“智能”套路

近日看到一篇報(bào)道，說未來一大趨勢是“智能交通”，可以解決未來10 ～40 年的交通問題：實(shí)現(xiàn)交通不擁堵，取消一切車輛限購；道路無事故，人們可以100%安全地到所有想去的地方，等等。非常吸引人的眼球，如果仔細(xì)一想，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這又是一次忽悠。先不說投資和實(shí)現(xiàn)時(shí)間給人們帶來的困惑，就現(xiàn)實(shí)來講，我們必須認(rèn)識(shí)到交通的主要矛盾是車輛數(shù)與道路容量的矛盾，事故與人性的矛盾。

無論如何發(fā)展，一個(gè)城市的道路數(shù)量是有限的，在一定車流速的情況下，可通行的車輛是有限的，無論如何合理安排，道路不會(huì)無中生有，也不會(huì)多出來，更不可能讓更多的車通過，也不可能把清閑的道路移動(dòng)到另一個(gè)緊急需要的地方。一群人同時(shí)出來用車，無論多么智能，也要有先后；每一個(gè)通過時(shí)間再怎么縮短，最后一個(gè)人也要等上很長時(shí)間，未來總不能智能到要求人聽機(jī)器的指揮，或被設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)好了人再行動(dòng)出門吧。

依據(jù)目前一些行業(yè)利用自動(dòng)化、數(shù)字化和信息化，或者說是智能化生產(chǎn)系統(tǒng)，總是要犧牲一些單位時(shí)間勞動(dòng)效率的，而且需要更加高級(jí)的操控和維護(hù)人員，智能交通會(huì)不會(huì)也有這樣的瓶頸存在呢？

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化和信息化，或者智能化的主要目的是減少人的體力勞動(dòng)，節(jié)約資源，減少人情緒化、工作疲勞對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響，讓人生活和工作更加自由自在。絕對(duì)不能減輕了勞動(dòng)量，節(jié)約了資源，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，保證了產(chǎn)量，反而給人套上不自由的枷鎖，也不能讓人實(shí)現(xiàn)豐富多彩的，自由自在的工作和生活。我們必須牢記恩格斯的一句話：“勞動(dòng)創(chuàng)造了人類”。

當(dāng)下，一些企業(yè)非常青睞大數(shù)據(jù)的作用，在某網(wǎng)站瀏覽過或買過什么，只要你打開這個(gè)網(wǎng)站，這個(gè)網(wǎng)站一個(gè)勁地給你推送你看過或買過的類似東西，推送給你瀏覽過的類似內(nèi)容，把這也稱為一種“智能化”服務(wù)。但這種服務(wù)幾乎無法讓你自由地瀏覽網(wǎng)站其他方面的信息，或方便地選購別的商品。一些情況下，你被屏蔽了許多東西，你完全失去了自由，完全被綁架。

本研究也存在一些不足，第一主成分涵蓋了商業(yè)、金融、辦公、生活服務(wù)、住宅等信息，除了提取商業(yè)區(qū)之外，還能夠反映居住區(qū)的分布。因?yàn)榫幼^(qū)其實(shí)是公共服務(wù)設(shè)施相對(duì)比較完善的區(qū)域，這與第一主成分表達(dá)的特征相似。合理選擇主成分得分的閾值，將有助于識(shí)別居住區(qū)及其分布特征。還可以嘗試將主成分作為特征變量，對(duì)樣本進(jìn)行聚類或者判別分析，進(jìn)一步識(shí)別功能區(qū)以及城市總體布局，這也是今后主要的研究方向。

（3）從教師教學(xué)方法來看，雖然長期以來，人們都有著黑板加粉筆的固有印象，但實(shí)際上多媒體課件在教學(xué)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用了。然而如果只按照教材配套教學(xué)課件來講解，還是擺脫不了教師直接灌輸，學(xué)生茫然聽課的被動(dòng)狀態(tài)。并且隨著多媒體課件內(nèi)容的不斷完善，反而出現(xiàn)了板書空白的狀況。對(duì)于建筑力學(xué)入門課程來說，一堂課講下來，學(xué)生到底學(xué)了什么，電腦投影一關(guān)可能就全忘了。

幾乎所有的創(chuàng)新是以人為主和以人為本的，依據(jù)設(shè)定好的，基于過去的習(xí)慣統(tǒng)計(jì)而做出的判斷，總是缺少了靈活性和創(chuàng)造性，抹殺了人類好奇和向上的天性，在制造業(yè)中不能完全被這個(gè)理論給“套路”了。

微表處作為一種常見的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，具備經(jīng)濟(jì)、快速的優(yōu)點(diǎn)，一般用來修復(fù)裂縫與車轍等病害[1]。本文首先介紹纖維微表處中纖維的作用機(jī)理，對(duì)纖維微表處提出施工建議，并基于某高速實(shí)際路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用研究，提高養(yǎng)護(hù)維修工程的施工質(zhì)量，以增加路面的使用壽命。

在當(dāng)下的自動(dòng)化、數(shù)字化和信息化，在制造業(yè)批量化生產(chǎn)時(shí)的應(yīng)用是經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的，但在特殊性的應(yīng)用上就比較的困難，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，特殊性應(yīng)用才會(huì)占主導(dǎo)地位，應(yīng)加大在這方面的研究和試驗(yàn)。

另外，“智能”的發(fā)展必須要集中注意力放在創(chuàng)造物質(zhì)和精神財(cái)富上，讓生產(chǎn)物質(zhì)和精神財(cái)富更加方便和科學(xué)，極大地豐富物質(zhì)和精神財(cái)富，促進(jìn)人的全面發(fā)展。

換句話說，“智能”重點(diǎn)放在“創(chuàng)造和制造”，物質(zhì)和精神財(cái)富才會(huì)有發(fā)展的前途，而不應(yīng)該總想著“統(tǒng)計(jì)過去、按設(shè)計(jì)好的套路而去套路”，總是將別人過去形成的習(xí)慣推到極致，讓人變成別人設(shè)定好的圈子里的廢物。