體味碧色寨百年時(shí)光

文 / 紅河州民族研究所 錢紅 圖 / 孟志剛

沒有嘈雜人聲的碧色寨早晨，處處洋溢著迷人的法式風(fēng)情。漫步其中，走走停停，悠長(zhǎng)的月臺(tái)、法式站房、站鐘、海關(guān)、銹跡斑斑的水塔……所有的一切，都在向我們?cè)V說(shuō)著這里曾經(jīng)輝煌的過往。

一條伸延到遠(yuǎn)方的鐵軌，把我們帶進(jìn)了時(shí)光的隧道，讓我們走進(jìn)塵封已久的歷史，去感受碧色寨當(dāng)年的情韻，去回味它那些淹沒在歲月長(zhǎng)河中的芳華。

一條嶄新的公路把碧色寨一分為二，一半是古樸的村莊，另一半是碧色寨火車站。碧色寨雖然很小，但名氣很大。一百多年前，這個(gè)地方叫“坡心”，滇越鐵路通車后在此設(shè)立了火車站。有一位法國(guó)駐蒙自特使看到這個(gè)小村莊依山傍水，東依青翠蔥蘢的犁耙山，西鄰碧波蕩漾的長(zhǎng)橋海，因此建議把這里改名為碧色寨，從此這個(gè)村莊和車站都叫碧色寨。

百年前身處崇山峻嶺的云南邊疆以馬幫為主要交通工具，世代生活在這里的各族民眾對(duì)現(xiàn)代交通工具還一無(wú)所知，突然出現(xiàn)了一條“不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”的滇越鐵路，一列列“巨型鐵馬”的到來(lái)顛覆了這里的一切……

滇越鐵路從1903 年開工，歷時(shí)7 年，1909 年鐵路通至碧色寨，1910 年全線通車?；I建時(shí)，法國(guó)人的筑路指揮部就設(shè)在碧色寨，與此同時(shí)還按照法式風(fēng)格修建了滇越鐵路碧色寨火車站。

曾經(jīng)的主力軍

一個(gè)偏僻的小山村，突然有了代表當(dāng)時(shí)先進(jìn)交通工具的鐵路和火車，伴著開山筑路的炮聲，吞吐著濃濃的白煙，蛇形盤環(huán)的列車和鐵軌，從昆明穿越高山河谷，經(jīng)玉溪境內(nèi)駛?cè)爰t河，到碧色寨停留，中轉(zhuǎn)，滿載貨物鉆洞過橋駛往越南。

從1910 年起滇越鐵路通車后的30 多年時(shí)間，米軌滇越鐵路與寸軌個(gè)碧石鐵路在碧色寨交匯換裝，使碧色寨火車站成為云南兩條鐵路的轉(zhuǎn)運(yùn)站，火車的汽笛聲和搬運(yùn)工的號(hào)子聲晝夜回響在山中，待運(yùn)的大錫、煤油、鋼鐵、糖、茶葉、紡織品等裝滿了倉(cāng)庫(kù)；洋行、咖啡館、百貨公司、郵政局、酒店、客棧、馬店四處林立。在這里匯聚了各種膚色、各種語(yǔ)言和各種行當(dāng)?shù)娜巳海瑖?guó)內(nèi)外商號(hào)、公司應(yīng)運(yùn)而生。

貿(mào)易的繁榮，交通的發(fā)達(dá)，使得碧色寨一度取代蒙自成為新的進(jìn)出口貿(mào)易集散地，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)在蒙自城買不到的東西在碧色寨都能買到。

碧色寨奇跡般地成為東西方冒險(xiǎn)家的樂園，昔日只有十幾戶人家的小山村迅速擴(kuò)增到3000 多人常住。據(jù)記載，碧色寨最興盛的時(shí)侯，有國(guó)內(nèi)18 個(gè)省、108 個(gè)縣的商人到這里“淘金”，以“小巴黎”而享譽(yù)滇南。滇越鐵路和個(gè)碧石鐵路在碧色寨各設(shè)站房，使碧色寨一個(gè)山村擁有兩個(gè)火車站，既有滇越鐵路的特等站，又有個(gè)碧石鐵路的起點(diǎn)站，米軌、寸軌的站房都是紅瓦黃墻的法式建筑，成為世界鐵路史上一大奇觀。

百年前，火車與鐵路把這個(gè)小山村帶到了時(shí)尚的前沿，蒙自地區(qū)富裕家庭的女人在清朝末年就用上了正宗的法國(guó)香水和德國(guó)針線。百年后，碧色寨再度火熱。作為電影《芳華》的取景地，碧色寨的站房、站臺(tái)、站牌、站鐘、站椅，悠長(zhǎng)的鐵軌、停泊不動(dòng)的老火車，復(fù)古的街道、商店、郵局、郵筒，一房一舍，一物一件，一草一木都以自己獨(dú)特的魅力吸引著來(lái)自四面八方的旅人，成了游人們的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

2013 年3 月，碧色寨車站公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，在車站范圍內(nèi)共有11 個(gè)保護(hù)點(diǎn)，還設(shè)立了滇越鐵路研學(xué)室。

鐵路兩邊，一邊是中國(guó)式的商號(hào)、民居建筑，另一邊是法式的火車站、公司建筑，離車站不遠(yuǎn)的山坡上，散落著幾座紅頂黃墻的法式洋房，紅色的木質(zhì)百葉窗，在綠樹的掩映下散發(fā)著揮之不去的異國(guó)風(fēng)情。

東西方文化在這個(gè)深處大山中的小村莊里碰撞，吃面包、喝咖啡、品紅酒、養(yǎng)奶牛，甚至打網(wǎng)球都在這里興起，那時(shí)在國(guó)內(nèi)大城市見不到的西洋生活，在滇南碧色寨山村卻習(xí)以為常。

與法式車站隔路相望的是純中式建筑，石板鋪就的街道，石頭壘砌的墻基、臺(tái)階，木質(zhì)墻壁、青色瓦頂，歷經(jīng)百年依然存在，雖經(jīng)修復(fù)、提升改造已變換了新模樣，但時(shí)間的長(zhǎng)河在這里始終未曾斷流。

石板路悠長(zhǎng)，拐角處飄來(lái)過橋米線和燒豆腐的陣陣香味，買米線的人排成長(zhǎng)隊(duì)，米線品質(zhì)不錯(cuò)，味道純正，湯鮮味美，烤豆腐也噴香可囗。

碧色寨作為中西文化交流最早之地，它不僅僅是一個(gè)車站，一個(gè)物流中心，一個(gè)山寨，也是一座旅游者的天堂，更重要的是一段歷史的遺存。

近年來(lái)，碧色寨滇越鐵路小鎮(zhèn)牢牢把握鄉(xiāng)村振興、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)契機(jī)，聚焦“特色、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、易達(dá)、宜居、智慧、成網(wǎng)”七大要素，依托滇越鐵路人文歷史背景和碧色寨周邊山林水體生態(tài)環(huán)境，打造集觀光旅游、文化體驗(yàn)、度假休閑、歷史科普教育等于一體的旅游目的地。同時(shí)，在建設(shè)中堅(jiān)持產(chǎn)城融合發(fā)展，創(chuàng)新“量股入社”模式，“以鎮(zhèn)帶村”引導(dǎo)群眾參與小鎮(zhèn)共建共享，有效帶動(dòng)周邊生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收，引領(lǐng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)與鄉(xiāng)村振興的社會(huì)效應(yīng)正逐步擴(kuò)大。

午后的碧色寨，云淡風(fēng)輕，陽(yáng)光強(qiáng)烈。一聲鳴笛，一列火車沿著米軌駛向遠(yuǎn)方。時(shí)光帶走了昔日的繁華，卻留下了厚重的歷史。