韓振華： 《更路簿》研究的奠基人、先行者*

陳晴 劉義杰

自航海羅盤發(fā)明之后，便有了航海指南。如北宋宣和六年(1124)徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》，其中卷34所記錄寧波至開城之間海道，可視作我國航海羅盤應(yīng)用于航海后的第一部航海指南，為“海道針經(jīng)”之濫觴。元代海漕航道從近岸到黑水洋，經(jīng)歷過三次變更，從中積累了相當(dāng)豐富的航海羅盤使用經(jīng)驗，“萬里海洋，渺無際涯。陰晴風(fēng)雨，出于不測。惟憑針路，定向行船，仰觀天象，以卜明晦”(1)《大元海運記》卷下《測候潮汛應(yīng)驗》，《史料四編》，臺北：廣文書局，1972年，第103頁。。有海漕官員徐泰亨撰成《海運紀原》(2)[清]柯劭忞：《新元史》卷229《列傳第一百二十五》“徐泰亨”傳，黃曙輝總校，上海：上海古籍出版社，2013年，第3223頁。七卷，《永樂大典》所錄元代海漕所記《漕運水程》(3)見《永樂大典》卷15950《運·元漕運二》，書藏美國國會圖書館。，當(dāng)是目前已知最早的海道針經(jīng)，漕運水程具體針路，又見明人所輯《海道經(jīng)》之“海道”(4)佚名輯：《海道經(jīng)》，見《四庫全書存目叢書·史部二二一》，濟南：齊魯書社，1996年。。元以后，航海家積累經(jīng)驗撰成航海指南用于導(dǎo)航，如明永樂宣德間鄭和七下西洋繪有《自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》，圖中所附鄭和下西洋針路及其上的針路注記，即鄭和航海時使用的航海指南。依靠航海羅盤導(dǎo)航形成的航海指南均掌握在航海家手中，所謂“舟子各洋皆有秘本”。明中葉以后，新的航海時期形成，導(dǎo)航所用的航海指南漸為世人所識，因航海羅盤主要依據(jù)指南針指向?qū)Ш剑虼诉@些航海指南有了針簿、針經(jīng)、針譜、水鏡、洋更、海程、水程和針本等不同的稱謂，而“海道針經(jīng)”乃為其總稱，民間一般稱作“針路簿”。

海南島漁民祖祖輩輩在我國南海及其周邊海域從事生產(chǎn)和各種經(jīng)營活動，他們傳承了我國歷代航海家使用的航海指南即海道針經(jīng)。但是，海南島漁民(航海家)根據(jù)我國南海及周邊海域特定的海情，在原始海道針經(jīng)的基礎(chǔ)上創(chuàng)作了一種適用于南海及其周邊海域的具有鮮明特征的航海指南，為了突出海南漁民創(chuàng)作的這種海道針經(jīng)，也有別于“針路簿”，賦予海南漁民(航海家)使用和創(chuàng)作的航海指南以“更路簿”的稱謂，也稱“南海更路簿”。

將海南漁民(航海家)使用的海道針經(jīng)統(tǒng)一定名為“更路簿”，不是名稱上一種隨意或簡單的變更，“針路簿”到“更路簿”的一字之別，非有大智慧者不能為之，他就是南海“更路簿”研究的奠基人和先行者——韓振華先生。

一

目前，被大眾所熟悉的南海更路簿，最早被“發(fā)現(xiàn)”于20世紀70年代初。1973年3月，廣東省海南行政區(qū)水產(chǎn)局、國營南海水產(chǎn)公司、海南水產(chǎn)研究所組織專家學(xué)者考察今三沙海域各群島及海南島沿海港口，在其撰寫的《調(diào)查報告》中首次提及“至今在瓊海一帶的漁民中，還流傳著不少有關(guān)西南沙群島的‘航行更路’的抄本”(5)張爭勝、劉南威：《<西、南、中沙群島漁業(yè)生產(chǎn)和水產(chǎn)資源調(diào)查報告>的歷史價值》，載《南海學(xué)刊》第一卷第3期，2015年9月。，這種被稱作“航行更路”的抄本，其實就是我國帆船航海時期海南航海家創(chuàng)作的一種航海指南，過去從未被記錄和觀察到。1974年4—5月間，廣東省博物館考古工作人員開展西沙群島的田野調(diào)查，其調(diào)查報告《西沙文物——中國南海諸島之一西沙群島文物調(diào)查》(6)廣東省博物館：《西沙文物——中國南海諸島之一西沙群島文物調(diào)查》，北京：文物出版社，1974年。中有《海南島漁民往來西沙群島等地的航海<水路簿>》一章，將海南島瓊海漁民蘇德柳持有的航海指南冠以“水路簿”(7)最早展開南海更路簿研究的當(dāng)屬何紀生的《<水路簿>初探》，見于廣東省地名委員會編：《南海諸島地名資料匯編》，廣州：廣東地圖出版社，1987年，第543頁。之名做了介紹并附上了4幅“水路簿”圖片，這是南海更路簿第一次出現(xiàn)在出版物中，編者認為“這是海南島漁民往西沙群島等地的航海針經(jīng)書，對研究我國漁民開發(fā)南海諸島的歷史很有價值”，并指出：“像這樣的航海針經(jīng)書在海南文昌、瓊海等地漁民中間流傳著各種各樣的本子，都是大同小異而各具特色?！?8)廣東省博物館：《西沙文物——中國南海諸島之一西沙群島文物調(diào)查》，北京：文物出版社，1975年，第11頁。從此，海南漁民(航海家)持有的一種與眾不同的航海指南開始出現(xiàn)在大眾的視野中，作為南海地區(qū)特有的一種海洋文化現(xiàn)象，引起有關(guān)專家學(xué)者的注意。

1977年7月間，韓振華先生帶領(lǐng)廈門大學(xué)南洋研究所學(xué)術(shù)團隊到海南島文昌、瓊海等地開展田野調(diào)查，征集到了四種海南島漁民使用的航海指南。

第一種即曾被稱作“水路簿”的蘇德柳《更路簿》。田調(diào)中得知，蘇德柳為海南瓊海潭門人，世代漁民，祖輩都在南海從事漁業(yè)生產(chǎn)活動，《更路簿》是其13歲(1921年)時轉(zhuǎn)抄自流傳于當(dāng)?shù)貪O民手中的《更路簿》，經(jīng)過其50多年的航海實踐，《更路簿》中的針位與更數(shù)真實可用，是航行在我國南海及周邊海域中可靠的航海指南。蘇德柳后來將該《更路簿》捐獻給了政府，收藏于廣東省博物館。從目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)或征集到的數(shù)十種《更路簿》來看，蘇德柳《更路簿》是更路(針路)最多、涉及海域最廣、記錄地名最多的一本《更路簿》。蘇德柳《更路簿》抄寫在海南島特產(chǎn)的一種棉紙上，共47頁，8000余字。抄本原無名稱，在總共分為八個章節(jié)的條目中有《立東海更路》《立北海各線更路相對》《使船更路定例》《自新洲去西寺更路》和《自星洲去吧里更路》各節(jié)，多以“更路”定名。

第二種是同為潭門人許洪福所持有的《更路簿》。許洪福世代在南海作業(yè)，其使用的《更路簿》抄本首頁缺失，故不知其名或本無名，但其中分節(jié)有《北海更路注明》及《上東沙頭更路注明》，均將傳統(tǒng)的航海針路注為“更路”。

第三種為郁永清《更路簿》抄本，該抄本名為《定羅經(jīng)針位》，主要為海南島漁民從潭門港起航駛向西沙群島(東海)和南沙群島(北海)的針路，分別稱作《東海更路具例》和《北海更路具例》。

第四種為海南文昌漁民陳永芹的《更路簿》抄本，韓振華田調(diào)中知悉，該抄本系從海南鋪前港漁民手中的抄本轉(zhuǎn)抄而來，陳永芹因僅轉(zhuǎn)抄了西沙群島和南沙群島部分，故將其命名為《西南沙更簿》，其一為從海南清瀾港起航駛向西沙群島的更路，稱為《去西沙群島》；其次為駛向南沙群島的更路，稱作《往南沙群島更》。韓振華團隊所獲得的四種《更路簿》，是前所未有的有關(guān)南?！陡凡尽返馁Y料，為《更路簿》研究奠定了堅實的基礎(chǔ)。

1977年底，韓振華團隊將在海南島田調(diào)中尋獲的四種抄本進行了初步的整理，刊載在廈門大學(xué)南洋研究所編輯的內(nèi)部資料《我國南海諸島史料匯編》(續(xù)編)第三冊中，這是最早被刊印出來的南海更路簿，從此揭開了南海更路簿“神秘”的面紗，為學(xué)界研究南海更路簿提供了第一套原始資料，也為大眾認識南海更路簿提供了一個普及讀本。但這種僅出現(xiàn)在我國海南島地區(qū)，為海南漁民創(chuàng)作并使用的航海指南并無統(tǒng)一的稱謂，如何解決“名從主人”的問題，便于學(xué)界開展研究和大眾普及，需要給它們一個準確的定位且又不失本意，這是韓振華團隊首先面臨的一個問題。從一開始，韓振華團隊就已經(jīng)將經(jīng)過他們整理、編輯、校注的航海指南稱作“更路簿”了，這從韓振華先生主編的《我國南海諸島史料匯編》(東方出版社，1988年)可知，韓振華團隊對具有鮮明海南島海域特色的航海指南的定名是非?？季康?。韓振華團隊認為，“海南島漁民長期以來在我國南海諸島航行的航海針經(jīng)書，是研究我國漁民開發(fā)南海諸島歷史的寶貴資料。”這些“航海針經(jīng)書”“所記載的航海針位和更數(shù)基本上是正確的，它是海南島漁民祖輩在西南沙群島等地通過航行實踐，遺留下來的經(jīng)驗總結(jié)”。因此，需要將各種不同稱謂的航海指南統(tǒng)一成一個通俗易懂且又能保留抄本原始風(fēng)貌的名稱：“海南島漁民航行于西南沙群島等地所使用的海道針經(jīng)書——《更路簿》，1974年廣東省博物館編著的《西沙文物》一書中，把他稱為《水路簿》。根據(jù)海南漁民的叫法，一般都叫《更路簿》，同時，各種抄本的《更路簿》，都用《立ⅩⅩ更路》之語來立書中的篇名的。譬如陳永芹抄本的《更路簿》，明確用《西南沙更路》的書名來命名。因此，我們認為叫《更路簿》比叫《水路簿》更為確切些?！?9)韓振華主編，林金枝、吳鳳斌編：《我國南海諸島史料匯編》，北京：東方出版社，1988年，第366頁?！案凡尽泵Q一出，首先在學(xué)術(shù)界得到認可，此后的研究及有關(guān)文件，都開始將海南島漁民使用的這些航海指南統(tǒng)稱作“更路簿”并成為專名。當(dāng)代研究者為了更突出南海的海域特色，將“更路簿”又稱作“南海更路簿”，更加突出了《更路簿》使用的海域范圍，無論如何，都沒有離開韓振華先生當(dāng)初為“更路簿”定名的本意。

韓振華團隊在海南島的田野調(diào)查不僅征集到了四種南海更路簿，同時，他們在田調(diào)中對時年93歲的老漁民蒙全洲所做的采訪，為南海更路簿研究留下了一筆極其珍貴的口述資料。

據(jù)記載，1977年7月3日至5日，韓振華團隊于海南島文昌縣鋪前港采訪到老漁民蒙全洲，這次田調(diào)的文字記錄，見載于韓振華主編的《我國南海諸島史料匯編》(10)《漁民蒙全洲的口述資料》，見《我國南海諸島史料匯編》，第403—409頁。一書中，據(jù)口述資料，時年93歲的蒙全洲，十幾歲就隨父輩去南海作業(yè)，有著異于常人的航海經(jīng)歷，見多識廣、經(jīng)驗豐富，口述資料是對南海更路簿極為重要的補充，許多內(nèi)容極為珍貴，尤其是蒙全洲描述的海外航海經(jīng)歷，不但可補充南海更路簿的不足，還極大地豐富了針路簿中南洋針路的資料，對海道針經(jīng)起到了訂正和補充的作用。蒙全洲口述資料及時地為南海更路簿研究保留了一份不可多得的珍貴資料，是韓振華團隊對南海更路簿研究的一大貢獻。

1980年1月30日，我國外交部發(fā)布《中國對西沙群島和南沙群島的主權(quán)無可爭辯》白皮書，其中特別提到：“中國人民在發(fā)現(xiàn)西沙群島、南沙群島之后，克服種種困難，陸續(xù)來到這兩個群島，辛勤開發(fā)經(jīng)營。我國宋代的《夢粱錄》，元代的《島夷志略》，明代的《東西洋考》《順風(fēng)相送》，清代的《指南正法》《海國聞見錄》以及歷代漁民的《更路簿》等著作，記載了中國人民千百年來到西沙群島、南沙群島航行、生產(chǎn)的情況和這兩個群島的位置及島礁分布狀況。這些著作不僅相繼把西沙群島和南沙群島命名為‘九乳螺洲’‘石塘’‘千里石塘’‘萬里石塘’‘長沙’‘千里長沙’‘萬里長沙’等，而且給這兩個群島的各個島、礁、沙、灘起了許多形象生動的名字。近些年來，在西沙群島發(fā)現(xiàn)了我國唐宋時代的居住遺址和陶瓷器皿、鐵刀、鐵鍋等生活用具，以及明、清時代的水井、廟宇、墳?zāi)沟葰v史文物。這些事實證明：中國人民至少自唐宋以來就已經(jīng)在西沙群島和南沙群島生活和從事捕撈等生產(chǎn)活動?！?11)《中華人民共和國國務(wù)院公報》1980年第01期。作為對外發(fā)布的官方文件，第一次使用《更路簿》來指代海南島漁民創(chuàng)作和使用的航海指南，顯然，韓振華先生在詮釋南海更路簿過程中對南海更路簿的定義已經(jīng)成為正式的專稱。隨著白皮書的發(fā)布，《更路簿》真正面世，同時走向世界。從此，《更路簿》得到不同程度的重視，被大眾所接受，這對推進和拓展南海更路簿的研究具有深遠的影響和重大的學(xué)術(shù)價值，這是韓振華先生以及他所帶領(lǐng)的團隊的貢獻。由此，我們可以將韓振華先生尊稱為南海更路簿研究的奠基者和先行者。

二

為何將海南島漁民祖祖輩輩創(chuàng)作和使用的航海指南定名為“更路簿”而不使用傳統(tǒng)的“針路簿”？這一字之別有何深刻的含義嗎？

我國是首先將指南針應(yīng)用于航海的國家，是航海羅盤的發(fā)明者。傳統(tǒng)上，將應(yīng)用航海羅盤導(dǎo)航形成的航海指南統(tǒng)稱作海道針經(jīng)，過往的文獻記載及研究者又將這些海道針經(jīng)俗稱為“針路簿”，以突出其應(yīng)用指南針導(dǎo)航的特點?！搬樎凡尽敝杏糜趯?dǎo)航的兩大要素是“針位”和“更數(shù)”。針位是航海中航海羅盤提供的航行方位；更數(shù)是航海家借用日常生活中用來劃分時間區(qū)段的“更”來表示航海的時間和航程。因此，“針位”與“更數(shù)”是我國傳統(tǒng)海道針經(jīng)中使用的專有術(shù)語。

我國航海的導(dǎo)航技術(shù)與西方不同，“通洋海舶，掌更漏及駛船針路者為‘火長’；一正一副，各有傳抄海道秘本，名曰‘水鏡’”(12)(清)李元春：《臺灣志略》卷1《地志》，《臺灣文獻叢刊》第18種，臺北：大通書局，2009年，第13頁。。航海羅盤上有24位正針(單針)，再加上介于兩個單針之間的24個縫針，可以給船舶提供48個針位即方位，也就是航向。我國古代遠洋航行的船舶航路遙遠，沿途需要導(dǎo)航的針位極多，因此形成的航海指南中，針位是關(guān)鍵的也是最重要的導(dǎo)航元素。所以，歷史上我國出洋的海道(航路)也被稱作針路，而這種以航海羅盤針位為主的航海指南便被稱作了“針路簿”。而“更數(shù)”在針路簿中主要用來估算航程并具有計時的功能，一條針路，少則數(shù)更，多則幾十更乃至百更，但較之于針位而言，更數(shù)處于次要地位。

在海南島漁民使用的航海指南中，由于其生產(chǎn)作業(yè)的范圍主要位于我國南海及周邊海域，這部分海域中，島礁星羅棋布，航行中往往僅需要一個針位導(dǎo)航就可航向目的地，而估算航程和計時的“更”就顯得重要許多。如陳永芹《更路簿》中的“自清瀾去七連，用乾巽兼巳亥兩線，十六更”(13)《我國南海諸島史料匯編》，第395頁。，從海南島文昌清瀾港起航駛向西沙群島中的七連嶼，航海羅盤的針位就一個“乾巽兼巳亥兩線”，用時及航程大約為“十六更”。按我國古代航海家約定，一天分作十更，則意味著從清瀾港航行到七連嶼所需時間大約在一天半。因為航海中，一旦羅盤針位確定后，影響航海的最大變量就是“更數(shù)”。所以，海南漁民(航海家)為便于估算航程所需時間，在既定航向后會更加關(guān)注每次航行中的更數(shù)把握，如此以來，在海南漁民使用的航海指南中，航路便通常稱作“更路”了，這也就是南海更路簿區(qū)別于針路簿的地方，形成了海南航海指南的最重要的一大特點。海南漁民在航海中依靠《更路簿》，在把定針位后，只要將注意力關(guān)注到更數(shù)的掌握就可以順利地航行到目的地。因此，“更”是海南航海指南的核心和關(guān)鍵要素，明白了“更”，也就領(lǐng)會了《更路簿》，讀懂了《更路簿》。在初識南海更路簿的過程中，韓振華先生首先抓住了海南島漁民創(chuàng)作的這種航海指南的關(guān)鍵之處，將之命名為“更路簿”，非大智慧者不能為。

三

呈現(xiàn)在南海中的“海道秘本”別具特色，將其命名為《更路簿》，說明韓振華先生獨具慧眼，對南海更路簿的研究以及更路簿學(xué)的誕生都具有重要的價值和推進作用。韓振華先生及其團隊不僅首先將海南島漁民創(chuàng)作和使用的航海指南定名為《更路簿》，也是最早對《更路簿》進行解讀和研究的先行者。韓振華團隊最早將更路簿視作針路簿的一種，將其納入海道針經(jīng)中，使之成為我國古代航海家智慧結(jié)晶的一種，這對南海更路簿的研究起到了引領(lǐng)方向的作用。

韓振華先生及其團隊在整理所獲的四種《更路簿》時，除了對文本進行了精心的編輯和句逗外，其所作的“導(dǎo)言”和“編者按”，其實是對南海更路簿的研究成果。

關(guān)于南海更路簿的性質(zhì)及特色，韓振華團隊認為：“《更路簿》是海南島漁民在西南沙群島進行生產(chǎn)活動的航海指南。各種抄本的《更路簿》所記載的航海針位和更數(shù)基本上是正確的，它是海南島漁民祖輩在西南沙群島等地通過航行實踐，遺留下來的經(jīng)驗總結(jié)?！?14)《我國南海諸島史料匯編》，第366頁。他指出：“《更路簿》都沒有作者的姓名，只有抄者或保存者的姓名，看來它絕不會是一個人寫的。像這樣的航海針經(jīng)書——《更路簿》，在每一條漁船中都存有一本。但是，在海南島文昌、瓊海等縣漁民中間卻流傳著各種的抄本，都是大同小異而各具有特色，只不過有詳有簡。這些《更路簿》，當(dāng)是最初有人寫成稿本，后來在互相傳抄過程中，漁民們根據(jù)自己的航行實踐又不斷進行修改補充，而最終形成大同小異的各種抄本?！?15)《我國南海諸島史料匯編》，第366—367頁。韓振華先生在20世紀70年代初進行田野調(diào)查時僅見到區(qū)區(qū)四種《更路簿》，但他已敏銳地指出《更路簿》抄本以各種不同形式大量地保存在漁民手中，可以通過大量的田野調(diào)查獲得更多的《更路簿》。事實如此，經(jīng)過半個多世紀的征集和收藏者的捐獻，到本世紀20年代初，在海南島地區(qū)，已經(jīng)有將近50種《更路簿》被“發(fā)現(xiàn)”，南海更路簿的研究得以深入地展開，更路簿學(xué)初露端倪。

南海更路簿作為海道針經(jīng)的一種，其出現(xiàn)的時間尤其值得關(guān)注。韓振華團隊通過對蘇德柳《更路簿》的分析，追溯南海更路簿的形成時間?！疤K德柳是瓊海縣潭門公社草塘大隊人，是個老漁民，現(xiàn)年69歲。他的《更路簿》是在他13歲(即 1921年)時，由其父從文昌縣漁民的抄本轉(zhuǎn)抄來的，而不是從本地的潭門港借抄的。但書中的第一篇和第二篇，都講到漁船從潭門港出發(fā)的，因此，無疑地這個抄本的根據(jù)是一個潭門港漁民的最后稿本。這個抄本，先在潭門港流行轉(zhuǎn)抄，傳入文昌。然后由文昌再傳入潭門港的，這本身就會有一段相當(dāng)長的時間。估計清代的中晚期可以作為該書形成的時間下限?！?16)《我國南海諸島史料匯編》，第367頁。再利用針路簿中具有明確版本時間的《指南正法》作為旁證，認為蘇德柳《更路簿》抄本的上限當(dāng)不晚于清康熙末年即18世紀初。因而可以推斷蘇德柳《更路簿》抄本的形成時期大約在清康熙年間。

南海更路簿形成的上限，同樣可以根據(jù)海道針經(jīng)形成的規(guī)律加以探索。如上述，一般認為，明代初葉時(14世紀中葉)針路簿已經(jīng)成型，在著名的《鄭和航海圖》中已經(jīng)能夠看到海道針經(jīng)的完整形式。南海更路簿既然與針路簿同宗同種，那么它在海南地區(qū)出現(xiàn)的時間也不會太晚。韓振華團隊通過蒙全洲的口述資料認為：“關(guān)于海南島漁民的《更路簿》形成的時間上限，有一說可以追溯至明代。1977年7月間，我們在文昌縣鋪前公社訪問了93歲的老漁民蒙全洲時，他說，根據(jù)他的了解，海南漁民的《更路簿》是明代三寶公鄭和下西洋后傳下來的。他又說，他家的《更路簿》是從他的曾祖父蒙賓文傳下的。蒙全洲是海南島文昌縣現(xiàn)存漁民前往西南沙群島從事漁業(yè)生產(chǎn)的老前輩，他一家從曾祖父起都以漁業(yè)為生，至今已近二百年。其曾祖父年青時是由同村漁民帶往西南沙群島的。蒙本人15歲(1895年)隨同祖父去西沙群島捕魚時，曾在北島、永興島等地，看見其祖父在島上的珊瑚廟進行祭祀，并聽他的祖父說，這些廟都是古代留下的。我們再聯(lián)系海南漁民中流行著有關(guān)108個兄弟公的傳說(傳說說：遠在明朝時，海南島有108個漁民兄弟，到西沙、南沙群島進行捕魚生產(chǎn)，在海上先后死去。后來又有漁民去西沙、南沙群島，途中忽遇狂風(fēng)巨浪，生命危急，漁民們祈求那被害的108個漁民兄弟顯靈保佑，后果平安。遇救后，漁民們就在一些島嶼上立廟祭祀)，時間也在明代。這個傳說，說明了明代中葉以后，海南島漁民已在西沙群島一帶進行捕撈生產(chǎn) ，因而漁民們的航海針經(jīng)書——《更路簿》的出現(xiàn) ，也可能是在明代形成。”(17)《我國南海諸島史料匯編》，第368頁。結(jié)合對蘇德柳《更路簿》的分析，韓振華團隊認為，南海更路簿形成的上限極有可能與明朝初年鄭和下西洋(15世紀初)相近，而下限在清康熙年間就有相當(dāng)成熟的《更路簿》了。這為后來的研究者開拓了思路和路徑。

南海更路簿所記載的眾多更路除具有確實可靠的導(dǎo)航功能外，更路中用海南方言記載的島礁地名，覆蓋了南海諸島各島礁，這些島礁的“土地名”或“俗名”對南海史地的考證具有重大價值，是南海維權(quán)證據(jù)鏈中重要的一環(huán)。韓振華團隊極為重視《更路簿》中的島礁名稱的記載，整理四種《更路簿》時都統(tǒng)計出其中記載的南海島礁地名的數(shù)據(jù)，如蘇德柳《更路簿》共有地名220多個，其中有西沙群島的島礁名稱17個，南沙群島的島礁名稱65個；許洪?！陡凡尽分杏浻形魃橙簫u地名3個，南沙群島地名73個；郁永清《定羅經(jīng)針位》中記有南沙群島地名51個；陳永芹《西南沙更簿》中記有52個。這些被南海漁民用當(dāng)?shù)胤窖悦膷u礁名稱，是我國海南島漁民世世代代生活在南海諸島的真實的寫照，一些土地名甚至被西方海圖錄用，我國20世紀以來歷次的南海地名的命名，有一部分采用了這些“土地名”，均得益于這些南海更路簿。韓振華先生的《干豆考》(18)韓振華：《十六世紀前期葡萄牙記載上有關(guān)西沙群島歸屬中國的幾條資料考訂——附<干豆考>》，載《南洋問題研究》1979年第5期。一文是南海地名考證的先驅(qū)。他將西沙群島中北礁一名如何被訛成“干豆”做了嚴謹?shù)目加?，文小而精悍，為南海島礁地名考證開拓了視野。在后來出現(xiàn)的南海更路簿中，島礁土地名和俗地名完全覆蓋了整個南海諸島，通過其中南海諸島島礁的命名和方式，可以鉤稽海南島漁民在南?；顒拥臍v史事實，補強了南海歷史中重要的一環(huán)。

結(jié)語

南海更路簿最初的發(fā)現(xiàn)者雖然不是韓振華先生，但他是最先意識到南海更路簿在南海維權(quán)中的重要地位并身體力行者。韓振華先生于1977年年中在海南島進行的田野調(diào)查以及后來對所獲《更路簿》的整理與研究，開創(chuàng)了南海更路簿研究的先河，韓振華先生堪稱南海更路簿研究的奠基人。他領(lǐng)導(dǎo)的團隊整理、校勘南海更路簿，最先使用《更路簿》一名并使之專名化，使南海更路簿得以沿著正確的方向展開，韓振華先生及其團隊是南海更路簿研究的先行者。

海南島漁民(航海家)創(chuàng)作并使用的航海指南，從抄本到刊本，從無名到專名，無不浸透著諸如韓振華前輩們的汗水和辛勞。今天，我們在《更路簿》的基礎(chǔ)上，為了突出它的海域特色，將這些航海指南統(tǒng)稱為南海更路簿，是對韓振華先生學(xué)術(shù)精神的繼承和發(fā)揚。隨著研究的深入和發(fā)展，相信基于南海更路簿研究成果之上的“更路簿學(xué)”在不久的將來就會成型。

2021年為韓振華先生誕辰100周年，敬以此文，紀念先生。

(本文初稿由劉義杰作于2020年初，系應(yīng)海南省政協(xié)之邀，為將在韓先生原籍海南省文昌市舉辦的紀念先生誕辰100周年而作。2021年，因新冠疫情，紀念會未能如期舉行。后應(yīng)《海交史研究》之約，由陳晴在初稿的基礎(chǔ)上做了大量的補充和修正，形成新稿，專此說明。)