測繪新技術(shù)在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量中運(yùn)用分析

文／熊麗軍 安化縣自然資源局 湖南益陽 413500

引言：

現(xiàn)階段，測繪技術(shù)多種多樣，如衛(wèi)星定位系統(tǒng)、航空航天遙感測繪、地理測繪等技術(shù)，為人類社會(huì)進(jìn)步發(fā)展帶來諸多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量數(shù)據(jù)對于道路交通管理有十分重要的影響，以測繪新技術(shù)為基礎(chǔ)，開展數(shù)字化測繪作業(yè)，通過科學(xué)采集數(shù)據(jù)，規(guī)劃地理空間，轉(zhuǎn)變規(guī)劃模式等方式，為交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃管理提供參考。測繪新技術(shù)的應(yīng)用，有效降低工作人員作業(yè)強(qiáng)度，提升工作效率，保障測繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使城市道路交通更好的服務(wù)于人們，實(shí)現(xiàn)最大化應(yīng)用價(jià)值。

1、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)CORS 系統(tǒng)

現(xiàn)階段，GPS 技術(shù)應(yīng)逐漸普及，在城市交通道路交通相關(guān)測繪中發(fā)揮重要作用，應(yīng)用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK 技術(shù)構(gòu)建衛(wèi)星定位參考站（CORS）是城市GPS 技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CORS 指的是應(yīng)用衛(wèi)星定位、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、數(shù)字化通信等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行多方位、空間化分析的產(chǎn)物，CORS 系統(tǒng)主要由定位導(dǎo)航、數(shù)據(jù)傳輸、信息處理、基準(zhǔn)站網(wǎng)、用戶程序構(gòu)成，利用基準(zhǔn)站與分析中心相互傳輸信息，構(gòu)建數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建CORS 系統(tǒng)需要具備一定的條件，明確構(gòu)建目標(biāo)，建立先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使平臺(tái)具備較高的精準(zhǔn)度，對于空間分辨力強(qiáng)，覆蓋率較高，具有較高的運(yùn)行效率。通過技術(shù)融合，使平臺(tái)逐漸完善，構(gòu)建成為綜合性強(qiáng)的服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)，為城市道路交通規(guī)劃測量工作提供科學(xué)性、準(zhǔn)確性的數(shù)據(jù)，以地理坐標(biāo)相關(guān)信息為依據(jù)，城市道路規(guī)劃與管理可以合理建設(shè)，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)可以更好地服務(wù)道路交通。構(gòu)建CORS 系統(tǒng)過程之中，網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)行自動(dòng)檢測，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠精準(zhǔn)定位，自動(dòng)化計(jì)算數(shù)據(jù)，具備較多功能性。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)化程序啟動(dòng)，獲取的信息內(nèi)容準(zhǔn)確率高、可靠性強(qiáng)，采樣過程中，利用系統(tǒng)接收機(jī)相關(guān)功能可以自動(dòng)保存數(shù)據(jù)信息，設(shè)置保存時(shí)間，使用設(shè)備支撐數(shù)據(jù)。針對突發(fā)性網(wǎng)絡(luò)故障，可以及時(shí)預(yù)警斷電，此時(shí)備用電池啟動(dòng)，可以保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化檢測，遠(yuǎn)程傳輸信息，技術(shù)人員操作方便，通過遠(yuǎn)程控制即可以管理數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。

針對構(gòu)建CORS 系統(tǒng)的首要條件是配備信號(hào)強(qiáng)的接收機(jī)，保障信號(hào)能夠全面覆蓋區(qū)域，確保地理位置定位和坐標(biāo)測量準(zhǔn)確無誤，測量精度以厘米為基準(zhǔn)。在實(shí)現(xiàn)信號(hào)全面覆蓋后，系統(tǒng)可以及時(shí)準(zhǔn)確的測量各種數(shù)據(jù)。應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)或者各種移動(dòng)設(shè)備將信息發(fā)送給用戶，精準(zhǔn)定位數(shù)據(jù)可以及時(shí)傳達(dá)到用戶處。如天氣情況比較惡劣，系統(tǒng)則自動(dòng)啟動(dòng)恢復(fù)和運(yùn)轉(zhuǎn)功能，保障系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且具備保密性，對檢測的數(shù)據(jù)信息能夠全面防護(hù)，避免不法分子利用數(shù)據(jù)或者篡改盜用數(shù)據(jù)，給企業(yè)及用戶帶來不良影響。

2、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪項(xiàng)目概述

近年來，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們生活水平得到大幅度提升，各類保障性用房大范圍的建設(shè)，城市需要結(jié)合房屋建設(shè)、城市規(guī)劃等情況進(jìn)行交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量，按照城市整體控制性規(guī)劃要求完善交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，確保各項(xiàng)規(guī)劃措施能夠得到有效地落實(shí)。按照相關(guān)企業(yè)單位的要求與委托，對新城區(qū)和老城區(qū)進(jìn)行全面的道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量，以便更好的管理道路交通，實(shí)現(xiàn)高效率管理。城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量主要包含以下幾個(gè)步驟：實(shí)地考察，對地形圖進(jìn)行實(shí)際測量；規(guī)劃放線為精準(zhǔn)測量做好準(zhǔn)備；項(xiàng)目竣工后進(jìn)行驗(yàn)收檢測，確保項(xiàng)目各項(xiàng)數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3、以CORS 系統(tǒng)為基礎(chǔ)的PDA 測量技術(shù)研究

以CORS 系統(tǒng)作為技術(shù)支撐，開發(fā)數(shù)據(jù)采集技術(shù)，對相關(guān)信息進(jìn)行精準(zhǔn)測量，推進(jìn)PDA 測量技術(shù)的實(shí)施應(yīng)用。在不同地點(diǎn)可以實(shí)時(shí)獲取CORS-RTK 各個(gè)控制點(diǎn)檢測的數(shù)據(jù)，實(shí)地考察中能夠利用PDA 測量技術(shù)計(jì)算和轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的平差，以厘米為單位確定控制點(diǎn)精準(zhǔn)度，檢測RTK 各控制點(diǎn)指標(biāo)的質(zhì)量，保障每個(gè)控制點(diǎn)能夠達(dá)到測量要求的精準(zhǔn)度。將PDA 控制點(diǎn)相關(guān)測量數(shù)據(jù)繪制成為成果檔案，結(jié)合設(shè)計(jì)總圖道路坐標(biāo)，如樁點(diǎn)坐標(biāo)及中線坐標(biāo)等，科學(xué)制定放線計(jì)劃，應(yīng)用系統(tǒng)檢測功能測算樁點(diǎn)數(shù)據(jù)誤差，在實(shí)地考察時(shí)能夠保障放線測量相關(guān)工作順利開展，在竣工階段能夠?qū)ο嚓P(guān)路段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析工作。相關(guān)項(xiàng)目能夠應(yīng)用CORS 系統(tǒng)控制整體的作業(yè)測量數(shù)據(jù)精度，按照現(xiàn)場情況布設(shè)CORS-RTK 各控制點(diǎn)，控制系統(tǒng)積累的誤差，保障全線路的測量數(shù)據(jù)都符合相關(guān)規(guī)范制定的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用PDA 在CORS 系統(tǒng)上生成觀測手簿，對接全站儀器，在PDA 系統(tǒng)中進(jìn)行處理和采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)定制數(shù)據(jù)一體化，處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對有關(guān)數(shù)據(jù)的問題進(jìn)行統(tǒng)一的解決，實(shí)施解決方案。PDA 系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入全站儀后，可以現(xiàn)場放線規(guī)劃測量，采集重點(diǎn)數(shù)據(jù)，初步收集放線測量數(shù)據(jù)。應(yīng)用PDA 開展外業(yè)控制相關(guān)測量工作以及坐標(biāo)檢測工作等，優(yōu)化外業(yè)作業(yè)的相關(guān)流程，有效控制項(xiàng)目程序，提升項(xiàng)目完成質(zhì)量，大大提升測量作業(yè)效率。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，需要測量項(xiàng)目開展區(qū)域的所有數(shù)據(jù)信息，根據(jù)衛(wèi)星服務(wù)系統(tǒng)中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的基準(zhǔn)站信息，依照現(xiàn)場情況設(shè)置CORS-RTK 各控制點(diǎn)，將觀測記錄器和相關(guān)儀器與PDA 相連接，使PDA 系統(tǒng)中能夠運(yùn)行處理相關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)定數(shù)據(jù)格式和分類規(guī)則，自動(dòng)化整理數(shù)據(jù)，共享數(shù)據(jù)，及時(shí)解決運(yùn)行問題。應(yīng)用PDA 實(shí)現(xiàn)放線測量后得出的結(jié)果，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析和存儲(chǔ)，保障測量工作精準(zhǔn)性。

4、其他技術(shù)應(yīng)用研究

4.1 地理信息系統(tǒng)應(yīng)用

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪過程中，地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用功能是處理測量中獲取的數(shù)據(jù)信息，分析決策線路問題。首先，處理相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此項(xiàng)工作不僅在測繪工作中發(fā)揮作用十分重要，對于項(xiàng)目施工其他工序也有很大影響。傳統(tǒng)測量工作中，先測量，后手工記錄數(shù)據(jù)，很容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，也可能由于數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤導(dǎo)致測量工作低效，使后續(xù)測量的數(shù)據(jù)也與實(shí)際不符。應(yīng)用地理信息系統(tǒng)可以準(zhǔn)確處理、保存數(shù)據(jù)；其次，應(yīng)用地理信息系統(tǒng)分析決策交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃線路問題，利用系統(tǒng)處理和存儲(chǔ)功能，進(jìn)行選擇決策，使城市交通規(guī)劃更合理。

4.2 GPS 系統(tǒng)應(yīng)用

在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪中，GPS 全球定位系統(tǒng)可以精準(zhǔn)控制測量數(shù)據(jù)，控制像控點(diǎn)。首先，對測繪過程的準(zhǔn)確控制，城市區(qū)域規(guī)劃居民區(qū)、風(fēng)景區(qū)以及工業(yè)區(qū)等，規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)相關(guān)線路需要考慮很多因素，注意線路對不同區(qū)域的影響，利用GPS 系統(tǒng)測量控制各個(gè)區(qū)域的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，對于城市建設(shè)中涉及的交通路線進(jìn)行全面掌握，精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)，保障交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。其次，測量像控點(diǎn)數(shù)據(jù)。應(yīng)用航拍測量方式對不同像控點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)測量分析，結(jié)合實(shí)地情況設(shè)置基準(zhǔn)站，在各個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)航拍攝像，從不同像控點(diǎn)抓取平面坐標(biāo)數(shù)據(jù)，針對不同基準(zhǔn)站，可進(jìn)行多次測量，疊加分析數(shù)據(jù)等方式，保障測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。

4.3 遙感技術(shù)的應(yīng)用

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪過程中，遙感技術(shù)發(fā)揮著重要作用，主要體現(xiàn)在提供數(shù)據(jù)和規(guī)劃研究兩方面。在測繪時(shí)提供遙感數(shù)據(jù)方面，應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)傳輸遙感圖像，應(yīng)用技術(shù)獲取城市整體影像信息，對信息進(jìn)行全面分析，為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。遙感技術(shù)的應(yīng)用需要操作人員具備較強(qiáng)的專業(yè)能力和操作能力，在抓取城市影像數(shù)據(jù)時(shí)，能夠準(zhǔn)確分析影像特點(diǎn)，在適宜時(shí)間段準(zhǔn)確獲取影像。在線路規(guī)劃研究方面，遙感技術(shù)的應(yīng)用可以獲取整體性的圖像，對城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃整體性分析提供參考，技術(shù)人員在商討城市整體化形象時(shí)可以以此為依據(jù)，從整體式、分段式、分點(diǎn)式各個(gè)角度分析問題，對獲取的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行研究，對數(shù)據(jù)體現(xiàn)的問題進(jìn)行排查和研究，從而提升測繪水平。

5、測繪新技術(shù)在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量中成圖系統(tǒng)和二次開發(fā)研究

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量項(xiàng)目需參照相關(guān)技術(shù)規(guī)程，構(gòu)建信息測繪平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)，結(jié)合道路交通網(wǎng)絡(luò)測繪項(xiàng)目的自身特點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用和系統(tǒng)開發(fā)，準(zhǔn)確計(jì)算道路里程，自動(dòng)繪制出網(wǎng)絡(luò)圖像，構(gòu)建成果計(jì)算、入庫一體化的處理方式。測繪數(shù)據(jù)處理、傳輸以及動(dòng)態(tài)更新相關(guān)操作都集中于測繪平臺(tái)中，以系統(tǒng)為支撐提升測繪效率，從而保障項(xiàng)目工程質(zhì)量。

5.1 數(shù)據(jù)輸出及處理結(jié)果

針對處理外部作業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合城市相關(guān)基礎(chǔ)信息測繪系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，按照作業(yè)模塊進(jìn)行輸出處理測繪結(jié)果，利用測繪平臺(tái)將數(shù)據(jù)進(jìn)行構(gòu)建成圖，統(tǒng)一對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼入檔，系統(tǒng)測量成圖具有較強(qiáng)的地理屬性，各個(gè)程序涉及的數(shù)據(jù)能夠應(yīng)用測繪系統(tǒng)對數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行編輯和處理，其中生成的各類文檔，可以按照實(shí)際管理需求進(jìn)行劃分和存儲(chǔ)，在不同的規(guī)劃圖中輸出，打印后為技術(shù)人員作業(yè)提供數(shù)據(jù)參考。

5.2 數(shù)據(jù)對比分析和數(shù)字成圖研究

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量中，在竣工驗(yàn)收階段，利用基礎(chǔ)化信息測繪系統(tǒng)，可以直接將數(shù)據(jù)審批后的結(jié)果作為參考信息，與實(shí)際測量的結(jié)果測繪圖進(jìn)行疊加分析，以此為基礎(chǔ)，提升測繪的準(zhǔn)確度。將規(guī)劃圖構(gòu)建的相關(guān)數(shù)據(jù)和實(shí)地考察數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對比，直觀了解數(shù)據(jù)對比差異，分析測量規(guī)劃系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)存在誤差的情況，生成對比性的數(shù)據(jù)文件，對工程項(xiàng)目測繪情況進(jìn)行深入研究和成圖分析，嚴(yán)格按照測繪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審批，保障測繪結(jié)果精確性。

5.3 提取道路網(wǎng)絡(luò)坐標(biāo)等功能二次開發(fā)

結(jié)合城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪相關(guān)需求以及特點(diǎn)分析，相關(guān)規(guī)劃審核部門需要對道路所有里程全面了解和掌握，特別對于重點(diǎn)坐標(biāo)，需了解其特點(diǎn)，精準(zhǔn)把握實(shí)際情況，確保測繪各項(xiàng)工作能夠有效開展，減少測量誤差，提升測繪相關(guān)工作的效率。在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量過程中，對主線里程進(jìn)行精準(zhǔn)分析，對主控道路全面掌控，對道路網(wǎng)絡(luò)坐標(biāo)等數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測量，對測量系統(tǒng)進(jìn)行功能二次開發(fā)，能夠快速計(jì)算出坐標(biāo)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成數(shù)據(jù)圖表，為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐。

6、測繪數(shù)據(jù)整理分析及信息庫更新

6.1 加強(qiáng)多樣數(shù)據(jù)的整理工作

在開展城市道路交通規(guī)劃測繪相關(guān)工作時(shí)，技術(shù)人員會(huì)接觸到大量、繁雜的數(shù)據(jù)信息，通過系統(tǒng)的自動(dòng)篩選，將實(shí)用性強(qiáng)的信息進(jìn)行保留，大大減少技術(shù)人員工作量。在整理地理信息及相關(guān)數(shù)據(jù)過程中，需要及時(shí)更新項(xiàng)目所在地的空間信息庫，完善數(shù)據(jù)信息，將有用信息輸入至信息庫中，進(jìn)行保存處理。在后續(xù)需要使用數(shù)據(jù)時(shí)，能夠利用互聯(lián)網(wǎng)快速查找應(yīng)用。在整理相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，需要嚴(yán)格按照測繪流程和系統(tǒng)操作流程進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

6.2 及時(shí)更新地形圖數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)

測量城市道路交通規(guī)劃相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，需要加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)管理，將項(xiàng)目成果作為參考依據(jù)，按照動(dòng)態(tài)管理要求，及時(shí)替換和更改城市交通項(xiàng)目地形圖，對城市道路交通規(guī)劃進(jìn)行完善并制定決策，實(shí)時(shí)監(jiān)控測量數(shù)據(jù)，便于快速調(diào)整方案。針對數(shù)據(jù)已更新的地形圖，在測量數(shù)據(jù)和繪制圖像時(shí)，可以按照1:500 的比例進(jìn)行圖形繪制和對比，結(jié)合實(shí)際需求規(guī)范操作，編制相關(guān)數(shù)據(jù)文件，并檢查和修改，減少數(shù)據(jù)誤差，提升數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性，按照地區(qū)地形相關(guān)空間數(shù)據(jù)調(diào)整方案，結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)的流程更新，使道路交通規(guī)劃測繪工作更加精準(zhǔn)。

7、做好項(xiàng)目總結(jié)

在測量城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相關(guān)數(shù)據(jù)中，很多測繪新技術(shù)被應(yīng)用其中，對于工期緊張的項(xiàng)目開展，可以有效提升工作效率，緩解作業(yè)強(qiáng)度，特別是社會(huì)高度關(guān)注的項(xiàng)目，能夠攻克困難，保質(zhì)保量完成規(guī)劃測繪任務(wù)。由于一些城市道路交通項(xiàng)目現(xiàn)場施工的環(huán)境十分惡劣，一些項(xiàng)目的交通情況十分復(fù)雜，車流量大，車輛密集。針對此類問題，技術(shù)人員和施工人員都需要具備較強(qiáng)的專業(yè)性，相互之間做好配合，保障項(xiàng)目施工順利開展的同時(shí)，為交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測量技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)[6]。必要時(shí)需要多個(gè)部門和施工單位結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)或遠(yuǎn)程溝通，保障每個(gè)緩解能夠有序銜接，促進(jìn)測量作業(yè)效率的提升。為了能夠有效測量城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃數(shù)據(jù)，發(fā)揮測繪新技術(shù)功能，需要從以下幾點(diǎn)開展工作：首先，應(yīng)用CORSRTK 相關(guān)PDA 數(shù)據(jù)測繪技術(shù)，開展綜合性數(shù)據(jù)信息工作，快速獲取控制點(diǎn)的具體坐標(biāo)信息，獲取放線要素，提升作業(yè)有效性；其次，進(jìn)行測繪系統(tǒng)成圖及相關(guān)技術(shù)的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)測繪數(shù)字化，構(gòu)建并完善測繪系統(tǒng)，自動(dòng)生成道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪結(jié)果文件；再次，對城市道路交通規(guī)劃測量程序進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，對測繪地區(qū)進(jìn)行分段式放線測量，分期開展項(xiàng)目竣工測量工作，應(yīng)用滾動(dòng)式測繪方式，縮短規(guī)劃單位驗(yàn)收項(xiàng)目竣工成果的時(shí)間；最后，對測繪數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管理。針對交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃項(xiàng)目，需要及時(shí)將最新測繪數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)中，并保存至地理空間信息庫，為地區(qū)發(fā)展和其他測繪項(xiàng)目的開展提供參考，使城市規(guī)劃更加科學(xué)合理。應(yīng)用多樣化、先進(jìn)的測繪技術(shù)，改良、完善測繪工作程序，逐步提升測繪作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測繪功能，從而更好為人們提供精準(zhǔn)無誤的數(shù)據(jù)，保障城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪成果的準(zhǔn)確性，更好為人們服務(wù)。

結(jié)語:

綜上所述，隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，在此背景下，人們對城市道路交通規(guī)劃的重視度越來越高。搭建交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪新技術(shù)收集準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，對于測繪新技術(shù)有效應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、自動(dòng)化道路交通管理工作具有十分重要的意義。近年來，各種各樣科學(xué)技術(shù)應(yīng)用效果顯著，城市道路交通規(guī)劃測繪工作有效性有所提升，合理的交通規(guī)劃使人們?nèi)粘３鲂懈颖憬?。每個(gè)城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃測繪工作任務(wù)都是十分艱巨的，通常情況下需要在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成，這為施工企業(yè)和測量單位帶來很大的壓力。特別對于施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、車流量密集、自然環(huán)境惡劣的地區(qū)，需要施工人員與技術(shù)人員提升自身專業(yè)度，團(tuán)結(jié)一心共同攻克困難，并密切配合，確保每項(xiàng)工作能夠順利、有效的開展。結(jié)合施工實(shí)際情況，需要多個(gè)部門進(jìn)行多方協(xié)調(diào)，及時(shí)溝通交流，解決實(shí)際問題，對于可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)期判斷，做好預(yù)案，避免因測繪數(shù)據(jù)錯(cuò)誤導(dǎo)致其他工作程序無法開展，延誤項(xiàng)目工期?？茖W(xué)、有效的測繪新技術(shù)，為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃帶來新的挑戰(zhàn)與契機(jī)，促進(jìn)城市道路管理水平的提升，推進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。