新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討

李永偉

漯河食品職業(yè)學(xué)院 河南省漯河市 462000

1 引言

伴隨著我國汽車擁有量的不斷增加，汽車尾氣污染問題也日益嚴(yán)重，為了更好地減少尾氣污染，就需要大力推廣新能源汽車，減少傳統(tǒng)汽油、柴油車輛的使用。在這樣的背景下，新能源汽車得到了飛速發(fā)展。但是在使用新能源汽車的過程中，也會(huì)發(fā)生故障，會(huì)嚴(yán)重影響用戶的使用體驗(yàn)，因此，作為廠商應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其故障問題的研究，減少故障問題的發(fā)生，同時(shí)還要針對(duì)存在的故障問題，對(duì)其維修技術(shù)進(jìn)行深入研究，從而更好地為使用者提供售后服務(wù)，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

2 新能源汽車的主要類型

2.1 油電混合動(dòng)力汽車

油電混合動(dòng)力汽車是以電力作為輔助動(dòng)力系統(tǒng)，從而使燃油的經(jīng)濟(jì)性得到極大地提升，降低燃油消耗。這種類型的新能源汽車其主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)依然是傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于有電力系統(tǒng)作為輔助動(dòng)力系統(tǒng)，使得燃油的消耗大大降低。在汽車運(yùn)行過程中，電力系統(tǒng)可以作為獨(dú)立或者輔助的動(dòng)力系統(tǒng)，這樣可以大大減少燃油消耗。這種類型的新能源汽車組成相對(duì)比較復(fù)雜，其中包含控制、驅(qū)動(dòng)、電池組、能量回收等多個(gè)部分。油電混合動(dòng)力汽車的廣泛應(yīng)用，可以大大減少汽車產(chǎn)生的尾氣，同時(shí)也可以降低汽車的油耗。

2.2 電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車是依靠電力能源驅(qū)動(dòng)的汽車，這種類型的汽車與傳統(tǒng)的汽車完全不同，其完全依靠電力驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)汽車可以將電網(wǎng)中的電力儲(chǔ)存到動(dòng)力電池中，當(dāng)汽車行駛時(shí)，由動(dòng)力電池向動(dòng)力系統(tǒng)提供能量輸出，從而使汽車正常行駛。現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)日趨完善，但是依然存在一些問題，例如：動(dòng)力電池，目前電動(dòng)汽車采用的動(dòng)力電池以鋰電池為主，但是這種動(dòng)力電池依然存在很大的問題需要解決。

3 新能源汽車存在的主要故障

3.1 整車供電失靈

在新能源汽車發(fā)生的故障過程中，整車供電失靈問題占據(jù)非常大的比例，這種故障對(duì)于新能源汽車而言是非常嚴(yán)重的，輕則造成車輛故障無法使用，重則造成非常嚴(yán)重的交通事故。發(fā)生這類事故主要是有以下幾種原因造成的。第一，保險(xiǎn)絲故障。保險(xiǎn)絲在電動(dòng)汽車中有著非常重要的作用，可以對(duì)電路起到有效地保護(hù)作用。一旦保險(xiǎn)絲出現(xiàn)問題，就會(huì)引發(fā)電路故障，無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全的供電，從而造成汽車無法正常使用。第二，插頭松動(dòng)。在電動(dòng)車的電路中存在非常多的接電插頭，這些接電插頭如果發(fā)生松動(dòng)、虛接等問題，也會(huì)造成整個(gè)電路出現(xiàn)供電問題，使車輛無法正常使用。第三，電源故障。在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池是整個(gè)汽車的動(dòng)力來源，一旦動(dòng)力電池發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛都無法正常使用，甚至需要更換電池才能解決故障。

3.2 電動(dòng)機(jī)故障

在電動(dòng)汽車中，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮著非常重要的作用，利用電動(dòng)機(jī)才能將動(dòng)力電池中的電能轉(zhuǎn)化為汽車輸出的動(dòng)能，才能使車輛正常的行駛。如果電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。在電動(dòng)汽車運(yùn)行的過程中，如果出現(xiàn)過熱，抖動(dòng)等問題，大多都是由于電動(dòng)機(jī)故障造成的。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中，如果出現(xiàn)進(jìn)水時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路問題，這就會(huì)造成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常，出現(xiàn)過熱，冒火花等等問題。電動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，也會(huì)造成換向器發(fā)生問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。在行駛的過程中，如果出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)異響非常嚴(yán)重的情況，很可能是由于后橋連接出現(xiàn)了問題。如果駕駛者駕駛習(xí)慣不佳，也會(huì)引發(fā)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。如果電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障就要對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查，從而排除電動(dòng)機(jī)故障。

3.3 充電環(huán)境不佳

對(duì)于新能源汽車而言，主要是分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，這兩類新能源汽車都需要向動(dòng)力電池充電。但是如果出現(xiàn)充電問題，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)o法向汽車輸出電能，導(dǎo)致車輛無法正常使用。通常情況下，充電問題主要存在以下兩種情況。首先，外部完成連接后，汽車處于充電狀態(tài)下，但是卻無法向動(dòng)力電池充電。其次，就是充電過程中，無緣由地停止充電作業(yè)。發(fā)生這種問題，主要是由于充電環(huán)境存在問題導(dǎo)致的。有的是因?yàn)槌潆娫O(shè)備電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致充電出現(xiàn)問題。有的是因?yàn)樵诔潆姷倪^程中，充電環(huán)境溫度過高或者過低導(dǎo)致的。當(dāng)周邊環(huán)境溫度過低或者過高時(shí)，都容易引發(fā)充電作業(yè)出現(xiàn)問題。

3.4 動(dòng)力電池故障

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車主要的動(dòng)力來源，如果動(dòng)力電池出現(xiàn)故障，必然會(huì)導(dǎo)致車輛無法行駛。動(dòng)力電池在新能源汽車發(fā)展的過程中，有著非常巨大的作用，但是動(dòng)力電池依然存在一些問題需要解決。同時(shí)由于目前動(dòng)力電池技術(shù)存在一定的瓶頸，這也使得動(dòng)力電池成為阻礙新能源汽車普及的重要原因。導(dǎo)致動(dòng)力電池故障主要原因包括溫度和絕緣。在電動(dòng)汽車充電和運(yùn)行的過程中，動(dòng)力電池會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，如果這些熱能無法得到有效的散失，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池過熱，這種情況通常與車輛散熱系統(tǒng)故障有關(guān)，一旦動(dòng)力電池過熱，輕則導(dǎo)致電池受損，重則就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)和爆炸。當(dāng)動(dòng)力電池絕緣層出現(xiàn)問題時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部出現(xiàn)短路問題，這也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的后果。

4 關(guān)鍵維修技術(shù)

4.1 高壓電容放電

在對(duì)電動(dòng)汽車故障進(jìn)行檢測(cè)的過程中，高壓電容放電是用得比較多的一種方法。利用這種方法可以高效、便捷的判斷故障的類型和位置，為后續(xù)工作提供更為可靠的數(shù)據(jù)。在利用這個(gè)方法對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要將車輛靜置5到10分鐘，在進(jìn)行高壓電容的放電操作。在進(jìn)行維修時(shí)，需要斷開電源開關(guān)，并對(duì)接口進(jìn)行密封，在利用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行放電處理。利用高壓電容放電可以對(duì)電動(dòng)汽車的故障進(jìn)行有效的檢測(cè)，從而使后續(xù)的維修更加方便，快捷。

4.2 電子診斷技術(shù)

電子診斷技術(shù)在電動(dòng)汽車維修中應(yīng)用的也比較廣泛。電子診斷技術(shù)是對(duì)電動(dòng)車故障進(jìn)行診斷的重要方法。在電動(dòng)汽車故障中，動(dòng)力電池故障是最為常見的。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，其供電系統(tǒng)較為復(fù)雜，對(duì)故障的診斷也相對(duì)比較困難，這就需要維修人員選擇合適的電子診斷技術(shù)，從而更好地對(duì)電動(dòng)汽車故障做出準(zhǔn)確地判斷。利用電子診斷技術(shù)，可以對(duì)動(dòng)力電池的多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，從而為維修故障提供更為精確的數(shù)據(jù)。通過這項(xiàng)技術(shù)可以減少對(duì)車載電路板的損傷，從而更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的診斷。

4.3 純電汽車的維修

純電動(dòng)汽車的故障大多都跟動(dòng)力電池和電路相關(guān)。在純電動(dòng)汽車使用的過程中，動(dòng)力電池會(huì)出現(xiàn)比較明顯的衰減現(xiàn)象。因此，對(duì)于動(dòng)力電池的衰減要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。如果忽視動(dòng)力電池的衰減問題，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的縮短，會(huì)給用戶帶來非常差的使用體驗(yàn)，會(huì)對(duì)新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生非常不利的影響。因此，在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行維修的過程中，要對(duì)其動(dòng)力電池的衰減情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池衰減嚴(yán)重就要及時(shí)對(duì)電池進(jìn)行更換。不要在虧電情況下存放電動(dòng)汽車，電池在虧電情況下，極容易出現(xiàn)嚴(yán)重的衰減情況，這會(huì)對(duì)電池的壽命，車輛的續(xù)航里程產(chǎn)生非常大的影響。在使用電動(dòng)汽車的過程中，要定期對(duì)車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)力電池對(duì)于電動(dòng)汽車而言是至關(guān)重要的，因此，檢修人員要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行定期的嚴(yán)格檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)電池故障要及時(shí)采取措施排除故障。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，控制器同樣是非常重要的零部件。檢修人員在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行檢修時(shí)，要對(duì)控制器進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，在檢修的過程中，要保證車輛處于斷電狀態(tài)。對(duì)于控制器的檢測(cè)，維修人員也同樣要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，一般情況下對(duì)于控制器的檢測(cè)周期都在三個(gè)月左右。在進(jìn)行控制器的檢測(cè)時(shí)，維修人員不能隨意進(jìn)行接線的調(diào)整，要盡可能避免對(duì)接線的調(diào)整，這樣可以更好地保證控制器的工作狀態(tài)。對(duì)于在控制器外部存在的污漬，雜物要進(jìn)行及時(shí)的清理，避免灰塵，雜物干擾控制器的正常工作。

4.4 混合電動(dòng)汽車的維修

油電混合電動(dòng)汽車也是市場(chǎng)上比較常見的一種新能源車型。這類汽車通常情況下都是以燃油動(dòng)力為主。這種類型的新能源汽車，容易出現(xiàn)以下幾種故障。首先，是車輛突然無法啟動(dòng)。車輛無法啟動(dòng)的問題通常都是由于點(diǎn)火系統(tǒng)或者油路系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題造成的，因此，在對(duì)這類問題進(jìn)行檢修時(shí)，維修人員要結(jié)合車輛的具體情況進(jìn)行科學(xué)的判斷。在維修的過程中，維修人員要對(duì)油路系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，并對(duì)存在的問題進(jìn)行準(zhǔn)確地判斷，從而確定維修方案，進(jìn)而排除故障，使車輛恢復(fù)正常。首先，維修人員要對(duì)電瓶的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。維修人員要檢查電瓶是否存在氧化，接觸不良等問題。如果電瓶存在以上問題，維修人員就要將接頭重新連接牢固，同時(shí)要對(duì)電瓶的接頭進(jìn)行清理，這樣可以有效地解決電瓶存在的問題。如果在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)電瓶損壞，就要及時(shí)進(jìn)行更換。其次，要檢查電瓶的電量，如果電瓶的電量不足，也會(huì)造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，從而導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。因此，要對(duì)電瓶的電量進(jìn)行合理的判斷，可以利用車內(nèi)的燈光以及車輛啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)對(duì)電瓶電量進(jìn)行有效的判斷，如果發(fā)現(xiàn)電瓶虧電，就要及時(shí)對(duì)電瓶進(jìn)行充電或者更換。其次，在混動(dòng)車輛運(yùn)行的過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障也是比較常見的一類故障。這就需要維修人員對(duì)電路進(jìn)行檢查，檢測(cè)電機(jī)控制器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時(shí)還要對(duì)電路的輸出情況進(jìn)行檢測(cè)，從而判斷故障的原因，在查明故障原因后，維修人員就要采取必要的措施，對(duì)故障進(jìn)行排除。

4.5 高壓電故障

在電動(dòng)汽車使用的過程中，會(huì)出現(xiàn)高壓電故障，這種故障對(duì)車輛安全會(huì)造成非常大的威脅。電動(dòng)汽車的高壓電故障主要表現(xiàn)為，短路故障，絕緣故障，漏電故障等等。為了更好地保證電動(dòng)汽車的車輛安全，就需要采用先進(jìn)的方法和儀器對(duì)車輛高壓電進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。由于電動(dòng)汽車的使用環(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜，且無法預(yù)知故障的出現(xiàn)，因此，維修人員就需要針對(duì)電動(dòng)汽車的高壓電故障進(jìn)行深入的研究，找出科學(xué)的方法對(duì)高壓電故障進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷。在對(duì)高壓電故障做出判斷后，就需要維修人員采取合理的方法，對(duì)車輛進(jìn)行維修，從而解除高壓電故障，進(jìn)而保證車輛的使用安全。

5 提升維修能力的措施

5.1 強(qiáng)化人員培訓(xùn)

對(duì)于新能源汽車的維修而言，維修人員的素質(zhì)是至關(guān)重要的。但是由于新能源汽車在市場(chǎng)上存在的時(shí)間不長，燃油車型依然占據(jù)了汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，因此，新能源汽車的維修人員存在嚴(yán)重的短缺問題。而且，很多維修人員習(xí)慣于傳統(tǒng)燃油車型的維修，對(duì)新能源車型維修沒有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)知，這也導(dǎo)致新能源汽車的維修水平存在嚴(yán)重的不足，如果不能培養(yǎng)大量的維修人員，必然會(huì)對(duì)新能源汽車的推廣產(chǎn)生非常大的影響。首先，廠家與維修企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)維修人員的培訓(xùn)，使其對(duì)新能源汽車的維修有一個(gè)更加系統(tǒng)的認(rèn)知。同時(shí)還要對(duì)維修人員的知識(shí)體系，維修技能進(jìn)行不斷的升級(jí)，這樣有助于提升維修人員的專業(yè)能力。其次，要加強(qiáng)維修人員之間的交流與溝通。維修企業(yè)，生產(chǎn)廠家要定期舉行座談會(huì)，讓維修人員能夠暢所欲言，將在工作中遇到的問題分享出來，這樣有助于維修人員水平的提升，也可以更好地幫助維修人員解決一些困難問題，提升其工作效率。

5.2 強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)和制度的制定

對(duì)于新能源汽車的維修而言，是一個(gè)新型行業(yè)，在發(fā)展的過程中必然會(huì)遇到意想不到的問題，因此，作為相關(guān)企業(yè)要加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度的制定。但是在現(xiàn)實(shí)中，由于新能源汽車的上市時(shí)間不長，很多企業(yè)都套用傳統(tǒng)燃油汽車的維修標(biāo)準(zhǔn)和制度，這就會(huì)造成非常嚴(yán)重的問題，無法更好的提升新能源汽車的維修水平。為了更好地提升維修水平，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)新能源汽車的特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的標(biāo)準(zhǔn)和制度，只有制定了相應(yīng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，維修人員才能夠更好地開展工作，才能夠不斷地提升維修水平。

5.3 規(guī)范流程

對(duì)于新能源汽車而言，規(guī)范的維修流程可以大大提升維修工作的效率，減少錯(cuò)誤的發(fā)生。因此，維修企業(yè)應(yīng)該針對(duì)新能源汽車的特點(diǎn)，科學(xué)的制定檢測(cè)維修流程，這樣可以使維修工作更加規(guī)范的開展。例如：在車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，維修人員可以按照以下步驟進(jìn)行檢測(cè)維修。第一，要對(duì)車輛軸承的間隙進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。如果出現(xiàn)問題就要對(duì)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整，使其能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。第二，對(duì)車輛的氣隙進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)問題就要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。第三，對(duì)車輛轉(zhuǎn)子進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子存在不平衡的問題，就要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，使轉(zhuǎn)子保持平衡。如果轉(zhuǎn)子出現(xiàn)斷裂，就要對(duì)斷裂的轉(zhuǎn)子進(jìn)行及時(shí)的更換。如果轉(zhuǎn)子繞組存在問題，就要對(duì)繞組進(jìn)行檢查，并對(duì)存在的故障點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。第四，要對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)彎曲等問題，就需要對(duì)其進(jìn)行校正。第五，要對(duì)其鐵芯進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)變形或者松動(dòng)的問題，就需要采取必要的措施，對(duì)鐵芯進(jìn)行校正。通過這樣一個(gè)規(guī)范的流程，可以大大提升對(duì)新能源汽車的維修效率，同時(shí)也可以避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的判斷，也可以使維修人員的工作能力也得到極大地提升。

6 結(jié)語

對(duì)于我國而言，新能源汽車還處在嶄新的發(fā)展階段。新能源汽車在節(jié)能、減排等方面擁有十分巨大的優(yōu)勢(shì)，這也使得新能源汽車成為未來的發(fā)展方向。為了更好地促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)與維修企業(yè)就需要進(jìn)行緊密的合作，共同對(duì)新能源汽車的故障和維修技術(shù)進(jìn)行深入研究，不斷提升汽車維修水平。只有這樣才能為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，從而促進(jìn)新能源汽車的健康發(fā)展。