建筑工程鋼筋加工車間安全管理研究

李鳳濤

（北京建工土木工程有限公司，北京 100020）

鋼筋加工車間是提供建筑工程項目現(xiàn)場施工所用鋼筋材料的主要場所，此類場所在市場運營中具有人員流動性大、隱蔽性安全風險因素多等特點。而在車間中的作業(yè)人員也經(jīng)常存在安全意識淡薄、加工作業(yè)行為不規(guī)范等問題，這些問題會在一定程度上加大安全管理工作的難度。為此，本文將以某加工車間為例，設計針對此車間的安全管理工作模式，對車間的安全運營提供保障。

1 建筑工程鋼筋加工車間安全管理研究

1.1 基于BIM 云平臺的加工車間安全管理運行機制

為提升建筑工程鋼筋加工車間的安全性，嘗試引入BIM 云平臺，構(gòu)建針對加工車間的安全管理運行機制[1]。通過在計算機上完成對PC 端管理模塊的開發(fā)，將自主柜機作為媒介用于實現(xiàn)對各類加工車間安全信息的傳輸，圖1 為基于BIM 云平臺的加工車間安全管理運行機制示意圖。

圖1 基于BIM云平臺的加工車間安全管理運行機制示意圖

在圖1 運行機制的基礎上，通過人證一體化的方式實現(xiàn)對現(xiàn)場人員信息的錄入，并匯總到計算機當中，為后續(xù)安全管理提供信息依據(jù)。同時，在對信息采集的過程中，還可結(jié)合生物識別技術(shù)，針對加工車間的工作人員進行人臉識別，并將識別結(jié)果整理成文件的形式存儲在BIM 云平臺的加工車間人員信息庫當中[2]。后續(xù)在對其進行安全管理時，可通過該信息庫中數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)導出，并且也能夠為加工車間是否處于安全狀態(tài)提供重要判斷依據(jù)。在BIM 云平臺上，還應當完成對安全管理過程資料的存儲以及對安全技術(shù)交底的監(jiān)督[3]。管理人員可以通過在BIM 云平臺上賬號登錄，自助完成對各類安全信息錄入和管理的流程，并將其作為通行門禁的先決條件[4]。通過上述運行機制的構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)對進出加工車間人員的智能識別，以此能夠有效避免沒有權(quán)限的人員進入到車間現(xiàn)場，對車間正常運行造成威脅。

1.2 規(guī)劃建筑工程鋼筋加工車間安全管理功能

在實現(xiàn)對加工車間安全管理運行機制的建立后，針對加工車間安全管理功能進行規(guī)劃。采用實名制門禁技術(shù)將其直接與BIM 云平臺形成交互，以此可以在不添加控制閘機的情況下實現(xiàn)對加工車間的控制[5]。同時，應用云服務器，提供車間人員信息，并允許API閘機對信息調(diào)用。圖2 為建筑工程鋼筋加工車間安全管理功能物理層面設計方案。

圖2 建筑工程鋼筋加工車間安全管理功能物理層面設計方案

在上述內(nèi)容基礎上，綜合車間員工的基礎信息，對其是否具備進入加工車間的權(quán)限進行判斷，以此實現(xiàn)對員工進入車間的安全驗證。

1.3 基于PDCA 循環(huán)的車間安全運行動態(tài)管控

在實現(xiàn)鋼筋加工車間安全管理功能設計后，引入PDCA 循環(huán)理論，對車間的安全運行進行動態(tài)管控。通過對加工車間進行巡視，并根據(jù)測量結(jié)果以及數(shù)據(jù)實現(xiàn)對現(xiàn)場安全情況的判斷，以測定的數(shù)據(jù)作為評定依據(jù)[6]。在引入PDCA 循環(huán)后，構(gòu)建如圖3 所示的車間安全運行動態(tài)管控模式。

在圖3 所示的循環(huán)管控模式當中，針對存在的關(guān)鍵安全問題，成立安全QC 小組，并通過PDCA 循環(huán)，在不斷循環(huán)和改進的過程中將加工車間的安全問題解決。針對鋼筋加工車間生產(chǎn)安全事故以及事故發(fā)生后伴隨的諸多問題進行實質(zhì)性處理，并提出合理的處理意見和方案，而不去過多強調(diào)事故的責任原因，以此讓加工車間的人員更愿意接近現(xiàn)場管理人員，從而及時反饋現(xiàn)場安全管理中未查明的問題，實現(xiàn)工作人員與管理人員的配合，從而促進加工車間安全性提升[7]。對于進入到鋼筋加工車間的人員，必須要求其嚴格按照建筑工程合同當中的要求，落實材料、機械等生產(chǎn)要素，并針對現(xiàn)場安全管理是否符合技術(shù)標準進行審查，構(gòu)建更加完善的安全檢驗制度，以及綜合安全水平評定考核制度，從而確保安全監(jiān)督落實到實處[8]。

圖3 基于PDCA 循環(huán)的車間安全運行動態(tài)管控模式

2 對比分析

為證明設計的安全管理方法具有可行性，設計如下所示的實驗。

本次實驗所選擇的加工車間位于城市西北角，屬于地方建筑工程施工中所需鋼筋等建材的主要供應單位。為進一步掌握此車間的概況，采用實地調(diào)查的方式，對車間基本工程信息進行獲取，此加工基地中的生產(chǎn)車間為具有兩個跨度的封閉式結(jié)構(gòu)工程場所，車間所有進入的車輛與行人通道位置呈現(xiàn)固定狀態(tài)。車間的東門主要進出中型貨車，用于輸送鋼筋加工生產(chǎn)原材料，車間的北面出入口有三個大門，分別為北一門、北二門與北三門，其中北二門位于其他兩門的中間位置，此門主要用于鋼筋加工生產(chǎn)中半成品材料的輸入與輸出，位于北門兩側(cè)的北一門與北三門主要用于原材料進出，北一門負責向車間輸送原材料、北三門負責向外輸送材料。為了避免車輛在運行時發(fā)生沖突，在加工車間北門的中部位置設置一個應急通道，主要用于集中生產(chǎn)過程中的貨車行駛分流。此外，在車間的北二門位置與東門位置分別開設一個小門，用于車間管理人員的進出。車間整體為四方體，剩余的西門與南門呈封閉狀態(tài)。

為實現(xiàn)對此車間運營的規(guī)范化管理，避免由于管理行為不當出現(xiàn)車間運營安全事故，增設車間實名制管理制度，根據(jù)車間出入口的管理情況，在每個材料與鋼筋裝載車輛出入口位置上安裝一個智能化道閘系統(tǒng)，在對應的車間工人出入口位置安裝實名制門禁管理系統(tǒng)，現(xiàn)場工作人員需要在進入車間時刷臉錄入個人信息進行身份匹配與認證，當工人身份認證通過后，才能進入加工車間作業(yè)現(xiàn)場。此外，當工人完成工作走出車間后，需要在內(nèi)部的認證系統(tǒng)中進行個人身份認證，通過認證后，BIM云平臺將自動記錄工人在車間的進出時間，并以此作為工人工作時長的統(tǒng)計指標。

在掌握車間運營基礎管理內(nèi)容后，按照本文設計的內(nèi)容，進行車間運營的綜合與安全管理。在此過程中，車間將通過云端的BIM 平臺進行鋼筋生產(chǎn)過程中物料單、生產(chǎn)、加工、配送等環(huán)節(jié)的信息化實時管控，對于此過程中所有錄入終端的原材料信息，應結(jié)合實際生產(chǎn)作業(yè)需求，對其加以檢驗。一旦出現(xiàn)原材料檢驗不合格的問題，需要在云端后臺中調(diào)度材料編號、批次編碼、材料質(zhì)量經(jīng)審人員等信息，進行此批原材料的追溯，通過此種方式，實現(xiàn)對加工車間安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理。

完成對車間安全生產(chǎn)的全面、規(guī)范化部署后，將生產(chǎn)后材料的質(zhì)量作為檢驗方法可行性的標準，按照上述內(nèi)容，對進場的材料與車間工作人員進行安全管理。按照此種方式，對車間進行一段時間的安全管理，以一個月作為實踐周期，每間隔一周，對車間生產(chǎn)工人進行安全測試，將工人安全測試通過率作為評價指標，進行本文設計安全管理方法可行性的評價。安全測試結(jié)果見表1。

表1 鋼筋加工車間工人安全測試通過率

通過上述實驗結(jié)果可知，在為期四周的安全管理工作中，鋼筋加工車間工人每周安全測試的通過率呈現(xiàn)增長趨勢，說明本次設計的安全管理方法可以起到樹立工人安全意識，規(guī)范工人作業(yè)行為的良好作用。

3 結(jié)語

本文以某鋼筋加工車間為例，開展了安全管理方法的設計研究。實驗結(jié)果證明本次設計的安全管理方法可以起到樹立工人安全意識，規(guī)范工人作業(yè)行為的良好作用。為進一步提高工人在工作中的安全意識，應進一步鼓勵干部職工利用多種形式更新知識，提高其個人文化素質(zhì)，并發(fā)揮基層技術(shù)骨干和大中專畢業(yè)生的作用，組織工人學習專業(yè)技術(shù)、安全管理理論知識。同時，豐富職工的業(yè)余文化和精神生活，不定期的利用錄像播放安全生產(chǎn)教育，提高安全思想意識，加強職工凝聚力，促進文明施工、安全生產(chǎn)工作的順利進行。此外，將此車間公開，接受社會監(jiān)督，積極開展與地區(qū)工地文明單位共建活動，爭取社會各界的理解和支持。對社會各界合理建議立即采納執(zhí)行，對社會輿論、批評做到隨發(fā)現(xiàn)隨糾正。