高速公路基土石方施工管理研析討論

文／周之 安徽水利開發(fā)有限公司 安徽蚌埠 233000

引言：

在高速公路不斷發(fā)展的過程中，由于相關(guān)科學(xué)技術(shù)的不斷進步，使得高速公路的施工工藝得到了發(fā)展。在高速公路路基的實際施工過程中，土石方的施工工藝對于施工的場地以及各方面條件有著較高的要求，基于此，對高速公路的路基施工進行有效的管理，能夠在一定程度上提高高速公路的安全性。與此同時，對土石方的施工進行有計劃的、有針對性的管理，也能提高高速公路的整體施工質(zhì)量，甚至能夠延長高速公路的實際使用壽命，在強化路基土石方的施工規(guī)范的同時，對高速公路的施工環(huán)境進行有效的管控，進而減少各種環(huán)境因素對高速公路施工造成的負面影響，從而切實地落實高速公路路基土石方施工，為高速公路路基的建設(shè)提供有利條件。

1、高速公路施工管理的重要性

在高速公路的路基土石方施工過程中，確保施工的質(zhì)量是首要條件，在施工中的各個環(huán)節(jié)中都不能出現(xiàn)問題，否則將會給高速公路的后期使用帶來巨大的安全隱患，或者會由于工程的整體質(zhì)量不過關(guān)而造成需要重新返工的風險，進而為高速公路的施工單位帶來巨大的經(jīng)濟損失?；诖?，質(zhì)量的高低能夠決定高速公路路基土石方施工的整體效果，同時也能夠決定高速公路建設(shè)在人們心中的地位。在最近幾年中，由于在高速公路中出現(xiàn)了一系列的路基塌陷問題，以及在高速公路的投入使用初期，其路面就出現(xiàn)嚴重損壞的問題，這些問題的出現(xiàn)就充分地說明了高速公路路基建設(shè)的施工質(zhì)量的重要。施工質(zhì)量差的高速公路，在后期的使用中將會面臨工程需要返工，以及對工程過多加固而造成的資源消耗，這樣的消耗超出了高速公路的資源消耗計劃。除此之外，由于對高速公路的多次維修與加固，為使用者也帶來了極大的經(jīng)濟損失，對社會以及人們的正常生活都帶來的大量的消極作用。但是，如果對高速公路的路基施工質(zhì)量有一個較高的施工標準，那么就會大大地提升工程的建設(shè)為人們帶來的經(jīng)濟收益以及社會效益；能夠在加快施工進程的同時，降低工程施工的整體消耗，減輕企業(yè)在市場激烈競爭中的壓力，提高企業(yè)在行業(yè)中的良好信譽，也提高了高速公路的建設(shè)在人們心中的地位。強化高速公路路基土石方施工管理工作，在一定程度上對提高高速公路的整體穩(wěn)定性方面發(fā)揮著積極的作用。切實地做到保障高速公路的施工質(zhì)量，避免由于路基沉降對路面以及人們行車安全造成的安全問題，因此，對高速公路的施工管理提出較高的要求，提高對高速公路施工質(zhì)量的重視程度，為今后的高速公路使用奠定基礎(chǔ)。

2、高速公路施工管理工作應(yīng)遵守的原則

2.1 科學(xué)合理原則

在高速公路施工管理工作中的科學(xué)合理原則主要指的是對工程的施工設(shè)計方案以及施工流程規(guī)劃要充分地結(jié)合實際的情況，切實地做到與實際的環(huán)境相適應(yīng)。在實際的施工中，要對施工現(xiàn)場做到科學(xué)化的管理，同時還要對施工的操作手段以及具體的作業(yè)流程進行合理化管理，充分地應(yīng)用施工現(xiàn)場中的可利用資源，對施工設(shè)備進行合理的調(diào)配，促進工程順利進行，避免高速公路路基土石方的施工過程中出現(xiàn)安全問題。

2.2 經(jīng)濟性原則

在高速公路路基土石方的施工工作中嚴格地遵守經(jīng)濟性原則，顧名思義就是要在滿足相應(yīng)的施工要求的前提之下，減少施工的總體成本。利用科學(xué)先進的施工手段，合理地、充分地應(yīng)用各種各樣的施工資源，使每一項施工資源都能夠在高速公路的施工中發(fā)揮出其應(yīng)有的積極作用，進而在一定程度上降低施工的總體成本。要想提升施工資源的利用率、降低資源的消耗量，就需要在施工材料方面下功夫，盡量選用可以進行重復(fù)、循環(huán)利用的施工材料，與此同時，將工程的廢棄物材料進行改造，進而在高速公路路基土石方的施工中充分地發(fā)揮其剩余價值。除此之外，還可以根據(jù)實際情況，對施工材料進行合理的回收，在施工材料中形成一種循環(huán)經(jīng)濟，并在其中獲取一定的經(jīng)濟收益，同時，高速公路的施工重點一定要從注重施工的速度轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅厥┕さ馁|(zhì)量，在充分地考慮施工的成本的同時，形成正確施工觀念。

2.3 標準化、規(guī)范化原則

由于高速公路路基土石方的施工中涉及的內(nèi)容較多，同時相關(guān)的部門以及工作人員數(shù)量也很多，因此，高速公路施工的管理工作只有通過標準化、規(guī)范化的施工原則，才能對大量的施工部門以及施工人員進行有效的管理，所以，在開展高速公路施工的時候遵守這一原則是十分有必要的。通過嚴格地遵守標準化、規(guī)范化的施工原則，在一定程度上可以對施工中的各種活動進行有效的調(diào)配，同時，還可以對相應(yīng)地工作人員的施工行為進行規(guī)范，避免由于工作人員有過多的主觀意識而造成的各種問題，進而提高高速公路施工的效率，大大地縮短高速公路建設(shè)的工期，使得高速公路的施工管理能夠切實地發(fā)揮出應(yīng)有的作用，有效地維持施工現(xiàn)場的施工秩序，從而實現(xiàn)文明施工。

3、高速公路路基土石方施工管理分析

3.1 高速公路路基土石方準備工作的管理

首先，由于在實際的高速公路路基土石方施工方案中，通常使用的施工方式都是機械化的施工方式，需要在方案中按照規(guī)定的土石方路線進行施工，因此，在對其進行施工準備的時候，要對施工的整體方案進行科學(xué)合理的設(shè)計，整合與高速公路建設(shè)有關(guān)的信息，選擇具體的，與高速公路路基建設(shè)相適應(yīng)的開挖方式，通過對開挖方式的分析與選擇，進一步完善施工方案的設(shè)計，在實際的工作中能夠充分地發(fā)揮出施工方案的指導(dǎo)作用，為高速公路路基土石方的施工提供良好的輔助作用。其次，對于工程的測量以及放樣的準備工作，需要相關(guān)的部門以及工作人員給予足夠的關(guān)注，在進行施工的時候能夠有重點地開展工作。嚴格地按照工程的設(shè)計圖紙對土石方進行測量，對施工現(xiàn)場的圖紙導(dǎo)線點坐標進行提前的劃定，同時測量水準標高，在土石方閉合之后，對其進行必要的復(fù)核工作。待測量工作完成之后，需要相關(guān)的工作人員將測量工作的有關(guān)數(shù)據(jù)資料統(tǒng)一交給監(jiān)管部門，再由監(jiān)管部門中專業(yè)的監(jiān)管工程師對相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料進行審核，在對數(shù)據(jù)進行處理之后，就可以在施工現(xiàn)場進行放線工作了。通過這樣的流程，既可以保證高速公路路基土石方準備工作的合理性，又可以保證高速公路施工的安全性。最后，土石方填筑試驗的管理工作在高速公路路基土石方的施工管理中也是十分重要的一個部分。通常在土石方填筑之后，都會選擇一段路基進行試驗，試驗的主要目的就是為了檢查路基當中的土石方的實際應(yīng)用效果能否達到預(yù)期的效果。在土石方的填筑過程中，對填筑材料的性能以及規(guī)格進行檢查，并在施工現(xiàn)場進行合理的壓實試驗，來選擇合適的填筑材料。通過這樣的試驗就可以將性能相對較好的填筑材料按照相應(yīng)的標準填筑到高速公路路基土石方中，同時也要依照相應(yīng)的要求進行公路的整平以及壓實工作，確保高速公路的施工質(zhì)量能夠滿足對高速公路施工的要求。

3.2 工藝管理

在高速公路的施工合同中會對公路最后建成的路面寬度等方面做出具體的要求，因此，為了確保最后建成的高速公路能夠符合施工合同中的所有標準，就需要工程的施工單位在實際施工的過程中，對路基土石方的施工嚴格地按照相應(yīng)的標準進行，對使用的施工設(shè)備以及施工技術(shù)進行科學(xué)的管理。首先，在施工的時候要嚴格地遵守設(shè)計文件中的指標，對工程中的所有數(shù)據(jù)進行復(fù)核，確保施工的整體性完整，同時也要對施工設(shè)計的參數(shù)進行合理的規(guī)劃。例如，對于高速公路的路基放樣的寬度至少要留有50cm左右，在施工設(shè)備進行施工場地的轉(zhuǎn)移的時候，要確保轉(zhuǎn)移工作的安全性，并保證轉(zhuǎn)移車輛的交通通暢，如果需要進行大量的施工設(shè)備的轉(zhuǎn)移工作，那么，可以在施工現(xiàn)場設(shè)置一個臨時通道，供施工設(shè)備的運輸車輛通行，進而在一定程度上提高施工的效率。其次，在進行路基土石方的壓實工作的時候，需要對路基填方區(qū)的土壤性質(zhì)以及松軟程度進行考量，以便后期的施工工作能夠順利地進行。如果缺少對這些因素的綜合性考量，就會在很大程度上降低填方區(qū)的傳遞應(yīng)力，進而對高速公路的施工質(zhì)量造成嚴重的負面影響。因此，只有在高速公路路基土石方的施工過程中確保能夠高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，才能在真正意義上實現(xiàn)建造高速公路的目的，促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。最后，在對高速公路的路面進行整理的時候，為了能夠使路面的平整度符合相應(yīng)的標準，其中回填土的壓實度是較為重要的一個因素。在實際的工程施工工作中，需要依照一定的工序順序開展工作，要按照先低后高、先慢后快的順序進行路面整平工作，在此過程中的不同施工技術(shù)要存在緊密的聯(lián)系關(guān)系，進而使不同的施工技術(shù)能夠形成一個整體，為高速公路路基土石方的施工質(zhì)量提供保障。

3.3 施工流程管理

在對高速公路路基施工流程的管理方面，具體地分為兩個層次，分別是路基挖方以及填土工作。首先，在路基挖方中，在實際的挖掘之前，首先要充分的了解挖掘地點的土質(zhì)情況，并積極做好相關(guān)的排水工作，進而為路基挖方開展防滲工作，進行挖方的主要目的是保證高速公路路面的平穩(wěn)，進而避免高速公路的建設(shè)為周圍的建筑物帶來負面的影響。在正式地開挖過程中，具體的工作要分層次地來進行，選擇施工材料的時候，要保證相關(guān)材料的質(zhì)量符合具體的規(guī)定標準，只有在施工材料的質(zhì)量得到保證的情況下，才能將其使用在高速公路路基土石方施工的挖方中。與此同時，還要保證路基建設(shè)區(qū)域中以及路基建設(shè)區(qū)域周圍的排水系統(tǒng)能夠正常運行。在施工的時候選擇合適的挖掘設(shè)備也是十分重要的，因此，在實際的挖方過程中，要結(jié)合施工的具體情況。對于土質(zhì)較好的施工地點來講，可以通過使用挖掘設(shè)備以及車輛一起進行挖掘，對于地質(zhì)狀態(tài)不是很好的施工地點來說，選擇人工挖掘的方式是比較適合的。在挖方的具體實施過程中，要充分結(jié)合放樣的高度來開展路基的挖方施工，進而避免由于挖掘的力度過大或者是欠挖等問題導(dǎo)致的資源浪費等現(xiàn)象的發(fā)生。除此之外，在進行挖方的時候要自上而下地開展強化邊坡牢固性的工作，如果遇到了地質(zhì)變化的情況，就要按照相關(guān)的規(guī)定做好設(shè)計變更的審批工作。其次，在高速公路路基土石方的施工中的填土工作方面，需要在正式的工作開展之前，選取一塊路面區(qū)域進行測驗，通過測驗來明確松鋪的具體規(guī)格，從而確保壓實工作能夠與填筑工作得到有效地結(jié)合，推動工程建造的順利開展。在填土工作正式開始之前，第一時間需要做的是對建設(shè)的周圍地面進行一定的清潔工作，如果路堤的填土高度在80cm之內(nèi)的話，就需要將地面挖除后，對地表進行翻松，以便于后期壓實工作的順利進行；如果路堤的填土高度大于80cm，就需要對地表進行清潔與挖除，然后對挖除后的地基進行整平工作，并且在正式的填筑之前將其進行碾壓，最后，再開展公路路基的填筑工作。在對高速公路路基進行填筑的時候，主要分為四個板塊，分別是填作板塊，平整板塊，震壓板塊以及檢測板塊，在實際的施工過程中要仔細地對這四個板塊進行流水施工。通過使用相關(guān)的壓實設(shè)備，將松鋪的厚度嚴格地控制在檢測中明確的松鋪指數(shù)范圍內(nèi)。在攤平的過程中，也要提高對填筑層次的關(guān)注度，進而確保高速公路路基土方時施工過程中的排水能夠通暢。在進行公路路基的壓實工作時，要使用20t的壓實設(shè)備，充分的結(jié)合在檢測區(qū)域中的檢測結(jié)果來開展具體的壓實工作，確保高速公路路基的堅固程度，為高速公路后期的建設(shè)提供保障。

3.4 施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理

在對高速公路路基土石方施工現(xiàn)場進行相關(guān)的質(zhì)量管理工作內(nèi)容主要分為3個方面：分別是對施工方法的管控，對施工過程的管控以及建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)和制定質(zhì)量檢查制度。首先，對施工方法的管控方面，在實際的高速公路路基土石方的施工過程中，相關(guān)的管理人員要提高對施工方法選擇的重視程度，要選擇與工程施工相適應(yīng)的施工方法，并且施工方法要具有一定的科學(xué)性以及經(jīng)濟性，進而確保工程的質(zhì)量能夠在這兩個特性的輔助之下實現(xiàn)高標準?？茖W(xué)合理的施工方法，不但能夠保證工程的高質(zhì)量完成，還可以在很大程度上節(jié)約工程建造的整體成本，進而大大地縮減工程整體的施工工期。除此之外，在選擇相對合適的施工方法之后，并不是固定地將其應(yīng)用在整個高速公路路基土方時施工的建設(shè)中，而是要充分結(jié)合實際的施工情況，對施工方法進行必要的靈活運用，因此，在施工的過程中，隨時檢查施工方法，對工程實際施工的適用性是十分有必要的，如果發(fā)現(xiàn)使用的施工方法與實際的施工條件不符的時候，或者使用這種施工方法無法使工程的質(zhì)量得到保障的時候，相關(guān)的管理部門以及管理人員就要針對實際情況，及時的更換所使用的施工方法，選擇更加合理與實際施工情況相適應(yīng)的施工方法。其次，在施工過程中的管控方面，由于工程的整個施工過程是工程整體質(zhì)量的形成過程，所以在高速公路路基土石方施工的過程中，就要嚴格地控制其施工過程。在實際的建造工程項目中，由于需要涉及大量的建造工序以及施工環(huán)節(jié)，想要對高速公路路基土石方的施工過程進行管控的話，就需要相關(guān)的管理部門以及管理人員全面的掌控所有的建造工序以及施工環(huán)節(jié)，進而實現(xiàn)工程項目施工的高質(zhì)量要求，與此同時，對于在使用具體的施工技術(shù)進行施工的時候，也需要有專門的人員對施工的技術(shù)進行嚴格的監(jiān)管，要求其按照相應(yīng)的規(guī)定進行使用，避免高速公路路基土石方施工過程中，由于偷工減料造成的安全問題，提高工程建造的安全程度。并且要對施工過程的管控派遣專業(yè)的質(zhì)檢人員，通過強化對施工過程的監(jiān)督檢查并實施嚴格的質(zhì)量監(jiān)管體系，確保工程整個施工過程的質(zhì)量以及安全。最后，建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)以及制定質(zhì)量檢查制度方面，需要組建一個高質(zhì)量的管理小組，在這個管理小組中，由工程項目的總經(jīng)理擔任組長，對其他的組員發(fā)揮其重要的領(lǐng)導(dǎo)作用，同時，要在各個施工隊中成立不同的質(zhì)量監(jiān)管小組，重點負責高速公路路基土方時施工過程中的整體質(zhì)量的管理工作。除此之外，對應(yīng)其組織機構(gòu)的管理權(quán)限，制定一套完善的質(zhì)量檢查制度，通過相關(guān)的管理人員切實的落實質(zhì)量檢查制度，對工程的整個施工過程進行質(zhì)量的嚴格檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中的問題并快速解決，在一定程度上避免施工質(zhì)量方面出現(xiàn)的問題。

3.5 高速公路路基土石方施工水平的管理

要想提高高速公路路基土石方的施工管理水平，就是提升施工單位的整體施工水平。首先，相關(guān)的管理部門以及管理人員要對施工技術(shù)的具體情況以及施工設(shè)備的參數(shù)、規(guī)格進行深入了解和有效的管控，使相應(yīng)的指標能夠一直處于相關(guān)規(guī)定的范圍內(nèi)，在控制相關(guān)參數(shù)的方面，不但要嚴格地管控這些參數(shù)，不會超過相關(guān)規(guī)定的范圍，同時，還要對起伏較大的參數(shù)提出具有建設(shè)性的意見，并通過敏銳的判斷，提前為其制定好控制策略，以此來保證相應(yīng)的參數(shù)不會出現(xiàn)問題。其次，在高速公路路基土石方施工的過程中，要貫徹落實安全第一的理念，對施工設(shè)備以及相關(guān)儀器的使用進行有效的管控，在相關(guān)設(shè)備的運輸方面，要對相應(yīng)的運輸車輛進行必要的管控，為其規(guī)劃合理的運輸路線，避免造成車輛事故，進而為工程施工設(shè)備的運輸提供安全保障。與此同時，對施工設(shè)備的工作場地要進行科學(xué)合理的設(shè)置，當相應(yīng)施工設(shè)備在運行的時候，其周圍不要出現(xiàn)閑雜人等，進而保證相關(guān)施工人員的生命安全。最后，較為重要的一點就是，對高速公路路基土方時施工過程中的主要參與人員進行一定程度的管理，主要是相關(guān)的施工人員，基于此工程的管理部門就要對相應(yīng)的施工人員進行定期的培訓(xùn)，主要培訓(xùn)方向在施工安全以及技術(shù)技能等方面的知識培訓(xùn)，以此來提高相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)以及安全施工意識，提高其自身的工作責任心。除此之外，對于部分心理建設(shè)較差的員工，要及時地予以關(guān)懷，充分的了解員工的心理狀態(tài)，并及時地為其解決實際中的問題，進而避免在施工人員的管理方面出現(xiàn)差錯，為高速公路路基土石方的施工提供有利條件。

結(jié)語：

綜上所述，在高速公路路基土石方的施工過程當中，提高其管理工作的管理水平，對實際的高速公路的建設(shè)發(fā)揮著十分重要的積極作用。在管理工作中，通過，對施工準備階段、施工工藝、施工流程以及施工現(xiàn)場的質(zhì)量進行有效的管理，進而提高高速公路路基土方時施工的整體質(zhì)量，提升高速公路建造的安全性以及可靠性，促進高速公路建設(shè)的發(fā)展。