基于“崗課賽證”融通的汽車底盤構造與維修課程教學改革實踐研究

加克·烏云才次克 劉斌 衣玉蘭

新疆交通職業(yè)技術學院 新疆烏魯木齊市 831401

《汽車底盤構造與維修》課程是汽車電子技術專業(yè)基礎課程之一，該門課程具有知識點多、理論與實踐并重、實操性強等特點?！镀嚨妆P構造與維修》課程教學團隊先后兩次入圍區(qū)賽，具有豐富課程設計實施經(jīng)驗；《汽車底盤構造與維修》在線精品課程（MOOC）2019 年上線，截至目前已服務全國30 所院校，6000 余人在線學習，具有豐富的在線行為數(shù)據(jù)和結果數(shù)據(jù)支撐；《汽車底盤構造與維修》職教云校內SPOC 教學團隊開展線上線下混合式教學服務41 個班級，1541 名學生，具有豐富的混合式教學經(jīng)驗；目前承接汽車電子技術國家資源庫《汽車底盤檢修》課程資源建設任務，具有良好的資源建設契機和條件，2022 年該課程被評為自治區(qū)精品在線開放課程。

1 崗課賽證內涵

2021 年4 月，全國職業(yè)教育大會提出，要推動“崗課賽證”融通，提高教育質量；同年10 月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳在《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質量發(fā)展的意見》中又指出，要完善“崗課賽證”綜合育人機制。這一新理念要求高等職業(yè)教育的課程對應工作崗位和職業(yè)技能證書，體現(xiàn)了高職教育的社會適應性；課程對應的專業(yè)理論知識、教學實訓和技能大賽，體現(xiàn)了高職教育的社會實踐性。課程體系是融通的核心與載體。課程教學質量是提高教育質量的根本。

2 國內外研究現(xiàn)狀

自德國提出工業(yè)4.0 以后，各國相繼提出自己的制造戰(zhàn)略，德國的“雙元制”培養(yǎng)模式是以企業(yè)為主、學校和企業(yè)分工協(xié)作，以實踐為主、理論和實踐緊密結合的職業(yè)教育模式。其本質是其辦學體制是以企業(yè)為主的雙主體，培訓模式以職業(yè)能力為核心，以社會需求和市場為導向。德國的職業(yè)資格認證是職業(yè)學校培訓證書、企業(yè)培訓合格證書、行業(yè)頒發(fā)職業(yè)資格證書三證合一的職業(yè)資格認證體系。德國沒有一個綜合性職業(yè)資格證書體系，而英國有全國統(tǒng)一的職業(yè)資格證書體系。從管理上來說德國職業(yè)資格證書有聯(lián)邦管理的職業(yè)資格證書體系和州管理職業(yè)資格證書體系，采取了統(tǒng)一和分權，甚至各個行業(yè)也有建立了職業(yè)資格證書體系。

我國也提出了“中國制造2025”戰(zhàn)略。為應對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，教育部于2017 年伊始啟動“新工科”相關事項，從 2017 年2 月到2018 年6 月召開四次相關會議，從“復旦共識”、“天大行動”到“北京指南”，一批職業(yè)教育教育教學教師在課程教育教學中探索新工科背景下的中國模式、中國經(jīng)驗，繼而揭開了我國工程教育改革的新篇章。比如湖南國防工業(yè)職業(yè)技術學院徐玉娟等人在《“新工科”背景下《汽車底盤構造與維修》課程教學改革探》中寫到：將汽車底盤構造的新發(fā)展和新變化融入課程內容，強化教學理實一體化，注重實踐的重要性，著重引導學生將理論知識與實際操作相結合，提升學生的工程素養(yǎng)、工程實踐能力和創(chuàng)新能力。教學方法采用啟發(fā)探索的教學方式重視考察學生的團隊合作精神和獨立的思考問題和解決問題的能力。新的評價體系所占比例應為期末筆試成績站占30%，課堂考勤占10%，課堂表現(xiàn)占10%，作業(yè)完成情況占10%，日常實訓項目的完成情況占10%，期末實際操作考核成績30%。成都工貿職業(yè)技術學院崔人志在《汽車底盤構造與維修教學工學結合模式的研究》提出因為職業(yè)的變化，汽車維修課程也需要做出調整，所以相關人員要重新制定新的考核方案。

自國家實行“1+X”證書制度以來，各類課程也在積極地進行改革，各職業(yè)院校積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術領域和職業(yè)崗位(群) 的任職要求，參照相關的職業(yè)資格標準，改革課程體系和教學內容。濰坊工程職業(yè)學院劉海亮在《基于“課證融合”的汽車底盤構造與維修課程教學改革實踐研究》提出在課程內容上，根據(jù)企業(yè)崗位的要求做大刀闊斧的改革，企業(yè)需要的課程內容留下，企業(yè)不需要的課程內容可以作為拓展知識留給學生。把終結性考核變?yōu)檫^程性考核。

由此可以看出，國內外的研究現(xiàn)狀分散于“課崗對接”、“以賽促教”或“課證融通”，系統(tǒng)的對“崗課賽證融通”實踐研究工作較少。

3 課程整體設計

3.1 以“崗課證”對接優(yōu)化教學內容

課程在充分調研汽車維修行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，通過專家訪談了解課程的技能人才需求狀況，經(jīng)過校企共同論證，以汽車底盤故障診斷與排除這一崗位典型工作任務為載體，結合中車行1+X 職業(yè)技能等級證書，歸類整理五個代表性工作任務，分別是傳動與分動部件異響檢測與維修、懸掛系統(tǒng)性能檢測與維修、四輪定位平衡檢測與維修、轉向沉重檢測與維修、制動效能不良故障檢測與維修。

3.2 以全面發(fā)展為主線設定四維目標

本課程根據(jù)汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標，服務新疆汽車機電維修行業(yè)的高素質技術技能人才，結合課程大綱以及學情分析，設定思政、知識、技能、素質四維教學目標：旨在培養(yǎng)學生具有以愛國主義為核心，以國際標準為規(guī)范，以安全為根本，以品質為保障，以客戶滿意為判斷，踐行“以人民為中心”的“中國服務”理念；通過課堂教學與實踐，使學生理解汽車底盤各系統(tǒng)的結構和工作原理和底盤各系統(tǒng)的故障檢測與維修技能，提高解決實際生產(chǎn)問題的水平，增強團隊協(xié)作和改革創(chuàng)新的能力。

3.3 “課證”對標構建多元評價體系

線上科學評價：線上考核標準構成為平時成績占40%，章節(jié)測試成績10%，見面課成績10%，期末考試成績40%，其中平時成績（40 分）=學習進度分(10.0 分)+學習行為分 (30.0 分)，見面課成績得分=見面課實際得分/ 見面課總分* 權值。結合線下多元評價成績收效顯著。

線下多元評價：以目標為導向，技能目標和知識目標對接職業(yè)技能等級標準技能點和知識點，實現(xiàn)課證對接的評價內容；確保校內教師、企業(yè)導師、學生、班主任、輔導員、競賽教練等多方評價主體參與;采用由線上課內即時測評、線下任務考核、綜合測試考核等形式，全過程形成性評價有效促進培養(yǎng)目標的達成。多元評價體系發(fā)揮了評價的導向和激勵作用，能全方位多角度地評價學生，促進學生全面健康地發(fā)展。

其中，課證融合是“1+X 證書”制度的重要保障，是強化學生職業(yè)能力與實踐能力的關鍵所在。其中，“課”主要是指課程體系，“證”是指職業(yè)從業(yè)要求。課程內容與中車行1+X 汽車運用與維修職業(yè)標準技能等級證書（中級）技能大綱。

3.4 “賽訓”結合提升實踐技能

世界技能大賽是被譽為技能人才的“奧林匹克”，是世界上各國各行各業(yè)技能人才展示和交流職業(yè)技能的高水平舞臺，再喀山舉行的第45 屆世界技能大賽汽車技術項目包含發(fā)動機管理系統(tǒng)、發(fā)動機調試、車身電器系統(tǒng)、電器構建、制動系統(tǒng)、四輪定位和轉向、發(fā)動機測試、發(fā)動機測、混合動力9 個模塊競技內容，每個模塊的比賽時間均為2 小時，共計100 分。例如以制動系統(tǒng)為例，該模塊共10 分的分值，需要在臺架上完成相關內容的考核操作，其考核操作內容包含液壓制動系統(tǒng)、盤式制動器、鼓式制動器、駐車制動器、ABS防抱死制動裝置、制動裝置排空氣等部件的檢修及調整，主要考察選手對各部件的作用及工作原理的掌握情況；四輪定位和轉向該模塊占7 分的分值，用整車及四輪定位儀進行測試，車輛型號由主辦方在比賽前5 天予以公布，內容還包括懸架系統(tǒng)各零部件的維護、拆裝與檢測；還需要對轉向系統(tǒng)各總成的維護、拆裝與檢測；車輛四輪定位的工作過程和方法，四輪定位的調整及相關數(shù)據(jù)分析，本項目既有對傳統(tǒng)機械拆裝項目大類，也有對電子設備的使用考察，對選手的體能要求較高，終點考察選手標準化作業(yè)流程及對相關數(shù)據(jù)的分析能力。

學院作為世界技能大賽中國集訓基地之一，具備該競賽實踐教學基地環(huán)境及師資，因此可以將賽場高技能水平滲透到平時的實踐教學當中，使學生學到的知識和技能真正地發(fā)揮在實處。通過對該門課程實踐技能項目梳理與競賽內容契合點，根據(jù)大賽的體系和考試標準對原有的實踐課程進行改革，更加豐富了教學內容，使課程更有實施性。國家集訓隊教練將競賽輔導經(jīng)驗帶入課堂教學，通過高效且專業(yè)的技能訓練促使學生更好地應比照賽扎實基本功。在實踐教學的實施過程中，嚴格把控好每一個教學環(huán)節(jié)的操作和質量，參照職業(yè)技能大賽的要求，通過校內教師和行業(yè)能工巧匠對各個實訓小組的工作人員進行訓練和指導，以具體的大賽工作任務為引領，進行專業(yè)技能訓練，通過大賽成果展示和總結實訓經(jīng)驗，提高學生職業(yè)素養(yǎng)的同時提升實踐教學效果。

4 教學實施過程

教學過程強化“教、學、做”一體，構建任務前、中、后的縱向貫穿，資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估六步教學法的橫向鏈接，設計了“三階段 六步驟三有”課堂。

下面以制動系統(tǒng)二級維護這一節(jié)為例，做以介紹：

任務前：學生根據(jù)教師線上發(fā)布的課前要求，在工作頁引導下觀看在線精品課程，自主學習汽車制動系統(tǒng)結構及原理、結合線上測試完成知識儲備；根據(jù)制動系統(tǒng)安全事故數(shù)據(jù)和全國車輛安全事故案例討論：如何提高車輛的制動安全。

資訊環(huán)節(jié)：根據(jù)課前討論結果引出車輛制動系統(tǒng)二級維護的重要性；學生遵循國家標準、行業(yè)、企業(yè)規(guī)范，了解制動系統(tǒng)二級維護作業(yè)內容時，以“車輛虛假保養(yǎng)案”為反面例證倡導誠信執(zhí)業(yè)；鼓式制動器維護作業(yè)內容提出教學重點，由于其結構復雜，安裝需要根據(jù)維修手冊引導，反復練習，融入《賣油翁》的故事引導學生養(yǎng)成細心，專注工匠品質。

計劃環(huán)節(jié)：通過任務驅動，學生頭腦風暴，分析引起制動效能不良的原因，歸納整理后，組間競爭展示魚骨圖。

決策環(huán)節(jié)：根據(jù)魚骨圖，導師羅列制定方案所需要素，重點強調安全要素，小組討論并制定維修方案，組間競爭展示、雙導師線上線下共同指導。

實施環(huán)節(jié)：企業(yè)教師示范，小組分工角色扮演，配件員進行工量具的檢查準備，維修工進行實踐操作，質檢員進行檢驗和安全監(jiān)督，踐行工匠品質，倡導綠色節(jié)約安全。

檢查環(huán)節(jié)：以質量安全為保障，通過檢查評估，培養(yǎng)學生規(guī)范操作，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣；

評估環(huán)節(jié)：通過小組競爭，小組在規(guī)定的時間內完成實操考核工單要求內容；小組內進行自評和互評；有班、組長組成評審團對各小組的結果進行評定；教師再對不足之處做以點評，并作出重點強調，同時表揚亮點。

任務后：分層布置課后鞏固課程內容并開展安全主題拍攝拓學任務，視頻中學生結合當下網(wǎng)絡安全主題創(chuàng)作，利用抖音創(chuàng)作以安全行為或安全操作視頻進行展示，宣傳防范網(wǎng)絡詐騙。

5 結語

《汽車底盤構造與維修》以汽車底盤故障診斷與排除這一典型工作任務為載體，基于崗位工作過程，融合中車行1+X 汽車運用與維修職業(yè)標準技能等級證書（中級）技能大綱，以世界技能大賽C 模塊等競賽考核內容為實踐教學參考，創(chuàng)新探索“崗課賽證融通”教學模式改革，增強職業(yè)教育的適應性，課程依托“前廠后?！?，學校在毗鄰校園的汽車產(chǎn)業(yè)園中建立校外現(xiàn)代學徒制工作站；校內借助智慧教室、大師工作室、世界技能大賽中國集訓基地，形成一體化工作站。實訓操作區(qū)、資訊區(qū)、成果展示區(qū)、廢料回收區(qū)及輔助區(qū)域企業(yè)實境渲染，工作任務即學習任務，工作過程對接學習過程，學生在技能大師、競賽教練、企業(yè)導師等導師的帶領下明確學習任務，小組合作，突出課程重點。與智慧樹合力共建精品開放共享課，學生實現(xiàn)了線上自主學習；與景格公司合作使用云立方e 授課平臺，與課堂智能教學有效整合，創(chuàng)設可視化的教學情境，將文本、聲音、圖表、圖像、動畫等結合起來，理解制動系統(tǒng)結構、工作原理。校企共同開發(fā)新型活頁式教材，引導學生自主探究與組間合作結合、改善學生的學習方式，突破課程難點。在虛、仿、實教學環(huán)境中，通過多導師配合與學生形成學習共同體，課程實現(xiàn)了有趣、有效、有用的校企協(xié)同的合作式課堂。同時，學校與二級學院建立課程建設和教學質量診斷與改進機制，健全專業(yè)教學質量監(jiān)控管理制度，完善課堂教學、學習評價、課程調研等，為學校專業(yè)人才培養(yǎng)質量不斷提升發(fā)揮重要作用。