“教學做訓育”一體化培養(yǎng)“雙核”人才模式的改革與實踐

棗莊市臺兒莊區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學校 徐 輝

“雙核”人才主要是指適應(yīng)汽修專業(yè)目前及未來職業(yè)崗位需求的具備職業(yè)核心素養(yǎng)及專業(yè)核心技能人才的簡稱。職業(yè)核心素養(yǎng)的內(nèi)涵為職業(yè)行動必備品格、職業(yè)行動方法能力、職業(yè)行動社會能力的集成；職業(yè)核心技能內(nèi)涵指從事汽修行業(yè)必須具備的4大領(lǐng)域核心技能：汽車維護與保養(yǎng)能力、汽車總成及元器件的檢修能力、汽車故障診斷能力及汽車業(yè)務(wù)接待能力。

1 “教學做訓育”五元立體化育人模式

“教”是指教師引導學生學習的育人和賦能活動；“學”是指學生借助閱讀、聽講、討論、研究、實踐等途徑自主學習汽修專業(yè)知識和技能的過程；“做”是指學生在汽修專業(yè)學科理論知識的指導下，使用工量具、設(shè)備和儀器從事汽車維護、保養(yǎng)、拆裝、檢查、維修、更換、故障檢測、診斷和汽車其他服務(wù)的行為與能力；“訓”是指在教師的指導下，按照專業(yè)規(guī)范的要求，學生獲得技能或規(guī)范的行為方式，主要指實訓、大賽訓練、職業(yè)技能等級考核訓練；“育”主要指學生從教、學、做、訓中內(nèi)化為職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)精神、人文精神、科學精神、工匠精神、價值觀等核心素養(yǎng)的生成過程。從5者之間關(guān)系看，“教”是前提基礎(chǔ)，“學”是核心關(guān)鍵，“做”是賦能根本，“訓”是歷練習得，“育”是內(nèi)化升華，構(gòu)成一個完整的人才培養(yǎng)模式。而且這一模式5大要素不同的結(jié)構(gòu)組合，又構(gòu)成了具有不同育人價值和功能的諸多子模式，如具有典型意義和普適價值的“做學教”，突出賦能功效的“做訓育”，技能和職業(yè)素養(yǎng)兼顧的“做學育”，重在核心素養(yǎng)培養(yǎng)的“教學育”等，這些不同的三元育人模式，突出以“做”為核心的賦能提質(zhì)功效，有助于實現(xiàn)核心技能、核心素養(yǎng)雙提升的育人目標。

2 當前職業(yè)院校汽修專業(yè)教學存在的問題

筆者對我國東中部100所職業(yè)院校的教師及學生現(xiàn)狀進行調(diào)研，學生普遍存在核心素養(yǎng)偏低、核心技能偏低的“雙低”現(xiàn)象，其問題表現(xiàn)和主要原因如下所列。

（1）汽修專業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)與需求側(cè)目標對接失調(diào)。整體表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性失調(diào)、前瞻性短視、培養(yǎng)目標不精準。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，只有29%的學校能針對未來發(fā)展需求設(shè)置專業(yè)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等專業(yè)開設(shè)率更低；與行業(yè)、企業(yè)、集團多主體合作構(gòu)建課程體系和人才培養(yǎng)方案僅占50%。因此，難以培養(yǎng)出滿足企業(yè)需要、符合未來發(fā)展需求的技能人才。

（2）汽修專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格、質(zhì)量與汽修崗位失配。表現(xiàn)為學生基礎(chǔ)知識不扎實、技能水平薄弱、學生普遍對文化課知識不感興趣、專業(yè)理論知識學不會。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，71%的學生技能水平不能滿足直接上崗的需要，還需要為期1年～2年的學徒期，學生對口就業(yè)率只有41%。

（3）職業(yè)精神、專業(yè)精神、工匠精神失位?！白觥薄坝枴边^程普遍缺乏規(guī)范性、嚴謹性、條理性；“學”“育”環(huán)節(jié)創(chuàng)新性不強，教師對學生的職業(yè)精神、專業(yè)精神、工匠精神培養(yǎng)重視不夠，核心素養(yǎng)培養(yǎng)在人才培養(yǎng)體系中的地位沒有得到強化和彰顯。

（4）人才培養(yǎng)機制失范。缺乏深化產(chǎn)教融合、校企合作的下位創(chuàng)新手段，難以保證職業(yè)教育適應(yīng)性、類型化和高質(zhì)量，存在著人才培養(yǎng)機制失范的問題。

3 “教學做訓育”一體化育人模式的實施

針對當前汽修專業(yè)學生核心素養(yǎng)偏低、核心技能偏低的問題，構(gòu)建核心技能分級、核心課程分層、培養(yǎng)過程分段的課程體系，采用“做學教”“做訓育”“教學育”不同的組合模型進行培養(yǎng)；同時建立“1+1+N”校企合作的“教學做訓育”一體化育人機制（“1+1+N”即學校、校內(nèi)常駐企業(yè)和N個校外企業(yè)）；創(chuàng)新“教學做訓育”一體化的課堂教學模式和評價模式；搭建“雙核”人才培養(yǎng)的師資保障平臺，提升中職汽修專業(yè)“教學做訓育”培養(yǎng)“雙核”人才的育人成效。

（1）構(gòu)建4大領(lǐng)域核心技能專業(yè)課程體系。緊扣汽修專業(yè)核心技能，采用核心技能分級、核心課程分層、培養(yǎng)過程分段的手法構(gòu)建了4大領(lǐng)域課程體系（公共基礎(chǔ)課程領(lǐng)域除外）。技能分級分為基礎(chǔ)技能、核心技能、高階技能；課程分層分為基礎(chǔ)理論課程、核心技能課程、專業(yè)實訓課程、專業(yè)實踐課程；過程分段主要按學期或?qū)W年劃分階段，這樣的“三分”體系課程分別對應(yīng)于五維模型中不同的結(jié)構(gòu)組合或創(chuàng)新范式，形成有針對性的育人實施模型，使課程體系培養(yǎng)目標明確、課程形態(tài)清晰、課程內(nèi)容具體、課程手段到位，有效地破解了課程創(chuàng)新不強而導致的核心技能偏低問題。課程結(jié)構(gòu)框架如圖1所示。

圖1 課程結(jié)構(gòu)框架

（2）構(gòu)建“教學做訓育”五元立體化核心素養(yǎng)培育模式。遵循行動導向、工作過程導向和“教學做合一”三元育人理論，以“做”為核心，構(gòu)建立體化的“做學教”、“做訓育”、“教學育”培育核心技能及核心素養(yǎng)模式，在“做”中內(nèi)化職業(yè)行動必備品格、職業(yè)行動方法能力、職業(yè)行動社會能力。維護與保養(yǎng)領(lǐng)域、拆裝與檢修領(lǐng)域、故障診斷領(lǐng)域重在培育職業(yè)行動方法能力；汽車業(yè)務(wù)接待領(lǐng)域重在培育職業(yè)行動必備品格、職業(yè)行動社會能力。在公共基礎(chǔ)課程領(lǐng)域，主要使用“教、學、育”組合開展課程思政教育，避免學生職業(yè)精神、專業(yè)精神、工匠精神培養(yǎng)失位的問題，提升學生核心素養(yǎng)。

（3）建立與企業(yè)合作適配的“1+1+N”一體化育人機制?！敖虒W做訓育”模式的實施離不開企業(yè)的嵌入和助力，一是需要對接企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新標準，提高人才培養(yǎng)的適應(yīng)性；二是需要引入和共享企業(yè)硬件資源、技術(shù)資源、文化資源等，克服資源不足的困境；三是“做學教”、“做訓育”，每一育人要素的實施都需要企業(yè)的協(xié)同賦能，如“教”的企業(yè)實踐場地，“學”的企業(yè)真實情境，“訓”的企業(yè)真實崗位，“育”的企業(yè)文化生態(tài)等。本成果的“1+1+N”育人機制，很好地解決了人才培養(yǎng)的資源短缺、崗位失配、實境育人案例少等問題，提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。

（4）創(chuàng)新“教學做訓育”一體化的課堂教學模式。依據(jù)課程特點、教學內(nèi)容及學生認知結(jié)構(gòu)特點，選擇“做學教”“做訓育”“教學育”中的一種，創(chuàng)設(shè)真實的工作情境，在典型工作任務(wù)驅(qū)動下，充分調(diào)動學生“做”“學”“訓”的積極性，以“做”為核心，積極引導學生按照計劃、決策、實施、檢查、評價的一般流程，解決真實的接待、保養(yǎng)、維修、診斷等蘊含核心技能的工作任務(wù)。任務(wù)的解決激發(fā)了學生內(nèi)心的成功體驗，進一步激發(fā)了學生的“做”“學”“訓”的熱情。通過“做、學、訓”一體化教學，學生的核心技能和核心素養(yǎng)有了明顯提升，學校對核心技能表現(xiàn)優(yōu)秀的學生授予汽車維修工“維保小能手”“檢修小能手”“業(yè)務(wù)接待小能手”和“故障診斷小能手”等光榮稱號；對核心素養(yǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀的學生則授予其汽車維修工“小魯班”“小奚仲”“小墨子”等光榮稱號。

（5）構(gòu)建基于“教學做訓育”一體化的評價模式。結(jié)合課程標準、課程內(nèi)容、組合范式育人的特點和成效，學校和企業(yè)共同制定協(xié)同育人可評估、可量化的“教學做”“做訓育”“做學育”“教學育”評價標準，借助信息化平臺及時反饋課改實踐成效和評價結(jié)果，充分發(fā)揮評價的激勵、診斷和改進功能，形成核心技能及核心素養(yǎng)培養(yǎng)的完美閉環(huán)。

（6）搭建“雙核”人才培養(yǎng)的師資保障平臺。在現(xiàn)有的齊魯名師工作室、山東省技藝技能傳承創(chuàng)新平臺和山東省教學團隊的基礎(chǔ)上，按照功能結(jié)構(gòu)化的原則重配校內(nèi)技能名師、素養(yǎng)名師、課程思政名師、技能大賽輔導名師和1+X證書考核名師等團隊，每個團隊都要有企業(yè)人員參與，充分發(fā)揮名師的輻射帶動作用，快速提升教師的核心技能及核心素養(yǎng)，為實施“教學做訓育”一體化人才培養(yǎng)模式，破解“雙低”，培養(yǎng)“雙核”人才提供師資保障。

4 成果主要創(chuàng)新與特色

（1）模式構(gòu)建創(chuàng)新。模式是事物要素之間的相互關(guān)系或相互作用的結(jié)構(gòu)化、抽象化、簡約化反映。本成果構(gòu)建了“教學做訓育”一體化培養(yǎng)“雙核”人才的培養(yǎng)模式，它基于行動導向理論、跨界整合理論、模式創(chuàng)新理論，在“教學做合一”理論的基礎(chǔ)上，納入“訓育結(jié)合”二元要素，熔鑄成“教學做訓育”一體化的五元育人模式。這一模式符合職業(yè)教育育人規(guī)律和類型化特色，是多要素整合、創(chuàng)新性凝練、特色性構(gòu)建的產(chǎn)物。

（2）育人實踐創(chuàng)新?！敖虒W做訓育”育人模式其中五維要素可以形成不同的要素組合，構(gòu)成不同的三元結(jié)構(gòu)體，每一結(jié)構(gòu)體的邏輯組合都構(gòu)成不同的育人實施范式。對應(yīng)于“雙核”人才的培養(yǎng)實踐，如“做學教”組合，“做”而后知困而“學”，“學”而后知困再“教”，即先做、后學、再教，先做體現(xiàn)職業(yè)性，后學體現(xiàn)主體性，再教彰顯主導性，這是完美的職業(yè)教育技能培養(yǎng)鏈，是人才培養(yǎng)模式育人實踐的創(chuàng)新。再如“教學育”是側(cè)重核心素養(yǎng)培養(yǎng)的“組合拳”，還有其他的組合變化，均構(gòu)成育人實踐的可行性創(chuàng)新路徑，具有復制推廣的價值。

（3）育人機制創(chuàng)新。建立“1+1+N”校企合作的創(chuàng)新機制，實現(xiàn)校企資源共享和互利共贏，校企協(xié)同實現(xiàn)育人質(zhì)量的提升，校企深化融合是實現(xiàn)類型特色的根本手段。這一創(chuàng)新機制為學生“雙核”培養(yǎng)提供情境依據(jù)、崗位對接、資源加持、實訓場地，有效提升了汽車專業(yè)育人的水平和質(zhì)量。

5 推廣應(yīng)用成效

（1）育人成效顯著，學生“雙核”能力全面提升。學生獲得省級技能大賽獎勵10人次，一等獎2人次、二等獎3人次、三等獎5人次；升入高職及本科院校學生75人次；2021屆畢業(yè)生秦彤、鄭子豪升入濟南職業(yè)學院，在今年的全省職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)賽項中獲得二等獎第1名的優(yōu)異成績；84人次參加1+X證書初級考核100%通過；2020屆畢業(yè)生留崗率達83%。

（2）教師素質(zhì)顯著增強，專業(yè)技能及教研能力快速提升。本成果專業(yè)團隊共有22名教師，其中成果主持人為正高級講師、山東省特級教師、山東省教書育人楷模、齊魯名師、山東省教師組技能大賽一等獎獲得者，是山東省教學團隊、齊魯名師工作室和山東省技藝技能傳承創(chuàng)新平臺主持人，山東省教科院兼職教研員，2019年、2021年均擔任全國職業(yè)院校技能大賽新能源汽車賽項裁判，2018年獲得山東省教學成果一等獎，主編十三五國規(guī)教材2部，發(fā)表論文15篇。團隊其他成員正高級教師1人，高級教師4人，中級職稱8人，汽車修理工高級技師3人，技師8人，獲得省級以上技能大賽獎項6項，棗莊市首席技師2人，臺兒莊區(qū)首席技師4人，申報山東省教育教學重點課題1項，山東省職業(yè)教育教學改革重點研究項目2項，山東省職業(yè)教育教學改革一般研究項目2項，目前2項已結(jié)題、3項在研、1項剛剛立項。

（3）質(zhì)量工程建設(shè)顯著，凸顯品牌及特色水平。我校汽修專業(yè)申報了山東省特色化專業(yè)，現(xiàn)被山東省教育廳批準立項，該專業(yè)具有山東省教學團隊、齊魯名師工作室和山東省技藝技能傳承創(chuàng)新平臺（傳統(tǒng)汽車+智能網(wǎng)聯(lián)汽車）等多個平臺，申報山東省精品資源共享課程1項，承辦棗莊市汽修專業(yè)3個賽項的技能大賽2次。

（4）助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成良性循環(huán)發(fā)展的職教生態(tài)。該人才培養(yǎng)模式的實施，形成了“教育培養(yǎng)人才→人才賦能產(chǎn)業(yè)→產(chǎn)業(yè)支撐教育”的良性循環(huán)發(fā)展的職教生態(tài)。一方面，企業(yè)的廣泛參與實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)賦能職業(yè)教育；另一方面，學校培養(yǎng)了具有“雙核”能力的人才，又反哺了汽車產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

（5）推廣應(yīng)用情況及社會效益。本成果在校內(nèi)計算機專業(yè)、護理專業(yè)、機電專業(yè)得到了推廣應(yīng)用，并帶動域內(nèi)棗莊市職業(yè)中專、滕州職教中心、山亭區(qū)職業(yè)中專3所學校，域外臨沂理工學校、臨沂市信息工程學校、濟南市工業(yè)學校、青島市城陽區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學校4所學校和省外的安徽宿州應(yīng)用技術(shù)學校來校學習和交流，成果成效獲得了遷移外溢、復制推廣。成果社會傳播廣泛，2021年4月在全省齊魯名師講堂上面向全國1 000多名教師做了推廣報告；2020年10月棗莊市教科院職業(yè)教育研究室組織全市50名新能源汽車專業(yè)教師進行學習推廣；2021年12月在全省的國培項目上面向100名教師做了講座；區(qū)市省三級領(lǐng)導4次來校視察，齊魯晚報及各級媒體多次報道了該成果。