冰錠光面爆破施工技術研究

趙宗奎

(中鐵十四局集團第四工程有限公司 山東濟南 250002)

1 引言

隨著社會發(fā)展與變革，國家對基建施工環(huán)保要求不斷加強，施工單位環(huán)保壓力不斷加大，亟需一種環(huán)保爆破技術[1-5]。

若羌公路位于新疆巴州若羌縣境內(nèi)。若羌縣礦產(chǎn)資源豐富，被譽為新疆的“聚寶盆”，是我國少有礦產(chǎn)資源相對豐富的區(qū)域之一，也是國家“358”項目重點實施區(qū)域。本文針對該區(qū)域施工環(huán)境提出的冰錠爆破施工技術，為行業(yè)領先爆破施工工藝[6-7]，可對國內(nèi)土石方爆破施工提供有效參考，對類似工程爆破方案設計和環(huán)保工作具有重要意義。

2 工程概述

本項目全長84.14 km，共分A、B、C三段。A段線路長為41.74 km，B段路線長為12.38 km，C段路線長為30.01 km，項目計劃工期2年。項目路基工程主要集中在 B、C兩段，土石方挖方量達332.43萬m3，其中爆破挖石方約220萬m3，土石方填方73.70萬m3，圖1為爆破位置巖性外觀照片。

沿線地表水主要為基巖裂隙水，含水量豐富，水質(zhì)清澈，受季節(jié)性變化較大。爆破區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造未見大的斷裂，褶皺寬闊平緩，結(jié)構(gòu)地層和巖土體狀態(tài)如表1所示。

表1 巖層結(jié)構(gòu)

3 石方路塹光面爆破設計

3.1 光面爆破設計參數(shù)

光爆孔[8-9]參照公式E＝(8～12)d，d為光爆孔直徑，單位m。取E＝12d＝1.08 m，結(jié)合工程現(xiàn)場地質(zhì)狀況及類似施工經(jīng)驗，實際施工中取E＝1.2 m。光爆孔與主炮孔孔間距B取2.0 m，光爆孔與邊坡設計一致，由于臺階高度不一致，因此光爆孔深度也不完全相同，具體光爆孔爆破設計參數(shù)見表2。

表2 光爆孔爆破參數(shù)

3.2 光面爆破炮眼布置

爆破主體的主炮孔采用一次爆全高炮孔。主炮孔爆破完成后，對邊坡正上方的巖體進行適當爆破，采用輔助孔，輔助孔深度取4 m，具體參數(shù)根據(jù)實際情況可適當調(diào)整。輔助孔爆破完成之后對光爆孔進行光面爆破，具體炮孔布置見圖2、圖3。

3.3 光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)

光爆孔底部0.5 m范圍加強裝藥，鄰近堵塞段1 m藥量減弱，堵塞長度取2.4～3 m。線裝藥密度為0.4～0.5 kg/m，間距和裝藥量需根據(jù)爆破效果及時調(diào)整。采用d＝90 mm的鉆機鉆孔，炮孔間距為120 cm，用導爆索和導爆管起爆。光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)見圖4。

3.4 光爆孔起爆網(wǎng)路

孔內(nèi)用導爆索將炸藥串聯(lián)，在孔內(nèi)用非電毫秒雷管與導爆索相連，確保導爆索全部在孔內(nèi)。非電毫秒雷管正向起爆導爆索，孔外將各光爆孔內(nèi)的導爆管雷管用一個起爆雷管同時起爆。光爆孔網(wǎng)路如圖5所示。

4 冰錠光面爆破技術

若羌公路項目位于阿爾金山脈，冬季最低平均氣溫-20℃，石方光面爆破施工一般需間隔裝藥，常規(guī)間隔材料為黏土、粗砂等。本工程光面爆破采用冰錠作為間隔材料，用粒徑2～3 cm的碎冰塊作為炮眼堵塞材料，炮眼內(nèi)的冰錠在引爆后可瞬間升華成水蒸氣，起到漲爆作用。

施工工藝流程:炮眼鉆孔完成后，首先裝入10～12 cm冰錠，再裝入一節(jié)乳化炸藥；然后裝入一節(jié)≤3 cm的冰錠，再裝入一節(jié)乳化炸藥。一節(jié)冰錠、一節(jié)乳化炸藥作為一組循環(huán)，每個炮眼可根據(jù)長度需要裝入多組，但最多不大于6組，若大于6組應在適當位置增加引爆藥節(jié)。裝藥完成后向孔口裝入≥3 m長的碎冰塊，然后向孔內(nèi)灌注300 mL接近0°的冰水，在低溫環(huán)境下水很快與碎冰塊凝結(jié)成整體，起到固化孔口堵塞材料的作用，完成堵孔。待整個爆破區(qū)域裝藥、堵塞、連接完成后進行起爆。冰錠光面爆破三種常用裝藥結(jié)構(gòu)如圖6所示。

5 爆破試驗

5.1 試驗目的

通過試驗，確定孔網(wǎng)參數(shù)、炸藥單耗、鉆孔超深、碎冰堵塞長度、冰錠間隔長度等設計是否合理以及安全警戒距離是否合適。根據(jù)試爆確定單位用藥量q值，并根據(jù)試爆結(jié)果調(diào)整其他爆破參數(shù)。在試爆時進行測振，根據(jù)測振結(jié)果驗算爆破振動計算結(jié)果的準確性，并回歸得出k、α值，以便指導下一步的爆破施工控制。

5.2 位置

爆破試驗選在離居民房屋、主干道等設施較遠區(qū)域進行，以使爆破后的巖石“開裂、凸起、松動而不飛散”為標準來控制炮眼裝藥量，表3為試爆破參數(shù)。

表3 試爆破參數(shù)

5.3 試爆炮孔

試驗每組共計爆破20個炮孔，裝藥192 kg，共做5組，采用圖6中第一種裝藥方法。

5.4 起爆網(wǎng)絡連接方式

孔內(nèi)采用10段非電毫秒延期雷管，孔外采用3段非電毫秒延期雷管，使用擊發(fā)針引爆導爆管雷管。

5.5 試爆結(jié)果分析

試驗結(jié)果表明:(1)在-10℃氣候環(huán)境下，采用碎冰塊堵孔，堵孔長度3 m時效果較好；(2)孔底冰錠長度10～12 cm均可有效汽化，起到漲爆作用；(3)間隔冰錠長度在3～9 cm時均可有效引爆，而長度超過11 cm時出現(xiàn)1%的啞炮，且爆破效果一般，爆破后部分石塊需進一步分解；(4)采用冰錠做光爆間隔材料，爆破粉塵量明顯降低。試爆結(jié)果統(tǒng)計分析如表4所示。

表4 試爆結(jié)果統(tǒng)計分析

6 爆破安全設計

6.1 爆破振動安全距離

根據(jù)《爆破安全規(guī)程》(GB 6722—2014)，爆破振動安全距離計算公式為:

式中:V為振速；k、α為與爆破點至保護對象間的地形、地質(zhì)條件有關的系數(shù)和衰減指數(shù)，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》選?。籕為單段最大一次起爆藥量；R為安全距離，m。

根據(jù)相關規(guī)定，當?shù)孛课莺兔裼媒ㄖ锏臏\孔爆破振動速度應控制在0.5 cm/s，取K＝150，α＝1.5。

表5、表6分別為淺、深孔鄰近民房、城市主干道最大單段藥量控制表。

表6 深孔爆破鄰近民房及城市主干道最大單段藥量

(1)按照設計方案，對于靠近民房及主干道區(qū)域，55 m范圍內(nèi)采用機械破碎；R大于55 m且小于105 m的范圍采用爆破開挖，取K＝150，α＝1.5，Q＝1.8 kg，R＝55 m。

V＝K(Q1/3/R)α＝0.49＜0.5 cm/s

(2)對于105 m≤R≤155 m范圍，采用直徑為90 mm、深度3～5 m的鉆孔逐個起爆方式進行施工，K＝150，α＝1.5，Q＝12 kg，R＝105。

V＝K(Q1/3/R)α＝0.483＜0.5 cm/s

(3)對于155 m＜R＜200 m范圍，采用深孔控制爆破或光面爆破，K＝150，α＝1.5，Q＝31 kg，R＝155 m。

V＝K(Q1/3/R)α＝0.43＜0.45 cm/s

(4)對于距民房R≥200 m的范圍，采用深孔松動爆破或者光面爆破，K＝150，α＝1.5，V＝0.45 cm/s，R＝200 m。

在距民房距離大于200 m范圍以上時可采用單孔或多孔同時起爆，保證單段起爆藥量不超過規(guī)定藥量。

6.2 爆破飛石安全距離

(1)淺孔爆破飛石水平距離

X＝V2/g

式中:X為爆破時石頭飛出的水平距離，m；V為飛石初速度，m/s；g為重力加速度，m/s2。

X＝V2/g＝20V2/9.8＝40.8＜50 m

(2)深孔爆破飛石距離

R＝(40/2.54)×D＝141.7＜155 m

可在200 m范圍內(nèi)采取降低單耗、增加堵塞、改變臨空面方向、防護覆蓋等措施，來確保飛石控制在安全距離。

6.3 爆破噪聲粉塵控制

對孔外雷管進行覆蓋并加強對炮孔的堵塞；鉆機鉆孔時收集粉塵、道路灑水；采用冰錠做光爆間隔材料、碎冰塊堵塞炮眼，能有效降低粉塵危害。

7 結(jié)束語

通過對傳統(tǒng)光面爆破技術[10-12]進行改良，創(chuàng)新性將冰錠作為間隔裝藥材料，將碎冰塊作為炮眼堵塞材料，取得了良好的爆破效果。但試驗炮數(shù)量仍不足以充分說明爆破技術參數(shù)的可靠性，后續(xù)還需在工程實踐中繼續(xù)總結(jié)和積累經(jīng)驗，在復雜環(huán)境及地質(zhì)條件下對冰錠光面爆破技術和施工方法進行反復驗證。

針對復雜環(huán)境下公路路基石方爆破工程施工實際，采用冰錠光面爆破技術，爆破效果佳、環(huán)保降塵效果顯著，可供類似工程參考。