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    通用的進(jìn)口車 柏歷的試驗(yàn)田

    2022-10-10 05:01:26孟華
    中國汽車界 2022年8期
    關(guān)鍵詞:進(jìn)口車通用汽車乘用車

    文 / 孟華

    在國產(chǎn)車銷售如日中天的時(shí)刻,有必要涉足進(jìn)口車業(yè)務(wù)嗎?

    2022年6月的最后一個(gè)工作日,距離下班還有1個(gè)小時(shí),通用汽車(中國)公司宣布:剛剛與上海市浦東新區(qū)簽署投資意向,擬增資1億美元,籌建高端進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

    這一資訊至少透露了三層信息:

    首先,這一新業(yè)務(wù)模式是通用汽車“單干”,但已獲得其合作伙伴的理解與支持,選擇浦東新區(qū)落地就是最好的證明;

    其次,通用汽車對(duì)這一業(yè)務(wù)寄予極高的期待,不排除是計(jì)劃多年的“結(jié)果”,所以才會(huì)在簽訂協(xié)議之后,迫不及待地將其公之于眾,欣喜之情溢于言表;

    第三,此次重啟的進(jìn)口車業(yè)務(wù)錨定“高端”,是經(jīng)過了長期的斟酌與權(quán)衡,并已有了確定的目標(biāo)與路徑,絕對(duì)不是“拍腦袋”、“擲骰子”的選擇。

    25年前的8月,浦東金橋一望無際的蘆葦蕩中響起有節(jié)奏的打樁聲,上汽通用汽車、泛亞汽車技術(shù)中心就在是在那時(shí)、在那里開工奠基、攜手發(fā)展。今天,它們不僅在設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、采購品控等領(lǐng)域積淀深厚實(shí)力,更在幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)都布局了領(lǐng)先的產(chǎn)品陣容。

    在這樣的市場(chǎng)背景下,作為上汽通用股東的通用汽車,突然宣布要籌建進(jìn)口車業(yè)務(wù),任憑是誰也要去想想背后的原因以及未來的發(fā)展。

    過去5年中,中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)規(guī)模一直處于下行區(qū)間。2021年進(jìn)口汽車銷量約93.9萬輛,較2017年跌去22.78%;同樣的,國內(nèi)狹義乘用車年銷量為2109.8萬輛(2021年),較5年前下降12.88%。

    從另一維度看,進(jìn)口車銷量相對(duì)于狹義乘用車(不含微型客車)銷量的占比,2017年為5.02%,2021年為4.45%——5年中的下降幅度僅為0.57%。

    22.79% VS 0.57%,近40倍的反差意味著,進(jìn)口車的需求始終穩(wěn)定,并沒有隨著乘用車銷量而出現(xiàn)動(dòng)蕩。

    通用汽車已連續(xù)4年參加在上海舉行的中國國際進(jìn)口博覽會(huì),展示了前瞻的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù),也傾聽來自市場(chǎng)的聲音與反饋。

    通過進(jìn)博會(huì),中國消費(fèi)者重新認(rèn)知通用汽車的產(chǎn)品型譜及科技實(shí)力,知道雪佛蘭不只有邁銳寶XL、探界者,還有全尺寸SUV Suburban、中置硬頂敞篷跑車Corvette Stingray;知道通用不僅有Eldorado、Riviera、NASCA和INDY 500,還有Ultium奧特能電動(dòng)平臺(tái)、無人駕駛的Cruise,以及GMC HUMMER EV、雪佛蘭Silverado EV……

    正是進(jìn)博會(huì)的窗口,堅(jiān)定了通用汽車重整進(jìn)口車業(yè)務(wù)的信心。這不僅是聚焦小眾市場(chǎng)的熱點(diǎn)產(chǎn)品、滿足用戶對(duì)于小眾產(chǎn)品的旺盛需求,更是打造一個(gè)安利通用品牌的新渠道、種草通用產(chǎn)品的新平臺(tái)。

    可以預(yù)期,通用汽車即將啟動(dòng)的進(jìn)口車業(yè)務(wù),將成為“進(jìn)博會(huì)”的2.0版。

    一方面,進(jìn)口車業(yè)務(wù)可以在更長的時(shí)間周期內(nèi)、在更大的物理范圍內(nèi),展示前瞻科技、銷售進(jìn)口產(chǎn)品,同時(shí)也能不間斷地收集用戶反饋,為優(yōu)化產(chǎn)品甚至最終導(dǎo)入國產(chǎn)提供方向性的指引。這是以周計(jì)算會(huì)期的進(jìn)博會(huì)無法做到的。

    另一方面,通過小規(guī)模的進(jìn)口車業(yè)務(wù),通用汽車可以充分地驗(yàn)證市場(chǎng)理念、打磨銷售模式,待潛在的bug基本清除,再投入資源全面推廣應(yīng)用。或者說,在線銷售、專享服務(wù)等模式,會(huì)基于進(jìn)口車經(jīng)銷商進(jìn)行小范圍試驗(yàn),而不會(huì)影響合資企業(yè)的日常運(yùn)營和市場(chǎng)口碑。

    第三方面,通過聚焦小眾的進(jìn)口車,可以鎖定合資企業(yè)尚難以觸及的高端人群,以此為基礎(chǔ)探索新的服務(wù)之道、積蓄新的品牌路徑。別克子品牌Avenir艾維亞也在做同樣的事情,未來完全可以殊途同歸。

    發(fā)展與共贏,在進(jìn)口車業(yè)務(wù)啟動(dòng)之前就已注定。通用汽車的進(jìn)口車,總裁柏歷的試驗(yàn)田。

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