農(nóng)村道路橋梁工程質(zhì)量技術(shù)與管理措施解析

疏麗君

（安徽省銅陵市樅陽縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，安徽銅陵246700）

1 引言

為了提高農(nóng)村交通便捷性，道路橋梁工程建設(shè)的覆蓋已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但在農(nóng)村道路建設(shè)中卻相繼暴露出一些質(zhì)量問題，受到人們的廣泛關(guān)注。道路橋梁工程質(zhì)量問題的存在，輕者會引發(fā)安全事故，例如，路橋工程垮塌、路基沉陷等，嚴重時會威脅人們的出行安全。所以，當前農(nóng)村路橋工程建設(shè)極為關(guān)注質(zhì)量技術(shù)與現(xiàn)場管理?；诖耍疚膰@農(nóng)村路橋工程的質(zhì)量技術(shù)和管理展開討論，總結(jié)有實際應(yīng)用價值的路橋工程質(zhì)量管理對策，為人們安全出行創(chuàng)造條件。

2 農(nóng)村道路橋梁工程施工管理要點

首先，在前期準備階段，農(nóng)村道橋工程簽訂施工合同之后，由項目部負責設(shè)計圖紙、技術(shù)資料等的管理，建議安排專人負責，以免出現(xiàn)重要資料混亂的現(xiàn)象[1]。針對路橋工程材料、工藝與技術(shù)等進行全方位調(diào)查，總結(jié)農(nóng)村路橋工程施工管理要點。路橋工程開始現(xiàn)場施工之前，還需組建獨立質(zhì)量管理部門，設(shè)置專業(yè)質(zhì)量管理人員，將施工合同中的質(zhì)量目標分解與細化，落實到各個施工班組。此環(huán)節(jié)需要加強過程控制，嚴格按照事前、事中、事后這3 個階段進行質(zhì)量管理[2]。

其次，在圖紙審核與技術(shù)測量階段，需要認識到農(nóng)村道橋工程質(zhì)量管理工作的重要性。工程師和技術(shù)人員共同審核施工圖紙，與其他參建方進行圖紙會審，編制會審紀要和施工組織設(shè)計方案。開始測量準備工作之后，項目部按照設(shè)計文件、測量控制點等，到施工現(xiàn)場實施復(fù)測，測量工程控制網(wǎng)。對于原材料的檢驗，建議由專業(yè)實驗室負責原材料、計量器具與設(shè)備狀態(tài)等的檢驗。此環(huán)節(jié)嚴格落實工序三檢制度，增設(shè)中間驗收、分部分項質(zhì)量評定等環(huán)節(jié)，路橋施工現(xiàn)場嚴格落實“QC”活動，所有重要檔案資料必須整理歸檔，施工進度、資料歸檔而且要保持同步，加強電子檔案資料的動態(tài)管理。

最后，在路橋工程的后續(xù)竣工管理階段，應(yīng)組織最終質(zhì)量檢驗。由工程師整理好施工階段所有的質(zhì)量記錄，編制成為竣工文件進行工程移交。技術(shù)人員根據(jù)合同質(zhì)量要求，組織全方位的路橋工程質(zhì)量自檢。根據(jù)規(guī)定對自檢環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題做出處理、整修消缺。按照竣工驗收之前的要求進行整改，并在規(guī)定時間范圍內(nèi)解決竣工階段發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。最終檢驗通過之后便可以著手進行路橋工程的保護，為農(nóng)村路橋工程投入使用奠定質(zhì)量基礎(chǔ)[3]。

3 農(nóng)村道路橋梁工程常見質(zhì)量通病與成因

3.1 鉆孔灌注樁發(fā)生斷樁

路橋工程樁基混凝土灌注施工中，可能會因各項因素導(dǎo)致樁基混凝土不連續(xù)，出現(xiàn)實體混凝土質(zhì)量變化、截面受損的現(xiàn)象，使樁基承載力與規(guī)范不符。鉆孔灌注樁斷樁的原因如下：（1）石料粒徑大且導(dǎo)管直徑?。皇┕がF(xiàn)場混凝土坍落度小，在灌注環(huán)節(jié)發(fā)生堵塞，當提起導(dǎo)管之后出現(xiàn)提拔過量，繼而導(dǎo)致斷樁。（2）因為混凝土運輸、施工現(xiàn)場等待時間較長，引發(fā)混凝土離析。施工之后使用混凝土沒有進行二次攪拌，灌注階段骨料在導(dǎo)管內(nèi)部堵塞。施工人員為了清理導(dǎo)管而將導(dǎo)管提出，從而引發(fā)斷樁[4]。（3）混凝土灌注時出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象，很難及時清理，灌注中斷之后便會導(dǎo)致斷樁。（4）計算、檢測出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)管設(shè)計長度和實際要求不符。（5）導(dǎo)管埋置過深，施工時提起或拔斷導(dǎo)管難度較大，最終引發(fā)斷樁。

3.2 支座施工存在質(zhì)量隱患

一些項目實際項目在通車之后，尤其是在翻修返工時發(fā)現(xiàn)支座存在質(zhì)量隱患，常見有支座位移超限、支座裂縫等?？偨Y(jié)原因如下：（1）支承墊石沒有及時處理平整，安裝與標準不符，支座僅局部承壓導(dǎo)致位移，如果情節(jié)嚴重還會出現(xiàn)支座脫落的現(xiàn)象[5]。（2）墩臺頂支座墊石標高沒有及時控制，墊石強度不足，在受壓之后發(fā)現(xiàn)墊石破碎，可能引發(fā)脫空。安裝支座時溫度不符合要求，梁體不規(guī)則伸縮增加了支座脫空的可能性。（3）支座本身存在質(zhì)量方面的問題，或者前期安裝不規(guī)范，導(dǎo)致裂縫或是破損。

3.3 路橋結(jié)構(gòu)單板受力

農(nóng)村路橋設(shè)計有時會采用梁板式橋，如果剪斷了板間鉸縫，會使路橋工程后期通車時荷載無法通過鉸縫傳遞，承受荷載僅為單一梁板，長此以往便會引發(fā)橋梁病害。總結(jié)路橋結(jié)構(gòu)單板受力的原因如下：（1）發(fā)生單板受力的其中一個原因是車輛超載，設(shè)計階段路橋鉸縫設(shè)計安全儲備與梁板設(shè)計相比較低，預(yù)制板設(shè)計理論不夠夯實，不能直觀地了解梁板之間真實的受力。鉸縫鋼筋數(shù)量少，降低了頂板連接鋼板抗力。（2）施工階段預(yù)制梁板單板受力是路橋施工質(zhì)量的一項決定性因素，但有時會被忽視。

3.4 臺背填土下沉

路橋工程臺背填土下沉是比較常見的質(zhì)量通病，導(dǎo)致該問題的原因較多，如原材料、填料、地基地面環(huán)境等。具體分析如下：（1）前期選擇原材料時，沒有準確地計算最佳含水量，材料壓縮系數(shù)過大出現(xiàn)臺背填土變形的問題，或者選材時應(yīng)用高塑性黏性土，也會引發(fā)該現(xiàn)象。（2）施工環(huán)節(jié)路橋工程的地基壓實不足，分層厚度較大將直接引發(fā)下沉。長時間下沉將發(fā)生路面畸形、扭曲、下陷、裂縫等質(zhì)量通病。（3）地基一旦浸水會發(fā)生軟化，由于橋涵屬于跨越構(gòu)造物，所以地基的基本要求是承受地下水、地面水入侵，但長期如此必然會降低地基強度，致使臺背下沉。橋臺施工原材料是漿砌片石、鋼筋混凝土，很容易沿著路面、錐坡體發(fā)生下滲的現(xiàn)象。盡管下滲水不會破壞橋臺，但如果土類填料沒有做好壓實，下滲水會使填方體軟化，增加填方體變形的概率。

4 農(nóng)村道路橋梁工程質(zhì)量技術(shù)與應(yīng)用

4.1 模板安裝技術(shù)

農(nóng)村路橋工程中的模板安裝是前期非常重要的一項工作，要求模板安裝部位斷面必須保證精準，立面垂直度與平整度符合要求。模板與支撐系統(tǒng)前期設(shè)計階段，針對立柱、方木等，應(yīng)該嚴格按照規(guī)范設(shè)計相應(yīng)的斷面、支撐、行列間距等，在立柱上、下端安裝螺旋調(diào)節(jié)器，模板內(nèi)部鄰近模板位置的對拉螺栓，建議安裝杯形墊片，模板拆除之后可以形成凹坑，為后續(xù)嵌補施工創(chuàng)造便利條件。

4.2 混凝土裂縫技術(shù)

農(nóng)村路橋工程質(zhì)量管理的其中一個要點是杜絕混凝土裂縫，那么現(xiàn)場混凝土工程中涉及的隱蔽工程，應(yīng)該及時組織檢查與驗收，確定合格之后開始澆灌作業(yè)。對于大體積混凝土和特殊結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑，應(yīng)有針對性地指導(dǎo)澆筑方案，杜絕振搗不實、模板變形等質(zhì)量通病。要加強混凝土表面平整度的有效控制，開始澆筑混凝土前需要在固定位置標注混凝土標高。混凝土抹面施工在澆筑、振搗之后進行，施工人員應(yīng)用木抹子，沿著混凝土表面進行抹壓處理，約2～3 遍，抹面的同時觀察外模是否出現(xiàn)漏漿、局部跑模等問題。

4.3 布料振搗技術(shù)

布料振搗是路橋工程質(zhì)量管理的一個關(guān)鍵步驟。澆筑混凝土時，各層澆筑厚度必須與規(guī)定相符。待混凝土入模，施工人員應(yīng)馬上組織振搗，通常混凝土在攪拌機卸料之后的30 min 內(nèi)必須到達指定位置且進行振搗，當達到規(guī)定密實度后便不能再擾動。使用振搗器應(yīng)注意嚴格控制插入的時間，振搗器在混凝土內(nèi)拔出不能過快。施工人員觀察振動處混凝土混合物已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄裕冶韺?、氣泡不再出現(xiàn)砂漿，即代表完成振搗。

4.4 養(yǎng)護技術(shù)

混凝土養(yǎng)護過程中，應(yīng)在墊層、散水、樓板混凝土等位置覆蓋一層塑料布，上方還需鋪一層草袋，隨后施工人員灑水養(yǎng)護。施工現(xiàn)場框架柱混凝土的養(yǎng)護，建議采用外包塑料布這一種養(yǎng)護方法，如果是大體積混凝土，在養(yǎng)護時不僅要做好保濕，還需重點控制內(nèi)外環(huán)境溫差，以免產(chǎn)生裂縫。如果采用普通硅酸鹽水泥，養(yǎng)護時間應(yīng)在7 d 以上，摻用外加劑，或是混凝土有明確抗?jié)B性要求時，其養(yǎng)護時間應(yīng)在14 d 以上，澆水次數(shù)以混凝土的濕潤狀態(tài)為準。農(nóng)村路橋工程后期進行養(yǎng)護，資料員必須統(tǒng)一整理所有資料文件，竣工階段交驗資料，養(yǎng)護結(jié)束之后，再由施工單位和監(jiān)理部門取得聯(lián)系，判定現(xiàn)場養(yǎng)護效果。

5 農(nóng)村道路橋梁工程質(zhì)量管理對策

5.1 注重路橋施工現(xiàn)場細節(jié)管理

農(nóng)村路橋工程大部分質(zhì)量問題由細節(jié)引發(fā)，所以，質(zhì)量管理必須關(guān)注施工細節(jié)。例如，橋梁伸縮縫、橋頭跳車，建議施工人員關(guān)注地基地層巖性，明確地基特性，做好地基基礎(chǔ)的加固處理。橋頭搭板是提高橋頭穩(wěn)定性的關(guān)鍵，搭板施工可應(yīng)用土工格柵技術(shù)，避免橋頭跳車。路橋施工現(xiàn)場排水問題非常重要，施工人員排查地形之后需要構(gòu)建排水體系，以免水分影響路基質(zhì)量，杜絕進水導(dǎo)致路基下沉、橋頭跳車等一系列問題。關(guān)于橋梁伸縮縫的把控，應(yīng)關(guān)注安裝細節(jié)，按照橋梁信息選擇相應(yīng)的橋梁伸縮縫。

5.2 加強原材料質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量控制是路橋質(zhì)量管理的關(guān)鍵。在農(nóng)村地區(qū)能夠買到的原材料比較有限，但是不能因此忽略材料管理。作為材料采購人員，應(yīng)樹立質(zhì)量意識，認識到高質(zhì)量材料對路橋施工的價值。只有保證原材料質(zhì)量，才能有效緩解路橋路面磨損以及其他的一些質(zhì)量隱患。選擇高質(zhì)量材料，必須要從材料采購源頭著手加強控制：

1）原材料生產(chǎn)商的調(diào)研，采購材料時應(yīng)嚴格檢查材料質(zhì)量是否與路橋工程質(zhì)量標準一致，杜絕以次充好的現(xiàn)象。

2）采購人員需要具備責任意識，在施工準備階段對原材料進行嚴格的檢查，材料運輸環(huán)節(jié)做好保護，以免原材料發(fā)生磨損影響后續(xù)施工。

6 結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進使人們更加關(guān)注道路橋梁工程。為此，基于現(xiàn)有農(nóng)村路橋工程建設(shè)經(jīng)驗，為了避免路橋工程投入使用之后出現(xiàn)質(zhì)量隱患，現(xiàn)場施工階段需要加強質(zhì)量管理，針對常見路橋工程的質(zhì)量通病總結(jié)原因，分析路橋工程質(zhì)量技術(shù)與管理對策。一方面消除施工現(xiàn)場所有可能引發(fā)后期質(zhì)量問題的因素，另一方面為路橋工程質(zhì)量提供保障，最大程度上降低路橋工程安全事故發(fā)生率，也為農(nóng)村交通建設(shè)與行業(yè)發(fā)展夯實基礎(chǔ)。