費嘉琪
2019年2月,國務(wù)院發(fā)布了《國家職業(yè)教育改革實施方案》(以下簡稱《實施方案》),提出了7個方面20項政策舉措,其中很重要的一項就是啟動1+X證書制度試點工作[1]?!?”為學(xué)歷證書,是學(xué)生具備通用素質(zhì)能力的證明,凸顯教育功能且是相對穩(wěn)定的[2];“X”則是職業(yè)技能證明,突出不同專業(yè)、類型教育特色,它是動態(tài)的。“1”是“X”的基礎(chǔ),而“X”是在“1”的基礎(chǔ)上根據(jù)不同的崗位需求而獲得的職業(yè)技能,從而使學(xué)生適應(yīng)不同崗位的需求,解決教育供給與社會需求脫節(jié)的問題,促進(jìn)對原有教學(xué)進(jìn)行改革創(chuàng)新。
(一)1+X證書制度的實施意義。在《實施方案》中明確了普通教育與職業(yè)教育的不同及定位“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同的教育類型,具有同等重要的地位”[1]。所以職業(yè)教育就要根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)革新、行業(yè)動態(tài)等實際出發(fā)建立有特色的教育教學(xué)體系,培養(yǎng)有技術(shù)有技能的復(fù)合人才。國家通過發(fā)布1+X證書制度措施優(yōu)化職業(yè)教育資源,將大大提升課程改革的效果。通過促進(jìn)學(xué)生自主參與職業(yè)技術(shù)技能的學(xué)習(xí),在大量的實踐及模塊化教學(xué)內(nèi)容中,不僅能與行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)掛鉤,同時學(xué)生對于未來職業(yè)工作內(nèi)容及工作情景也有更全面的認(rèn)識。學(xué)生在完成學(xué)習(xí)后可以直接考取相關(guān)等級的職業(yè)技能證書,讓學(xué)生更有獲得感和成就感。
(二)課程教學(xué)改革的訴求。要想實現(xiàn)培養(yǎng)以職業(yè)技能為導(dǎo)向人才的職業(yè)教育目標(biāo),課程的規(guī)劃改革就顯得尤為重要,對于課程改革的關(guān)鍵在于建立起與技術(shù)技能人才培養(yǎng)要求相適應(yīng)的人才培養(yǎng)和評價模式[3],引進(jìn)相關(guān)職業(yè)技術(shù)技能教學(xué)內(nèi)容,建立與未來職業(yè)工作情景掛鉤的課程評價。而1+X證書制度的實施將有助于這兩點在課程改革的實現(xiàn)。首先,對于課程教學(xué)內(nèi)容的改革,1+X考證評價標(biāo)準(zhǔn)是由學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)等多方制定,而且根據(jù)行業(yè)的發(fā)展評價標(biāo)準(zhǔn)不斷更新。這就要求教師在制定本課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、選取教材時就要充分考慮技術(shù)技能培訓(xùn)的需要,將實際工作情景嵌入課堂教學(xué)中,提高實踐教學(xué)的比例。其次,在課程評價模式上采用1+X考證制度可以改變傳統(tǒng)課程評價體系,提高課證融通力度,將專業(yè)課程考核與職業(yè)技能等級考核對接。在考察內(nèi)容上以職業(yè)技能為導(dǎo)向,在考察方式上以未來職業(yè)情景為背景。
《郵輪運營服務(wù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)2.0》將考試內(nèi)容分為三個工作領(lǐng)域,分別為郵輪旅客安全運營管理、郵輪運營、郵輪服務(wù)。三個工作領(lǐng)域還包括七個工作任務(wù),每一個工作任務(wù)對于學(xué)生的英語能力都是有要求的。根據(jù)考核內(nèi)容難度的不同,郵輪運營服務(wù)技能等級證分為初、中、高級,不同模塊和不同等級所對應(yīng)的職業(yè)技能、知識要求也是不同的。對于專業(yè)英語的要求,初級等級證的考核要求最多也最全面,具體如表1所示。因為郵輪服務(wù)模塊的英文專業(yè)要求較為清晰,所以本文將主要對此模塊的英文教學(xué)改革做探究。
表1 初級考證對于專業(yè)英語的要求
《郵輪英語視聽說》是高職國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課,8個學(xué)分。本文結(jié)合教學(xué)實踐及收取了63份有效問卷調(diào)查后發(fā)現(xiàn),該課程在課程定位、課程考核內(nèi)容、學(xué)生學(xué)習(xí)動機(jī)與興趣等方面存在一定的問題,值得深入分析與探討。
(一)課程定位模糊。該課程現(xiàn)課程定位是“為適應(yīng)海乘教育發(fā)展的需要,提高學(xué)生口語能力并提高面試通過率,是培養(yǎng)學(xué)生郵輪英語會話能力的專業(yè)核心課程。”這個課程定位不清晰,且與郵輪面試英語、郵輪英語I、II課程定位有重合部分,所以課堂教授內(nèi)容也會有重復(fù)。學(xué)生在學(xué)習(xí)此課程時認(rèn)為與其他兩門專業(yè)英語課程內(nèi)容交叉過多,在學(xué)習(xí)中會因此而失去興趣。上述三門課都是郵輪專業(yè)英語課程,但是對于專業(yè)英語的學(xué)習(xí)是要遵循學(xué)生對于知識掌握的順序和難易程度展開的,所以首先需要弄清《郵輪英語視聽說》這門課程在郵輪專業(yè)英語課中的位置,才能使郵輪專業(yè)英語教學(xué)體系更加的合理和完整,也讓學(xué)生接收知識的效率提高。在調(diào)查問卷中顯示,57%的學(xué)生認(rèn)為考試內(nèi)容與實際課程內(nèi)容關(guān)聯(lián)性小,這也就從側(cè)面體現(xiàn)出課程教授內(nèi)容與課程定位也存在沖突。所以只有在課程定位清晰后,才能使教師及學(xué)生對于課程有更清楚的認(rèn)識,教學(xué)內(nèi)容更清晰,教學(xué)目標(biāo)及學(xué)生學(xué)習(xí)成果才能實現(xiàn)及被量化。
(二)課程考核內(nèi)容不具體且模版化。該課程主要在于培養(yǎng)聽力與口語能力,在考核方式上主要是采取聽力測試及一對一口語測試,形式比較多樣且注重學(xué)生的實操能力考核。聽力考核內(nèi)容是基本日常對話內(nèi)容,參考資料為英語四級或雅思聽力。通過教授的兩屆學(xué)生聽力測試的分?jǐn)?shù)總結(jié),只有30%左右的學(xué)生能夠及格,且在問卷調(diào)查中有72%的學(xué)生反映聽力難度大。導(dǎo)致這個結(jié)果的原因:一是學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱,基礎(chǔ)單詞、語句等掌握較少;二是在日常課程教授中沒有對于這一部分進(jìn)行補足,而只是一味地教授專業(yè)英語,忽略了學(xué)生的實際情況,所以導(dǎo)致聽力測試及格率較低??谡Z考核則側(cè)重于學(xué)生專業(yè)英語的考核,參考資料為郵輪面試相關(guān)題目及對客服務(wù)常用語句,所以導(dǎo)致超過70%的學(xué)生認(rèn)為考試內(nèi)容與《郵輪面試》有一定的相似,只是在重復(fù)考試的內(nèi)容。在口語考核中,首先其內(nèi)容上沒有根據(jù)郵輪工作崗位細(xì)分,不能真正了解學(xué)生對于郵輪每個崗位專業(yè)英語的掌握程度以及對崗位職責(zé)的了解程度。其次,因為考核內(nèi)容為面試題目且都有相應(yīng)的答案,學(xué)生靠死記硬背也可通過考試。但在日后一旦進(jìn)入了實際工作崗位,面對復(fù)雜的環(huán)境,所學(xué)的知識并不能幫助學(xué)生在工作崗位上應(yīng)對自如。
(三)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語動力不足。以湖北科技職業(yè)學(xué)院為例,該課程授課對象是國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)二年級學(xué)生,學(xué)生多來源于單招,文化基礎(chǔ)相對較弱,不具備大學(xué)所需的基本通用英語的理解和表達(dá)能力,對于專業(yè)英語相關(guān)詞匯及對客服務(wù)語句基本沒有積累,在學(xué)習(xí)專業(yè)英語時會出現(xiàn)畏難情緒,因而逐漸失去興趣,喪失自主學(xué)習(xí)的動力。根據(jù)問卷調(diào)查顯示,只有37%的學(xué)生在入學(xué)之初對于此專業(yè)有一定的了解,更多的學(xué)生對于郵輪各崗位的職責(zé)和技能是缺乏認(rèn)知的,需要在教學(xué)中對于此行業(yè)建立基本認(rèn)識。學(xué)生更喜歡網(wǎng)絡(luò)和手機(jī),不愛思考,課堂參與不積極。
(一)明確課程定位。基于現(xiàn)階段學(xué)情及教學(xué)安排,與《郵輪面試英語》以及《郵輪英語》這兩門非常專業(yè)的英語課程相比,《郵輪英語視聽說》則可偏向郵輪基礎(chǔ)英語,幫助學(xué)生做好從通用英語學(xué)習(xí)到專業(yè)英語學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變,為其他兩門專業(yè)英語打下基礎(chǔ)。再根據(jù)郵輪運營服務(wù)職業(yè)技能等級考試對于不同崗位英語的要求,就可以將該課程的目標(biāo)更加明確清晰化——“學(xué)生應(yīng)能夠運用郵輪服務(wù)英語基本會話完成郵輪5個技能模塊的實踐,即餐飲服務(wù)、客艙服務(wù)、產(chǎn)品銷售、郵輪服務(wù)、郵輪運營,達(dá)到能直接服務(wù)于英美等以英語為母語的外國客人的程度,為學(xué)生進(jìn)入郵輪各部門工作打下必備的專業(yè)英語基礎(chǔ)。”
(二)開展模塊化教學(xué)??紤]學(xué)生英語基礎(chǔ)較薄弱,所以在課程之初將安排基礎(chǔ)英語課程,對學(xué)生英語基礎(chǔ)知識進(jìn)行補足,解決學(xué)生的畏難情緒。該課程每周8學(xué)時,在前期安排6周共48課時進(jìn)行通用英語的學(xué)習(xí),用每周“4節(jié)理論+4節(jié)實踐”課糾正學(xué)生的發(fā)音,學(xué)習(xí)英語基礎(chǔ)詞匯及生活用語,對于基礎(chǔ)語法進(jìn)行講解。讓一些基礎(chǔ)比較薄弱的學(xué)生有信心繼續(xù)學(xué)習(xí)。前6周的英語基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)是為后期專業(yè)英語打基礎(chǔ),同時也幫助學(xué)生在期末考試基礎(chǔ)英語聽力測試上有一定的提高。接下來用12周共96課時分模塊進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)英語的教學(xué),用每周“4節(jié)理論+2節(jié)聽力+2節(jié)口語”對于技能考試中專業(yè)英語方面進(jìn)行學(xué)習(xí),針對郵輪服務(wù)模塊中餐飲服務(wù)、客艙服務(wù)、休閑服務(wù)這三個工作任務(wù)做重點講解。在學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)英語時,從最基本的專業(yè)詞匯、短語及對客服務(wù)的常用句式入手,讓學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí),同時對于各崗位積累基本的認(rèn)識。在每個模塊的最后都要求學(xué)生能編寫一段與此模塊相對應(yīng)的工作情景對話,從而檢驗學(xué)生對于相應(yīng)模塊專業(yè)詞、句以及前6周學(xué)習(xí)的基本語法掌握情況。通過這樣的教學(xué)安排,可以幫助基礎(chǔ)較薄弱的學(xué)生,提高其學(xué)習(xí)積極性,也更符合高職學(xué)生的認(rèn)知與學(xué)習(xí)規(guī)律。理論加聽力及口語的訓(xùn)練,讓學(xué)生邊學(xué)邊做,反復(fù)練習(xí)不斷強(qiáng)化記憶,以及強(qiáng)化理論知識的學(xué)習(xí)。當(dāng)學(xué)生完成一個模塊的學(xué)習(xí)后,就可以參加相關(guān)模塊的郵輪運營服務(wù)職業(yè)技能考試,在通過考核后,學(xué)生也會更有成就感而自主學(xué)習(xí)其他模塊,提高學(xué)生學(xué)習(xí)動力。
(三)增強(qiáng)課證融通力度?!多]輪英語視聽說》在考核方式上目前還是沿用聽力加口語的考核,但是口語考試則與郵輪運營服務(wù)職業(yè)技能考試相關(guān)連。因為職業(yè)技能考試中英語的考核主要是側(cè)重于口語測試,即讓學(xué)生朗讀1~2篇與相應(yīng)模塊崗位的短文,其中會涉及大量的專業(yè)詞匯及對崗位工作內(nèi)容的解釋。通過與職業(yè)技能考試掛鉤,口語考試內(nèi)容就從原來的面試題目轉(zhuǎn)化為對于不同崗位的理解。考試內(nèi)容的變化更貼合課程目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容,能更加直觀地了解學(xué)生對于不同模塊知識的掌握。因為技能考試沒有聽力的測試,所以如果學(xué)生通過了技能考試的則只需再通過課程日常英語聽力測試即可?!耙宰C代考”的方式能真正凸顯出學(xué)生實踐能力的重要性,合理有效的課程考核對學(xué)生學(xué)習(xí)行為有引導(dǎo)及正向激勵作用,[4]使得學(xué)生化被動為主動去獲得相關(guān)職業(yè)證書,實現(xiàn)課證對接。
通過對國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的1+X證書的解讀和分析,并結(jié)合當(dāng)前本專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)情況及課程情況,對原有的課程標(biāo)準(zhǔn)、課程教學(xué)設(shè)計、課程考核進(jìn)行了改革。希望能在1+X制度下,將課程打造成將職場能力和英語專業(yè)知識相統(tǒng)一的課程,使學(xué)生在獲得學(xué)歷證書的同時,考取相關(guān)職業(yè)技能證書,拓寬學(xué)生就業(yè)面,提高自主創(chuàng)業(yè)技能,真正實現(xiàn)1+X制度在高職教育改革中的意義。