基于“兩業(yè)”融合的長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略下物流專業(yè)群建設(shè)若干關(guān)鍵問題分析

楊 晉

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

0 引言

近年來，國家相繼出臺重大發(fā)展戰(zhàn)略。2016年9月《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，提出要在大力保護長江生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)上，解決長江沿線區(qū)域發(fā)展不平衡，促進長江沿線11省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。長江經(jīng)濟帶歷來是我國最重要的工業(yè)走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子等制造業(yè)的精華大部分匯集于此，同時也是我國物流企業(yè)的集聚帶。如何推動物流業(yè)、制造業(yè)“兩業(yè)”聯(lián)動快速發(fā)展，是長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施的重要部分。2020 年8 月國家發(fā)展改革委會同工業(yè)和信息化部等部門和單位研究制定并頒布了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，為長江經(jīng)濟帶“兩業(yè)”深度融合發(fā)展提供了政策支持，長江經(jīng)濟帶區(qū)域內(nèi)的“兩業(yè)”融合發(fā)展進入新階段。因此，研究“兩業(yè)”融合背景下的長江經(jīng)濟帶物流人才培養(yǎng)，具有重要的意義。

1 長江經(jīng)濟帶“兩業(yè)”融合發(fā)展的背景及現(xiàn)狀

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、保障性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源，“兩業(yè)”均是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。“兩業(yè)”是相互依存的，制造業(yè)需要物流業(yè)提供專業(yè)化的服務(wù)，使其集中人力、物力和財力提高企業(yè)核心業(yè)務(wù)，而物流業(yè)的發(fā)展依賴制造業(yè)的服務(wù)需求，從而不斷獲取利潤、提高社會經(jīng)濟效益。目前，產(chǎn)業(yè)融合已成為我國經(jīng)濟增長的大趨勢，“兩業(yè)”融合不僅是推動物流高質(zhì)量發(fā)展、深入推動物流降本增效和適應(yīng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢的必然選擇，也有利于長江經(jīng)濟帶區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局、土地與空間等資源的有效利用，對長江經(jīng)濟帶的高質(zhì)量發(fā)展有著巨大的推動作用。

與國內(nèi)其他區(qū)域相比，長江經(jīng)濟帶區(qū)域內(nèi)的制造企業(yè)和物流企業(yè)聚集度處于較高水平。從目前來看，長江經(jīng)濟帶“兩業(yè)”的融合基礎(chǔ)薄弱，融合環(huán)境還有待改善。由于長江經(jīng)濟帶制造業(yè)企業(yè)面臨經(jīng)濟下行的較大壓力，供應(yīng)鏈管理理念尚未廣泛樹立，綠色轉(zhuǎn)型升級仍需加快。與此同時，長江經(jīng)濟帶物流業(yè)盡管規(guī)模不斷擴大，但產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益還有很大提升空間，對于制造業(yè)的促進和支撐作用不夠，企業(yè)自身供應(yīng)鏈服務(wù)能力及對制造業(yè)的生產(chǎn)與流通參與度不夠。長江經(jīng)濟帶制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展不匹配，影響了“兩業(yè)”融合深度發(fā)展?？傮w而言，長江經(jīng)濟帶制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展水平不高，但發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2 長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略下物流人才培養(yǎng)定位分析

通過上文分析可知，“兩業(yè)”融合發(fā)展必將進一步深化，且有從“兩業(yè)”聯(lián)動融合走向生態(tài)融合發(fā)展的趨勢。未來“兩業(yè)”深度融合發(fā)展，除了政策、資金、技術(shù)等要素外，還需要大量的適應(yīng)發(fā)展的優(yōu)秀人才作為支撐。就長江經(jīng)濟帶區(qū)域而言，“兩業(yè)”深度融合發(fā)展致使區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)崗位需求變化，從而導(dǎo)致人才需求結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。由于“兩業(yè)”融合發(fā)展數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展需要，制造業(yè)、物流業(yè)發(fā)展過程中新技術(shù)、新模式、新方式不斷出現(xiàn)，使得“兩業(yè)”對專業(yè)性技能人才的需求更為迫切，急需一支有扎實物流專業(yè)理論知識、會嫻熟操作智能物流設(shè)備、能維護智能設(shè)備并及時解決運行故障的專業(yè)技術(shù)技能人才隊伍作支撐力量。

根據(jù)2021年全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會（物流行指委）、中物聯(lián)人力資源專委會組織的物流業(yè)制造業(yè)融合教改教研課題調(diào)研數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析，本文認為“兩業(yè)”深度融合背景下的物流人才一定不是傳統(tǒng)型的人才，而是對于“兩業(yè)”深度融合發(fā)展具有較強認知、具備技術(shù)技能儲備和崗位遷移能力的復(fù)合型人才。智慧物流人才恰恰就是典型的復(fù)合型人才，這類人才具備信息處理能力，熟悉傳統(tǒng)物流運作模式，具有創(chuàng)新能力以及服務(wù)理念，可利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)認識和控制制造系統(tǒng)中的不確定問題，以完成相應(yīng)崗位的工作目標。

“兩業(yè)”融合背景下長江經(jīng)濟帶智慧物流人才培養(yǎng)，應(yīng)從智慧物流、智能制造全場景出發(fā)，著力培養(yǎng)了解物流業(yè)、制造業(yè)發(fā)展趨勢，掌握大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，具備物流與供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，能從事現(xiàn)代生產(chǎn)的管理、物流業(yè)務(wù)操作、智能制造設(shè)備操作與維護，具備數(shù)字化思維、改善創(chuàng)新與工匠精神的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

“兩業(yè)”融合背景下長江經(jīng)濟帶智慧物流人才培養(yǎng)的規(guī)格，與一般意義上的智慧物流人才培養(yǎng)規(guī)格相比，在素質(zhì)要求和基礎(chǔ)能力要求兩方面基本一致，在職業(yè)能力要求方面需做如下補充要求：一是掌握生產(chǎn)活動組織方法，具備制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理能力；二是掌握計算機網(wǎng)絡(luò)原理、物聯(lián)網(wǎng)程序開發(fā)、嵌入式技術(shù)基本原理、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用等，具備物流數(shù)據(jù)維護和管理能力；三是掌握機械設(shè)備、電子設(shè)備、信息設(shè)備工作原理，掌握PLC控制技術(shù)、機械制圖等，具備物流設(shè)備的安裝、運維能力；四是掌握機器人技術(shù)理論及原理，能進行工業(yè)機器人操作與編程；五是掌握物流大數(shù)據(jù)采集、分析方法，具備物流大數(shù)據(jù)集成、分析與可視化的能力。

3 長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略下物流專業(yè)群建設(shè)要點

長江經(jīng)濟帶“兩業(yè)”深度融合發(fā)展對智慧物流人才培養(yǎng)提出了更高要求，對于各職業(yè)院校物流專業(yè)群建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。本文認為，基于“兩業(yè)”融合的長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略背景下的物流專業(yè)群建設(shè)要點如下：

3.1 堅持立德樹人培養(yǎng)“德技雙優(yōu)”技術(shù)技能人才

按照為黨育人、為國育才的要求，物流職業(yè)院校當(dāng)始終將立德樹人作為物流專業(yè)群建設(shè)的根本任務(wù)，以課程思政教學(xué)改革為抓手，構(gòu)建物流專業(yè)教師與思想政治課教師結(jié)對共進，共同構(gòu)建專業(yè)群課程思政體系，建設(shè)課程思政教學(xué)改革交流平臺，形成廣泛開展課程思政建設(shè)的良好氛圍，扎實做好第一課堂和第二課堂的融合，全面落實三全育人根本任務(wù)，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)，疫情（戰(zhàn)時）等關(guān)鍵時刻勇于擔(dān)當(dāng)、保障流通，平常時刻默默奉獻、精益服務(wù)紅專一體的高素質(zhì)智慧物流專業(yè)人才。

3.2 構(gòu)建“寬基礎(chǔ)、活模塊、可拓展”的專業(yè)群課程體系

根據(jù)前述“兩業(yè)”融合背景下長江經(jīng)濟帶智慧物流人才培養(yǎng)定位，我們建議按照“基礎(chǔ)+平臺+模塊+拓展”的架構(gòu)，構(gòu)建“底層專業(yè)群基礎(chǔ)課程和平臺課共享、中層模塊課程分方向、頂層專業(yè)拓展課程互選”的專業(yè)群課程體系。底層專業(yè)群基礎(chǔ)課程和平臺課在傳統(tǒng)物流專業(yè)基礎(chǔ)課的之外增加CAD制圖、物聯(lián)網(wǎng)概論、大數(shù)據(jù)分析、人工智能技術(shù)與運用；中層模塊課程按照物流信息技術(shù)、智能設(shè)備運行與維護和機器人應(yīng)用三個方向分別設(shè)置相應(yīng)的課程。通過對專業(yè)群課程體系的科學(xué)構(gòu)建和有效實施，培養(yǎng)符合“兩業(yè)”深度融合的智慧物流人才，提高學(xué)生的職業(yè)遷移能力，助力長江經(jīng)濟帶區(qū)域內(nèi)“兩業(yè)”深度融合發(fā)展。

3.3 打造高素質(zhì)“雙師型”教學(xué)團隊

實施專業(yè)群教師素質(zhì)提高計劃。一是建章立制，制定優(yōu)惠政策鼓勵院校專職教師和行業(yè)企業(yè)兼職教師雙向互聘，打通校企人員雙向流動渠道。二是職業(yè)院校應(yīng)更加注重根據(jù)自身需求選擇合適的行業(yè)企業(yè)兼職教師，同時加強對行業(yè)企業(yè)兼職教師教學(xué)能力方面的輔助、培育，讓其能更好地發(fā)揮自身價值。三是組織團隊專職教師分批次、成建制到企業(yè)進行實踐鍛煉、參加各類跨學(xué)科培訓(xùn)，提高教師對人工智能、智能制造等專業(yè)領(lǐng)域的知識和技能。四是開展跨專業(yè)教師學(xué)術(shù)和教學(xué)研討，定期解決教學(xué)過程中的難點問題，不斷提高專業(yè)群教學(xué)團隊整體水平。

3.4 建設(shè)“兩業(yè)”融合智慧物流虛擬仿真教學(xué)資源

一是基于制造企業(yè)生產(chǎn)場景難以實景再現(xiàn)的特點，順應(yīng)“兩業(yè)”深度融合大趨勢，與相關(guān)行業(yè)企業(yè)深度合作，校企共建物流業(yè)、制造業(yè)“兩業(yè)”深度融合智慧物流實訓(xùn)基地，通過MR等虛擬仿真技術(shù)，最大程度的模擬真實場景，進一步推動智慧物流技術(shù)的應(yīng)用和技能培養(yǎng)。二是建設(shè)基于MR等虛擬仿真教學(xué)設(shè)備的教學(xué)資源，運用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)數(shù)字化、動態(tài)化、可視化、交互式的新形態(tài)新模式教材，建設(shè)MR/VR虛擬仿真實訓(xùn)資源。

3.5 優(yōu)化產(chǎn)教融合協(xié)同發(fā)展模式

在“兩業(yè)”深度融合大趨勢下，承擔(dān)智慧物流人才培養(yǎng)的院校首先應(yīng)加強與機械類、電子類等非物流類行業(yè)協(xié)會、物流行指委的合作，拓展合作渠道和眼界。其次是要改變過去與商貿(mào)流通性物流企業(yè)合作較多的現(xiàn)狀，加大與生產(chǎn)制造企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)的合作力度。三是通過建立“產(chǎn)教融合實習(xí)就業(yè)基地”，訂單式人才培養(yǎng)及建立現(xiàn)代學(xué)徒制班等形式校企共同培養(yǎng)人才。四是利用物流職業(yè)院校傳統(tǒng)優(yōu)勢，開發(fā)職業(yè)培訓(xùn)包，為制造企業(yè)進行人員物流技能培訓(xùn)，提升制造企業(yè)人力資源水平。

4 結(jié)語

在“中國制造2025”戰(zhàn)略和國家相關(guān)利好政策的推動下，我國制造業(yè)和物流業(yè)“兩業(yè)”深度融合是大勢所趨，是統(tǒng)籌推動物流業(yè)降本增效提質(zhì)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑，將為長江經(jīng)濟帶實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。物流職業(yè)院校當(dāng)順應(yīng)時代潮流，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，為“兩業(yè)”深度融合發(fā)展助力。