東風天龍D760常見故障診斷流程匯編(三)

◆文/山東 高勇生

(接上期)

故障7車速信號異常故障

1.故障現象

儀表臺上顯示“車速信號異?！?。

2.故障原因

導致該故障的可能原因有4種：CAN總線受干擾，導致控制器未收到正常車速信號；儀表內部故障，導致發(fā)送到CAN總線的車速信號異常；儀表的表頭系數標定錯誤，導致發(fā)送的車速信號異常；車速傳感器或其線路故障，導致儀表接收到錯誤的車速傳感器信號故障。

3.診斷流程

(1)如果儀表臺只顯示一個故障碼“EECU：車速信號異常”，則可嘗試啟動發(fā)動機再熄火，一般重復3次即可清除故障碼。

(2)如果儀表臺上同時顯示兩個故障碼“EECU：車速信號異?！薄癡ECU：車速信號異常”(配置AMT的車輛顯示“AMT：車速信號異?！?；配置EBS的車輛顯示“EBS：車速信號異?！?，則說明儀表未發(fā)送車速信號，需更換儀表。

(3)如果儀表臺顯示故障碼“A MT：輸出軸轉速信號異常”“EBS:車速信號異?！?，則說明儀表發(fā)送的車速信號與AMT或EBS控制器校驗時存在不匹配的問題。此時，應進行如下操作：

①連接PC診斷儀，讀取儀表標定的表頭系數，同整車的后橋數比、輪胎滾動半徑r(mm)計算值進行對比，確認是否符合計算公式：表頭系數=1 000 000×后橋速比/(2πr)，如果不符合，則需重新標定儀表的表頭系數；

②檢查車速傳感器及其到儀表的線束和接插件，保證到車速傳感器的供電線5211(圖18)的電壓為12V，且地線5213對整車接地點之間導通、信號線5212導通，如果都正常則應嘗試更換車速傳感器；

圖18 東風天龍車速傳感器接線示意

③如果上述方法均不能解決問題，則應更換儀表。

故障8駐車制動指示燈常亮

1.故障現象

儀表臺上的駐車指示燈(P燈)常亮(圖19)，但沒有故障提示信息。

圖19 儀表臺上的駐車指示燈常亮

2.故障原因

導致該故障的可能原因有：氣壓傳感器裝配異?；驓饴反嬖诼鈫栴}；氣壓傳感器或線束存在故障。

3.診斷流程

(1)首先確認故障。打開電源總開關，將點火鎖置于ON檔，操作駐車制動開關，儀表臺上的駐車指示燈常亮。

(2)檢查氣壓傳感器在差動閥上的安裝情況(圖20)，裝配是否牢靠，是否存在漏氣現象(當系統(tǒng)氣壓高于540±30kPa時，P燈熄滅；反之則點亮P燈)。如果氣壓傳感器安裝不牢靠或差動閥存在漏氣現象，應將氣壓傳感器安裝到位、解決差動閥漏氣的問題之后，再次檢查儀表臺上P燈的狀態(tài)。如果裝配及漏氣問題均已妥善解決后P燈依舊常亮，則進行下一步檢查。

圖20 氣壓傳感器在差動閥上的安裝位置

(3)拔掉氣壓傳感器的線束插接件，若P燈熄滅，再短接信號線和地線時，若P燈點亮，則初步判定整車線束無故障，問題出在傳感器一側，或線束與傳感器對接線號不匹配。因為傳感器端地線通過外殼搭鐵，因此可使用萬用表測試傳感器地線與整車線束地線的對應性，若不對應，則是P燈常亮的原因。若是整車線束問題，則可將整車線束端5255和0168進行互換(圖21)；如果是傳感器自帶線束問題，則應更換氣壓傳感器。

圖21 駐車制動氣壓傳感器接口定義

(4)拔掉接氣壓傳感器的線束插接件，若P燈不熄滅，則表明傳感器信號線5225與接地線之間存在短路故障(圖22)，需根據5225在整車線束走向逐段進行排查，5255線在VECU最右側插接件上，由上至下第一排，由左至右第三個(圖23)。

圖22 氣壓傳感器電路圖

圖23 氣壓傳感器5255線接插口位置

故障9遠光燈或線路故障

1.故障現象

儀表臺上顯示“遠光燈或線路故障”。

2.故障原因

導致該故障的可能原因有：BCM電源5故障；遠光燈燈泡或線路故障。

3.診斷流程

(1)當儀表臺上除了顯示“遠光燈或線路故障”之外，還顯示有“掛車左轉向燈或線路故障”“掛車右轉向燈或線路故障”“主車左前左側轉向燈或線路故障”“主車右前右側轉向燈或線路故障”“電喇叭繼電器或線路故障”“氣喇叭電磁閥或線路故障”“雨刮高速繼電器或線路故障”“雨刮低速繼電器或線路故障”中的一個或多個故障提示信息，則應檢查BCM電源5熔絲(圖24)是否正常。如熔絲燒斷，則應更換同型號新的熔絲，并操作有故障的執(zhí)行器開關，若故障消除，維修完成；若故障仍然存在，則應連接PC診斷儀讀取具體的BCM遠光燈故障碼，并參考維修建議進行排查檢修。

圖24 BCM電源5熔絲的安裝位置

(2)如果上述排查過程中未發(fā)現任何異常，則應檢查遠光燈燈泡或線路是否存在問題。

故障10晝間行車燈不亮

1.故障現象

晝間行車燈不能正常點亮。

2.故障原因

導致該故障的可能原因有：車上未安裝晝間行車燈；未滿足晝間行車燈點亮條件；晝間行車燈或線路故障；BCM電源1供電異常；BCM模塊故障故障診斷。

3.診斷流程

(1)檢查車輛配置，確認是否配置有晝間行車燈。

(2)檢查是否滿足下述晝間行車燈的點亮條件：

①發(fā)動機處于啟動狀態(tài)；

②前大燈處于關閉狀態(tài)，包括近光燈及遠光燈；

③前霧燈處于關閉狀態(tài)；

④轉向燈處于關閉狀態(tài)；⑤松開駐車制動，儀表上的駐車制動指示燈為熄滅狀態(tài)。

(3)檢查BCM電源1供電是否正常。打開電源總開關后，用萬用表測量BCM F口12號針腳(圖25)的電壓是否為24V。如果電壓為0，則檢查電源1熔絲(圖26)是否燒斷，如果燒斷更換熔絲。

圖25 BCM F口12號針腳位置

圖26 BCM電源1的熔絲位置

(4)如果上述檢查均未發(fā)現異常，且儀表上沒有晝間行車燈相關故障提示，說明晝間行車燈出現了開路故障，此時應進行下述檢查：

①檢查晝間行車燈BCM輸出口到燈具接插件間的聯(lián)通性。檢查BCM F口14號針腳到燈具接插件h口之間的9113線路(圖27)是否導通。

圖27 BCM到燈具之間的線路測量點

②檢查前保險杠線束接插件與燈具接插件極性是否一致。晝間行車燈為LED光源，請確保輸出的正負極與燈具保持一致。

③檢查晝間行車燈是否損壞，用外部電源直接給晝間行車燈供電，如果燈不亮說明晝間行車燈損壞，直接更換組合燈源。

(5)當儀表臺上顯示“晝間行車燈或線路故障”，用診斷儀讀取當前現行故障信息，如果故障碼為9161，說明晝間行車燈出現了短路故障，請檢查晝間行車燈燈泡及燈座之間是否存在“搭鐵”現象，并檢查輸出線路9113是否搭鐵。

(6)當儀表臺上顯示“晝間行車燈或線路故障”，用診斷儀讀取當前現行故障信息，如果故障碼為9163，說明晝間行車燈出現了過載故障，請檢查晝間行車燈燈泡功率是否超標，或線路是否存在改裝。

(7)如果上述檢查均未發(fā)現異常，但晝間行車燈仍存在故障，則用萬用表測量BCM F口14號針腳是否有電壓輸出，如果沒有電壓輸出，則可能BCM已損壞，應更換新的BCM模塊。

(未完待續(xù))