劉二強(qiáng)
(廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司,廣州510000)
受復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造影響,在隧(巷)道布置時(shí)不得不穿越斷層、巖溶區(qū)或破碎帶等不良地質(zhì)體。同時(shí),在深部隧(巷)道的具體施工過程中,所面對(duì)的環(huán)境具有“高應(yīng)力、高水壓、強(qiáng)擾動(dòng)”(“二高一強(qiáng)”)的特點(diǎn)。斷層破碎帶巖體由松散、破碎且高度風(fēng)化的弱膠結(jié)巖石組成,具有強(qiáng)度低、易于變形、透水性強(qiáng)等特征。在深部地下“兩高一強(qiáng)”地質(zhì)環(huán)境影響下,斷層破碎區(qū)極易連通含水層,誘發(fā)變質(zhì)量突水和圍巖失穩(wěn)災(zāi)害,造成人員傷亡事故。此外,地下水流失和污染還將對(duì)工程地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成危害[1]。
斷層破碎帶巖體在流水沖蝕作用下,破碎巖體中的細(xì)小固體顆粒從巖石骨架上剝落進(jìn)入流體中,隨流體遷移流出,這一現(xiàn)象被稱為變質(zhì)量滲流,將直接導(dǎo)致巖體孔隙率和滲透率增長,流體流速也隨之增大。變質(zhì)量滲流現(xiàn)象普遍存在于各類巖土體介質(zhì)中,對(duì)工程安全極具危害,很多學(xué)者對(duì)其開展了理論研究,認(rèn)為滲水作用下巖體細(xì)小物質(zhì)的遷移流失存在兩個(gè)階段,即沖蝕和突涌。沖蝕是指在水壓作用下,在不擾動(dòng)圍巖顆粒的前提下,粒徑較小的顆粒體在一定的范圍內(nèi)發(fā)生自由移動(dòng),引起細(xì)小物質(zhì)重分布或流失,巖體局部滲透性會(huì)發(fā)生緩慢變化;隨著沖蝕作用的持續(xù)發(fā)展,細(xì)小物質(zhì)不斷流失,導(dǎo)致滲透率快速增大,進(jìn)而發(fā)生突涌災(zāi)害。
深部長期應(yīng)力作用會(huì)導(dǎo)致巖體體積壓縮和內(nèi)部裂隙擴(kuò)展發(fā)育。破碎帶巖體在長期應(yīng)力作用下發(fā)生損傷變形是滲透特性變化的重要原因,易成為地下水通道或富集區(qū)。
本文重點(diǎn)依托粵東地區(qū)某高速公路山嶺特長隧道的成功經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其進(jìn)行總結(jié)。該隧道山體由巖漿巖構(gòu)成,最大埋深740 m。發(fā)育蓮花山北東向斷裂帶、佛岡-豐良東西向斷裂帶、榕江斷褶構(gòu)造帶- 桐子洋復(fù)向斜等三期構(gòu)造帶及燕山期巖漿活動(dòng);地表溝谷縱橫、溪流發(fā)育,由東向西孕育有建成多年才具備蓄水功能的飛泉水庫、黃棉湖水庫。沿洞身分布斷裂18 條、高壓富水段落1 段、富水段落5 段。施工至預(yù)測的高壓富水段落時(shí),進(jìn)口右、左洞先后發(fā)生高壓涌水,掌子面最大涌水量33 000 m3/d,最大水壓4.8 MPa。通過采取全斷面前進(jìn)式帷幕預(yù)注漿,成功穿越該斷層,隧道襯砌結(jié)構(gòu)及防排水體系進(jìn)行了專門設(shè)計(jì),效果較好。隧道掌子面涌水如圖1 所示。
圖1 隧道掌子面涌水
造成硬巖斷層破碎帶隧道高壓涌水災(zāi)害的影響因素多且復(fù)雜,根據(jù)相關(guān)調(diào)研可知,主要有自然、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、設(shè)計(jì)及施工5 類因素,具體如表1 所示。
表1 硬巖斷層破碎高壓涌水災(zāi)害影響因素
查閱大量國內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)[2-4],總結(jié)得出一些國內(nèi)硬巖斷層破碎帶高壓涌水的典型案例,分別對(duì)這些事故的結(jié)果及處置措施做了總結(jié),如表2 所示。根據(jù)已有的隧道破碎帶涌水案例可以得出以下經(jīng)驗(yàn):
表2 硬巖斷層破碎帶高壓涌水案例
1)以目前的勘探水平,一些不良地質(zhì)難以被探出,因此對(duì)于此類事故的處理方式都是以排為主,防、截、堵相結(jié)合的原則;
2)對(duì)一些穿越斷層破碎帶的隧道應(yīng)提前做好預(yù)防措施,涌水量小的采用注漿堵水,破碎帶可以采取注漿固結(jié);
3)為實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確探明地質(zhì)情況,在對(duì)區(qū)域地質(zhì)情況充分掌握的前提下,考慮采用超前鉆探和超前物探的手段。
造成硬巖斷層破碎帶在高壓下出現(xiàn)涌水現(xiàn)象的原因多種多樣,無法僅僅依靠單一舉措進(jìn)行解決。根據(jù)JTG 3370.1—2018《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》針對(duì)隧道防排水問題提出“防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的設(shè)計(jì)原則,在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)做到對(duì)地表水和地下水的全面考慮,建立洞內(nèi)和洞外二者之間統(tǒng)一有機(jī)的防排水系統(tǒng)。“防”就是要求襯砌、防水層結(jié)構(gòu)具備足夠的防水儲(chǔ)備,避免地下水通過上述結(jié)構(gòu)滲透進(jìn)入洞內(nèi)?!芭拧本褪且笈潘O(shè)施可以正常工作,能夠順暢地將襯砌背面、路面結(jié)構(gòu)層下部的積水排出?!敖亍本褪且蠼?cái)嗟乇硭膫鞑ヂ窂?,采用截水溝、排水溝等措施阻斷易于滲漏到地表的水體,盡可能地減輕這部分水體對(duì)隧道的影響程度;對(duì)于地下水則是采用導(dǎo)坑等降水設(shè)施將地下水盡可能地引至遠(yuǎn)離隧道處。“堵”就是要求采用多種多樣的措施,如注漿、噴涂等措施將地下水封堵在圍巖內(nèi)部。
在硬巖斷層破碎帶的隧道施工過程中,由于大多數(shù)隧道處于地下,導(dǎo)致地下水無法通過自然排水方式排出。在具體施工中,為減輕地下水帶來的不利影響,多采用布設(shè)防水層包裹隧道橫縱斷面的措施,從而減小滲透問題出現(xiàn)的可能性。除此以外,在防排水設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中,要提高對(duì)分區(qū)防排水設(shè)計(jì)的重視程度。同時(shí),要做好澆筑工作,使防水層的效果最大化,減小滲透問題發(fā)生的可能性。
在硬巖斷層破碎帶的高壓涌水防排水設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)不斷提升防排水設(shè)計(jì)的可維護(hù)性。第一,應(yīng)建立可維護(hù)的防排水系統(tǒng),這一系統(tǒng)應(yīng)具備易于維修和養(yǎng)護(hù)的功能,只有整個(gè)防排水系統(tǒng)具備可維護(hù)功能,才能確保整個(gè)防排水工程在設(shè)計(jì)中得到不斷優(yōu)化。第二,行業(yè)相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合已實(shí)施的防排水工程的設(shè)計(jì)和施工工作,在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,與時(shí)俱進(jìn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不斷更新和優(yōu)化,為防排水設(shè)計(jì)工作提供更有力的支撐。同時(shí),在開展防排水設(shè)計(jì)工作中,以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),不但有利于后續(xù)施工的便捷性和順暢性,而且可以最大化地保障整個(gè)防排水工程的各項(xiàng)功能,最大限度減輕隧道堵塞事故發(fā)生的可能性。第三,在防排水工程竣工后,應(yīng)盡快做好疏通工作,對(duì)設(shè)計(jì)中明確的易滲水結(jié)構(gòu)及時(shí)封堵,查明滲水源并采取針對(duì)性措施。
首先,要提高對(duì)進(jìn)洞之前的防排水設(shè)計(jì)的重視程度,設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)初期要對(duì)隧道有全面而詳細(xì)的勘探,充分了解這一地區(qū)的地質(zhì)水文情況,根據(jù)現(xiàn)場提供的監(jiān)測數(shù)據(jù),對(duì)隧道圍巖和水源情況有充分的了解,結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場地形不斷優(yōu)化防排水設(shè)計(jì)。其次,設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)與現(xiàn)場施工的聯(lián)系,在施工過程中,若涌水量較小,只需對(duì)地表簡單處理即可;若涌水量較大,特別是出現(xiàn)聚集涌水的情況時(shí),設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際提出開縫、摩擦錨桿的措施,并給出具體的導(dǎo)水建議;最終,若發(fā)生大面積涌水的情形,可先將集中出水點(diǎn)用圓管導(dǎo)水,再采用類似樹枝狀的透水管,將散水流匯集后排出隧道,避免積水事故的發(fā)生。
1)加強(qiáng)初期支護(hù)設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)中提高對(duì)初期支護(hù)的重視程度,加大混凝土層的厚度參數(shù),提高對(duì)混凝土抗?jié)B性能參數(shù)的要求,確保防排水工程的密閉性。
2)優(yōu)化二襯防水設(shè)計(jì)。提高二次襯砌耐久性要求,二襯的質(zhì)量與防排水工程防水效果的優(yōu)劣密切相關(guān)。在設(shè)計(jì)過程,可以考慮在混凝土中加入防水劑,提高混凝土的抗?jié)B能力;提出具體措施以避免混凝土板與板之間施工縫可能出現(xiàn)的滲水問題。
本文依托粵東地區(qū)某高速公路山嶺特長隧道的成功經(jīng)驗(yàn),分析了硬巖斷層破碎帶隧道高壓涌水災(zāi)害的主要影響因素,結(jié)合某相關(guān)案例,對(duì)防排水設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了研究,得到以下結(jié)論:
1)對(duì)硬巖破碎帶涌水的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀做了總結(jié),提出斷層破碎帶的形成是因?yàn)樯畈块L期應(yīng)力作用,其影響帶均較破碎且易成為地下水通道或富集區(qū);
2)造成斷層破碎帶隧道突涌水災(zāi)害的影響因素多且復(fù)雜,主要由自然、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、設(shè)計(jì)及施工5 項(xiàng)因素組成。