路面養(yǎng)護效益評價方法探析

4.1 短期養(yǎng)護效益評價方案設(shè)計

為了更好地提高公路瀝青路面的使用性能以及使用壽命，相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合實際情況采取科學合理的技術(shù)與手段，包括預防性養(yǎng)護、改正性養(yǎng)護以及緊急養(yǎng)護，進一步推動我國公路路面養(yǎng)護水平的提高，更好地滿足國家現(xiàn)代化建設(shè)的客觀需求。但值得注意的是，現(xiàn)階段我國公路瀝青路面養(yǎng)護現(xiàn)狀并不樂觀，在養(yǎng)護時間的規(guī)劃、養(yǎng)護技術(shù)的選擇上還存在一定的不足，需要相關(guān)技術(shù)人員實施恰當?shù)酿B(yǎng)護措施，積極有效地減少瀝青路面的損壞，為國民提供舒適安全的出行感受。

針對短期養(yǎng)護效益評價方案設(shè)計，相關(guān)技術(shù)人員首先可以對路面的破損情況進行檢測和記錄，包括車轍、平整度、抗滑以及路面橫縫等數(shù)據(jù)。其次，對于不同路段的路面性能指標，可以結(jié)合實際情況進行篩選和剔除，對于路況檢測數(shù)據(jù)有明顯異常的進行重新測量、采集和對比，以全面、準確地衡量所選用的養(yǎng)護技術(shù)效能和作用。最后，要對數(shù)據(jù)合理的路段進行劃分、標記，進而對縮減路段進行短期養(yǎng)護的需要評價，包括性能指標變化比PVR、效果費用比ECR。

4.2 長期養(yǎng)護效益評價方案設(shè)計

受車載負荷以及外界自然因素的影響，瀝青路面在投入使用一段時間后，路面結(jié)構(gòu)以及表層會出現(xiàn)不同程度的損壞，不僅會影響國民的出行感受，同時還會對行車速度、行車安全造成一定的負面影響。因此，針對瀝青路面可能產(chǎn)生的早期損壞，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當結(jié)合實際情況，應(yīng)用科學合理的技術(shù)與手段進行維修保養(yǎng)，最大限度地降低沉陷、坑槽、龜裂、網(wǎng)裂等問題對路面結(jié)構(gòu)以及路面表層的影響。

與短期養(yǎng)護效益評價方案設(shè)計不同，長期養(yǎng)護效益評價方案設(shè)計主要是依據(jù)修復后的瀝青道路歷史情況進行檢測，進而有效驗證養(yǎng)護效益評價方法的適用性和有效性。比如瀝青路面在選取ECA 薄膜罩面技術(shù)、就地熱再生技術(shù)和微表處理技術(shù)三種方法進行養(yǎng)護時，相關(guān)技術(shù)人員可以結(jié)合道路的交通流量、高速費等通過MIPP 靜態(tài)回收公式對養(yǎng)護效益進行衡量與考察，從而利用數(shù)據(jù)曲線直觀地反映出養(yǎng)護技術(shù)的經(jīng)濟效益和社會效益。

三種技術(shù)相比較，微表處理技術(shù)工藝簡單、經(jīng)濟成本較低，但養(yǎng)護工作結(jié)束后路面平整度差，間接導致行車噪聲大，養(yǎng)護效果一般；就地熱再生技術(shù)對混合材料的要求較高，直接提升了養(yǎng)護單價與能耗。除此之外，該技術(shù)在實施過程中低碳、低能效果不高，導致其在環(huán)境效益上存在一定不足；ECA 薄膜罩面技術(shù)修復后的例行路面，不僅對車轍處理效果明顯，而且路面使用壽命顯著增加，同時成本投入適中，能耗和污染排放量較低，是較為理想的養(yǎng)護技術(shù)手段。因此，相關(guān)技術(shù)人員可以針對不同路段、不同時間、不同養(yǎng)護措施，通過長期養(yǎng)護效益評價指標做出客觀準確的評價，以創(chuàng)造更高的社會效益和經(jīng)濟效益。

5 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面是我國公路建設(shè)的重要技術(shù)手段之一，在投入使用過程中容易因外界因素、道路自身問題等而對路面與結(jié)構(gòu)造成破壞、損傷，因此相關(guān)技術(shù)人員要對瀝青路面進行定期調(diào)查、維護，對于出現(xiàn)的輕微破損與病害要及時進行修復，以減緩路面的損害程度，延長路面的使用壽命。針對瀝青路面養(yǎng)護措施的使用效果評價，主要從長期和短期兩方面進行了綜合論述，并制定了切實有效的養(yǎng)護效益評價方案設(shè)計，為我國公路運輸事業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。