從出生那天起，特斯拉就以“綠色”問世—專訪特斯拉公司副總裁陶琳

文｜《小康》·中國小康網(wǎng)記者 于靖園

未來 特斯拉將沿著“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”道路不斷努力，為人類的能源使命貢獻(xiàn)力量。供圖/特斯拉

自特斯拉2013年正式走進(jìn)中國市場，已經(jīng)近十年。作為綠色制造優(yōu)等生，特斯拉不但以一己之力將純電動(dòng)汽車推入綠色出行的主力軍，更是將可持續(xù)理念貫徹生產(chǎn)制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

這些年，特斯拉在中國走出了一條獨(dú)具特色的“綠色轉(zhuǎn)型，低碳發(fā)展”的道路，并用綠色創(chuàng)新突破傳統(tǒng)汽車行業(yè)的桎梏，為我國“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成做出貢獻(xiàn)。特斯拉在低碳發(fā)展上有哪些具體的應(yīng)用？關(guān)于綠色轉(zhuǎn)型，其背后有哪些故事？作為新能源車企，又是如何助力我國“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成？帶著這些問題，《小康》雜志對特斯拉公司副總裁陶琳進(jìn)行了獨(dú)家專訪。

可否和我們聊一下特斯拉在低碳發(fā)展上的具體應(yīng)用？

特斯拉的業(yè)務(wù)版圖可分為兩部分：一是大家熟知的電動(dòng)汽車及相關(guān)服務(wù)，二是能源業(yè)務(wù)。兩大業(yè)務(wù)版圖，實(shí)際上是垂直整合了能源產(chǎn)業(yè)鏈：上游發(fā)電有Solar Roof、光伏逆變器；中游儲(chǔ)能有Powerwall、Powerpack、Megapack；下游是新能源汽車及其用車生態(tài)服務(wù)。同時(shí)，上海超級工廠也是世界可持續(xù)工廠范本。我們不僅對運(yùn)送環(huán)節(jié)做了優(yōu)化，更是努力推動(dòng)供應(yīng)鏈本地化，讓上海超級工廠零部件本地化率高達(dá)95%。

能源回收利用方面，造車過程中產(chǎn)生的廢棄物回收率高達(dá)96%；電池技術(shù)方面，特斯拉研發(fā)了比車輛本身更耐用的電池，并以先進(jìn)科技節(jié)約電池制造過程中的能源消耗。特斯拉還在超級工廠安裝電池回收設(shè)施，用于內(nèi)部處理電池制造廢料和報(bào)廢電池，2020年，特斯拉電池原材料金屬可達(dá)到92%的再利用。

關(guān)于綠色轉(zhuǎn)型，特斯拉是否有自己的故事？

特斯拉從“出生”的那天起，就以“綠色”基因問世。即便在最初，業(yè)內(nèi)所有人都不看好純電動(dòng)汽車，但是特斯拉依然以一個(gè)又一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)品，以反商業(yè)傳統(tǒng)的“秘密宏圖”，將純電動(dòng)汽車推入“時(shí)代之選”的正軌。近年來，隨著特斯拉在中國充電網(wǎng)絡(luò)的完善，越來越多的朋友選擇跟特斯拉一起“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”：有車主駕駛特斯拉奔赴千里，來到喜馬拉雅山下，甚至超越了燃油汽車的出行界限；還有很多的朋友與特斯拉一起，看日出、看海浪、看極光、看雪山……探尋綠色出行和精彩人生的極限。

近些年，特斯拉是如何貫徹綠色出行的？

特斯拉整車產(chǎn)品都是綠色出行的載體。特斯拉同時(shí)不斷完善包括充電網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的用車生態(tài)建設(shè)。自從2014年，特斯拉在中國建設(shè)落成第一座超級充電站，首次為車主提供充電服務(wù)開始，歷時(shí)8年，特斯拉已經(jīng)打造出“以家庭充電樁和超級充電站為主，目的地充電站為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案，并通過不斷提升家庭充電樁的使用以及拓展超級充電站的網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)構(gòu)建更便捷、更高效、更可靠的充電生活服務(wù)體系。

截至2022年8月底，特斯拉已在我國建成超過1300座超級充電站，近9000個(gè)超級充電樁，搭配超過700座目的地充電站，超過1800個(gè)目的地充電樁，全面覆蓋我國370個(gè)以上城市和地區(qū)。特斯拉充電站在選址時(shí)就充分考慮車主的充電場景，覆蓋了商場、寫字樓、高速服務(wù)區(qū)、酒店、旅游區(qū)等，讓車主無論是居家代步、商務(wù)通勤、近郊出游，還是追逐“夢想與遠(yuǎn)方”的長途自駕，都能感受到特斯拉“無憂充電”帶來的樂趣。在快節(jié)奏的城市生活中，特斯拉以巧妙的補(bǔ)能選址和繁密的充電網(wǎng)絡(luò)，讓車主的充電不再麻煩。充電時(shí)，一杯咖啡、一本書，稍稍撫慰一下緊繃的神經(jīng)；三五好友相約一頓飯，談笑聲中讓靈魂充充電；帶著孩子一起感受自然萬物，讓親子時(shí)光不再難得……

作為新能源車企，特斯拉如何助力我國“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成？

特斯拉始終堅(jiān)持的“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命，與我國“雙碳”目標(biāo)雙向奔赴，也與大眾越來越重視的環(huán)保、健康的生活“新”風(fēng)尚不謀而合。2014年至2021年，特斯拉中國充電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，累計(jì)助力特斯拉車主實(shí)現(xiàn)行駛里程達(dá)110億公里，相當(dāng)于繞地球超過28萬圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量254萬噸，約為地球種下508萬公頃森林。其中，2021年單年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量101萬噸。

2021年，特斯拉車主在318川藏充電線路累計(jì)行駛里程423萬公里，減少二氧化碳排放量973噸；2021年，特斯拉車主在西北大環(huán)線充電線路累計(jì)行駛里程128萬公里，減少二氧化碳排放量295噸；2021年全年，特斯拉車主通過海南充電網(wǎng)絡(luò)累計(jì)行駛里程2468萬公里，減少二氧化碳排放量5678噸。更為重要的是，特斯拉以行業(yè)龍頭的影響力，不但為中國培養(yǎng)起靈活機(jī)動(dòng)、全面完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，讓中國能源改革有了強(qiáng)有力的新能源汽車抓手，同時(shí)讓中國消費(fèi)者愛上純電動(dòng)汽車的良好智能駕乘感受，幫助中國成為目前世界最大的新能源汽車消費(fèi)國和生產(chǎn)國。

未來，特斯拉還將沿著“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”道路不斷努力，以持續(xù)不斷的創(chuàng)新給大家?guī)砀影踩?、智能的汽車產(chǎn)品，也帶來一個(gè)銳意進(jìn)取的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，為人類的能源使命貢獻(xiàn)力量。

特斯拉在中國的發(fā)展成果與未來的目標(biāo)是什么？

從2014年進(jìn)入中國市場以來，無論是純電汽車市場的擴(kuò)大、中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的建立，還是充電網(wǎng)絡(luò)的完善、用車生態(tài)的建設(shè)，甚至包括中國新能源相關(guān)行業(yè)人才的培養(yǎng)，特斯拉都取得了耳目一新的成就。

未來，我們將不斷推動(dòng)更多技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，希望不僅能夠讓更多中國消費(fèi)者接觸并喜愛電動(dòng)出行的生活方式，也能為新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展盡到綿薄之力，進(jìn)一步推動(dòng)能源清潔化轉(zhuǎn)型，助力中國“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。同時(shí)，我們將不斷加大在產(chǎn)品、充電、服務(wù)等方面的研發(fā)，帶來更多符合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的功能，持續(xù)優(yōu)化用戶的使用體驗(yàn)。我們也將繼續(xù)加強(qiáng)與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的技術(shù)合作，進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化率，推動(dòng)特斯拉與中國本土經(jīng)濟(jì)相互融合，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

此外，我們還將持續(xù)深挖清潔能源供應(yīng)，擴(kuò)大光儲(chǔ)充一體化超級充電站的覆蓋范圍，進(jìn)一步改善世界能源利用結(jié)構(gòu)，打造“可持續(xù)能源”的無限可能，持續(xù)助力中國本土新能源產(chǎn)業(yè)、智能交通、智慧城市以及人工智能等方面的長足發(fā)展。

對中國新能源產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)，一直是特斯拉本土化戰(zhàn)略中的重要一環(huán), 過去兩年時(shí)間里，特斯拉在中國組織了日漸完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其零部件95%以上都來自中國，特斯拉上海工廠員工超過99.9%都是中國人。特斯拉中國團(tuán)隊(duì)也得到了馬斯克的充分認(rèn)可。目前，特斯拉也已經(jīng)培養(yǎng)出從一線操作人員、到技術(shù)尖端人才、再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲(chǔ)備。我們還將繼續(xù)努力讓“高質(zhì)量、高價(jià)值”的中國制造特斯拉走入國際市場，讓更多人了解到中國制造的獨(dú)特魅力。