中職汽車電氣實訓(xùn)課程翻轉(zhuǎn)課堂學(xué)習(xí)模式探究

杭州市臨平職業(yè)高級中學(xué) 沈鎖蘭

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，給中職教學(xué)工作帶來了新的契機與挑戰(zhàn)，各種線上教學(xué)形式逐漸興起。與傳統(tǒng)課堂教學(xué)相比，線上學(xué)習(xí)打破了傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式的時間和空間限制，具有快速、高效、個性化和低成本等優(yōu)勢。作為中職汽修專業(yè)的必修課程，汽車電氣實訓(xùn)課程知識點繁多且混雜，學(xué)生課堂有效學(xué)習(xí)時間短，學(xué)習(xí)效率較低，難以準(zhǔn)確理解和掌握知識技能。為有效提升學(xué)習(xí)效率，筆者嘗試引入線上線下融合的混合教學(xué)，以超星學(xué)習(xí)通軟件為載體，通過翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)方式，幫助學(xué)生理解專業(yè)知識，提高實訓(xùn)課程的課堂質(zhì)量。

1 概念界定

混合學(xué)習(xí)方式是將傳統(tǒng)課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)進行有效融合，突破教學(xué)的時空限制，既發(fā)揮教師引導(dǎo)、啟發(fā)、監(jiān)控教學(xué)過程的主導(dǎo)作用，又充分體現(xiàn)學(xué)生作為學(xué)習(xí)過程主體的主動性、積極性與創(chuàng)造性，以實現(xiàn)最優(yōu)的學(xué)習(xí)效益為目的。

翻轉(zhuǎn)課堂屬于混合教學(xué)的中的一種模式，也稱為顛倒課堂或顛倒教室。包含課前﹑課中、課后3個過程，課前發(fā)布教學(xué)內(nèi)容學(xué)生自學(xué)，課中學(xué)生討論完成實訓(xùn)任務(wù)和教師解答指導(dǎo)，課后完成學(xué)習(xí)檢測并拓展知識。原來在教室里留給教師進行講解的時間，現(xiàn)在留給了學(xué)生去完成作業(yè)，由教師提供必要的協(xié)助。

超星學(xué)習(xí)通是面向智能手機、平板電腦等網(wǎng)絡(luò)終端的學(xué)習(xí)平臺。用戶可以在學(xué)習(xí)通上自助完成學(xué)校課程學(xué)習(xí)、圖書借閱、資料查詢、搜索下載、小組討論等功能，綜合分析學(xué)生學(xué)習(xí)狀況，同時結(jié)合教師教學(xué)的個性化課程需求完成資源搜集與推送，可以提供方便快捷的移動學(xué)習(xí)服務(wù)。

2 基于超星學(xué)習(xí)通的翻轉(zhuǎn)課堂設(shè)計

翻轉(zhuǎn)課堂混合學(xué)習(xí)模式，主要包含課前資源推送自學(xué)與學(xué)習(xí)分析，課中任務(wù)完成與評價，課后教學(xué)反饋與知識拓展等3個階段。以超星學(xué)習(xí)通功能為依托，移動端APP結(jié)合PC平臺使用，提高軟件的可用性和操作性；教師推送學(xué)習(xí)資源并全程監(jiān)督實訓(xùn)課堂，掌握學(xué)習(xí)動態(tài)，學(xué)生在學(xué)習(xí)通平臺檢索資料，討論問題，完成測試題，探究學(xué)習(xí)，制訂學(xué)習(xí)計劃，完成操作和評價。下文以電動車窗升降故障檢修課題為例，具體闡述翻轉(zhuǎn)課堂的混合學(xué)習(xí)模式。

2.1 課前資源推送與學(xué)習(xí)分析

（1）資源整理與推送。在課前線上學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)中，授課教師根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容和課程標(biāo)準(zhǔn)，提供汽車電動車窗升降失效的案例，將車窗電路圖、組成結(jié)構(gòu)和運行過程等內(nèi)容，以文字、圖片、視頻和音頻等形式上傳學(xué)習(xí)通平臺，并發(fā)布相關(guān)測試題。學(xué)生不再拘泥于教材的紙面學(xué)習(xí)，豐富多彩、形式多樣的學(xué)習(xí)方式激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣；通過任務(wù)引領(lǐng)讓學(xué)生更具代入感，學(xué)習(xí)動力十足，主動思考電動車窗電路的結(jié)構(gòu)組成與工作原理。

（2）課前翻轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)分析。學(xué)生使用學(xué)習(xí)通檢索資源，自主探究學(xué)習(xí)車窗工作原理知識，完成線上理論測試。小組開展討論電動車窗升降失效的可能原因：供電線路、控制電路和元件問題，嘗試制定排故的操作計劃，形成用于課堂講解和展示的素材。遇到問題時，通過“咨詢”與“收藏”功能進行標(biāo)記與反饋，形成學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)。教師利用“統(tǒng)計”功能的數(shù)據(jù)分析學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)的基本情況，對學(xué)生掌握較薄弱的知識點進行二次梳理和反饋，制訂合理的教學(xué)策略，提升學(xué)生團隊協(xié)作意識與能力的同時，更加精準(zhǔn)地完成課前學(xué)習(xí)分析與教學(xué)調(diào)整。

2.2 課中完成操作與學(xué)習(xí)評價

（1）制訂合理的作業(yè)方案。課堂教學(xué)環(huán)節(jié)以學(xué)生為主體，小組利用學(xué)習(xí)通的投屏功能，講解課前習(xí)得的電動車窗知識，提出相關(guān)問題，并思考答案，制訂排故方案，加強學(xué)生的自主思考能力。小組代表展示制訂的故障排除的思路和實訓(xùn)操作計劃，組間線上交叉評價方案的可行性，教師對方案的合理性進行點評，協(xié)助學(xué)生找出方案存在的問題。學(xué)生用軟件模擬連接并運行車窗電路，掌握車窗運行的原理，明確故障范圍，修改和完善排故作業(yè)方案。

（2）實車作業(yè)安排。小組內(nèi)按照學(xué)習(xí)能力由強到弱，依次分配為“操作員、評價員、記錄員、輔助員”四個角色，進入到實訓(xùn)操作階段。操作員按照排故方案，依次進行車窗電路線路、元件的檢測和診斷，找出故障點并排除。使用學(xué)習(xí)通檢索資源，查閱車窗工作原理和維修手冊，自主解決遇到的問題，從知識、技能和素養(yǎng)等方面做出自評。評價員全程跟隨觀察，監(jiān)督作業(yè)完成情況，對操作過程的技能完成情況進行打分，做好組內(nèi)互評。記錄員利用移動終端記錄完整操作過程，以照片和視頻的形式上傳至討論區(qū)，方便回顧作業(yè)過程和快速定位錯點。輔助員則根據(jù)作業(yè)情況，按照操作員需求，提供車窗拆裝工具、檢測量具、備用元件等必要輔助。一輪作業(yè)完成，角色輪換一次，多種角色的體驗，學(xué)生可從不同角度體驗車窗升降故障的檢測與排除，掌握排故技能。

學(xué)生小組在實訓(xùn)課堂上，針對故障現(xiàn)象，就可能故障原因及相關(guān)故障點等問題，借助學(xué)習(xí)通討論分析故障位置，依次完成供電線路、控制電路和元件的相應(yīng)檢測，分析找出最終故障位置為左后門車窗3號線短路，恢復(fù)線路連接，順利排除故障，整個排故過程，充分發(fā)揮角色和功能的主觀能動性，促進了學(xué)生、平臺、教師三者的互動，突出“電動車窗升降失效”的知識點。

教師通過學(xué)習(xí)通數(shù)據(jù)統(tǒng)計和反饋功能，關(guān)注各組實時作業(yè)情況，掌握學(xué)生學(xué)習(xí)狀況，針對操作難點和易錯點，進行目的性巡查監(jiān)督，幫助學(xué)生小組解決遇到的問題。教師對于偶發(fā)的問題進行針對性指導(dǎo)，對于多次出現(xiàn)的共性問題，利用學(xué)習(xí)通記錄的圖片和視頻進行集體講解與輔導(dǎo)。學(xué)生的作業(yè)過程均有視頻、圖片和相關(guān)數(shù)據(jù)記錄，完整清晰的記錄，讓作業(yè)評價有據(jù)可依，實現(xiàn)教學(xué)留痕。

（3）教學(xué)評價生成。學(xué)生排除故障之后，可通過運用學(xué)習(xí)通對學(xué)生學(xué)習(xí)過程中檢索資料、制訂計劃、實操作業(yè)和評價反饋的數(shù)據(jù)進行收集和分析，同時生成相應(yīng)的自評，互評和師評，形成全面的學(xué)習(xí)報告，從知識、技能和素養(yǎng)方面形成學(xué)生綜合性評價，過程與結(jié)果并重，主觀與客觀結(jié)合的多維度評價方式，能夠精準(zhǔn)反饋本課的學(xué)習(xí)效果。

2.3 教學(xué)調(diào)整與任務(wù)拓展

（1）數(shù)據(jù)反饋與教學(xué)調(diào)整。課堂教學(xué)完成后，為加深學(xué)生對于電動車窗升降原理的理解，鞏固技能操作，將學(xué)生作業(yè)的視頻和技能要點視頻上傳學(xué)習(xí)通平臺，方便學(xué)生回看和反復(fù)學(xué)習(xí)，直至完全掌握排故技能。教師根據(jù)學(xué)生掌握程度，留下相應(yīng)難度的課后作業(yè)，學(xué)生線上完成，學(xué)習(xí)通根據(jù)每位學(xué)生的答題正確率、答題時間等數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)錯點解析，協(xié)助學(xué)生進行思考和反思，進一步總結(jié)本課的重、難點，也為教師調(diào)整下一步的教學(xué)進度和教學(xué)策略提供依據(jù)。

（2）布置拓展任務(wù)。除了課后作業(yè)，為拓展學(xué)習(xí)知識全面性與實用性，要求學(xué)生根據(jù)所學(xué)知識完成課程總結(jié)報告，結(jié)合電動車窗的日常應(yīng)用案例，布置拓展任務(wù)：車窗升降不到位，怎么解決？激發(fā)學(xué)生的自主探究能力，通過拓展任務(wù)的追加，促進反思和能力拓展，提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)。

2.4 教學(xué)反思

2.4.1 學(xué)習(xí)模式的優(yōu)勢

（1）多形式教學(xué)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣與動力。基于超星學(xué)習(xí)通的翻轉(zhuǎn)課堂模式，充分發(fā)揮線上學(xué)習(xí)的優(yōu)勢，不拘泥于教材或紙質(zhì)材料的使用，而是以圖片、視頻、動畫多種形式呈現(xiàn)完備的教學(xué)資源，一方面激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生有學(xué)習(xí)知識和技能的動力；另一方面，充足的資源為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)探究順利進行提供了保障，讓課前學(xué)習(xí)落地。拓展了學(xué)習(xí)的時間和空間，理論知識講解不再占用課堂的時間，讓學(xué)生的技能學(xué)習(xí)時間更充足，知識范圍得到了擴大，知識掌握得更快，實現(xiàn)了“無邊界學(xué)習(xí)”。

（2）課堂充分發(fā)揮學(xué)生主體作用。整個學(xué)習(xí)過程以學(xué)生學(xué)習(xí)過程為主線，從學(xué)習(xí)任務(wù)選擇，重難點把握，教學(xué)策略確定和教學(xué)進度等，均取決于學(xué)生學(xué)習(xí)情況。學(xué)生課前翻轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)，自主探究理論知識，嘗試制訂作業(yè)計劃，課中小組合作實車操作，完成作業(yè)與評價，教師主導(dǎo)，引領(lǐng)課堂環(huán)節(jié)，必要時向?qū)W生提供幫助，將課堂交還給學(xué)生，助力學(xué)生掌握知識與技能的同時，提升團隊協(xié)作能力。

（3）全程數(shù)據(jù)記錄，形成精準(zhǔn)評價體系。借助學(xué)習(xí)通平臺，記錄主觀客觀的全過程學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，向教師和學(xué)生提供多方位的數(shù)據(jù)收集和反饋，凸顯數(shù)據(jù)收集的便利性和反饋的及時性。此外，數(shù)據(jù)分析讓教師精準(zhǔn)掌握學(xué)生的實時學(xué)情，有助于對課堂講解重點的把握，讓學(xué)習(xí)效果評估有據(jù)可依，切實提升汽車電氣專業(yè)課程的學(xué)習(xí)效果和課堂教學(xué)質(zhì)量。

2.4.2 學(xué)習(xí)模式的教學(xué)效果

筆者對汽修專業(yè)班級學(xué)生采用翻轉(zhuǎn)課堂的學(xué)習(xí)模式，經(jīng)過一段時間的實驗，取得初步成效。利用訪談、問卷調(diào)查和統(tǒng)計分析等方式，對新模式教學(xué)班級學(xué)生的認(rèn)同感、學(xué)習(xí)過程與效果進行了分析。77%的學(xué)生對此種方式學(xué)習(xí)汽車電氣實訓(xùn)課程表現(xiàn)出較高的認(rèn)同感；73%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)習(xí)通的使用，有助于交流個人想法與建議；80%的學(xué)生認(rèn)為翻轉(zhuǎn)課堂模式可以提高自學(xué)效率和效果。對比兩個樣本班級，新模式教學(xué)班級對比傳統(tǒng)模式教學(xué)班級，學(xué)生汽車電氣實訓(xùn)課程優(yōu)秀率高出14%，合格率高出23%，教學(xué)效果提升明顯。

2.4.3 學(xué)習(xí)模式的不足

首先，翻轉(zhuǎn)課堂模式的學(xué)習(xí)需要準(zhǔn)備大量的資源供學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師要對教學(xué)內(nèi)容進行分析、分類、分層和篩選，需要占據(jù)大量時間和精力；其次，使用學(xué)習(xí)通教學(xué)有場域局限性，主要表現(xiàn)為中職學(xué)校對于手機等移動終端的管理制度，限制了學(xué)生的使用場合、時間和效率，受教學(xué)場地網(wǎng)絡(luò)配置的限制，需要搭建更好、更快捷的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境才能充分發(fā)揮作用；此外，翻轉(zhuǎn)課堂的開展需要教師的合理組織和學(xué)生的密切配合，學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)效果很大程度上取決于學(xué)生的學(xué)習(xí)意愿和學(xué)習(xí)能力，受學(xué)生基礎(chǔ)學(xué)情影響較大。

通過“電動車窗升降失效故障”為例的翻轉(zhuǎn)課堂學(xué)習(xí)模式實踐，可以發(fā)現(xiàn)，建立完善的“課前資源推送與學(xué)習(xí)分析、課中任務(wù)完成與學(xué)習(xí)評價、課后教學(xué)反饋與知識拓展”體系，有利于汽車電氣實訓(xùn)教學(xué)的開展。翻轉(zhuǎn)課堂學(xué)習(xí)模式的應(yīng)用，通過創(chuàng)新科學(xué)教學(xué)方法能夠更好地發(fā)揮學(xué)生的思維想象，提高教學(xué)質(zhì)量，合理地利用學(xué)習(xí)通平臺等信息化手段，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性，強化學(xué)生交流合作能力，可以提升中職汽車電氣實訓(xùn)課堂的教學(xué)效率，為企業(yè)和社會培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。