基于精益生產(chǎn)的企業(yè)物流體系改善的探究與實踐

衛(wèi)雄飛、馮振華、段鑫、霍雨佳 /山西航天清華裝備有限責(zé)任公司

工廠的設(shè)計和規(guī)劃形成于20 世紀(jì)六七十年代，沒有進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化改造，企業(yè)的原材料貨場、下料工房、機(jī)械加工車間、熱表處理車間、鉗焊分廠、總裝調(diào)試工房、成品庫等布局不盡合理，導(dǎo)致內(nèi)部生產(chǎn)物流路徑交叉往復(fù)、雜亂無章。同時，企業(yè)的物流沒有統(tǒng)一的設(shè)計規(guī)劃，導(dǎo)致原材料、半制品、制成品、外購件等各類物料沒有形成科學(xué)合理的整體物流規(guī)劃，因此，在生產(chǎn)過程中導(dǎo)致物料重復(fù)搬運(yùn)、物流往復(fù)流轉(zhuǎn)、物流路徑長、物流效率低。同時，企業(yè)產(chǎn)品具有的小批量、多品種、長周期固有特點，導(dǎo)致生產(chǎn)車間大部分加工設(shè)備按照加工性質(zhì)集中布局，沒有按照產(chǎn)品的工藝流程布局生產(chǎn)設(shè)備，零部件沒有按照生產(chǎn)線進(jìn)行“單件流動”，各類制品在各工序間無規(guī)則流轉(zhuǎn)。

一、工作與實踐

1.明確拉動式生產(chǎn)組織對物流的主導(dǎo)和拉動作用

在企業(yè)的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)建立“拉動式”的生產(chǎn)組織和計劃體系，來引領(lǐng)和拉動生產(chǎn)物料的有序流轉(zhuǎn)。以產(chǎn)品的客戶需求和市場訂單為出發(fā)點，觸發(fā)企業(yè)總裝生產(chǎn)部門的完工交付計劃，從而拉動后續(xù)的物料采購、下游工序和底層零部件按照節(jié)點計劃順序產(chǎn)出。下游部門、后續(xù)工序根據(jù)前道工序的需求節(jié)點準(zhǔn)時供應(yīng)，實現(xiàn)零部件按順序和節(jié)點均衡產(chǎn)出?！袄瓌邮健鄙a(chǎn)中，從系統(tǒng)總成到各零部件，產(chǎn)品各組成部分的從屬關(guān)系和配套數(shù)量體現(xiàn)得更加明晰，物料需求節(jié)點的層次更加分明?！袄瓌邮健鄙a(chǎn)組織是實現(xiàn)均衡化生產(chǎn)、準(zhǔn)時化交付的根本保障。裝配工序根據(jù)客戶需求組織生產(chǎn)，沒有需求不生產(chǎn)；下游工序根據(jù)裝配需求計劃的生產(chǎn)節(jié)拍安排生產(chǎn)，下游工序原則上根據(jù)上游工序的需求安排生產(chǎn)，生產(chǎn)過程不提前、不過量，上游工序生產(chǎn)完成后及時流轉(zhuǎn)到下游工序進(jìn)行生產(chǎn)。最終表現(xiàn)為整個生產(chǎn)物流不停頓、不堆積、不提前、不過量，從而實現(xiàn)了整個生產(chǎn)過程的均衡“拉動式”生產(chǎn)?！袄瓌邮健鄙a(chǎn)以物料流動為中心，強(qiáng)調(diào)物流的均衡而不積壓，要求前后工序的生產(chǎn)節(jié)拍一致，從而保證了生產(chǎn)物流和客戶需求的一致性。

物料配送的基本依據(jù)是SAP 系統(tǒng)中的產(chǎn)品BOM 物料清單、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃、需求部門的調(diào)撥申請單。產(chǎn)品BOM 物料清單主要包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹下的外購標(biāo)準(zhǔn)和自制零部件，利用SAP 系統(tǒng)的物料需求計劃MRP 功能，結(jié)合SAP 系統(tǒng)中的訂單需求、采購周期、標(biāo)準(zhǔn)工時等相關(guān)信息，自動計算和匯總各類物料的需求數(shù)量和時間節(jié)點，它包涵產(chǎn)品的獨立需求和相關(guān)需求兩大部分。油料、刀具、砂紙等通用的消耗物料，無法按照產(chǎn)品令號屬性搭入產(chǎn)品BOM 中，需要根據(jù)物料調(diào)撥申請單進(jìn)行車間現(xiàn)場的配送，配送數(shù)量和周期，需要根據(jù)申請部門的需求數(shù)量、使用頻次和物料最小包裝劑量來確定。

2.建立和完善企業(yè)層面的物流配送制度

為適應(yīng)精益生產(chǎn)組織模式的變革，在企業(yè)內(nèi)部建立了高效快捷的物流體系，確立了“部門之間物料配送、工序之間物料領(lǐng)取”的物流規(guī)則。企業(yè)成立物資中心，整合物資管理和物料配送職能，物資中心接受生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的調(diào)度和指派，負(fù)責(zé)企業(yè)的原材料、外購標(biāo)準(zhǔn)件、日常消耗輔料等物料的庫存保管和按需配送，以及自制成品部件到總裝分廠的配送。由領(lǐng)取模式轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑招枨笄鍐味〞r、定量、定點的配送模式。物料計劃員在系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)品的數(shù)據(jù)處理（SAP）系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行電子審批，物資中心集中打印調(diào)撥單，并按時按需配送至生產(chǎn)分廠。配送制可以徹底杜絕各生產(chǎn)分廠領(lǐng)料時的時間沖突和業(yè)務(wù)交叉，提高企業(yè)物流運(yùn)行效率。針對總裝分廠的物料配送遵循“齊套性、準(zhǔn)時化”原則，按照SAP 系統(tǒng)的訂單需求、裝配投產(chǎn)計劃，按時按量完整地配送相應(yīng)的物料。齊套準(zhǔn)時的物料配送能有效減少裝配時的缺料等待，大幅提升了生產(chǎn)效率。

物料配送的基本依據(jù)是SAP 系統(tǒng)中的產(chǎn)品BOM 物料清單、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃、需求部門的調(diào)撥申請 單。 產(chǎn) 品BOM 物料清單主要包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹下的外購標(biāo)準(zhǔn)和自制零部件，利用SAP 系統(tǒng)的物料需求計劃MRP 功能，結(jié)合SAP 系統(tǒng)中的訂單需求、采購周期、標(biāo)準(zhǔn)工時等相關(guān)信息，自動計算和匯總各類物料的需求數(shù)量和時間節(jié)點，它包涵產(chǎn)品的獨立需求和相關(guān)需求兩大部分。油料、刀具、砂紙等通用的消耗物料，無法按照產(chǎn)品令號屬性搭入產(chǎn)品 BOM 中，需要根據(jù)物料調(diào)撥申請單進(jìn)行車間現(xiàn)場的配送，配送數(shù)量和周期需要根據(jù)申請部門的需求數(shù)量、使用頻次和物料最小包裝劑量來確定。

3.優(yōu)化和調(diào)整當(dāng)前的物料采購存儲模式

優(yōu)化整合物資中心各類生產(chǎn)物料的計劃采購、倉儲保管、配送流轉(zhuǎn)的各項職能，嚴(yán)格控制物料的采購入口、暢通物料配送流轉(zhuǎn)的出口，減少物料的無動態(tài)庫存和超期積壓。在市場中尋求實力強(qiáng)、信譽(yù)高的供貨商，大宗原材料推行年度戰(zhàn)略采購策略，每年根據(jù)需求物料的品種和數(shù)量，集中談判采購價格、結(jié)算方式、到貨時間，實現(xiàn)大宗物料按產(chǎn)品實際投產(chǎn)順序到廠，分批到貨。同時，采用多頻次、小批量的物料供貨策略，切實減少各類原材料的堆積庫存。

對原材料、外購件、外協(xié)件的存儲流轉(zhuǎn)進(jìn)行優(yōu)化改善，其中價值高的有色金屬采用室內(nèi)庫房存儲，鑄鍛件、黑色金屬原材料則采用室外露天庫存放。生產(chǎn)裝配所需要的外購標(biāo)準(zhǔn)件按照種類、規(guī)格、表面狀態(tài)等存放在標(biāo)準(zhǔn)的塑料盒內(nèi)，這些塑料盒集中存放在物料中心的小型多層立體庫內(nèi)。鋼板類原材料按照不同材質(zhì)和規(guī)格，分類平鋪疊放，鋼管、線材、棒材等采用重型貨架立體存儲方式。各種原材料的貨位選址，按存儲難易和搬運(yùn)頻次就近布局；搬運(yùn)困難、用量大的材料庫被設(shè)置在方便運(yùn)輸?shù)膸煳弧?/p>

4.生產(chǎn)車間物流體系的優(yōu)化

根據(jù)某分廠所承擔(dān)的液壓產(chǎn)品多品種、小批量、離散制造的特點，應(yīng)用精益生產(chǎn)的理念，對該液壓產(chǎn)品生產(chǎn)分廠的設(shè)備和布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，按照產(chǎn)品加工工藝、零件結(jié)構(gòu)的相似性，采用大制造單元工藝布局。對于活塞、缸蓋、缸底、法蘭盤、集成閥塊及精密的液壓閥鎖件，則采用“U 型布局+線型布局+L 型布局”相結(jié)合的方法對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行整體規(guī)劃，既滿足了液壓產(chǎn)品精度高、生產(chǎn)難度大、節(jié)拍快的需求，又解決了生產(chǎn)交叉多、零件配套關(guān)系復(fù)雜的難題，實現(xiàn)了研制型號與批量產(chǎn)品的混線生產(chǎn)。完善分廠內(nèi)部的物流系統(tǒng)布局，實現(xiàn)各工序均衡生產(chǎn)。明確生產(chǎn)車間的二級成品庫、線邊庫、毛坯庫，零部件存放區(qū)、零件周轉(zhuǎn)區(qū)，并劃定標(biāo)線，進(jìn)行明確標(biāo)識，實現(xiàn)分類存放、分區(qū)管理。生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)置原材料貨架區(qū)、成品貨架區(qū)、臨時周轉(zhuǎn)區(qū)等區(qū)域，根據(jù)各區(qū)域用途，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，并明確各單元的物流線路，配備了電動搬運(yùn)車、電動堆高車等物流工具。在各制造單元設(shè)立了毛坯貨道、成品貨店，確保現(xiàn)場物料分類有序管理，做到批次清楚，標(biāo)識規(guī)范。零部件在專用的貨框中存儲，毛坯和成品分類存放，生產(chǎn)現(xiàn)場的料框和托盤定位放置，保證物料及時流轉(zhuǎn)。

二、實踐效果

在企業(yè)建立了精益化的物流體系，基本實現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場的物料按生產(chǎn)計劃有序流動，倉儲中的物料分類存放和科學(xué)保管，企業(yè)各類物料庫存有效減少，有力地保障了各項科研生產(chǎn)任務(wù)的按時完成。3 年來，快捷高效的物流體系為企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)成果，從生產(chǎn)成本的降低和生產(chǎn)效率的提升兩方面計算，3 年累計節(jié)創(chuàng)價值達(dá)2780 余萬元；企業(yè)各類生產(chǎn)物料的總體存貨周轉(zhuǎn)率從2.01 次提升至2.61 次，提升達(dá)30%。

三、后續(xù)思路

為強(qiáng)化物流體系對企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的支撐和保障作用，保證物料配送制度高效運(yùn)行，有效降低與控制庫存占用，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)節(jié)點的量化控制，需要為物料需求申領(lǐng)部門和物料配送服務(wù)部門制定相應(yīng)關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI），從物料的供需兩方面進(jìn)行指標(biāo)設(shè)定。在管理方面，設(shè)置新的倉儲物流管控指標(biāo)體系，包括各類物料齊套率、準(zhǔn)時化配送率、存貨占用、資金占用等方面的考核指標(biāo)，滿足現(xiàn)代倉儲物流管理為企業(yè)生產(chǎn)提供增值服務(wù)的基本要求，減少生產(chǎn)分廠物料積壓，確保物流體系合理、業(yè)務(wù)流程順暢。