再創(chuàng)高端中卡傳奇：歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版上市

歐 文 文

2022年8月16日，歐 航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版上市儀式在濟(jì)南上市。這是一款高頂雙臥的8速自動(dòng)擋中卡車型，在原有高效、節(jié)油、安全、舒適、智能化及外觀內(nèi)飾等方面全面進(jìn)化，堪稱中卡中的旗艦款。

從1.0到2.0，歐航“步步為營(yíng)”完成自動(dòng)擋中卡再進(jìn)化

當(dāng)綠色、高效、智能的現(xiàn)代物流成為運(yùn)輸行業(yè)新趨勢(shì)，傳統(tǒng)運(yùn)輸裝備已經(jīng)越來(lái)越難以支撐日益變化的行業(yè)需求。為推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展、不斷為用戶提供更優(yōu)裝備，歐航繼2021年推出歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡以后，再度推出新品，既展現(xiàn)了歐航品牌對(duì)技術(shù)孜孜不倦的追求，也充分體現(xiàn)出歐航始終致力于引領(lǐng)行業(yè)向前向上的決心與擔(dān)當(dāng)。

調(diào)查顯示，目前我國(guó)約有2 000余萬(wàn)卡車駕駛員，而這其中37.3%的被調(diào)查者日均工作時(shí)長(zhǎng)在12 h以上；37.5%的貨車駕駛員幾乎沒(méi)有休息，高強(qiáng)度的作業(yè)壓力以及職業(yè)病頻發(fā)導(dǎo)致現(xiàn)如今從業(yè)人員缺口巨大。一方面是蓬勃發(fā)展的運(yùn)輸需求，另一方面是巨大的從業(yè)缺口。在如此鮮明的對(duì)比下，更舒適、更易操作的運(yùn)輸裝備成為年輕人和女性從業(yè)人員進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。

福田汽車歐航歐馬可事業(yè)部營(yíng)銷公司傳播副總經(jīng)理張勇表示：“對(duì)于中國(guó)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋已經(jīng)成為越來(lái)越多用戶的選擇。自2019年歐曼重卡在重卡領(lǐng)域開啟自動(dòng)擋元年以后，我國(guó)自動(dòng)擋商用車市場(chǎng)占有率便呈現(xiàn)出一浪高過(guò)一浪的增長(zhǎng)勢(shì)頭，可以說(shuō)自動(dòng)擋商用車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。為推動(dòng)商用車行業(yè)向更健康的未來(lái)進(jìn)步，歐航前瞻行業(yè)趨勢(shì)、洞察用戶需求，率先在中卡領(lǐng)域布局自動(dòng)擋。秉承科技賦能物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展理念，在歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡基礎(chǔ)上進(jìn)行全面進(jìn)化，以更舒適、更高效、更智能的運(yùn)輸裝備守護(hù)用戶每一段運(yùn)輸路。自動(dòng)擋中卡從1.0到2.0，歐航始終在為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，未來(lái)也將持續(xù)承擔(dān)行業(yè)責(zé)任，不斷為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供‘歐航模板’，助力用戶成就更高運(yùn)輸價(jià)值?！?/p>

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版上市

再進(jìn)化，6大性能優(yōu)勢(shì)釋放用戶運(yùn)營(yíng)全新價(jià)值

和傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，解放駕駛員左手右腳的自動(dòng)擋車型不僅更加舒適，同時(shí)沒(méi)有繁雜的換擋流程也可以使駕駛者將注意力更多放在路面上，最大程度提升行車安全。全新進(jìn)化的歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版在原本自動(dòng)擋所具有的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)化，以“勁、智、勤、安、舒、省”6大性能優(yōu)勢(shì)，釋放用戶運(yùn)營(yíng)全新價(jià)值。

針對(duì)整車操控性，歐航以乘用車為藍(lán)本，對(duì)座椅、轉(zhuǎn)向盤、儲(chǔ)物格局進(jìn)行不斷修正，最終成就用戶更加自如的操作體驗(yàn)。在駕駛室布局上，歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版采用高頂雙臥駕駛室，滿足雙人同時(shí)休息，深度契合快遞運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場(chǎng)景雙駕駛員的現(xiàn)實(shí)情況，讓每一位卡友都能獲得更加充分的休息。同時(shí)主駕駛座椅采用通風(fēng)加熱、氣囊減振、阻尼調(diào)節(jié)的航空座椅，配合專業(yè)調(diào)校的4點(diǎn)浮懸車身與螺旋彈簧減振，全面提升駕駛舒適性。除此之外，全新進(jìn)化的歐航通過(guò)NVH優(yōu)化，使得車輛在運(yùn)行時(shí)降噪2～3 dB，讓卡友不論是換班休息還是工作駕駛都能夠靜享一片天地。

歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版產(chǎn)品中控臺(tái)

為助力卡友實(shí)現(xiàn)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值，歐航通過(guò)“硬核性能進(jìn)化、運(yùn)輸效率進(jìn)化、運(yùn)營(yíng)價(jià)值進(jìn)化、智能互聯(lián)進(jìn)化”4大提升，來(lái)實(shí)現(xiàn)卡友在運(yùn)輸中“不浪費(fèi)每一滴油、不耽擱每一趟活、不虧欠每一份耕耘、不辜負(fù)每一份力”。具體來(lái)看，本次上市的歐航搭載康明斯6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特8擋AMT變速器組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，在福田汽車動(dòng)力集成創(chuàng)新中心(PDIC)的整體協(xié)調(diào)下，動(dòng)力鏈對(duì)100多項(xiàng)應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行路譜收集和數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化換擋策略，使換擋更平順，全面提升駕駛體驗(yàn)；同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)260 PS與1 020 Nm轉(zhuǎn)矩，以及法士特8擋AMT變速器99.7%的傳動(dòng)效率配合下，整車實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)百公里油耗降低1～2 L，省油又高效。除此之外，整車在輕量化技術(shù)加持下，自重僅4.9 t；并且在歐航品牌強(qiáng)大的研發(fā)體系下，整車B10壽命高達(dá)100萬(wàn)km；同時(shí)標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)，滿足L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

在安全性方面，歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版同樣實(shí)現(xiàn)安全可靠進(jìn)化。通過(guò)深度鏈合康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特傳動(dòng)系統(tǒng)、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)等全球優(yōu)質(zhì)零部件資源打造而來(lái)的全新產(chǎn)品，在全鋼板駕駛室、整體式車門以及歐航安全6件套(盤式制動(dòng)、高強(qiáng)度加強(qiáng)車身、轉(zhuǎn)向爆胎應(yīng)急功能、胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、AEBS緊急制動(dòng)、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng))加持下，讓卡友行車更加安全。

新需求驅(qū)動(dòng)新變革，新技術(shù)造就新進(jìn)化。6大性能全面進(jìn)化的歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版不僅為用戶帶來(lái)更具價(jià)值的產(chǎn)品解決方案，也必將引領(lǐng)物流運(yùn)輸行業(yè)裝備升級(jí)的方向。 T