道無形 馭有術(shù)：中車智軌助力城軌綠智融合發(fā)展專訪中車智行總經(jīng)理彭忠紅

文：余超婧，王博丨本刊記者

湖南中車智行科技有限公司黨委書記、總經(jīng)理彭忠紅

在綠色城軌、智慧城軌融合發(fā)展的時代背景下，有著明確政策導(dǎo)向和市場利好的中小運量軌道交通如何迎來高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)引發(fā)著行業(yè)方方面面的高度關(guān)注。作為中小運量系統(tǒng)的創(chuàng)新代表，智軌在贏得市場口碑的同時，日趨展現(xiàn)出助力城軌交通綠智融合發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。日前，本刊就智軌與中小運量軌道交通的發(fā)展，對中車智行總經(jīng)理彭忠紅進(jìn)行了專訪。

《城市軌道交通》：智軌是中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）自主研發(fā)且全球首創(chuàng)的一種新型綠色交通工具，請問是出于哪些方面考慮決定研發(fā)智軌？

彭忠紅：中車智軌是中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）歷時7年自主研發(fā)的跨界之作，于2017年6月在中車株洲所全球首發(fā)，一經(jīng)發(fā)布，反響熱烈。智軌的研發(fā)初衷主要是基于以下幾個方面。

一是人民出行的需求。我國城市目前交通擁堵問題突出，人民美好出行的實際需求尚得不到完全滿足。傳統(tǒng)的公交大巴無法解決早晚上下班高峰的大客流問題，比較擁擠，而且不正點不準(zhǔn)時。隨著人民生活質(zhì)量的提高，市民和政府都需要一種乘坐更舒適、更安全、更準(zhǔn)時、更便捷的交通出行工具的出現(xiàn)。

二是技術(shù)進(jìn)步的使命擔(dān)當(dāng)。中車株洲所作為央企，作為軌道交通原創(chuàng)技術(shù)的策源地，始終將踐行國家發(fā)展戰(zhàn)略、推動城市軌道交通技術(shù)進(jìn)步作為自身責(zé)任使命，在軌道交通行業(yè)持續(xù)實現(xiàn)科技創(chuàng)新與突破，懷著堅定的信念，以新技術(shù)，新產(chǎn)品助力國家交通強國戰(zhàn)略的實施。智能軌道快運系統(tǒng)的自動循跡、軌跡跟隨、主動安防以及不需要敷設(shè)鋼軌和假設(shè)空中接觸網(wǎng)等核心技術(shù)的突破充分展示出了這一點，智軌電車也是目前唯一原創(chuàng)于中國的軌道交通制式。

三是城市協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。隨著國家經(jīng)濟實力的增強，城市規(guī)劃發(fā)展日新月異。地面?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼輪鋼軌制式以及空中的高架制式等固有的一些缺陷難以適應(yīng)城市快速發(fā)展的實際需求，在一些區(qū)域及路段有時候還嚴(yán)重制約了城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，不得不拆除的時候成本浪費巨大。同時，有一些客流量較大，但又不具備建設(shè)地鐵及輕軌條件的城市，就有一些實際的需求。即使具備建設(shè)地鐵的城市，由于建設(shè)及維護(hù)成本高企不下，也給一些城市帶來了較大的財政壓力。想加密成網(wǎng)就面臨一些實際困難。而由國外技術(shù)引進(jìn)的傳統(tǒng)中低運量軌道交通制式在中國出現(xiàn)了一些“水土不服”，尤其無法進(jìn)入客流量較大的主城區(qū)，導(dǎo)致發(fā)展不盡如人意。中車智軌具有基礎(chǔ)設(shè)施投資小、建設(shè)周期短、場景使用靈活、綠色環(huán)保等顯著特點，為城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優(yōu)勢的創(chuàng)新型中低運量軌道交通系統(tǒng)解決方案，為城市公共交通建設(shè)和人民出行提供了新的思路。

習(xí)近平總書記曾經(jīng)對城軌交通的發(fā)展方向發(fā)表了重要講話，表示城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑；“要繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通，堅持構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)?！敝擒壱詣?chuàng)新、智慧、綠色、便捷的產(chǎn)品內(nèi)核，及自身獨特的優(yōu)越性，符合國家交通未來發(fā)展戰(zhàn)略的趨勢。

《城市軌道交通》：眾所周知，智軌一經(jīng)推出就得到廣泛認(rèn)可，您認(rèn)為是哪些關(guān)鍵因素吸引了市場、用戶？

彭忠紅：一是符合國家發(fā)展及社會需求。隨著國家鼓勵城市軌道交通的宏觀發(fā)展要求.智軌作為中車在踐行國家交通強國戰(zhàn)略中堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，實現(xiàn)交通裝備先進(jìn)適用，服務(wù)人民出行更加便捷舒適的自主創(chuàng)新應(yīng)用代表，對比地鐵等大運量、高投資軌道交通項目建設(shè)，擁有投資小，比如綜合造價在5000萬/公里左右，維保成本也很低。建設(shè)周期短，一般十個月車輛就可以上線。它的純電驅(qū)動，低碳環(huán)保，同時行政審批效率較快等眾多優(yōu)點?？梢杂行Ы档驼Y金成本壓力和債務(wù)風(fēng)險，為各地政府解決城市交通擁堵問題提供了兼顧運量及成本的全新軌道交通方案。智軌同時以其節(jié)能準(zhǔn)時、高效、環(huán)保，便利的屬性，獲得各個城市居民的期待以及各地政府的青睞。

二是技術(shù)領(lǐng)先，具備核心競爭力。作為中車旗下高端制造品牌，智軌快運系統(tǒng)以智軌電車為核心載體，部分源于高鐵成熟技術(shù)，并研發(fā)采用獨創(chuàng)的自動循跡與軌跡跟隨技術(shù)，實現(xiàn)了沿“虛擬軌道”自動循跡行駛，擺脫傳統(tǒng)軌道交通鋼輪鋼軌約束；低碳環(huán)保，一次充電可運行70公里以上，補充充電10分鐘可續(xù)航25公里；車體采用輕量化設(shè)計，續(xù)航能力強，使用壽命可達(dá)25年；爬坡能力強，車輛可以進(jìn)行雙向行駛，31.6米智軌車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米（與12米大巴相當(dāng)）；可與交通信號有效聯(lián)動，實現(xiàn)路口優(yōu)先通行，確保快速、準(zhǔn)時。

三是靈活適用于各類場景應(yīng)用。智軌快運系統(tǒng)采用虛擬軌道，可以靈活調(diào)配，以適應(yīng)市政基礎(chǔ)設(shè)施的改造，用于運輸要求在5000-12000人次/小時的線路上，能廣泛應(yīng)用于一二線城市大運量軌道交通與小運量公交之間的接駁、三四線城市公共交通骨干、旅游景區(qū)及特定功能區(qū)通勤等多種區(qū)域的交通需求，是城市中一道靚麗的風(fēng)景，所以備受各類城市青睞。

《城市軌道交通》：作為全球首條智軌商業(yè)運營示范線，宜賓市智軌T1線運營以來的表現(xiàn)如何？基于運營反饋，我們又做了哪些改善和優(yōu)化？

彭忠紅：宜賓智軌T1線是全球首條智軌商業(yè)運營示范線，經(jīng)過近三年的商業(yè)運營，運營成效顯著。據(jù)統(tǒng)計，自宜賓智軌T1線開通運營以來（2019年6月10日—2022年10月1日），全線正常運營平均客流可達(dá)2.0萬人次/日，累計載客1000萬以上人次，列車正點率98.42%，旅行速度27Km/h，長江大橋早晚高峰比智軌開通前縮短約40分鐘，每小時車輛通行量增加約340輛，長江大橋橋面交通事故降低98%，極大地緩解了宜賓市的交通壓力，示范運營效應(yīng)明顯。

宜賓智軌線路運營安全有序，不斷刷新市民出行體驗，成為宜賓市一道亮麗的交通風(fēng)景線，更為宜賓公共交通發(fā)展注入了新的活力。同時，通過智軌線路的系統(tǒng)研究和交通組織的有效梳理，智軌促進(jìn)了宜賓市交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，交管信息化水平有效提升，有效緩解宜賓市內(nèi)交通擁堵問題，智軌也逐漸成為沿線市民出行的首選。

一是智軌線路將快速成網(wǎng)進(jìn)程加快推進(jìn)，打造“宜賓智軌示范城”，構(gòu)建成立體化現(xiàn)代化的城市交通系統(tǒng)，充分發(fā)揮智軌系統(tǒng)低成本、快速、準(zhǔn)點、靈活的優(yōu)勢，實現(xiàn)城市有限的道路資源交通最大化利用，推動宜賓智軌線路及全國其他線路的快速落地。

二是產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新及智能化應(yīng)用研究持續(xù)加強，與宜賓各級合作伙伴一同努力，加快構(gòu)建以智軌為城市干線交通，融合公交、出租車、網(wǎng)約車、社區(qū)巴士、共享單車、慢行系統(tǒng)，提供便捷、綠色、安全公共交通出行服務(wù)。

三是售后管理能力持續(xù)提升，同時售后服務(wù)體系不斷健全，已經(jīng)形成完善售后服務(wù)能力，通過制定專項服務(wù)保障計劃，根據(jù)宜賓線路運營實際情況，開展了自主服務(wù)加第三方服務(wù)站的售后服務(wù)模式，制定服務(wù)點標(biāo)準(zhǔn)化方案，在重點項目完成示范服務(wù)點標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為線路良好運營提供保障。

《城市軌道交通》：創(chuàng)新驅(qū)動下的智軌已經(jīng)走向海外市場，請介紹下具體情況。

彭忠紅：智軌于2019年7月首次“出?！?，在卡塔爾多哈試跑并接受極熱環(huán)境測試，多哈7-9月極其炎熱潮濕，最高可達(dá)60℃，我們順利通過了卡塔爾交通部測試認(rèn)證，引起了海外高度關(guān)注。

智軌于2021年2月也在馬來西亞伊斯干達(dá)試跑展示，在為期6個月的試跑期間，馬來西亞當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、州政府及交通部對智軌在現(xiàn)場突出的節(jié)能環(huán)保、智能化水平與乘客體驗等多方面贊譽有加，成功獲取馬來西亞交通部頒發(fā)的上路許可證。

2020年9月，成功中標(biāo)以色列試跑項目。2022年1月，試跑測試順利結(jié)項。獲得以色列第三方測試報告及上路許可證。

2022年7月成功斬獲阿聯(lián)酋阿布扎比項目，代表中國高端制造亮相海外。同月中標(biāo)馬來西亞古晉項目，將交付38列氫能源智軌車輛。

海外項目的成功開拓，對提升中車智軌品牌全球影響力有著重要作用，同時為打造中車新名片具有里程碑的意義，代表著中國高端制造裝備走向“一帶一路”。我們也將在國際市場中再接再厲，繼續(xù)為客戶和伙伴創(chuàng)造更大的價值。

《城市軌道交通》：在綠色、智慧融合發(fā)展的行業(yè)大背景下，請您研判智軌的前景和發(fā)展預(yù)期，以及我們?yōu)橹囊?guī)劃。

彭忠紅：在有利的國家政策支持及綠色、智慧融合發(fā)展的行業(yè)大背景下，智軌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。

一是宏觀環(huán)境整體向好。從全國軌道交通整體發(fā)展大環(huán)境來看，國內(nèi)經(jīng)濟形勢總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，國家持續(xù)擴大內(nèi)需，城市軌道交通建設(shè)仍是熱點領(lǐng)域，2021年10月底，國家發(fā)改委1302號文進(jìn)一步嚴(yán)格城市軌道交通的審批工作，新文件中提高了對地鐵等大運量城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審核要求，導(dǎo)致地方政府對城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展更加追求經(jīng)濟適用性，智軌作為中車在踐行國家交通強國戰(zhàn)略中堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，實現(xiàn)交通裝備先進(jìn)適用，服務(wù)人民出行更加便捷舒適的自主創(chuàng)新應(yīng)用代表，將迎來重要發(fā)展契機。

二是智軌市場應(yīng)用推廣良好。智軌系統(tǒng)自發(fā)布以來，已有5條線路開通運營，合計里程59.4公里；應(yīng)用于株洲、宜賓、哈爾濱、蘇州等城市線路，包括中小城市主干線、大中城市地鐵延長/接駁線、景區(qū)旅游線。此外，12條線路正在規(guī)劃及建設(shè)中，合計里程超過240公里，前來交流合作城市超過140個，有100多個潛在項目，其中33個項目正在重點推進(jìn)，市場發(fā)展?jié)摿薮?。同步海外市場也取得重大突破。國?nèi)國外市場齊頭并進(jìn)，智軌產(chǎn)業(yè)必將迎來高質(zhì)量高速發(fā)展。

三是中車平臺的產(chǎn)業(yè)推動力巨大，中國中車作為我國軌道交通裝備行業(yè)唯一一家產(chǎn)業(yè)化集團和我國高端裝備制造業(yè)的典型代表。中國中車更是將智軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入集團與“一核三級多點”的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，歸類為核心主業(yè)范圍發(fā)展，對智軌產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展給予充分支持。相信智軌產(chǎn)業(yè)在中車平臺的支持下，必將迎來自己的發(fā)展機遇。

在中車智軌發(fā)展規(guī)劃中，也會結(jié)合內(nèi)外優(yōu)勢資源，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新，完成產(chǎn)品平臺優(yōu)化。

智軌產(chǎn)業(yè)在發(fā)展完全符合國家城市軌道交通“因地制宜、量力而行”的總體發(fā)展戰(zhàn)略；同時具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、中國原創(chuàng)的“電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)”符合國家交通強國戰(zhàn)略及雙碳戰(zhàn)略，可實現(xiàn)城市有限的道路資源交通最大化利用，節(jié)能環(huán)保，為我國建設(shè)“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國發(fā)揮更大的積極作用；此外，該系統(tǒng)對整個城市路面交通會有較強的梳理作用，對城市交通管理提出新的要求，未來市場推廣上應(yīng)更加注重打造以此為核心的整體交通體系。

未來，智行公司將繼續(xù)堅持貫徹中車“連接世界，造福人類”的使命，圍繞“讓每個城市都能擁有軌道交通的”的目標(biāo)和“成為創(chuàng)新性城市軌道交通領(lǐng)域整體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者”的發(fā)展愿景，為國家交通強國戰(zhàn)略發(fā)展貢獻(xiàn)一份重要力量！