探討道橋試驗(yàn)檢測(cè)中的常見問題及其解決措施

王勇

（安徽省建設(shè)工程測(cè)試研究院有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

0 引言

道路橋梁作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)人們的生產(chǎn)、生活以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們對(duì)于道路橋梁的需求逐年遞增，道橋工程建設(shè)逐漸受到重視，為保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，國家大幅增加對(duì)道路橋梁建設(shè)的投入。道路橋梁的質(zhì)量保障是道橋建設(shè)的基本前提，為保障道橋工程的順利進(jìn)行，必須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督與管控。伴隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，道路橋梁檢測(cè)技術(shù)也得到了相應(yīng)的發(fā)展和進(jìn)步，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到道路橋梁的檢測(cè)中來，能夠在道路橋梁建設(shè)的過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患和質(zhì)量問題并提出針對(duì)性的解決措施，提升建設(shè)質(zhì)量。由于道路橋梁關(guān)系到社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，且設(shè)計(jì)的工程內(nèi)容廣泛，很容易受到外界客觀因素的影響，進(jìn)而對(duì)工程建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性造成不良影響，因此，為了改善城市交通建設(shè)，滿足運(yùn)輸需求，需要對(duì)道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和提升。本文對(duì)道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中的問題進(jìn)行了分析和梳理，并結(jié)合實(shí)際情況提出了相應(yīng)的對(duì)策措施，以期為城市交通事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

1 道路橋梁檢測(cè)基本概述

1.1 道路橋梁檢測(cè)的基本方法

道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)是確保道路橋梁工程建設(shè)部質(zhì)量的重要前提和基礎(chǔ)，在檢測(cè)過程當(dāng)中需要結(jié)合實(shí)際情況，分析不同道路橋梁工程的具體情況。由于不同的道路橋梁工程受到的影響的客觀因素不同，所以，需要在具體的工作中，根據(jù)具體的工程來選擇科學(xué)的、合理的檢測(cè)手段來對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性[1]。

1.2 道路橋梁檢測(cè)的基本內(nèi)容

在道路橋梁工程建設(shè)中，主要的施工材料為瀝青混合料、無機(jī)混合料以及集料，因此，在檢測(cè)時(shí)需要分析施工材料的質(zhì)量和性能，根據(jù)材料的特點(diǎn)來判斷施工質(zhì)量的優(yōu)劣，為道路橋梁建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量保障[2]。與此同時(shí)，在實(shí)際的道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中，還需要綜合考量建筑材料的強(qiáng)度、密度以及含水量等指標(biāo)。

2 道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中常見的問題

2.1 路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不夠完善

隨著我國科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，道路橋梁的建筑技術(shù)也得到了十分顯著的進(jìn)步，各種先進(jìn)的建筑方法被應(yīng)用到道路橋梁的建設(shè)當(dāng)中，而不同的建筑方法在實(shí)際的工程施工中對(duì)于道路橋梁質(zhì)量的影響不同，這也要求道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要在不斷發(fā)展中提升，只有道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也隨之提升和多樣化，才能夠滿足當(dāng)前我國道路橋梁建筑質(zhì)量檢測(cè)的需求。但在現(xiàn)階段的檢測(cè)技術(shù)發(fā)展中，部分試驗(yàn)的檢測(cè)技術(shù)不夠完善，對(duì)于道路橋梁質(zhì)量的檢測(cè)效果存在一定的局限性，難以滿足施工的需求，進(jìn)而導(dǎo)致檢測(cè)出的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和完整性不足，給道路橋梁工程的施工建設(shè)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)和不良影響，因此，為了提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，必須提高試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，即需要對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行完善[3]。

2.2 路橋的試驗(yàn)檢測(cè)不夠規(guī)范

在道路橋梁的檢測(cè)過程中，需要專業(yè)人員使用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如果檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)較低，工作中缺少科學(xué)、完整的理論作為工作的支撐，則不利于道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，使得檢測(cè)結(jié)果缺少準(zhǔn)確性和可信度[4]。如果最終的檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際情況差距較大，將使道路橋梁的修建工作不能嚴(yán)格遵照實(shí)際情況開展，出現(xiàn)較大的差錯(cuò)，進(jìn)而埋下安全隱患。

2.3 路橋的施工材料試驗(yàn)檢測(cè)范圍不夠準(zhǔn)確

路橋施工材料是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)和必備條件，因此，道路橋梁的質(zhì)量也受到施工材料質(zhì)量和工藝的影響，如果建筑材料出現(xiàn)偷工減料或是以次充好的情況，那么使用這種材料所修建的路橋質(zhì)量必然受到嚴(yán)重影響，其質(zhì)量也達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)[5]。在實(shí)際的施工建設(shè)中，道路橋梁檢測(cè)對(duì)于建筑材料檢測(cè)的常見問題即為施工材料在檢測(cè)時(shí)的篩選范圍不夠精確，存在較大誤差，由于施工的材料多而復(fù)雜，導(dǎo)致檢測(cè)的過程中通常采用隨機(jī)試驗(yàn)檢測(cè)的方式來進(jìn)行質(zhì)檢，這種檢測(cè)方式的風(fēng)險(xiǎn)性過大，對(duì)于路橋質(zhì)量控制造成了不利影響。

2.4 檢測(cè)儀器設(shè)備不合理

道路橋梁的施工建設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)含量極高的工作，與此同時(shí)，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)也必須由專業(yè)的檢測(cè)人員使用專門的儀器和設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。選擇表面檢測(cè)方法來挖掘其中存在的缺陷和不足，在明確問題所在及其原因后，發(fā)現(xiàn)很多風(fēng)險(xiǎn)較大，并且這些風(fēng)險(xiǎn)是工作人員憑借自身的工作能力以及專業(yè)知識(shí)所難以解決的，因而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果受到較大的影響。

2.5 檢測(cè)結(jié)果與項(xiàng)目工程實(shí)際情況不符

道路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)與實(shí)際的工程投入使用不同，有時(shí)候會(huì)存在檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際的施工情況不相符的現(xiàn)象，例如，檢測(cè)公路路面時(shí)通常會(huì)采用貝克曼梁式彎沉設(shè)備以及落錘式彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)，通過試驗(yàn)?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)在通車之后可能會(huì)出現(xiàn)的路基和路面方面的問題。但是由于這種檢測(cè)的檢驗(yàn)內(nèi)容較少，并且各種檢測(cè)方法的側(cè)重點(diǎn)和內(nèi)容有所不同，無法對(duì)整個(gè)道路橋梁工程的施工狀況進(jìn)行整體判斷，同時(shí)檢測(cè)時(shí)還會(huì)受到建筑材料、溫度以及施工地點(diǎn)等多種外在客觀因素的影響，無法完全將工程投入運(yùn)營后的情況進(jìn)行具體展示。

3 道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中問題的解決對(duì)策

3.1 制定完善的路橋試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范和制度

針對(duì)道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中出現(xiàn)的各種問題，都需要結(jié)合實(shí)際情況來制定健全完善的檢驗(yàn)制度，根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)流程來對(duì)檢測(cè)人員的操作技巧和方法進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)人員對(duì)于道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視程度，培養(yǎng)遵守制度的意識(shí)，并加強(qiáng)監(jiān)督和管理力度[6]。與此同時(shí)，在制定了相應(yīng)的檢測(cè)規(guī)范和制度后，必須確保檢測(cè)人員在實(shí)際的檢測(cè)工作中按照規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，這樣才能保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和完整性，才能為道路橋梁工程的施工質(zhì)量起到良好的保障作用。此外，在制定了相應(yīng)的制度和規(guī)范后，需要及時(shí)將所有制度和規(guī)定以書面文件的形式下發(fā)至每一位工作人員，確保每一位工作人員都能詳細(xì)了解新定的制度，從而在工作中能夠自覺遵守規(guī)定，減少違反規(guī)定的現(xiàn)象出現(xiàn)。例如，在路橋試驗(yàn)中對(duì)水泥質(zhì)量進(jìn)行調(diào)控，混凝土公司要根據(jù)施工計(jì)劃有預(yù)見性的考慮水泥的庫存，絕不允許在混凝土拌制過程中更換水泥品種，除了根據(jù)規(guī)范要求抽檢頻率，混凝土公司的水泥進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)外，施工方根據(jù)施工情況每500m3混凝土抽檢水泥一次且每月不得少于一次，如發(fā)現(xiàn)水泥質(zhì)量不穩(wěn)定將提高抽檢的頻率，施工方項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)混凝土公司的水泥檢驗(yàn)臺(tái)賬、出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告的真實(shí)性進(jìn)行檢查（圖1）。

圖1 水泥質(zhì)量檢測(cè)單

3.2 嚴(yán)格控制試驗(yàn)技術(shù)，提高測(cè)量精度

為提升道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度，需要在檢測(cè)過程中嚴(yán)格把控試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)每一個(gè)檢測(cè)步驟進(jìn)行監(jiān)督，充分提高對(duì)檢測(cè)工作的重視度。在招聘道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作人員時(shí)，需要對(duì)應(yīng)聘人員的專業(yè)素質(zhì)和工作能力進(jìn)行考察，只有通過考核，專業(yè)能力達(dá)標(biāo)的人員才能進(jìn)入道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)崗位，并且，在檢測(cè)人員參加工作前，還需對(duì)其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，向待進(jìn)入崗位的檢測(cè)人員傳授道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)再加深其對(duì)專業(yè)的理論知識(shí)的記憶和理解，提高待上崗的檢測(cè)人員的實(shí)踐操作能力并豐富其理論知識(shí)[7]。與此同時(shí)，在檢測(cè)人員實(shí)施檢測(cè)前，還需要對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，以免出現(xiàn)較大的誤差。

3.3 打造高素質(zhì)的檢測(cè)隊(duì)伍

為提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)，這就要求檢測(cè)人員必須具備極高的專業(yè)素質(zhì)，因此，需要試驗(yàn)檢測(cè)單位建立高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。首先，需要加大對(duì)現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)人員的培訓(xùn)和再教育，重視對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，重視對(duì)檢測(cè)技術(shù)人員自身專業(yè)素質(zhì)的提升，檢測(cè)技術(shù)人員也許在實(shí)際的檢測(cè)工作中不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化自身的綜合素養(yǎng)；其次，除了對(duì)現(xiàn)有檢測(cè)人員進(jìn)行培訓(xùn)外，還需要大量引進(jìn)高素質(zhì)人才，通過制定合理的薪資待遇和福利保障來吸引更多優(yōu)秀人才的到來，為道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)崗位注入新鮮血液，保障工作人員的專業(yè)能力，提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量[8]。

3.4 完善路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

為了對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效檢測(cè)，做好質(zhì)量控制工作，必須完善道路橋梁檢測(cè)技術(shù)。在不同的道路橋梁建設(shè)工程中，對(duì)于路橋質(zhì)量的要求不同，同時(shí)對(duì)于施工材料的選取和建筑工藝的選擇也有明顯的差異，因此，在對(duì)這些道路橋梁建設(shè)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，不能僅憑單一的試驗(yàn)方法對(duì)其實(shí)施檢測(cè)，這樣檢測(cè)出的結(jié)果存在片面性，缺乏客觀性和全面性，不能作為道路橋梁施工建設(shè)的參考意見。為此，在具體的道路橋梁建設(shè)工程中，需要先對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行考察和了解，再有針對(duì)性地選擇科學(xué)的檢測(cè)方法，并且為保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，還可引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)。例如，在路橋檢測(cè)中引進(jìn)超聲波檢測(cè)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)用于路橋質(zhì)量檢測(cè)中能夠再不損害路橋的前提下對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)超聲脈沖在檢測(cè)中表現(xiàn)出的傳播速度和參數(shù)變化來對(duì)路橋中存在缺陷的位置進(jìn)行判斷。同時(shí)，落錘式的試驗(yàn)檢測(cè)方法，主要是通過模擬行車情況項(xiàng)目工程的荷載能力進(jìn)行評(píng)判，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行其重錘的控制和后期數(shù)據(jù)的處理，相對(duì)而言得出的路面承受能力較為客觀準(zhǔn)確。

3.5 加大資金投入

在試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)一定要加大資金投入，購置高精準(zhǔn)度的檢測(cè)儀器和設(shè)備，只有這樣才能夠保證檢測(cè)結(jié)果的高精準(zhǔn)度。及時(shí)更換落后不能滿足試驗(yàn)檢測(cè)要求的設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的引進(jìn)，通過購置先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備（圖2），能夠?qū)Φ缆窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，更好地保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性。另外，還要做好對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的管理和維護(hù)，并做好升級(jí)管理，從而為路橋質(zhì)量提高提供可靠性保障。

圖2 單邊橋梁檢測(cè)車

4 結(jié)語

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化建設(shè)對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱?，道路橋梁建設(shè)工程數(shù)量也隨之不斷增加。為確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃裕仨氁訌?qiáng)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，及時(shí)排查可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，從而有效避免各種交通安全事故的發(fā)生。