共同描繪中國(guó)電動(dòng)兩輪車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章
——中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文在2022中國(guó)貴港·電動(dòng)車國(guó)際高峰論壇上的致辭

展望未來(lái)，廣闊的市場(chǎng)空間，利好的政策措施，行業(yè)的理性回歸與規(guī)范，企業(yè)的務(wù)實(shí)創(chuàng)新，為電動(dòng)兩輪車出行產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)提供了良好基礎(chǔ)。

瑞氣聚祥,群賢畢至。2022中國(guó)貴港·電動(dòng)車國(guó)際高峰論壇今天隆重開(kāi)幕了。首先，我謹(jǐn)代表本屆論壇的主辦單位之一 ——中國(guó)自行車協(xié)會(huì)，對(duì)論壇的召開(kāi)表示熱烈祝賀；向出席本屆論壇的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

以自行車、電動(dòng)自行車為主要代表的兩輪出行行業(yè)，既是重要的民生產(chǎn)業(yè)、剛性消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)文化發(fā)展和時(shí)代變遷的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。2021年，也是在金秋時(shí)節(jié)，我在南寧2021新能源電動(dòng)車創(chuàng)新發(fā)展論壇上，用客觀數(shù)據(jù)向大家展示了行業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。2022年，我依然可以驕傲地告訴大家，盡管行業(yè)面對(duì)著不斷深化的百年變局和變幻復(fù)雜的形勢(shì)，承受著成本上升、疫情反復(fù)、消費(fèi)復(fù)蘇波動(dòng)等困難、壓力和挑戰(zhàn)，但是整個(gè)行業(yè)頂住了重重壓力，持續(xù)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，聚焦產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，不斷加快數(shù)字技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的深度融合，不斷深化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整和創(chuàng)新。1—7月，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比下降10%，電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9%；全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了8%，利潤(rùn)增長(zhǎng)了25%。簡(jiǎn)言之，我們行業(yè)總體運(yùn)行良性平穩(wěn)，保持著持續(xù)穩(wěn)定的恢復(fù)性增長(zhǎng)，效率和效益也在不斷提升。

2022年1月1日， RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》）正式生效，首批生效的國(guó)家包括文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國(guó)、越南等東盟6國(guó)和中國(guó)、日本、新西蘭、澳大利亞等非東盟4國(guó)。RCEP的正式簽署以及“一帶一路”合作的深化，使得西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略，也使得廣西“一灣相挽十一國(guó)、良性互動(dòng)?xùn)|中西”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，而作為此經(jīng)濟(jì)帶上重要產(chǎn)業(yè)基地的貴港，無(wú)疑也迎來(lái)了更全面、更深入?yún)⑴c區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作的新機(jī)遇。

中國(guó)自行車電動(dòng)自行車行業(yè)一直以積極的姿態(tài)主動(dòng)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，以根植本土、鏈動(dòng)全球的產(chǎn)業(yè)布局，為行業(yè)發(fā)展注入更多動(dòng)力，與世界產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的互動(dòng)。特別是4年前，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)提出“堅(jiān)持海外創(chuàng)業(yè)，進(jìn)一步加大開(kāi)放合作力度”倡議以來(lái)，一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)企業(yè)更加主動(dòng)地進(jìn)行國(guó)際化戰(zhàn)略布局，從零部件到整車、品牌，從對(duì)話到深度合作，行業(yè)“走出去”遍及數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，推動(dòng)了全球兩輪出行產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作與共同發(fā)展。

當(dāng)我們把目光聚焦到電動(dòng)自行車領(lǐng)域時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，特別是《中國(guó)制造2025》、GB17761—2018新國(guó)標(biāo)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持引導(dǎo)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。其中兩點(diǎn)最引人關(guān)注：一是從數(shù)據(jù)上看，2021年行業(yè)規(guī)模已達(dá)4 500萬(wàn)輛，盡管目前行業(yè)仍以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，但2021年出口量首次突破300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.1%，其中，向RCEP成員國(guó)的出口量已占總出口量的50%以上，位居出口市場(chǎng)首位；二是創(chuàng)業(yè)者和資本正逐漸回歸理性，培育國(guó)家級(jí)甚至世界級(jí)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)集群、促進(jìn)大中小企業(yè)的融通發(fā)展，成為未來(lái)方向。

新的產(chǎn)業(yè)版圖也由此形成，即：世界電動(dòng)兩輪車看中國(guó)，中國(guó)電動(dòng)兩輪車看四大板塊——華北、華東、華南、西南。特別是西南板塊，近年來(lái)崛起勢(shì)頭明顯，這其中，又以廣西貴港最具代表性。數(shù)據(jù)顯示，2021年，貴港的中國(guó)-東盟新能源電動(dòng)車基地實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)量260萬(wàn)輛，配套產(chǎn)量1 500萬(wàn)臺(tái)（套、件），全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超200億元，已成為全國(guó)主要電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

在這里，我要代表行業(yè)向廣西壯族自治區(qū)區(qū)委區(qū)政府表示感謝，感謝廣西壯族自治區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的關(guān)心和支持；還要向貴港市委市政府表達(dá)謝意和敬意，正是地方政府的高度重視和大力扶持，以及“超速度”的批政策、建園區(qū)、抓項(xiàng)目、優(yōu)環(huán)境，才吸引了行業(yè)前10強(qiáng)企業(yè)中半數(shù)相繼落戶，并在當(dāng)?shù)亟⒘讼鄬?duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

可以說(shuō)，不過(guò)數(shù)年時(shí)間，貴港和行業(yè)就聯(lián)手演繹了一部從無(wú)到有、從小到大的新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，而前者“建設(shè)萬(wàn)畝千億級(jí)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)制造基地”的中長(zhǎng)期規(guī)劃，讓西南板塊，尤其是貴港，正成為新能源電動(dòng)車投資“首選地”、產(chǎn)業(yè)布局“新IP”。

行業(yè)和地方如何把握時(shí)代脈搏，以全球化的視野、更高的站位，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、高水平開(kāi)放，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略大局、人民美好生活，成為擺在我們雙方面前的新課題。2021年，我們雙方互訪并實(shí)地調(diào)研座談后，很快就對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展構(gòu)想達(dá)成高度共識(shí)：充分發(fā)揮廣西和貴港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，牢牢把握RCEP等戰(zhàn)略機(jī)遇，依托園區(qū)現(xiàn)有良好基礎(chǔ)，共同培育、打造世界級(jí)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群，將“中國(guó)制（智）造”更好更快地推向全球。

這讓我們和貴港的深度戰(zhàn)略合作變得水到渠成，也讓本屆高峰論壇的主題“RCEP新機(jī)遇，電動(dòng)車新突破”恰逢其時(shí)，意義深遠(yuǎn)。

下一步，我們將繼續(xù)與貴港市緊密協(xié)作，攜手共促行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。這里，我提幾點(diǎn)建議：

。要加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)高定位，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)要素資源優(yōu)先聚集，打造世界級(jí)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。要更好統(tǒng)籌功能布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)從單一的生產(chǎn)型園區(qū)經(jīng)濟(jì)，向生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)等多功能的區(qū)域型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

要凸顯集聚性特征，堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合提升產(chǎn)業(yè)園競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建從產(chǎn)品研發(fā)、材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測(cè)再到物流配送的全產(chǎn)業(yè)鏈。要圍繞龍頭企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以龍頭企業(yè)技術(shù)需求打造創(chuàng)新鏈，以此完善和優(yōu)化園區(qū)大中小融通、上下游協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

。要充分利用好區(qū)位獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，立足貴港，服務(wù)西南，輻射東盟，連接“一帶一路”，切實(shí)把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開(kāi)放發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。要共同研究專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，助推貴港在新賽道上率先突破，實(shí)現(xiàn)換道領(lǐng)跑；全行業(yè)也要更加重視和積極參與園區(qū)建設(shè)，為共建共享這一雙循環(huán)戰(zhàn)略平臺(tái)提供有力支撐。

展望未來(lái)，廣闊的市場(chǎng)空間，利好的政策措施，行業(yè)的理性回歸與規(guī)范，企業(yè)的務(wù)實(shí)創(chuàng)新，為電動(dòng)兩輪車出行產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)提供了良好基礎(chǔ)。在本屆高峰論壇上，各位同行及專家學(xué)者齊聚一堂，就新發(fā)展格局下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系與未來(lái)發(fā)展進(jìn)行深入交流，這對(duì)推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)兩輪車更好更高水平地“走出去”、打造世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群具有重要意義。我真誠(chéng)希望大家集思廣益，發(fā)表真知灼見(jiàn)，為助力電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策；也期待各位同行及專家學(xué)者能通過(guò)本屆論壇加強(qiáng)溝通合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，共同描繪出未來(lái)中國(guó)電動(dòng)兩輪車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章！