泥濘——《印記》

責(zé)任編輯：張羽

場域營造工作室

一所致力于公共藝術(shù)創(chuàng)作和公共空間設(shè)計(jì)研究的跨專業(yè)機(jī)構(gòu)。團(tuán)隊(duì)由藝術(shù)家和建筑師共同組成。多年來一直從事城市和鄉(xiāng)村公共空間的藝術(shù)創(chuàng)作和設(shè)計(jì)研究。場域營造工作室以問題研究為導(dǎo)向，創(chuàng)作注重研究原有空間場地的特性，通這一方法試圖去解決作品的在地性，建立作品與人及場地的關(guān)聯(lián)。

胡泉純

場域營造工作室創(chuàng)始人。

創(chuàng)作機(jī)構(gòu)：場域營造工作室

作品創(chuàng)作：胡泉純

創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)：向昱、陳松林

策展人：孫振華

藝術(shù)總監(jiān)：傅中望

展覽策劃：東湖杉美術(shù)館

展覽統(tǒng)籌：劉穎

委托方：湖北襄陽華僑城

項(xiàng)目地點(diǎn)：湖北襄陽華僑城奇妙鎮(zhèn)

作品尺寸：10 m×4.5 m

作品材料：耐候鋼

創(chuàng)作時(shí)間：2020. 11

建成時(shí)間：2021. 6

作品攝影：金偉琦

1 整體鳥瞰

“在時(shí)尚繁華的商業(yè)街上，植入一段由耐候鋼鋼水澆鑄的‘鄉(xiāng)村泥濘路’，通過作品與環(huán)境的強(qiáng)烈沖突來制造‘奇妙感’，以引發(fā)人們對腳下這片土地曾有的鄉(xiāng)村景象的思考與聯(lián)想”。這就是《印記》這組作品的創(chuàng)作初衷。該作品是為在湖北襄陽華僑城奇妙鎮(zhèn)舉辦的首屆公共藝術(shù)節(jié)而創(chuàng)作。

在剛接到創(chuàng)作邀請時(shí)，設(shè)計(jì)師對奇妙鎮(zhèn)這個(gè)地方充滿了無限遐想，因?yàn)檫@個(gè)小鎮(zhèn)名為“奇妙鎮(zhèn)”，那這里應(yīng)該有很多奇妙之處。然而，當(dāng)設(shè)計(jì)師來到現(xiàn)場才意識到，奇妙鎮(zhèn)只是商業(yè)策劃下的地產(chǎn)概念，這里原本是一片廣闊的農(nóng)田，正在被一座嶄新的現(xiàn)代化新城覆蓋，所謂的“奇妙”只是對這片城區(qū)未來發(fā)展和美好生活方式的憧憬。

這次創(chuàng)作的任務(wù)是為商業(yè)中心創(chuàng)作公共藝術(shù)作品，以體現(xiàn)奇妙鎮(zhèn)的“奇妙”這一主題概念。在創(chuàng)作期間這里的空間環(huán)境還處于如火如荼的建設(shè)中，新的空間語境和場所環(huán)境還沒有完全形成。從公共藝術(shù)創(chuàng)作的角度看，要在這種狀況下無中生有的進(jìn)行創(chuàng)作是有難度的，因?yàn)楣菜囆g(shù)創(chuàng)作不同于藝術(shù)家個(gè)人自律自為的創(chuàng)作，公共藝術(shù)作品創(chuàng)作概念的產(chǎn)生要么根植于場地歷史記憶、要么與新的環(huán)境形成對話與協(xié)調(diào)、要么與公眾產(chǎn)生互動(dòng)交流，但是就當(dāng)時(shí)的場地條件來看，產(chǎn)生這些關(guān)聯(lián)的條件都還不具備，因此，設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作從一開始就陷入了僵局。

數(shù)天之后，一個(gè)偶然的機(jī)會，創(chuàng)作的僵局得以破解。設(shè)計(jì)師在園區(qū)的混凝土路面上發(fā)現(xiàn)了一大團(tuán)泥塊，泥塊上面有一道工程車碾壓留下的清晰的輪胎印記，這一印記就像是路面上的一塊浮雕，這一情境觸發(fā)了我對童年鄉(xiāng)村道路的記憶，因?yàn)椋郧霸卩l(xiāng)村這一景象是隨處可見。設(shè)計(jì)師印象中，鄉(xiāng)村道路是有豐富“表情”的，而且這些“表情”會隨著天氣的變化而變化。一下雨，道路就泥濘混沌。雨過天晴，路上滿是車輪印記和行人的足跡。天干數(shù)日后，路面的各種痕跡在汽車碾壓和行人的踩踏下消失不見，復(fù)歸塵土，直到下一場雨的到來，如此循環(huán)往復(fù)。

道路的“表情”不同，人行走在上面的心情和狀態(tài)也會不同。下雨天，在泥濘道路上每走一步都小心翼翼步履蹣跚。天晴，路面平整且柔軟，步履輕快，人的心情也暢快。這些就是過去鄉(xiāng)間行路的苦與樂。隨著經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化的發(fā)展，鄉(xiāng)村也已有了現(xiàn)代化的公路設(shè)施，這些記憶中的場景不僅城市里不再有，就連在鄉(xiāng)村也難得一見了。當(dāng)然，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥濘不堪的鄉(xiāng)村土路實(shí)際談不上有什么浪漫情懷的，其給日常生活和使用上帶來的麻煩也是與現(xiàn)代化的價(jià)值觀相違背的。但是，鄉(xiāng)村土路曾是我們的“來路”，承載了我們的過往記憶。

1 “奇妙”體驗(yàn)

2 承載“來路”的記憶

3 鄉(xiāng)野道路的車轍

4 鳥瞰圖

5 創(chuàng)作概念模型

對于正在建設(shè)中的現(xiàn)代化奇妙小鎮(zhèn)而言，承載其未來繁華面貌的正是曾經(jīng)的鄉(xiāng)野，隨著快速的建設(shè)發(fā)展這些鄉(xiāng)野蹤跡最終將無跡可尋?！队∮洝愤@組作品試圖將鄉(xiāng)野道路的車轍和行人足跡“澆鑄保存”，通過片段呈現(xiàn)的方式“復(fù)原”在繁華的都市商業(yè)區(qū)，創(chuàng)作希望以一種直觀的方式來展現(xiàn)過去鄉(xiāng)村土路的日常狀態(tài)。

作品的表現(xiàn)方式非常直接。原計(jì)劃是尋找一段鄉(xiāng)村泥濘公路直接進(jìn)行翻制然后再用耐候鋼鋼水澆鑄。但經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該計(jì)劃不可行，原因有以下。

首先，鄉(xiāng)村路面狀況時(shí)常會受雨水天氣的影響，路面形態(tài)不穩(wěn)定，而翻制工作卻需要路面保持一定時(shí)間的穩(wěn)定性；再者，有車痕和人跡的道路一般都是處于使用狀態(tài)下的道路，不能因?yàn)橹谱髯髌范钄噜l(xiāng)村交通；最后，即便天氣和路況的穩(wěn)定性都能滿足，也很難找到理想的極具表現(xiàn)力的路段來體現(xiàn)鄉(xiāng)村泥路豐富的表情。

將所有因素綜合考慮后，最終決定在大型雕塑加工廠室內(nèi)制作該作品。方法是先在室內(nèi)地面鋪上雕塑泥，再用各類型車輛碾壓和行走踩踏模擬出路面痕跡，然后再翻制澆鑄。這一方式的好處就是在痕跡制造和模擬的過程中藝術(shù)家能占據(jù)主動(dòng)，作品效果更加可控。

完成品最終鋪裝在奇妙鎮(zhèn)商業(yè)中心偏離人行主通道的小型廣場內(nèi)。作品的氣質(zhì)和面貌無疑與周邊時(shí)尚熱鬧的商業(yè)環(huán)境格格不入，甚至還有強(qiáng)烈的沖突感，但也許正是這種突兀和出其不意的感覺回應(yīng)了奇妙鎮(zhèn)所要營造的“奇妙”體驗(yàn)。公共藝術(shù)創(chuàng)作與公共空間是一種互成關(guān)系，不同的空間條件產(chǎn)生不同的創(chuàng)作策略，雖然《印記》這組作品的創(chuàng)作過程與周邊空間環(huán)境的生成幾乎同步，但是，作品創(chuàng)作概念的產(chǎn)生仍然是根植于場地特定的歷史記憶。